CN221236795U - 超净空气滤清*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了超净空气滤清***，涉及吹风机技术领域。包括安装架；空气过滤器总成，空气过滤器总成设置于安装架一边顶端，用于对气体进行过滤；发动机总体，发动机总体设置于空气过滤器总成另一边，用于对空气过滤器总成进行驱动和使用过滤后的空气。本实用新型通过设置的空气过滤总成，实现了设备在使用时可以达到良好的过滤效果，减少灰尘聚集在滤芯上导致的进气量少的情况出现，减少发动机的性能下降，并确保减少维护频率，减少需要使用更大的空气滤清器的情况出现，从而确保可以达到良好的空间占用率，以及减少设备的重量，增加了设备的实用性，增加设备的实用性，增加了设备的便捷性。

Description

超净空气滤清***

技术领域

本实用新型涉及吹风机技术领域，具体为一种超净空气滤清***。

背景技术

在背负式汽油动力的吹风机中，汽油机所需的进气通过空气滤清器供应。空气滤清器中的滤芯通过去除灰尘等来防止灰尘进入发动机。当灰尘聚集在滤芯上时，由于进气量减少，发动机性能会下降，因此需要进行清洁或更换滤芯等维护工作。因此，已知为空气滤清器配备增大的元件尺寸以减少维护频率。然而，由于在吹出风的同时使用发动机吹风机，因此灰尘被风吹起，因此发动机吹风机在更容易吸入灰尘的环境中使用，并且维护频率增加。此外，随着大排量汽油动力的吹风机的发展，吹出的灰尘量将成倍的增加，因此考虑到空气滤清器的维护间隔，需要更大的空气滤清器，但是这会造成空间问题和体重增加问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供超净空气滤清***，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种超净空气滤清***，包括：

安装架；

空气过滤器总成，空气过滤器总成设置于安装架一边顶端，用于对气体进行过滤；

发动机总体，发动机总体设置于空气过滤器总成另一边，用于对空气过滤器总成进行驱动和使用过滤后的空气；

空气过滤器总成包括：

叶轮过滤器和精度过滤机构，精度过滤机构设置于叶轮过滤器顶端，叶轮过滤器包括：

第一蜗壳和第二蜗壳，第一蜗壳和第二蜗壳之间相适配，通过第一蜗壳和第二蜗壳的相适配形成蜗壳体，蜗壳体内部安装有叶轮，轮毂环形表面安装有多个叶片，每个叶片之间靠近两边分别固定连接有网状护罩和护罩，通过轮毂、叶片、网状护罩以及护罩之间的配合形成叶轮，网状护罩和一边和蜗壳体内壁一边之间预留有空气储存部和空气通道，蜗壳体内部靠近环形外表面设置有储气空间，储气空间和空气通道以及空气储存部之间相连通形成储气腔，蜗壳体外表面固定连接有弯头，弯头和蜗壳体内部相连通。

优选的，所述精度过滤机构包括：

壳体，壳体底端安装于蜗壳顶端，壳体顶端设置有上盖，上盖和壳体之间设置有卡扣，通过设置的卡扣对上盖和壳体进行连接，壳体和上盖内部设置有海绵过滤芯和纸质过滤芯，海绵过滤芯设置于纸质过滤芯顶端，壳体内壁两侧均开设有贯穿外表面的压力调节孔，上盖内壁开设有滤清器吸入口，滤清器吸入口设置于压力调节孔顶端。

优选的，所述上盖吸入口处安装有引风管，引风管一端设置于壳体一边，引风管另一端与第二蜗壳一边相连通，引风管一端和第二蜗壳一边之间设置有连接螺栓。

优选的，所述安装架包括：

机架，空滤器设置于机架顶端一侧，机架一侧顶端固定连接多个减震弹簧，每个减震弹簧顶端均固定连接于蜗壳底端，机架一边安装有多个背垫，机架另一侧安装有综合式一体防护网，综合式一体防护网另一边安装于第二蜗壳一边综合式一体防护网外表面开设有多个贯穿内部的正方形出风口。

