CN221273267U - 一种半挂车的锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种半挂车的锁紧装置，包括安装轨、驱动组件和固定组件，驱动组件设置在安装轨的下方，固定组件包括第一电机、第一螺纹杆、套筒、固定架、两个移动板、两个夹具和两个转动杆，第一螺纹杆的一端与第一电机的输出端固定连接，第一螺纹杆的另一端与固定架转动连接，两个转动杆的另一端与对应的移动板转动连接，第一电机带动第一螺纹杆转动，套筒向上移动，在转动杆的推动下，使得两个移动板相反移动，使得夹具将物体夹紧，通过上述结构的设置，解决了第一限位卡块固定在安装条上，只能将装置固定在第一限位卡块的一侧，无法根据需要进行调节的问题。

Description

一种半挂车的锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种半挂车的锁紧装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，目前，半挂车使用广泛，其中包括半挂车的锁紧装置，现有的锁紧装置空间占用较大，且锁紧稳固性较差。

现有技术中，专利(CN212890674U)提到一种半挂车的锁紧装置，包括安装条，所述安装条底壁中心位置开设有安装槽，所述安装条底壁一侧中间位置固定连接有第一限位卡块，所述安装条底壁中心位置滑动连接有第二限位卡块，所述第二限位卡块顶壁中间位置固定连接有滑块，所述安装槽内中心位置设置有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一限位卡块一侧侧壁中心位置固定连接有连接杆。该现有技术采用单活动锁紧式设计，空间占用较小，且锁紧机构设置有加固机构，锁紧稳固性较好，同时锁紧机构设置有橡胶锁紧保护机构，此外设置有利于固定安装装置本体的安装机构，整体装置实际应用价值高。

但在上述的现有技术中，第一限位卡块固定在安装条上，只能将装置固定在第一限位卡块的一侧，无法根据需要进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车的锁紧装置，解决了现有技术中，第一限位卡块固定在安装条上，只能将装置固定在第一限位卡块的一侧，无法根据需要进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种半挂车的锁紧装置，包括安装轨、驱动组件和固定组件，所述驱动组件设置在所述安装轨的下方，所述固定组件包括第一电机、第一螺纹杆、套筒、固定架、两个移动板、两个夹具和两个转动杆，所述第一螺纹杆的一端与所述第一电机的输出端固定连接，并位于所述第一电机的下方，所述第一螺纹杆的另一端与所述固定架转动连接，两个所述移动板与所述固定架固定连接，并分别设置在所述固定架的两侧，所述套筒与所述第一螺纹杆螺纹连接，并包覆在所述第一螺纹杆的表面，两个所述转动杆的一端与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的两侧，两个所述转动杆的另一端与对应的所述移动板转动连接，并位于对应的所述移动板的上方，两个所述夹具与对应的所述移动板固定连接，并位于对应的所述移动板的下方。

其中，所述半挂车的锁紧装置还包括两个导向杆，两个所述导向杆与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的两侧，两个所述导向杆的两端穿过对应的所述移动板。

其中，所述驱动组件包括第二电机、滑动块和第二螺纹杆，所述第二电机与所述安装轨固定连接，并位于所述安装轨的一侧，两个所述螺纹杆与所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述安装轨的内部，所述滑动块的一端与所述第二螺纹杆螺纹连接，并位于所述安装轨的内部，所述滑动块的另一端与所述第一电机固定连接。

其中，所述半挂车的锁紧装置还包括两个固定杆，两个所述固定杆的一端与所述滑动块固定连接，两个所述固定杆的另一端与所述固定架固定连接，并位于所述第一螺纹杆的两端。

其中，所述半挂车的锁紧装置还包括支撑组件，所述支撑组件包括两个滑动轨、四个滑轮和四个支撑杆，两个所述滑动轨与所述安装轨固定连接，并位于所述安装轨的两侧，四个所述支撑杆的另一端与所述固定架固定连接，四个所述支撑杆的另一端与对应的所述滑轮固定连接，并位于所述固定架的四个底角处，四个所述滑轮设置在对应的所述滑动轨的内部。

