CN2245009Y - 缓冲座椅 - Google Patents

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CN2245009Y CN 95221072 CN95221072U CN2245009Y CN 2245009 Y CN2245009 Y CN 2245009Y CN 95221072 CN95221072 CN 95221072 CN 95221072 U CN95221072 U CN 95221072U CN 2245009 Y CN2245009 Y CN 2245009Y
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Abstract

一种缓冲座椅,用于拖拉机上做驾驶员的座椅,由座垫、后靠垫、护板、基座、活动架、支架、可调支承座组成,其特征在于在其上装置有一根主弹簧和一根副弹簧,主副弹簧中心在同一直线上,且垂直地面,并装有一对滑轮,当座垫和后靠垫随主副弹簧浮动时,滑轮起上下导向作用,当拖拉机行走带来振动时,能起到很大的缓冲作用,从而能使驾驶员坐稳。该座椅具有结构简单、成本低、保养维修容易的优点。

Description

缓冲座特
本实用新型涉及一种缓冲座椅,用于拖拉机上做驾驶员的座椅。
在现有的拖拉机驾驶员的座椅中,利用两条拉簧和阻尼油缸来减振,虽有缓冲效果,但在使用中不够理想,其缺点是拖拉机被作运输工具在马路上跑经过坑洼不平之地时,阻尼油缸的油流速度往往低于拖拉机前进(或下跳下窜)的速度,这是因为拖拉机的前进速度与其造成振动及振动造成的作用力是同步的,而与振动造成的作用力作用到阻尼油缸,使其油的流动产生的阻尼作用力不同步,另外,阻尼油缸制造成本高,维修麻烦。为了解决以上问题,本实用新型的任务是提供一种反应灵敏,减振效果好的缓冲座椅。
本实用新型是这样实现的:在座椅的后靠背中设有后靠垫、挡板、基座、活动架、滑轮、可调支承座和护罩,在座椅的坐位中仅只设有支架、坐垫。后靠垫固定在活动架中的靠板正面上,坐垫固定在支架中的宽头杆和二根弯角联杆中的短头组组成的平面上,支架能围绕装入基座的短轴转动,基座固定在驾驶座的底座上,其特征是:弯角联杆的长端固定在活动架上,在基座和活动架及可调支承座上装有一根主弹簧和一根副弹簧,及一对滑轮,主弹簧与副弹簧的中心线在同一直线上,且垂直地面,都为压簧。主弹簧的下端套入与基座联为一体的可调支承座的主簧下轴座中,主弹簧的上端套入活动架中的主簧上轴座中。副弹簧的上端套入护罩上面中间上下可调的副簧上座,副弹簧下端套入活动架中的副簧下轴座。护罩又与基座固定为一体。滑轮固定在活动架上,可在基座中的滑板上滑动,当坐垫和后靠垫随主弹簧和副弹簧的浮动而浮动时,滑轮上下滑动起导向作用。当受振动时,能产生很好的缓冲作用,从而能使驾驶员坐稳。
本实用新型主要为焊接支架结构,与公知的缓冲座椅比较,其优点是:结构简单、制造容易,成本低,缓冲效果好,维修保养容易。
下面结合本实用新型的实施例做进一步说明。
图1为缓冲座椅的总体结构示意图。
图2为图1为的A-A剖视。
图3为活动架的结构特征示意图。
图4为基座的结构特征示意图。
图5为图4的B-B剖视图。
图6为弯角联杆示意图。
图7为支架的示意图。
图8为图7的D-D剖视图。
图9为图2的C部放大视图。
本实施例中的缓冲座椅由后靠垫(8),坐垫(5)、支架(3)、弯角联杆(6)、基座(13)、活动架(9)、可调支架承座(27)、护罩(10),滑轮(22)和挡板(7)组成。基座(13),通过基座板(14)中的座孔(1)、螺钉(图中未划出)与驾驶座底架(图中未划出)联为一体,底孔(1)为长健槽形,可使基座(13)前后调整,后靠垫(8)用螺钉(图中未划出)固定在活动架(9)中的靠板(30)的正面上,坐垫(5)固定在支架(3)中的宽头杆(37)和二根弯角联杆(6)中的短头(35)组成的平面上,平坐位仅由支架(3),坐垫(5)组成,支架(3)的短头(35)通过轴孔(33),短轴(2),轴过孔(39)成活动联接,即支架(3)可绕短轴(2)转动,其特征是:护罩(10)通过螺孔(31),螺钉(18),固定于基座(13)上,基座(13)和活动架(9)及可调支承座(27)上设置一根主弹簧(25)和一根副弹簧(19)及一对滑轮(22),主副弹簧(25、19)都为压簧,其中心线在同一直线上,且垂直地面,基座(13)设置有滑板(17)、基座底板(14)螺孔(31)、底孔(1)、定位孔(32)、定位孔(32)可设设置2-4个。可调支承座(27)通过定位轴(12)、定位孔(32)、定位螺母(11)弹簧垫(图中未划出)紧固在基座(3)的下部,可随驾驶员的身材高矮选择定位孔(32)。在护罩(10)的上方设有上下可调的副簧上座(20),通过轴螺杆(40)使副簧上座(20)上下可调,两根销(41)起轴向定位作用,轴螺杆(40)中的轴头(42)与副簧上座(20)的中心孔(43)为间隙配合,当副簧上座(20)在副弹簧(19)产生轴向压紧力时,轴螺杆(40)转动并做轴向前进时,副簧上座(20)不转动,只作向下移动。活动架(9)由靠板(30),滑轮轴座板(28)、主副弹簧轴座承接板(21)组成。在主副弹簧轴座承接板(21)的上面设有副簧下轴座(16),在其下面设有主簧上轴座(15)。可调支承座(27)的上方设有主簧下轴座(26),主簧上轴座(15),主簧下轴座(26)、副簧上座(20)、副簧下轴座(16)四者中心线在同一直线上,从而保证主弹簧(25)、副弹簧(19)的中心线在同一直线上。主弹簧(25)的下端套入主簧下轴座(26)、其上端套入主簧上轴座(15),副弹簧(19)的下端套入副簧下轴座(16),其上端套入副簧上座(20)。滑轮(22)与滑轮轴(24)为间隙配合,且通过活动架(9)中的滑轮轴座板(28)的轴孔(29),滑轮定位螺母(23)固定在活动架(9)上,滑轮(22)的园柱面与滑板(17)接触,可沿滑板(17)下上滚动。二根弯角联杆(6)的长端头(36)固接(焊接成紧固螺钉联接,图中未划出)在活动架(9)中的靠板(30)上,其短头(35)通过两端孔(34)、支架(3)中的长孔(38)、长轴(4)与支架(3)联为一体、从而使坐垫(5)、后靠垫(8)联为一体。以上结构形式保证坐垫(5),后靠垫(8)随主弹簧(25)、副弹簧(19)的浮动而浮动。当拖拉机下坡(坑)时,所引起的振动,由主弹簧(25)起作用,当拖拉机上坡(埂)时,副弹簧(19)起簧缓冲作用。当拖拉机行走引起振动时,作用到主弹簧(25)或副弹簧(19)的作用力和反作用力与引起振动的行走速度同步,即在同一瞬时产生,且反作用力在后靠背,垂直于地面,而使坐垫(5),后靠垫(8)所受的振动大为减缓,从而使驾驶员能坐稳。