优选的，所述发动机总体包括：

散热网，散热网设置于蜗壳体另一侧，散热网内部安装有发动机缸体，发动机缸体输出端安装有空滤连接管，空滤连接管另一端固定连接于壳体底端，空滤连接管内壁和壳体内部相连通，发动机缸体底端安装有旋转电机，旋转电机输出端贯穿第二蜗壳后固定连接于叶轮一边。

优选的，所述机架一边顶端设置有燃油箱，燃油箱和发动机缸体之间相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该超净空气滤清***，通过设置的空气过滤总成，实现了设备在使用时可以达到良好的过滤效果，减少灰尘聚集在滤芯上导致的进气量少的情况出现，减少发动机的性能下降，并确保减少维护频率，减少需要使用更大的空气滤清器的情况出现，从而确保可以达到良好的空间占用率，以及减少设备的重量，增加了设备的实用性，增加设备的实用性，增加了设备的便捷性。

同时，通过设置的背垫，实现了设备在使用时操作者的背部靠在背垫上以减轻疲劳强度，增加了设备的便捷性，增加设备的实用性，增加设备的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的立体一侧顶端结构示意图；

图2为本实用新型的立体另一侧顶端结构示意图；

图3为本实用新型的立体一边顶端结构示意图；

图4为本实用新型的整体剖面一侧结构示意图；

图5为本实用新型的图5中局部放大结构示意图。

图中：1、精度过滤机构；2、壳体；3、综合式一体防护网；4、上盖；5、蜗壳体；5A、第一蜗壳；5B、第二蜗壳；5C、漏斗；6、储气腔；7、发动机总体；8、旋转电机；9、燃油箱；10、引风管；10A、空气通道口；11、弯头；12、背垫；13、机架；14、海绵滤芯；15、纸质滤芯；16、叶轮；16A、轮毂；16B、叶片；16C、网状护罩；16D、护罩；17、空滤器连接管；19、连接螺栓；20、卡扣；21、散热网；22、汽油吹风机主体；23、空气过滤器总成；24、发动机体；25、发动机缸体；26、空气通道；27、方形出风口；28、减震弹簧；29、空气储存部；30、吸气孔；31、平坦部；32、储气空间；33、压力调节孔；34、滤清器吸入口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在大排量汽油机动力的吹风机的使用下，灰尘量将成比例增加，导致在使用时需要设置超净空气滤清***的过滤，本实用新型提供的超净空气滤清***，专门用于对空气进行更加纯净的过滤，设备在使用时需要对设备进行供电，确保可以为设备提供良好的使用能源，确保设备在使用时可以正常运行。

如图1－图4所示，本实用新型提供一种技术方案：超净空气滤清***，包括：

安装架，空气过滤器总成23，空气过滤器总成23设置于安装架一边顶端，用于对气体进行过滤，发动机总体7，发动机总体7设置于空气过滤器总成23另一边，用于对空气过滤器总成23进行驱动和使用过滤后的空气，空气过滤器总成23包括叶轮16过滤器和精度过滤机构1，精度过滤机构1设置于叶轮16过滤器顶端，叶轮16过滤器包括第一蜗壳5A和第二蜗壳5B，第一蜗壳5A和第二蜗壳5B之间相适配，通过第一蜗壳5A和第二蜗壳5B的相适配形成蜗壳体5，蜗壳体5内部安装有叶轮16，轮毂16A环形表面安装有多个叶片16B，每个叶片16B之间靠近两边分别固定连接有网状护罩16C16D和护罩16D，通过轮毂16A、叶片16B、网状护罩16C16D以及护罩16D之间的配合形成叶轮16，网状护罩16C16D和一边和蜗壳体5内壁一边之间预留有空气储存部29和空气通道26，蜗壳体5内部靠近环形外表面设置有储气空间32，储气空间32和空气通道26以及空气储存部29之间相连通形成储气腔6，蜗壳体5外表面固定连接有弯头11，弯头11和蜗壳体5内部相连通。