本实用新型的一种半挂车的锁紧装置，所述第一螺纹杆的一端与所述第一电机的输出端固定连接，所述第一螺纹杆的另一端与所述固定架转动连接，两个所述移动板与所述固定架固定连接，所述套筒与所述第一螺纹杆螺纹连接，并包覆在所述第一螺纹杆的表面，两个所述转动杆的一端与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的两侧，两个所述转动杆的另一端与对应的所述移动板转动连接，并位于对应的所述移动板的上方，两个所述夹具与对应的所述移动板固定连接，并位于对应的所述移动板的下方，所述第一电机带动所述第一螺纹杆转动，所述套筒向上移动，在所述转动杆的推动下，使得两个所述移动板相反移动，使得夹具将物体夹紧。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图。

图2是本实用新型的第一实施例的侧视图。

图3是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图。

图4是本实用新型的第二实施例的侧视图。

101-安装轨、102-导向杆、103-固定杆、104-第一电机、105-第一螺纹杆、106-套筒、107-固定架、108-移动板、109-夹具、110-转动杆、111-第二电机、112-滑动块、113-第二螺纹杆、201-滑动轨、202-滑轮、203-支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

第一实施例：

请参阅图1和图2，其中，图1是本实用新型的第一实施例的整体的结构示意图，图2是本实用新型的第一实施例的侧视图。

本实用新型提供一种半挂车的锁紧装置，包括安装轨101、驱动组件、固定组件、两个导向杆102和两个固定杆103，所述固定组件包括第一电机104、第一螺纹杆105、套筒106、固定架107、两个移动板108、两个夹具109和两个转动杆110，所述驱动组件包括第二电机111、滑动块112和第二螺纹杆113，通过前述方案解决了第一限位卡块固定在安装条上，只能将装置固定在第一限位卡块的一侧，无法根据需要进行调节的问题。

针对本具体实施方式，所述第一螺纹杆105的一端与所述第一电机104的输出端固定连接，并位于所述第一电机104的下方，所述第一螺纹杆105的另一端与所述固定架107转动连接，两个所述移动板108与所述固定架107固定连接，并分别设置在所述固定架107的两侧，所述套筒106与所述第一螺纹杆105螺纹连接，并包覆在所述第一螺纹杆105的表面，两个所述转动杆110的一端与所述套筒106转动连接，并位于所述套筒106的两侧，两个所述转动杆110的另一端与对应的所述移动板108转动连接，并位于对应的所述移动板108的上方，两个所述夹具109与对应的所述移动板108固定连接，并位于对应的所述移动板108的下方，所述第一电机104带动所述第一螺纹杆105转动，所述套筒106向上移动，在所述转动杆110的推动下，使得两个所述移动板108相反移动，使得夹具109将物体夹紧。

其中，两个所述导向杆102与所述固定架107固定连接，并位于所述固定架107的两侧，两个所述导向杆102的两端穿过对应的所述移动板108，所述转动杆110调动所述移动板108移动时，两个所述导向杆102限制所述移动板108移动，提高了稳定性。

其次，所述第二电机111与所述安装轨101固定连接，并位于所述安装轨101的一侧，两个所述螺纹杆与所述第二电机111的输出端固定连接，并位于所述安装轨101的内部，所述滑动块112的一端与所述第二螺纹杆113螺纹连接，并位于所述安装轨101的内部，所述滑动块112的另一端与所述第一电机104固定连接，所第二电机111带动所述第二螺纹杆113转动，在所述安装轨101的限制下，所述滑动块112滑动，带动两个所述夹具109相应移动，提高了本实用新型的实用性。

同时，两个所述固定杆103的一端与所述滑动块112固定连接，两个所述固定杆103的另一端与所述固定架107固定连接，并位于所述第一螺纹杆105的两端，两个所述固定杆103将所述固定架107固定，防止所述太痛转动时，所述固定架107相应转动。

在使用本实用新型时，所述第一电机104带动所述第一螺纹杆105转动，所述套筒106向上移动，在所述转动杆110的推动下，使得两个所述移动板108相反移动，使得夹具109将物体夹紧，所第二电机111带动所述第二螺纹杆113转动，在所述安装轨101的限制下，所述滑动块112滑动，带动两个所述夹具109相应移动。

