CN2293913Y - 全液压自行式张力放线牵引机 - Google Patents
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Abstract
一种全液压自行式张力放线牵引机,由发动机驱动油泵带动液压马达驱动装在后桥上的后轮实现牵引机的行走;液压前犁支腿设置于机身底盘的前端,安装于一液压缸体而可伸缩,本机设有前置式主卷扬装置:前置式卷扬收线装置,本实用新型具备液压自行,液压前犁支腿锚固,单手阀操作,液压,机械制动灵活可靠,并设有液压预调定保护装置,具有保证张力放线质量,提高施工工效,转场及找正牵引点方便,操作简便,施工安全等优点。
Description
本实用新型涉及电力施工设备，具体地是一种全液压自行式张力放线牵引机。
目前我国在电力施工中，对于超高压线路架设施工中张力放线的技术要求越来越高，相应对张牵设备的机械性能和安全程度要求也不断提高，现有的液压式牵引机均为拖挂式，存在以下不足；
1、转场及找正牵引位置不方便，在地形复杂时尤其不便，而电力施工现场多受地形限制。
2、机身的稳固均凭锚绳锚固，因为锚绳锚固只能在侧位反后位，故机架在牵引放线过程中受力较大，且对锚坑的要求也较高。
3、卷扬收线装置的位置在操作者身后或侧面，操作者不能直观地观察到整个工作面的工作情况，亦不能及早地发现故障及事故隐患。
4、部分类型的牵引机，其操作手柄为两个手柄同时操作式，由于必须同时动作，故操作难度大。其余类型的牵引机以离合和排挡杆联合操纵，此类产品均是机动铰磨的翻版及放大，其工作效率低，用于紧线等短时间作业尤可，用于作为牵引设备，已为淘汰产品。
5、目前牵引设备上安置的电保护刹车保护装置，在工作状态中，当拉力接近设定值时，其牵引速度并不降低，这样对施工线路中存在的事故隐患不能及早发现，即时排除；当拉力达到设定值时，电保护装置会接通发动机熄火开关，使发动机在全负荷工作状态猝然熄火而停止工作。这样对牵引***引起的冲击大，尤其是对导线。另外该类型机的装置所设定之值与设计计算之值偏差较大，对光缆展放损害极大。
6、现有产品的操作人员均为露天作业，工作环境较为恶劣，并且劳动强度相对较大。
本实用新型的目的是提供一种全液压自行式张力放线牵引机，具备液压自行，液压前犁支腿锚固，单手阀操作，液压，机械制动灵活可靠，并设有液压予调定保护装置，具有保证张力放线质量，提高施工工效，转场及找正牵引点方便，操作简便，施工安全等优点；
本实用新型的目的是这样实现的(请参照附图阅读)；
一种全液压自行式张力放线牵引机，用于电力超高压线路架设施工，牵引机的构造包括安装在底盘上的发动机及其驾驶装置，前轮、后轮，前桥、后桥，牵引机上安装有主卷扬装置，卷扬收线装置，其特征在于：
a、液压自行：行走部分(1)包括安装在底盘(11)上的发动机(12)及其驾驶装置(13)，装有前轮(14)的后桥、装有后轮(15)的前桥，发动机(12)驱动油泵带动液压马达(16)、液压马达(16)驱动装在后桥上的前轮(14)实现牵引机的行走；
b、液压前犁支腿：请参照图1，该支腿(17)设置于机身底盘(11)的前端，从前轴前方向前下方伸出，该支腿上端为活塞构造，安装于一液压缸体(171)、在液压缸内液体作用下而可伸缩，在支腿伸出支承于地面时前轮(14)可以离开地面，该支腿与底盘的相对位置用安全液压锁(172)锁定。
c、前置式主卷扬装置：请参照图9，主卷扬装置(20)由两个装置于悬臂轴(21)上的收线滚筒(22)、(22’)组成，该两支悬臂轴(21)间隔适当距离安装在支架(23)上，该支架设置于驾驶室正前方的底盘(11)上而使主卷扬装置(2)在操作者视线内；
d、前置式卷扬收线装置：请参照图10，该卷扬收线装置(30)包括安装牵引线轮轴(38)的两个轴架，一个轴架(31)固定于卷轴、一个轴架(31’)活套于卷轴(32)而可沿轴向调节位置，该卷轴安装在固定轴(34)上，该固定轴支承于卷轴支撑臂(35)前端，该支撑臂(35)的后端铰接于车身底盘前端的支承架(351)的上端，位于从驾驶室可以直接看到的位置。
