CN221437967U - 一种紧急驻车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制动技术领域，公开了一种紧急驻车结构，包括运矿车大箱，所述运矿车大箱的下表面设置有大箱底板，所述大箱底板的外壁固定连接有固定支架，所述固定支架的外壁设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接有锁销，所述固定支架的外壁设置有钢索，所述锁销的外壁设置有所述钢索的外壁，所述钢索的外壁设置有脱落板，所述脱落板的外壁固定连接在所述固定支架的外壁，所述锁销的外壁滑动连接有定位滑道。本实用新型中，设置脱落板，在原刹车失灵或需要紧急制动的情况下，通过驾驶室的开关使脱落板下放，通过运矿车前进或后退使脱落板压到驱动轮的下方，抱死驱动轮，使得车辆快速停止，防止溜车，保障驾驶员及设备的安全。

Description

一种紧急驻车结构

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，尤其涉及一种紧急驻车结构。

背景技术

在露天矿山开采运输中，涉及到较多的露天矿山运输设备。露天矿山运输设备具有载货量重，效率高等特点，适用性很高。

但露天矿山运输中参与交通的运输设备多且道路状况多变且复杂，会出现频繁的上下坡的情况，这种复杂的道路交通条件会使刹车频繁使用，会使刹车片过热导致刹车失灵，使车辆无法控制，发生溜车现象，为此需要提出一种紧急驻车结构来解决这个问题。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种紧急驻车结构，旨在改善紧急驻车结构，在复杂的道路交通条件会使刹车频繁使用，会使刹车片过热导致刹车失灵，使车辆无法控制，发生溜车现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种紧急驻车结构，包括运矿车大箱，所述运矿车大箱的下表面设置有大箱底板，所述大箱底板的外壁固定连接有固定支架，所述固定支架的外壁设置有气缸，所述气缸的输出端固定连接有锁销，所述固定支架的外壁设置有钢索，所述锁销的外壁设置有所述钢索的外壁，所述钢索的外壁设置有脱落板，所述脱落板的外壁固定连接在所述固定支架的外壁，所述锁销的外壁滑动连接有定位滑道。

优选的，所述固定支架焊接在车辆中桥与后桥上方运矿车大箱位置，所述固定支架固定在大箱底板下方。

优选的，所述固定支架下方焊接气缸，所述气缸输出端与锁销进行焊接固定。

优选的，所述定位滑道固定在大箱底板与固定支架上，与锁销、气缸一起联动。

优选的，所述锁销穿过固定支架锁住脱落板，所述脱落板两端通过钢索连接在大箱底板。

优选的，所述脱落板通过驾驶室安装的开关控制电磁阀控制气缸的顶杆进行伸缩，气缸顶杆与锁销在定位滑道上滑动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过设置脱落板，在原刹车失灵或需要紧急制动的情况下，通过驾驶室的开关使脱落板下放，通过运矿车前进或后退使脱落板压到驱动轮的下方，抱死驱动轮，使得车辆快速停止，防止溜车，保障驾驶员及设备的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的正视图；

图2为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的大箱底板示意图；

图3为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的固定支架示意图；

图4为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的俯视图；

图5为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的整体立体图；

图6为本实用新型提出的一种紧急驻车结构的运行图。

图例说明：

1、运矿车大箱；2、大箱底板；3、固定支架；4、气缸；5、锁销；6、钢索；7、脱落板；8、定位滑道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的说明书附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图6，本实用新型提供的一种实施例：一种紧急驻车结构，包括运矿车大箱1，运矿车大箱1的下表面设置有大箱底板2，大箱底板2的外壁固定连接有固定支架3，固定支架3的外壁设置有气缸4，气缸4的输出端固定连接有锁销5，固定支架3的外壁设置有钢索6，锁销5的外壁设置有钢索6的外壁，钢索6的外壁设置有脱落板7，脱落板7的外壁固定连接在固定支架3的外壁，锁销5的外壁滑动连接有定位滑道8；

具体的，在运矿车驾驶室安装一个翘板开关，用于控制气路电磁阀的开闭，从而控制气缸4顶杆的运动，大箱底板2焊接固定支架3用于承载整套制动装置的重量，当使用驾驶室内的开关时，电磁阀控制气缸4顶杆伸缩，带动锁销5在定位滑道上8进行移动，放下脱落板7，将脱落板放置于轮胎与地面之间。

参照图1-图6，固定支架3焊接在车辆中桥与后桥上方运矿车大箱1位置，固定支架3固定在大箱底板2下方；固定支架3下方焊接气缸4，气缸4输出端与锁销5进行焊接固；定位滑道8固定在大箱底板2与固定支架3上，与锁销5、气缸4一起联动；锁销5穿过固定支架3锁住脱落板7，脱落板7两端通过钢索6连接在大箱底板2；脱落板7通过驾驶室安装的开关控制电磁阀控制气缸4的顶杆进行伸缩，气缸4顶杆与锁销5在定位滑道8上滑动；

具体的，通过驾驶室安装的开关控制电磁阀控制气缸4的顶杆进行伸缩，气缸4顶杆与锁销5在定位滑道8上滑动，解锁脱落板7从而控制脱落板7的掉落，脱落板7下放到轮胎与地面之间。

工作原理：当车辆在行驶过程中遇到突发情况，车辆溜车情况，按动驾驶室开关，气路电磁阀开始运作释放气缸4内气体，气缸4顶杆开始运动，与上述气缸4顶杆焊接的锁销5开始在定位滑道8上移动，解锁脱落板7，脱落板7由于重力开始下落至地面，车辆受重力影响滑动到脱落板7上，此时脱落板7及钢索6抱死所述轮胎，已达到紧急驻车效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种紧急驻车结构，包括运矿车大箱（1），其特征在于：所述运矿车大箱（1）的下表面设置有大箱底板（2），所述大箱底板（2）的外壁固定连接有固定支架（3），所述固定支架（3）的外壁设置有气缸（4），所述气缸（4）的输出端固定连接有锁销（5），所述固定支架（3）的外壁设置有钢索（6），所述锁销（5）的外壁设置有所述钢索（6）的外壁，所述钢索（6）的外壁设置有脱落板（7），所述脱落板（7）的外壁固定连接在所述固定支架（3）的外壁，所述锁销（5）的外壁滑动连接有定位滑道（8）。

2.根据权利要求1所述的一种紧急驻车结构，其特征在于：所述固定支架（3）焊接在车辆中桥与后桥上方运矿车大箱（1）位置，所述固定支架（3）固定在大箱底板（2）下方。

3.根据权利要求1所述的一种紧急驻车结构，其特征在于：所述固定支架（3）下方焊接气缸（4），所述气缸（4）输出端与锁销（5）进行焊接固定。

4.根据权利要求1所述的一种紧急驻车结构，其特征在于：所述定位滑道（8）固定在大箱底板（2）与固定支架（3）上，与锁销（5）、气缸（4）一起联动。

5.根据权利要求1所述的一种紧急驻车结构，其特征在于：所述锁销（5）穿过固定支架（3）锁住脱落板（7），所述脱落板（7）两端通过钢索（6）连接在大箱底板（2）。

6.根据权利要求1所述的一种紧急驻车结构，其特征在于：所述脱落板（7）通过驾驶室安装的开关控制电磁阀控制气缸（4）的顶杆进行伸缩，气缸（4）顶杆与锁销（5）在定位滑道（8）上滑动。