CN2214537Y - 蜗轮起动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蜗轮起动装置,它主要由
带蜗杆的起动电机(1)以及内带滚柱单向离合器的蜗
轮(2)组成。该装置作为汽车的起动装置,具有明显
降低起动机及蓄电池的负荷,体积小、重量轻、噪声
低、起动性能优越、可靠性高、安装形式多样等优点。
Description
本实用新型涉及汽车电器,更具体地说涉及一种蜗轮起动装置。
现有技术广泛使用的汽车电起动装置由直流起动机,带单向离合器的驱动小齿轮,飞轮齿圈等组成。接通电源,起动机通过带单向离合器的驱动小齿轮与飞轮圈齿合,驱动曲轴而实现启动。但由于安装位置(起动机仅限于安装在发动机飞轮侧)以及驱动小齿轮的最小齿数和飞轮齿圈的最大尺寸的限制等原因,而限定了传动比。起动时,起动机及蓄电池的负荷极大,为使发动机获得足够的起动扭矩和必要的转速,因而不得不选用低转速、高扭矩的起动电机和高容量的蓄电池以及较粗的起动电源线,且每次起动时间不得超过5秒种。起动机寿命短。。国外曾有采用二级齿轮减速的起动机来提高传动比,但显得结构复杂、体积大。
本实用新型目的在于提供一种可克服现有技术不足的蜗轮起动装置。
本实用新型的目的是这样实现的,即构造一种蜗轮起动机,包括带蜗杆的起动电机(1),内带滚柱单向离合器的蜗轮(2),所述带蜗杆的起动电机(1)密封圈及通过连接镙钉(3)横向安装在正时齿轮盖(4)上,所述带滚柱单向离合器的蜗轮(2)通过平键(5)固定于曲轴(6)的前端。
本实用新型蜗轮起动装置特征在于起动装置不再纵向安装在飞轮侧、而是横向安装在曲轴前端,且蜗轮、蜗杆及滚柱单向离合器均由发动机油润滑。由于采用了蜗轮传动机构,传动比较大(可达30:1以上),因此:可选用较高转速、低扭矩的起动电机。
本实用新型蜗轮起动装置另一特征还在于。不仅可安装在发动机前端,还改变了传统的起动装置作为发动机总成中一个附件的结构模式,而建立一种作为变速器总成中的附件新的结构模式,使汽车的整体布局更趋于合理。(因为发动机总成的外附件太多、发动机仓的剩余空间有限,而变速器总成几乎没有外附件,且周围的空间很大。)
实施本实用新型蜗轮起动装置,可显著降低起动机和蓄电池的负荷,均可提高使用寿命,起动机的重量和体积、蓄电池的容量以及起动电源线线径均可相应减少,这些对减轻车辆自重十分有利;由于有了润滑,起动时无冲击现象。噪声明显降低:起动装置安装位置的改变。将对结构紧凑的前轮驱动式小轿车的整体布局带来更大的灵活性,并使起动装置更易于进行维修、保养。本实用新型装置同样适合于各类摩托车。
参照附图、对本实用新型的实施作进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为普遍采用的飞轮啮合起动装置示意图;
图3为本实用新型蜗轮起动装置安装在变速器上的示意图;
如图1所示,本实用新型蜗轮起动装置由带蜗杆的起动电机(1),内带滚柱单向离合器的蜗轮(2)组成,所述带蜗杆的起动电机(1)通过连接镙钉及密封垫圈(3)横向安装在正时齿轮盖(4)上,所述内带滚柱单向离合器的蜗轮(2)通过平键(5)固定在曲轴(6)的前端,接通电源,动力由带蜗杆的起动电机(1)→内带滚柱单向离合器的蜗轮(2)→曲轴(6)而实现启动,启动后,由于滚柱单向离合器的作用,发动机不可能驱动起动电机。
图2所示,目前普遍采用的飞轮啮合装置,接通电源,动力由起动电机(10)→带单向离合器的驱动小齿轮(11)→飞轮齿圈(12)→曲轴(6),而实现启动。
图3所示,为本实用新型蜗轮起动装置安装在变速器上的结构示意图,由所述带蜗杆的起动电机(1)通过连接镙钉及密封垫圈(3)横向安装在变速器壳(7)前端内带滚柱单向离合器的蜗轮(2)通过平键(5)固定在变速器主动轴(8)上。接通电源、动力由带蜗杆的起动电机→内带滚柱单赂离合器的蜗轮(2)→变速器主动轴(8)→主离合器(9)→曲轴(6),而实现启动。
Claims (3)
1、一种蜗轮起动装置,其特征在于包括带蜗杆的起动电机(1),内带滚柱单向离合器的蜗轮(2),所述带蜗杆起动电机(1)通过连接镙钉及密封垫圈(3)横向安装在正时齿轮盖(4)上,所述内带滚柱单向离合器的蜗轮(2)通过平键(5)固定在曲轴(6)的前端。
2、按照权利要求1所述的蜗轮起动装置,其特征在于,所述的带蜗杆的起动电机(1)中的蜗杆部分及内带滚柱单向离合器的蜗轮整体均由发动机油润滑。
3、按照权利要求1所述的蜗轮起动装置,其特征还在于,所述的带蜗杆的起动,电机(1)亦可通过连接镙钉及密封垫圈(3)横向安装在变速器壳(7)前端,所述内带滚柱单向离合器的蜗轮(2),通过平键(5)固定在变速器主动轴(8)上。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 94207305 CN2214537Y (zh) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 蜗轮起动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 94207305 CN2214537Y (zh) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 蜗轮起动机 |
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CN2214537Y true CN2214537Y (zh) | 1995-12-06 |
Family
ID=33825674
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 94207305 Expired - Fee Related CN2214537Y (zh) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 蜗轮起动机 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2214537Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101144455B (zh) * | 2006-09-15 | 2011-08-03 | 福特环球技术公司 | 内燃发动机的起动机*** |
CN103625283A (zh) * | 2013-11-04 | 2014-03-12 | 江苏大学 | 一种车辆驱动***能量回收装置 |
CN103994007A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机起动*** |
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1994
- 1994-03-16 CN CN 94207305 patent/CN2214537Y/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103994007B (zh) * | 2014-05-29 | 2016-07-27 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机起动*** |
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