本实用新型的目的还可以通过以下措施实现：
请参照图3图4图5，所述行走部分；由一液控手阀100控制速度，该手阀的构造包括阀体(101)、阀芯(102)、定位轴(103)和手柄(104)；
阀体(101)的阀孔中依次制有a、b、c三个环槽且相邻环槽间距相等，中间环槽接通进油管，环槽a、b分别接通液压马达和油箱，阀体(101)的端部有环形凸边(1011)，该环形凸边(1011)的中部有一凹槽(1012)，该凹槽两侧的环形凸边内圆周上各制有若干定位凹齿(1013)，阀体(101)的另一端密封连接于一可转动的阀套(105)，该阀套以轴承支承于一固定轴(106)，该固定轴固接于支座(107)，在阀体(101)和阀套(105)之间的内腔连通于一手柄套(108)，该手柄套固接于阀套(105)，推动手柄套可使阀套(105)绕阀体(101)转动，阀体(101)固定连接于支座(107)；
一阀芯(102)装在阀体(101)的阀孔中，阀芯(102)的轴径中部有用于通油的细颈(1021)，其长度恰能将中间环槽b与两端环槽a、c二者之一沟通同时将另一环槽封闭，该阀芯(102)的头部有斜面与与其垂直设置的定位轴(103)端面的斜面相应，阀芯(102)的尾端受弹簧(1022)作用而使阀芯端部斜面与定位轴(103)端部斜面保持接触，在阀芯(102)的端部与环槽a之间的阀芯轴径上有环槽内装O型密封圈(1053)与阀体(101)的内孔壁构成密封；
请同时参照图6图7，定位轴(103)装在阀体(101)的竖直手柄套(108)中，该定位轴((103)分为下段(1031)和上段(1032)，其间以螺纹连接为一体，下段(1031)的端部斜面上方制有第一空位(1033)和第二空位(1034)，在第一空位和第二空位之间的凸块上制有定位凸牙(1035)与阀体(101)内壁上的定位凹齿(1013)相应，该凸块的宽度与阀体环形凸边中部的凹槽(1012)相应，定位轴上段(1032)以螺纹连接于下段(1031)，上段(1032)为阶梯轴，其小端轴颈上套装有弹簧(1036)，在手柄套(108)上端外圆向外伸出的耳形支板(1081)上铰接有手柄(104)，该手柄(104)呈折弯形状，该折弯的内底面恰能抵触于定位轴上段(1032)粗轴颈的顶端；
其工作关系是：在手柄(104)向下压时，所述定位轴下段(1031)的斜面推动阀芯(102)轴向移动而使环槽b、c接通，转动手柄套(108)，所述阀套(105)连同定位轴(103)随之转动，定位轴下段的定位凸牙(1035)进入阀体的定位凹齿(1013)而获得稳定的定位。
请参照图2，所述操纵、监控装置，其液压回路包括：
发动机(12)驱动油泵(41)，油泵(41)以分支管路(411)分别连接换向阀(42)和手阀(100)；换向阀(42)的两支管路(421)、(422)分别连通双向油缸(43)的上、下腔，双向油缸(43)的管路(431)导通主泵(44)，主泵(44)的管路(441)导通液压马达(16)，且管路(441)有分支(442)导通安全阀(45)，安全阀(45)导通安全阀(46)，安全阀(46)连接双向油缸(43)的上腔；手阀(100)导通常闭油缸(47)，常闭油缸(47)的活塞杆(472)连接着卷筒刹车装置(471)，该刹车装置(471)对液压马达(16)实施制动；手阀(100)的转动手柄通过连杆(423)同时操纵换向阀(42)；
在所述管路(441)上连接有拉力显示表(443)；
所述管路(411)连接溢流阀(48)和油箱(481)；
管路(441)可以连接有液压分支(444)和(445)；发动机(12)可以连接有分动输出口(121)。
请参照图9，所述主卷扬装置(20)的构造为：
两个收线滚筒(22)、(22’)，呈空心圆柱形，每个滚筒外圆面上加工有绳槽(221)，且两滚筒绳槽相错半个绳槽，滚筒端部各连接有一外齿圈(222)，在滚筒内腔两端的轴承孔中装有轴承(223)，该轴承支承于一悬臂轴(21)上，两滚筒的悬臂轴(21)间隔一定间距固接于一支架(23)，该支架固定在牵引机的底盘(11)上，所述支架(23)上固装着一卷扬液压马达(24)，该马达的传动轮(241)同时与两个收线滚筒端部的外齿圈(222)啮合而驱动该二收线滚筒(22)、(22’)反向旋转，该二悬臂轴(21)的外端固定连接于一支撑臂(25)。
