CN2233364Y - 舰船舱门磁控开关 - Google Patents
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Abstract
一种舰船舱门磁控开关，包括输入电源(1)、开关电路电源(4)、撤控开关(5)、霍尔效应传感器(6)和驱动单元(7)，它们顺次以电路联结成一闭环控制回路结构，实现对受控灯(3)的管理，其中霍尔效应传感器(6)被安装在舱门(14)的适当位置上。本实用新型具有使用寿命长、灵敏度高，特别有对舱门纵向变形适应性好的优点。
Description
本实用新型涉及一种舰船舱面灯火管制或舱门开闭状态显示，特别是由舱门控制舱内灯火的开关。
舱门开关是由舱门位移传感与控灯开关组成，先前的这种开关在舱门关闭时由舱门推动门开关的顶杆，再由顶杆推动触点切断灯具电源，虽简单易行，但在实际的使用中还存在这样的问题，由于受力较大，机械顶杆易变形，触点也易损坏，且门开关的安装部位又易受海水浸蚀而锈蚀，不但使灯火管制失效，还影响供电网络的绝缘性能。
本实用新型的目的是要提供一种磁控式舱门开关，当磁性施感体旁向接近或离开霍尔效应传感体到一定距离时，即完成开关动作，使灯火管制的舱门关闭时，受控灯处于通电发光状态，而在打开舱门，但位移并不大，也就是在灯光尚未泄露之前使灯火熄灭，在无须灯火管制的时候，可将磁控门开关撤去控制，在撤控状态，无论舱门开还是关，均不会影响舱内电灯发光。
本实用新的另一目的是要提供一种舱门开闭的状态显示。
本实用新型的目的是这样实现的：在需要灯火管制或状态显示的舱门的适当部位安装一霍尔效应传感器，该传感器可为组合一体式，即施感体固定于主体的弹性顶杆上，通过舱门上的钢体撞块推动弹性顶杆上的磁钢向主体内的霍尔传感体相对位移，也可为分体式，即由装于舱门上的施感体与装于门框上的霍尔传感体根椐舱门的关闭作相对的位移，二者的位移都会使磁场发生变化而引起霍尔电势的变化，该电势经霍尔集成件产生一电压信号，由它来控制受控灯的驱动电路或作为状态显示的模拟开关量输出。可见本实用新型包括输入电源、开关电路电源、撤控开关、霍尔效应传感器和驱动单元，它们依次以电路相联结，并且首尾相连而成一受控灯的闭环控制回路结构。
本实用新型由于在舱门与门框之间的感应部件采用非触点接触形式，开关寿命长，传感灵敏，抗干扰能力强，对舱门纵向变形的适应性好，外型小巧，使用可靠安全，能承耐冲击、振动、湿热的恶劣环境，可应用于舰船需要位置传感的不同部位。
本实用新型的具体结构用以下的实施例及其附图给出。
图1是本实用新型的电路基本结构框图。
图2是本实用新型的传感器作为一体式的舱门安装形式。
图3是本实用新型的传感器作为分体式的舱门安装形式。
图4是本实用新型用在双舱门、双电源时控制受控灯或作为无源触点输出的电原理图。
下面结合附图说明本实用新型的工作情况。
附图中，1表示输入电源，它是正常输入电源2′和应急输入电源2的或结合，3表示灯光管制的受控灯或舱门开闭的状态显示单元，4表示开关电路电源，5表示撤控开关，6表示霍尔效应传感器，7表示驱动单元，8表示霍尔效应传感器的施感体，9表示霍尔效应传感器的传感体，10表示霍尔效应传感器为一体式结构的安装底座，11表示传感体的信号电缆引出部分，12表示一体式传感器的弹性顶杆，13表示固定在舱门上的钢体撞块，14表示舱门，15表示门框，16表示舱壁，17表示固定分体式传感器的传感体用的角钢，18是固定螺丝，19是舱门的水密橡皮。
本实用新型包括主要由施感体8和传感体9构成的霍尔效应传感器6、驱动电路7、开关电路电源4，撤控开关5，图中撤控开关5处于控制位置。
由实施图1、图2、图3，在舱门14沿箭头方向移动，固定在舱门14上的撞块13推动弹性顶杆12上的施感体8，或随舱门14移动的施感体8，向霍尔传感体9作相对位移，至一定距离时，在磁场的作用下，霍尔效应传感器6即向驱动单元7输出一电压信号，在驱动单元7的作用下，受控灯3接通电源1而发光，在打开舱门的瞬间，动作过程正好相反，受控灯3失去电源1，灯火熄灭，满足灯火管制的要求，在撤控开关5处于撤控位置时，受控灯3不受控制。
由图1、图4，说明实施例的具体工作过程，图4中，正常输入电源2′系由220伏电源经变压器B、整流器ZL构成，而应急电源2则由蓄电池通过降压电阻R4，再经隔离二极管V6输入开关电路电源4，电源4主要由集成块7812构成，该电源4经撤控开关5供给霍尔效应传感器6及驱动单元7。当双舱门的任一舱门14打开时，传感体9的H1或H2将输出为高电位状态，通过二极管V3或V4使驱动单元7中的驱动三极管V1导通，执行继电器J1、J2吸合，断开控制受控灯3的常闭触点J1—1及J2—1，使受控灯3失电而熄灭。只有在双舱门都关上，或撤控开关5断开时，使受控灯3发光。同时，继电器J1、J2可通过触头向外输出无源开关信号，或由H1、H2向外输出模拟开关量信号，作为舱门状态显示V5是开关电路工作指示发光二极管。