第二实施例：

请参阅图3至图4，其中，图3是本实用新型的第二实施例的整体的结构示意图，图4是本实用新型的第二实施例的侧视图。

在第一实施例的基础上，本实用新型提供一种半挂车的锁紧装置，还包括支撑组件，所述支撑组件包括两个滑动轨201、四个滑轮202和四个支撑杆203，通过上述结构的设置，解决了若物体的质量较大，所述第一螺纹杆105和所述第二螺纹杆113承受的拉力过大，容易损坏的问题。

针对本具体实施方式，两个所述滑动轨201与所述安装轨101固定连接，并位于所述安装轨101的两侧，四个所述支撑杆203的另一端与所述固定架107固定连接，四个所述支撑杆203的另一端与对应的所述滑轮202固定连接，并位于所述固定架107的四个底角处，四个所述滑轮202设置在对应的所述滑动轨201的内部，所述固定架107移动时，所述滑轮202在所述滑动轨201中移动，拉动物体时，四个所述支撑杆203会提供一定的支撑作用，减少所述第二螺纹杆113和所述第一螺纹杆105收到的拉力。

在使用本实用新型时，所述第一电机104带动所述第一螺纹杆105转动，所述套筒106向上移动，在所述转动杆110的推动下，使得两个所述移动板108相反移动，使得夹具109将物体夹紧，所第二电机111带动所述第二螺纹杆113转动，在所述安装轨101的限制下，所述滑动块112滑动，带动两个所述夹具109相应移动，四个所述伸缩杆会提供一定的支撑作用，减少所述第二螺纹杆113和所述第一螺纹杆105收到的拉力。

以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。

Claims (5)

1.一种半挂车的锁紧装置，包括安装轨和驱动组件，所述驱动组件设置在所述安装轨的下方，其特征在于，

还包括固定组件，所述固定组件包括第一电机、第一螺纹杆、套筒、固定架、两个移动板、两个夹具和两个转动杆，所述第一螺纹杆的一端与所述第一电机的输出端固定连接，并位于所述第一电机的下方，所述第一螺纹杆的另一端与所述固定架转动连接，两个所述移动板与所述固定架固定连接，并分别设置在所述固定架的两侧，所述套筒与所述第一螺纹杆螺纹连接，并包覆在所述第一螺纹杆的表面，两个所述转动杆的一端与所述套筒转动连接，并位于所述套筒的两侧，两个所述转动杆的另一端与对应的所述移动板转动连接，并位于对应的所述移动板的上方，两个所述夹具与对应的所述移动板固定连接，并位于对应的所述移动板的下方。

2.如权利要求1所述的半挂车的锁紧装置，其特征在于，

所述半挂车的锁紧装置还包括两个导向杆，两个所述导向杆与所述固定架固定连接，并位于所述固定架的两侧，两个所述导向杆的两端穿过对应的所述移动板。

3.如权利要求1所述的半挂车的锁紧装置，其特征在于，

所述驱动组件包括第二电机、滑动块和第二螺纹杆，所述第二电机与所述安装轨固定连接，并位于所述安装轨的一侧，两个所述螺纹杆与所述第二电机的输出端固定连接，并位于所述安装轨的内部，所述滑动块的一端与所述第二螺纹杆螺纹连接，并位于所述安装轨的内部，所述滑动块的另一端与所述第一电机固定连接。

4.如权利要求3所述的半挂车的锁紧装置，其特征在于，

所述半挂车的锁紧装置还包括两个固定杆，两个所述固定杆的一端与所述滑动块固定连接，两个所述固定杆的另一端与所述固定架固定连接，并位于所述第一螺纹杆的两端。

5.如权利要求1所述的半挂车的锁紧装置，其特征在于，

所述半挂车的锁紧装置还包括支撑组件，所述支撑组件包括两个滑动轨、四个滑轮和四个支撑杆，两个所述滑动轨与所述安装轨固定连接，并位于所述安装轨的两侧，四个所述支撑杆的另一端与所述固定架固定连接，四个所述支撑杆的另一端与对应的所述滑轮固定连接，并位于所述固定架的四个底角处，四个所述滑轮设置在对应的所述滑动轨的内部。