请参照图10图11，所述卷扬放线装置(30)的构造为：
两个轴架，一为固定轴架(31)，一为活动轴架(31’)，各呈十字形，该十字轴架上端各有凸出的圆销(311)，两轴架的凸销外径相等且凸销凸向相对，该凸销外径尺寸及两轴架的间距与标准件的牵引绳轮轴(38)相应；
一卷轴(32)，为空心管形，该卷轴的一端固定连接着固定轴架(31)，该卷轴的另端以动配合安装着活动轴架(31’)，该活动轴架由卷轴闭锁手柄(33)推动并锁紧，该闭锁手柄由锁母(331)和固定于锁母上的手柄(332)构成，该锁母与卷轴(32)端部外圆的梯形螺纹配合；
在卷轴(32)的内腔两端装有滚动轴承(321)，并用挡盖(322)定位，该轴承支承于固定轴(34)上，该固定轴支承于牵引机的卷轴支撑臂(35)前端并用端盖压紧；
c.卷轴支撑臂(35)后端铰接于牵引机底盘(11)上的支承架(351)的上端，该支撑臂(351)的中部铰接一支撑油缸(352)，该支撑油缸(352)另端铰接于支承架(351)的下端而构成可调升降的三角形支架构造，该支承架(351)上端并设有卷扬收线机构闭锁装置(353)，该闭锁装置(353)可使用类似销孔，插销的构造；
请同时参照图12图13图14，在所述固定轴(34)的端部套装有卷轴拨杆(36)，拨杆(36)安装有卷轴拨块(361)，固定轴(34)端部通过连接螺杆(362)连接有一轴套(363)，该连接螺杆(362)的前端套装有压缩弹簧(3621)，螺杆端部有转动手柄(3622)，轴套(363)与固定轴(34)的连接处的横截面上有豁口(364)，套在轴套(363)轴颈上的轴承(365)的外环套装着一传动轮(366)，该传动轮(366)为超越离合器构造，该传动轮的连体制动轮(367)由制动带(368)反向制动。
本实用新型有以下积极有益的效果；
1、具备液压自行，在短距离转场，移动位置和找正牵引点方面较为方便，地形复杂时尤为突出。
2、液压前犁支腿，支腿和牵引机身为整体型方箱式结构，在液压缸的带动下，前犁支腿可以伸缩在施工中可充当前锚固，又可支撑机身，同时减少机架及锚固的负荷，大大提高了施工安全指标，液压前犁支腿，可保证牵引机在1.5吨拉力以下包括1.5T不用侧锚固及后锚固。
3、单手阀操作，使操作简便灵活，较多个手阀同时动作，可操作性强，安全可靠。
4、液压一机械制动灵活可靠，配合手阀的动作，实现液压马达的制动。
5、液压预调定保护装置，本装置由多种液压元件组成，牵引前可预先调至所需的拉力值，当施工中线路上遇到意外阻力，使牵引力接近预定值时，保护***能使牵引机自动降低牵引速度，直至达到预定值时停止牵引，待排除故障后又可进入牵引状态，但不影响主发动机的正常运转，且液压油不会过热，整个过程操作人员不需要介入。
6、合理的结构布置，不仅使操作人员的视线良好，可观察到各个需要监视的部位，而且使整机更具备安全性。加外，该型机更具备电力施工中对复杂地形需要的性能。
7、安全舒适的驾驶室，减轻了操作人员的劳动强度，改善了工作环境。同时操作者坐在座位上，面向前方可直观整个工作面。本机卷扬线装置在机身最前端，刮风下雨无妨，防扩网安全可靠。
8、卷扬机构反向制动，能有效地防止牵引绳松脱，爬行。