Claims (3)
1.一种舰船舱门磁控开关，包括输入电源(1)，其特征在于还有开关电路电源(4)、撤控开关(5)、安置于舱门(14)适当部位的霍尔效应传感器(6)和受控灯(3)的驱动单元(7)，并且由输入电源(1)、开关电路电源(4)、撤控开关(5)、霍尔效应传感器(6)和驱动单元(7)依次连接成一受控灯(3)的闭环控制回路结构，该传感器(6)主要由施感体(8)和传感体(9)构成。
2.根据权利要求1所述的开关，其特征在于霍尔效应传感器(6)为组合一体式结构，其施感体(8)固定于该传感器(6)主体的弹性顶杆(12)上，该弹性顶杆(12)可被舱门(14)上的钢体撞块(13)所推动而向位于该传感器(6)主体内的传感体(9)作相对位移。
3.根椐权利要求1所述的开关，其特征在于霍尔效应传感器(6)为分体式结构，其施感体(8)安装在舱门(14)上，而其传感体(9)安装在门框(15)上，并随舱门(14)的关闭作相对位移。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 94239877 CN2233364Y (zh) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 舰船舱门磁控开关 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 94239877 CN2233364Y (zh) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 舰船舱门磁控开关 |
Publications (1)
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| CN2233364Y true CN2233364Y (zh) | 1996-08-21 |
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Family Applications (1)
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| CN 94239877 Expired - Fee Related CN2233364Y (zh) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 舰船舱门磁控开关 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2233364Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102914322A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-02-06 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种舱门传感器安装座 |
| CN106741714A (zh) * | 2015-11-25 | 2017-05-31 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶灯光管制区警示灯装置及其使用方法 |
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1994
- 1994-12-22 CN CN 94239877 patent/CN2233364Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102914322A (zh) * | 2012-11-13 | 2013-02-06 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种舱门传感器安装座 |
| CN102914322B (zh) * | 2012-11-13 | 2014-12-10 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种舱门传感器安装座 |
| CN106741714A (zh) * | 2015-11-25 | 2017-05-31 | 中国舰船研究设计中心 | 一种船舶灯光管制区警示灯装置及其使用方法 |
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