CN211813243U - 一种挂车制造用架起装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挂车制造技术领域，尤其为一种挂车制造用架起装置，包括滚轮和底座，所述滚轮上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端与底座固定连接，所述底座上端左侧固定连接有液压缸，所述液压缸右端固定连接有滑座，所述滑座下端与底座滑动连接，所述滑座上端固定连接有支撑板，所述支撑板内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆下端滑动连接有滑块，所述滑块外侧与支撑板滑动连接，所述滑块下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下端与支撑板固定连接；本实用新型中，通过设置的液压缸、滑座、架空筒、安装座、托盘、限位孔和限位螺栓，可以实现挂车生产过程中较大零部件的自动架起，同时可以实现架起高度的调节。

Description

一种挂车制造用架起装置

技术领域

本实用新型涉及挂车制造技术领域，具体为一种挂车制造用架起装置。

背景技术

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输，我国汽车车身及挂车制造行业保持着快速的发展趋势，市场竞争比较激烈，汽车工业与物流市场继续保持快速的发展，从而促使汽车车身及挂车制造行业继续保持快速的发展趋势，在挂车制造过程中，常常需要将零部件等架起，以便于加工和组装。

目前，挂车生产过程中，当需要对零部件等架起时，往往采用吊装设备或者台架设备等才能完成，其成本较高，且不便于移动，此外，对于架起高度的调节比较复杂，导致使用不够便捷，因此，针对上述问题提出一种挂车制造用架起装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂车制造用架起装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种挂车制造用架起装置，包括滚轮和底座，所述滚轮上端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧上端与底座固定连接，所述底座上端左侧固定连接有液压缸，所述液压缸右端固定连接有滑座，所述滑座下端与底座滑动连接，所述滑座上端固定连接有支撑板，所述支撑板内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆下端滑动连接有滑块，所述滑块外侧与支撑板滑动连接，所述滑块下端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧下端与支撑板固定连接。

优选的，所述支撑杆外侧转动连接有架空筒，所述架空筒下端固定连接有月形板，所述月形板上端固定连接有固定杆，所述固定杆另一端与架空筒固定连接，所述架空筒内侧滑动连接有安装座，所述安装座上端固定连接有托盘。

优选的，所述架空筒和安装座前端均开设有限位孔，所述限位孔内侧转动连接有限位螺栓。

优选的，所述架空筒上端开设有凹槽，所述凹槽内侧与安装座滑动连接。

优选的，所述支撑杆的数量为2个，且支撑杆对称分布在滑座上端前后两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的液压缸、滑座和架空筒，将架空筒倾斜放置在架起位置下侧，启动液压缸，液压缸推动滑座在底座上端向右滑动，托盘与挂车相接触，托盘压紧架空筒，架空筒压紧支撑杆，支撑杆压紧滑块，滑块压紧第二弹簧，使架空筒的最低端与滑座接触，架空筒的位置逐渐变为竖直状态，从而将挂车托起，这种设置结构简单，可以实现挂车生产过程中较大零部件的自动架起，便于使用；

2、本实用新型中，通过设置的安装座、托盘、限位孔和限位螺栓，架空筒和安装座前端均开设有限位孔，将安装座放置在架空筒的凹槽中，根据架起高度的需要调整限位螺栓，通过限位螺栓旋入不同的限位孔中，可以实现架起高度的调节。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑杆的安装结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的安装结构示意图；

图4为本实用新型架空筒的安装结构示意图；

图5为本实用新型安装座的安装结构示意图。

图中：1-滚轮、2-底座、3-第一弹簧、4-液压缸、5-滑座、6-支撑板、7-支撑杆、8-滑块、9-第二弹簧、10-架空筒、11-月形板、12-固定杆、13-安装座、14-托盘、15-限位孔、16-限位螺栓、17-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种挂车制造用架起装置，包括滚轮1和底座2，所述滚轮1上端固定连接有第一弹簧3，所述第一弹簧3上端与底座2固定连接，所述底座2上端左侧固定连接有液压缸4，所述液压缸4右端固定连接有滑座5，所述滑座5下端与底座2滑动连接，所述滑座5上端固定连接有支撑板6，所述支撑板6内侧滑动连接有支撑杆7，所述支撑杆7下端滑动连接有滑块8，所述滑块8外侧与支撑板6滑动连接，所述滑块8下端固定连接有第二弹簧9，所述第二弹簧9下端与支撑板6固定连接。

所述支撑杆7外侧转动连接有架空筒10，所述架空筒10下端固定连接有月形板11，所述月形板11上端固定连接有固定杆12，所述固定杆12另一端与架空筒10固定连接，所述架空筒10内侧滑动连接有安装座13，所述安装座13上端固定连接有托盘14，这种设置有利于架起时的稳定性，所述架空筒10和安装座13前端均开设有限位孔15，所述限位孔15内侧转动连接有限位螺栓16，所述架空筒10上端开设有凹槽17，所述凹槽17内侧与安装座13滑动连接，这种设置有利于架起高度的调节，所述支撑杆7的数量为2个，且支撑杆7对称分布在滑座5上端前后两侧，这种设置有利于装置架起更重的零部件。

工作流程：所述用电器均为外接电源，滚轮1可以便于装置的整体移动，将架空筒10倾斜放置在架起位置下侧，启动液压缸4，液压缸4推动滑座5在底座2上端向右滑动，托盘14与挂车相接触，托盘14压紧架空筒10，架空筒10压紧支撑杆7，支撑杆7压紧滑块8，滑块压紧第二弹簧9，使架空筒10的最低端与滑座5接触，架空筒10的位置逐渐变为竖直状态，从而将挂车托起，架空筒10和安装座13前端均开设有限位孔15，将安装座13放置在架空筒10的凹槽17中，根据架起高度的需要调整限位螺栓16，通过限位螺栓16旋入不同的限位孔15中，可以实现架起高度的调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种挂车制造用架起装置，包括滚轮（1）和底座（2），其特征在于：所述滚轮（1）上端固定连接有第一弹簧（3），所述第一弹簧（3）上端与底座（2）固定连接，所述底座（2）上端左侧固定连接有液压缸（4），所述液压缸（4）右端固定连接有滑座（5），所述滑座（5）下端与底座（2）滑动连接，所述滑座（5）上端固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）内侧滑动连接有支撑杆（7），所述支撑杆（7）下端滑动连接有滑块（8），所述滑块（8）外侧与支撑板（6）滑动连接，所述滑块（8）下端固定连接有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）下端与支撑板（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种挂车制造用架起装置，其特征在于：所述支撑杆（7）外侧转动连接有架空筒（10），所述架空筒（10）下端固定连接有月形板（11），所述月形板（11）上端固定连接有固定杆（12），所述固定杆（12）另一端与架空筒（10）固定连接，所述架空筒（10）内侧滑动连接有安装座（13），所述安装座（13）上端固定连接有托盘（14）。

3.根据权利要求2所述的一种挂车制造用架起装置，其特征在于：所述架空筒（10）和安装座（13）前端均开设有限位孔（15），所述限位孔（15）内侧转动连接有限位螺栓（16）。

4.根据权利要求2所述的一种挂车制造用架起装置，其特征在于：所述架空筒（10）上端开设有凹槽（17），所述凹槽（17）内侧与安装座（13）滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种挂车制造用架起装置，其特征在于：所述支撑杆（7）的数量为2个，且支撑杆（7）对称分布在滑座（5）上端前后两侧。

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