本实用新型有以下附图：图1是本实用新型全液压自行式张力放线牵引机的外形示意图；图2是本实用新型操纵、监控装置的液压回路示意图；图3是图2中特制单手阀的结构示意图。图4是图3中阀体的结构示意图，为正视图。图5是图4的侧视图。图6是图3中定位轴下段的结构示意图，为正视图。图7是图6的侧视图。图8是图2中制动装置和一种实施例的结构示意图。图9是本实用新型的主卷扬装置的结构示意图。图10是本实用新型的张力放线装置的结构示意图，为正视图；图11是图10的A-A剖截视图；图12是图10的反向制动装置的结构示意图；图13是图12的B-B剖截视图；图14是图13中反向制动轮与制动带的结构示意图。附图编号：11.牵引机底盘 12.发动机 13.驾驶装置14.前轮 15.后轮 16.液压马达17.液压前犁支腿 20.主卷扬装置 30张力放线装置100.手阀 101.阀体 1011.阀体环形凸边1012.阀体凹槽 1013.定位凹齿 102.阀芯1021.通油细颈 1022.弹簧 103.定位轴1031.定位轴上段 1032.定位轴下段 1033.定位轴第一空位1034.定位轴第二空位 1035.定位凸牙 1036.弹簧104.手柄 105.阀套 106.固定轴107.支座 108.手柄套 1081.耳形支板22.收线滚筒 22′.收线滚筒 222.连体外齿圈23.支架 24.卷扬液压马达 241.液压马达传动轮25.支撑臂 26.液压闭锁装置31.固定轴架 31′.活动轴架311.凸销 32.卷轴 321.轴承322.挡盖 331.手柄 33.卷轴闭锁手柄32 2.挡盖 34.固定轴 35.卷轴支撑架351.支承架 352.支撑油缸 353.闭锁装置36.卷轴拨杆 361.卷轴拨块 362.连接螺杆3621.压缩弹簧 3622.转动手柄363.连接套 364.卷轴拨块 365.轴承
366.传动轮 367.连体制动轮 3671.动环
3672.定环 3673.弹簧 3674.滚子
3675.拉簧 368.制动带
41.油泵 411.分支管路 42.换动阀
421.分支管路 422.分支管路 422.分支管路
423.连杆 43.双向油缸 431.管路
44.主泵 441.管路 443.拉力显示表
444.液压分支 445.液压分支 45.安全阀
46.安全阀 47.常闭油缸 471.刹车装置
472.活塞杆 473.连杆 474.支架
475.复位弹簧 476.拉绳 477.制动蹄
161.制动毂 48.溢流阀 481.油箱
本实用新型的详细结构已于前文叙述实现发明目的的技术方案中结合附图作了详述，此处不再赘述。
本实用新型卷扬收线装置反向制动的结构见图12图14，卷扬反向制动机构能有效地防止牵引绳松脱，爬行，当处于牵引状态时，装有超越离合器的制动轮(367)如图14所示逆时针转动，带动牵引绳轮轴完成收线，当牵引轮制动时，如果收绳端，即牵引绳轮轴端张力不够，致使牵引绳松脱，(牵引绳是靠绳和轮的摩擦制动，故收绳端必须有一定张力，才可能实现牵引绳和牵引轮的摩擦)将带动制动轮外环(3671)反转，即顺时针转动，则此时弹簧(3677)将作用于滚子(3674)，楔入制动轮的动环(3671)与定环(3672)之间的缝隙，使动环(3671)与定环(3672)同时转动，而动环(3671)的转动必须克服动环与制动带(368)的摩擦来实现，故适当调整拉簧(3675)的拉力，可使动环(3671)与制动带(368)产生足够的摩擦力，从而可以有效地防止牵引绳的松脱。
本实用新型预调定的实现是由手阀及多种液压元件来完成的，参照图2图3，具体地讲是手阀手柄使a、b导通，常闭油缸(47)回油，刹车装(471)动作使液压马达(16)制动，将手阀定位轴上第一空位(1033)与定位凸牙(1035)重合，同时搬动手柄于牵引位置，则主泵(44)向上供油，液压马达(16)被制动，使上部压力升高，此时调定阀(45)可使表(443)稳定于预调定值，从而完成预调定。在整个调定过程中，阀(48)与阀(46)必须事先调定一致，一般情况下阀(48)与阀(46)一经调定，就将固定。
本实用新型的液压一机械制动灵活可靠，配合手阀的动作，能够自如地开闭。结合图2图3图8，当阀芯使b、c沟通时，小油缸(47)中活塞(472)动作，推动连杆(473)、克服弹簧(475)的拉力、向上动作上升，使拉绳(476)松驰，从而使制动蹄和制动毂(161)分离，进入牵引状态。发a、b沟通时，油缸回油，活塞(472)下行，拉索(476)拉紧制动蹄(477)与制动毂(161)结合，使马达(牵引)轮制动。
Claims (5)
