CN2213665Y - 汽车、拖拉机防盗装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种防止汽车、拖拉机被盗开的装 置，该装置是变速箱变速拨杆的限位装置，由带推杆 和复位拉簧的两根平行限位杆和与弹子锁芯相连的 拨销和壳体及侧壁上有限位杆通孔的变速拨杆上罩 组成。停车时，可将变速拨杆限制在空挡位置，使盗 车人挂不上挡，不能将车盗走，其结构简单可靠。

Description

本实用新型涉及机动车辅助装置，特别是一种汽车、拖拉机防盗装置。

载重汽车和拖拉机由于驾驶室不象轿车那样封闭严实、锁具可靠，因而盗车者很容易进入驾驶室，用钥匙或其它方法接通电路，盗开车辆。现有的车辆防盗装置大都在遇盗报警等方面采取措施，在公路、野外防盗效果较差，目前尚无适合载重汽车和拖拉机以及大型工程车辆需要的防盗装置问世。

本实用新型的目的是提供一种供载重汽车和拖拉机等机动车使用的防盗装置。

为完成发明任务而设计的汽车、拖拉机防盗装置是汽车、拖拉机变速箱变速拨杆的限位装置，由带推杆和复位拉簧的两根平行限位杆和与弹子锁芯相连的拨销和壳体及侧壁上有限位杆通孔的变速拨杆上罩组成，限位杆置于变速拨杆上罩内卡在变速拨杆两侧时，与弹子锁芯相连的拨销卡在限位杆上的卡槽内，这样，变速拨杆只能在空档位置移动，挂不上工作档，使盗车者无法将车开走。只有用钥匙转动弹子锁芯，将拨销抬起，复位拉簧使限位杆退出变速拨杆上罩，就可自由挂档。该装置结构简单，性能可靠。如果将该装置的壳体与汽车、拖拉机的变速拨杆上罩作为一个单一整体制造，其防盗性能更好。

以下结合附图实施例描述本实用新型。

图1为本实用新型汽车、拖拉机防盗装置实施例示意图。

如图1所示，汽车、拖拉机防盗装置的壳体11与汽车、拖拉机变速拨杆上罩4一侧紧贴固定，变速拨杆上罩4一侧有通孔14，防盗装置的限位杆2穿在通孔14中，限位杆2与推杆7相连，并被复位拉簧12系于防盗装置的壳体11上。限位杆2上有推杆7外伸，限位杆2上还有卡槽13，防盗装置的壳体11上装有弹子锁芯8，弹子锁芯8与拨销6相连，将钥匙9***弹子锁芯8转动，就可拨动拨销6。

汽车、拖拉机停车后，扳动变速拨杆5使变速拨头1置于空档位置，将推杆7向左推，限位杆2左移，伸入变速拨杆上罩4内腔3卡在变速拨杆5两侧，这时，拨销6的锲形头10卡入限位杆2上的卡槽13，限位杆2不能复位，变速拨杆5就只能在空档位置移动，不能进入档位。这样，盗车人即使进入驾驶室，接上点火线路，也不能挂上档，将车开走，从而可有效地防止盗车事件发生。驾驶员开车时，只要将钥匙9***弹子锁芯8转动，拨销6抬起，锲形头10离开卡槽13，复位拉簧12将限位杆2右移退出变速拨杆上罩4的内腔3，变速拨杆5就可自由挂档。

Claims (2)

1、一种汽车、拖拉机防盗装置，其特征在于所说的防盗装置是汽车、拖拉机变速箱变速拨杆的限位装置，由带推杆和复位拉簧的两根平行限位杆和与弹子锁芯相连的拨销和壳体及侧壁上有限位杆通孔的变速拨杆上罩组成，限位杆置于变速拨杆上罩内卡在变速拨杆两侧时，与弹子锁芯相连的拨销卡在限位杆上的卡槽内。

2、根据权利要求1所述的汽车、拖位机防盗装置，其特征在于所说的防盗装置与汽车、拖位机的变速箱的变速拨杆上罩为一体，其壳体为单一整体。