Claims (4)

1、一种缓冲座椅,由坐垫(5),后靠垫(8)、支架(3),挡板(7)、滑轮(22)、弯角联杆(6),基座(13),活动架(9)和护罩(10)及可调支承座(27)组成,其特征在于基座(13)和活动架(9)及可调支承座(27)上设有一根主弹簧(25)和一根副弹簧(19)及一时滑轮(22),主弹簧(25)和副弹簧(19)的中心线在同一直线上,且垂直地面,滑轮(22)的固柱面与基座(13)中的滑板(17)接触,后靠垫(8)和坐垫(5)通过弯角螺杆(6),活动架(9)联接成一体,护罩(10)通过螺钉(18)和螺孔(31)固定在基座(13)上。
2、根据权利要求1所述的缓冲座椅,其特征在于活动架(9)由靠板(30)、滑轮座板(28)、主副弹簧轴座承接板(21)组成,在主副弹簧轴座承接板(21)的上面设有副簧下轴座(16),在其下面设有主簧上轴座(15),滑轮(22)通过滑轮轴座板(28)的轴孔(29)、滑轮定位螺母(23)固定在活动架(9)上。
3、根据权利要求1所述的缓冲座椅,其特征在于护罩(10)的上方设有上下可调的副簧上座(20)。
4、根据权利要求1所述的缓冲座椅,其特征在于在可调支承座(27)的上面设有主簧下轴座(26)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101712288B (zh) * 2009-10-17 2012-01-11 周正 防雷减震座椅

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