1、一种全液压自行式张力放线牵引机，用于电力超高压线路架设施工，牵引机的构造包括安装在底盘上的发动机及其驾驶装置，前轮、后轮，前桥、后桥，牵引机上安装有主卷扬装置，卷扬收线装置，其特征在于：
a、液压自行：行走部分(1)包括安装在底盘(11)上的发动机(12)及其驾驶装置(13)，装有前轮(14)的后桥、装有后轮(15)的前桥，发动机(12)驱动油泵带动液压马达(16)、液压马达(16)驱动装在后桥上的前轮(14)实现牵引机的行走；
b、液压前犁支腿(17)，该支腿设置于机身底盘(11)的前端，从前轴前方向前下方伸出，该支腿上端为活塞构造，安装于一液压缸体(171)、在液压缸内液体作用下而可伸缩，在支腿伸出支承于地面时前轮(14)可以离开地面，该支腿与底盘的相对位置用安全液压锁(172)锁定。
c、前置式主卷扬装置：主卷扬装置(2)由两个装置于悬臂轴(21)上的收线滚筒(22)、(22’)组成，该两支悬臂轴(21)间隔适当距离安装在支架(23)上，该支架设置于驾驶室正前方的底盘(11)上而使主卷扬装置(2)在操作者视线内；
d、前置式卷扬收线装置，该卷扬收线装置(3)包括安装牵引线轮轴(38)的两个轴架，一个轴架(31)固定于卷轴、一个轴架(31’)活套于卷轴(32)而可沿轴向调节位置，该卷轴安装在固定轴(34)上，该固定轴支承于卷轴支撑臂(35)前端，该支撑臂(35)的后端铰接于车身底盘前端的支承架(351)的上端，位于从驾驶室可以直接看到的位置。
2、如权利要求1所述的全液压自行式张力放线牵引机，其特征在于：所述行走部分；由一液控手阀100控制速度，该手阀的构造包括阀体(101)、阀芯(102)、定位轴(103)和手柄(104)；
阀体(101)的阀孔中依次制有a、b、c三个环槽且相邻环槽间距相，中间环槽接通进油管，环槽a、b分别接通液压马达和油箱，阀体(101)的端部有环形凸边(1011)，该环形凸边(1011)的中部有一凹槽(1012)，该凹槽两侧的环形凸边内圆周上各制有若干定位凹齿(1013)，阀体(101)的另一端密封连接于一可转动的阀套(105)，该阀套以轴承支承于一固定轴(106)，该固定轴固接于支座(107)，在阀体(101)和阀套(105)之间的内腔连通于一手柄套(108)，该手柄套固接于阀套(105)，推动手柄套可使阀套(105)绕阀体(101)转动，阀体(101)固定连接于支座(107)；
一阀芯(102)装在阀体(101)的阀孔中，阀芯(102)的轴径中部有用于通油的细颈(1021)，其长度恰能将中间环槽b与两端环槽a、c二者之一沟通同时将另一环槽封闭，该阀芯(102)的头部有斜面与与其垂直设置的定位轴(103)端面的斜面相应，阀芯(102)的尾端受弹簧(1022)作用而使阀芯端部斜面与定位轴(103)端部斜面保持接触，在阀芯(102)的端部与环槽a之间的阀芯轴径上有环槽内装O型密封圈(1053)与阀体(101)的内孔壁构成密封；
定位轴(103)装在阀体(101)的竖直手柄套(108)中，该定位轴(103)分为下段(1031)和上段(1032)，其间以螺纹连接为一体，下段(1031)的端部斜面上方制有第一空位(1033)和第二空位(1034)，在第一空位和第二空位之间的凸块上制有定位凸牙(1035)与阀体(101)内壁上的定位凹齿(1013)相应，该凸块的宽度与阀体环形凸边中部的凹槽(1012)相应，定位轴上段(1032)以螺纹连接于下段(1031)，上段(1032)为阶梯轴，其小端轴颈上套装有弹簧(1036)，在手柄套(108)上端外圆向外伸出的耳形支板(1081)上铰接有手柄(104)，该手柄(104)呈折弯形状，该折弯的内底面恰能抵触于定位轴上段(1032)粗轴颈的顶端；
其工作关系是：在手柄(104)向下压时，所述定位轴下段(1031)的斜面推动阀芯(102)轴向移动而使环槽b、c接通，转动手柄套(108)，所述阀套(105)连同定位轴(103)随之转动，定位轴下段的定位凸牙(1035)进入阀体的定位凹齿(1013)而获得稳定的定位。
