CN2327588Y - 车用自调式球头 - Google Patents
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Abstract
一种车用自调式球头,其属于车辆连接件。这种车用自调式球头由于球头销的外球面置于内球面座和外球面座的内球面中,用下封调节弹簧对球头座的预紧力,能自动消除球头销与球头座之间的磨损间隙,使车用自调式球头使用寿命延长一倍,易损件可以更换,结构简单、造价低廉,适用于各种车辆,深受广大用户欢迎。
Description
一种车用自调式球头，其属于车辆连接件。
现有的车用球头，无论是悬架球头还是转向球头，大都由本体、球头销、球头座和防尘胶套组成，球头座为尼龙材料，球头销和球头座装在本体内，后部加盖板后包封，前部加防尘胶套。由于球头销和尼龙球头座磨损后，球头销松旷，使车辆运行时发出异常响声。这种球头不能修复，使用寿命短。
本实用新型的目的在于：设计一种车用自调式球头，该球头能自动消除球头销与球头座之间的磨损间隙，使用寿命长，易损件可以更换。
本实用新型的技术解决方案在于：一种车用自调式球头，它主要包括球头销、防尘胶套、本体和球头座。本实用新型的特殊之处在于，它还包括弹簧、下封和油嘴，上述的球头座分为内球头座和外球头座，内球头座和外球头座均设有与球头销的外球面相配合的内球面，内球头座、球头销、外球头座、弹簧和下封依次安装在本体内，球头销的销部穿过内球头座和本体的中心孔伸向外部，防尘胶套紧套在球头销的销部和本部的端部，油嘴安装在下封的外侧。
外球头座和下封上设有供润滑脂进入的中心孔，下封与本体靠螺纹连接。
上述技术方案的指导思想在于：球头销的外球面置于内球头座和外球头座的内球面中，靠下封对弹簧施加预紧力，当球头销的外球面与球头座的内球面发生磨损时，弹簧会推动球头座移动消除磨损间隙，油嘴可向滑动球面注入润滑脂。
本实用新型的效果在于：这种车用自调式球头，由于采用了内球头座、外球头座、弹簧和对弹簧施加预紧力的下封，在球头销的外球面与球头座的内球面发生磨损时，弹簧力会使球头座移动而消除磨损间隙，另外球头销也不会因过热而抱死，车用自调式球头在无间隙条件下工作，使车辆运行平稳和不发出异常响声。这种球头寿命提高一倍，易损件可以更换，结构简单、造价低，极受用户欢迎。
附图说明：
附图1是一种车用自调式球头的结构示意图。
下面是本实用新型的一个实施例，通过对该实施例的描述和附图给出本实用新型的细节。
图1是一种车用自调式球头的结构示意图。图中，主要部件由球头销(1)、防尘胶套(2)、本体(3)、内球头座(4)、外球头座(5)、弹簧(6)、下封(7)和油嘴(8)组成。内球头座(4)、球头销(1)、外球头座(5)、弹簧(6)、下封(7)依次安装在本体(3)内，下封(7)和本体(3)靠螺纹连接，转动下封(7)可调节弹簧(6)的预紧力，在球头销(1)的外球面与球头座的内球面磨损时，在弹簧力的作用下，球头滑动部不会存在间隙，保证了球头滑动部无间隙工作，球头滑动部的润滑靠油嘴注入润滑脂。防尘胶套(2)紧套在球头销(1)的销部和本体(3)的端部，本体(3)焊接在需要球头连接的一侧，另一侧与球头销(1)连接。球头座一般采用耐磨的球墨铸铁制造。
Claims (2)
1、一种车用自调式球头，它主要包括球头销(1)、防尘胶套(2)、本体(3)和球头座，本实用新型的特征在于，它还包括弹簧(6)、下封(7)和油嘴(8)，上述的球头座分为内球头座(4)和外球头座(5)，内球头座(4)和外球头座(5)均设有与球头销(1)的外球面相配合的内球面，内球头座(4)、球头销(1)、外球头座(5)、弹簧(6)和下封(7)依次安装在本体(3)内，球头销(1)的销部穿过内球头座(4)和本体(3)的中心孔伸向外部，防尘胶套(2)紧套在球头销(1)的销部和本体(3)的端部，油嘴(8)安装在下封(7)的外侧。
2、据权利要求1所述的车用自调式球头，其特征在于，外球头座(5)和下封(7)上设有供润滑脂进入的中心孔，下封(7)与本体(3)靠螺纹连接。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98214596 CN2327588Y (zh) | 1998-05-25 | 1998-05-25 | 车用自调式球头 |
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| CN2327588Y true CN2327588Y (zh) | 1999-07-07 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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1998
- 1998-05-25 CN CN 98214596 patent/CN2327588Y/zh not_active Expired - Fee Related
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