CN2296296Y - 防盗车轴锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锁具,特别是一种可以锁定车轴的防盗车轴锁,它包括车轴、锁芯、锁舌,在车轴内开有锁体孔,锁舌置于锁体孔内,其特征在于在锁体孔内设锁芯,与锁芯连接的锁舌拨杆为单头杆或双头杆;锁舌为两个位置相对应、大小相同、形状相同的块状物或圆柱体,在锁舌上设弹簧座或开弹簧孔。本实用新型加工方便,成本较低,隐蔽性好,具有良好的防盗效果。

Description

防盗车轴锁

本实用新型涉及一种锁具，特别是一种可以锁定车轴的防盗车轴锁。

本申请人在过去的专利申请中曾涉及到车轴防盗锁，如在申请号为96245985.2中记述的一种车轴防盗锁，它主要是在锁芯中设置凸轮机构，以凸轮的转动带动锁芯中推杆以及锁舌的运动，达到开启、锁闭的目的。这种锁具加工费时费料，结构复杂，成本也较高。

本实用新型的目的在于提供一种锁芯结构简单、加工方便、成本较低的防盗车轴锁。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种防盗车轴锁，它包括车轴4、锁芯5、锁舌2，在车轴4内开有锁体孔14，锁舌2置于锁体孔14内，其特征在于在锁体孔14内设有锁芯5，与锁芯5连接的锁舌拨杆3为单头杆15或双头杆13，在车轴4相对应于锁舌的位置上开有锁舌卡孔17；锁舌2为两个位置相对应，大小相同，形状相同的块状物或圆柱体，在两个锁舌部分的相对应的位置上开有弹簧孔12或在锁舌上设弹簧座16；在弹簧孔12之间置有弹簧1或锁舌的弹簧座16上套有弹簧1。当锁舌拨杆3为单头杆时，其头部端面为矩形。当锁舌拨杆3采用双头杆结构时，其头部端面形状为半圆形。

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型锁闭状态下的A-A截面示意图；

附图3为本实用新型开启状态下的A-A截面示意图；

附图4为本实用新型锁舌拨杆为单头杆时的结构示意图；

附图5为附图4在锁闭状态下的B-B截面示意图；

附图6为附图4在开启状态下的B-B-截面示意图；

下面以附图1、2、3、4、5、6为本实用新型的实施例，对本实用新型进行进一步说明：

实施例1，如图1、2、3所示：

在车轴4内开出锁体孔14，锁体孔14可呈“I”形孔，一头大端中置锁芯5，另一头大端中置锁舌部分，中间较细的部分为连接锁芯5与锁舌2的锁舌拨杆3。将锁体的大部分部件置于车轴4内，既可起到防盗的作用，又节省制锁材料和锁体所占用的空间。锁舌拨杆3为双头杆13，可制成“ ”型，在双头杆13的两个端头，其端头的截面为两个相对应的半圆形，其半圆形的曲面紧贴于车轴4的锁体孔14的壁上。在锁舌2上可设置与锁舌拨杆3的相对应的凸台。锁舌2为两部分，在锁舌2相对应的位置上开出弹簧孔12，在弹簧孔12之间设有弹簧1。为了顺利完成锁舌2的转动，锁舌2靠弹簧1的一面可制成曲面，如图2中所示。附图1中：6为轴承；7为轮毂，固定螺母8将车架9与钥匙护罩10固定在一起。11为钥匙。当我们需要锁闭车轴4时，转动钥匙11，使得锁舌拨杆3随之转动，当锁舌拨杆3放开锁舌2时，锁舌2在弹簧1的作用下，使锁舌进入轮毂7的锁舌卡孔(17)内，即达到锁定车轴的目的。

实施例2，如图4、5、6中所示：本实施例与实施例1的区别在于锁舌拨杆和锁舌部分。本实施例的锁舌拨杆3为单头杆15，其头端截面形状为矩形，并在锁舌2上设有弹簧座16，套于锁舌2上的弹簧6由弹簧座16卡住。当锁闭车轴时，转动钥匙11，即带动单头杆15转动，压缩弹簧1，单头杆15顶住锁舌2，使得锁舌进入锁舌卡孔17内，即达到锁定车辆的目的。本实施例的其它部分与实施例1相同。

Claims (3)

1.一种防盗车轴锁，它包括车轴(4)、锁芯(5)、锁舌(2)，在车轴(4)内开有锁体孔(14)，锁舌(2)置于锁体孔(14)内，其特征在于在锁体孔(14)内设有锁芯(5)，与锁芯(5)连接的锁舌拨杆(3)为单头杆(15)或双头杆(13)；在车轴(4)相对应于锁舌的位置上开有锁舌卡孔(17)；锁舌(2)为两个位置相对应、大小相同、形状相同的块状物或圆柱体，在两个锁舌部分的相对应的位置上开有弹簧孔(12)或在锁舌上设弹簧座(16)；在弹簧孔(12)之间置有弹簧(1)或在锁舌的弹簧座(16)上套有弹簧(1)。

2.如权利要求1中所述的防盗车轴锁，其特征在于所述的锁舌拨杆(3)为单头拨杆时，其头部端面形状为矩形。

3.如权利要求1中所述的防盗车轴锁，其特征在于锁舌拨杆(3)为双头杆时，其头部端面形状为半圆形。

Images