3、如权利要求1所述的全液压自行式张力放线牵引机，其特征在于：所述操纵、监控装置，其液压回路包括：
发动机(12)驱动油泵(41)，油泵(41)以分支管路(411)分别连接换向阀(42)和手阀(100)；换向阀(42)的两支管路(421)、(422)分别连通双向油缸(43)的上、下腔，双向油缸(43)的管路(431)导通主泵(44)，主泵(44)的管路(441)导通液压马达(16)，且管路(441)有分支(442)导通安全阀(45)，安全阀(45)导通安全阀(46)，安全阀(46)连接双向油缸(43)的上腔；手阀(100)导通常闭油缸(47)，常闭油缸(47)的活塞杆(472)连接着卷筒刹车装置(471)，该刹车装置(471)对液压马达(16)实施制动；手阀(100)的转动手柄通过连杆(423)同时操纵换向阀(42)；
在所述管路(441)上连接有拉力显示表(443)；
所述管路(411)连接溢流阀(48)和油箱(481)；管路441可以连接有液压段(444)和(445)；发动机(12)可以连接有分动输出口(121)。
4、如权利要求1所述的全液压自行式张力放线牵引机，其特征在于：所述主卷扬装置的构造为：
两个收线滚筒(22)、(22’)，呈空心圆柱形，每个滚筒外圆面上加工有绳槽(221)，且两滚筒绳槽相错半个绳槽，滚筒端部各连接有一外齿圈(222)，在滚筒内腔两端的轴承孔中装有轴承(223)，该轴承支承于一悬臂轴(21)上，两滚筒的悬臂轴(21)间隔一定间距固接于一支架(23)，该支架固定在牵引机的底盘(11)上，所述支架(23)上固装着一卷扬液压马达(24)，该马达的传动轮(241)同时与两个收线滚筒端部的外齿圈(222)啮合而驱动该二收线滚筒(22)、(22’)反向旋转，该二悬臂轴(21)的外端固定连接于一支撑臂(25)。
5、如权利要求1所述的全液压自行式张力放线牵引机，其特征在于：所述卷扬放线装置(30)的构造为：
两个轴架，一为固定轴架(31)，一为活动轴架(31’)，各呈十字形，该十字轴架上端各有凸出的圆销(311)，两轴架的凸销外径相等且凸销凸向相对，该凸销外径尺寸及两轴架的间距与标准件的牵引绳轮轴(38)相应；
一卷轴(32)，为空心管形，该卷轴的一端固定连接着固定轴架(31)，该卷轴的另端以动配合安装着活动轴架(31’)，该活动轴架由卷轴闭锁手柄(33)推动并锁紧，该闭锁手柄由锁母(331)和固定于锁母上的手柄(332)构成，该锁母与卷轴(32)端部外圆的梯形螺纹配合；
在卷轴(32)的内腔两端装有滚动轴承(321)，并用挡盖(322)定位，该轴承支承于固定轴(34)上，该固定轴支承于牵引机的卷轴支撑臂(35)前端并用端盖压紧；
c.卷轴支撑臂(35)后端铰接于牵引机底盘(11)上的支承架(351)的上端，该支撑臂(351)的中部铰接一支撑油缸(352)，该支撑油缸(352)另端铰接于支承架(351)的下端而构成可调升降的三角形支架构造，该支承架(351)上端并设有卷扬收线机构闭锁装置(353)，该闭锁装置(353)可使用类似销孔，插销的构造；
在所述固定轴(34)的端部套装有卷轴拨杆(36)，拨杆(36)安装有卷轴拨块(361)，固定轴(34)端部通过连接螺杆(362)连接有一轴套(363)，该连接螺杆(362)的前端套装有压缩弹簧(3621)，螺杆端部有转动手柄(3622)，轴套(363)与固定轴(34)的连接处的横截面上有豁口(364)，套在轴套(363)轴颈上的轴承(365)的外环套装着一传动轮(366)，该传动轮(366)为超越离合器构造，该传动轮的连体制动轮(367)由制动带(368)反向制动。
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1997
- 1997-04-29 CN CN 97215184 patent/CN2293913Y/zh not_active Expired - Fee Related
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