精度过滤机构1包括壳体2，壳体2底端安装于蜗壳顶端，壳体2顶端设置有上盖4，上盖4和壳体2之间设置有卡扣20，通过设置的卡扣20对上盖4和壳体2进行连接，壳体2和上盖4内部设置有海绵过滤芯和纸质过滤芯，海绵过滤芯设置于纸质过滤芯顶端，壳体2内壁两侧均开设有贯穿外表面的压力调节孔33，上盖4内壁开设有滤清器吸入口34，滤清器吸入口34设置于压力调节孔33顶端，上盖4吸入口处安装有引风管10，引风管10一端设置于壳体2一边，引风管10另一端与第二蜗壳5B一边相连通，引风管10一端和第二蜗壳5B一边之间设置有连接螺栓19。

安装架包括机架13，空滤器设置于机架13顶端一侧，机架13一侧顶端固定连接多个减震弹簧28，每个减震弹簧28顶端均固定连接于蜗壳底端，机架13一边安装有多个背垫12，机架13另一侧安装有综合式一体防护网3，综合式一体防护网3另一边安装于第二蜗壳5B一边综合式一体防护网3外表面开设有多个贯穿内部的正方形出风口27。

发动机总体7包括散热网21，散热网21设置于蜗壳体5另一侧，散热网21内部安装有发动机缸体25，发动机缸体25输出端安装有空滤连接管，空滤连接管另一端固定连接于壳体2底端，空滤连接管内壁和壳体2内部相连通，发动机缸体25底端安装有旋转电机8，旋转电机8输出端贯穿第二蜗壳5B后固定连接于叶轮16一边，机架13一边顶端设置有燃油箱9，燃油箱9和发动机缸体25之间相适配。

需要注意的是，空气储存部29内部开设有贯穿外表面的空气通道口10A，空气通道口10A和引风管10之间相适配，通过整体结构的设置，形成汽油吹风机主体22，散热网21内部安装有发动机体24，第二蜗壳5B的中央设有圆形的吸气孔30，空气存储部和第二蜗壳5B的外周侧之间具有以预定间隙面对叶轮16的平坦部31，空气通道26由平坦部31分和叶轮16环形面形成，第一蜗壳5A一边开设有管内部的漏斗5C，引风管10另一端位于漏斗5C处，背垫12使用时操作者的背部靠在背垫12上以减轻疲劳强度，通过设置的多个减震弹簧28，使得在使用时可以达到良好的减震效果，确保设备的使用寿命。

工作原理：汽油机为动力的汽油吹风机主体22，与从第二蜗壳5B的吸入孔吸入含有灰尘等杂质的空气，通过叶轮16的旋转而被离心分离，含有灰尘的空气位于储气空间32的远离中心的一侧，即在叶轮16的外周附近，在储气空间32的内侧，是已经去除灰尘的清洁空气流动在流动，由于灰尘被叶轮16离心分离并从狭窄的空气通道26吸入，因此灰尘更难进入，在发动机开始进气时，由于在发动机空滤器侧产生的负压而被压入空气通道26，进而进入空气储存部29，之后再通过方形出风口27进入引风管10、精度过滤机构1内部，通过海绵滤芯14和纸质滤芯15的双层过滤，最后变为高纯度的洁净空气，通过空滤器连接管17与化油器供应的燃油经过特定要求的混合比混合均匀之后，进入发动机缸体25内部燃烧，以达到净化空气、减少空气滤清器维护频率的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种超净空气滤清***，其特征在于：包括：

安装架；

空气过滤器总成，空气过滤器总成设置于安装架一边顶端，用于对气体进行过滤；

发动机总体，发动机总体设置于空气过滤器总成另一边，用于对空气过滤器总成进行驱动和使用过滤后的空气；

空气过滤器总成包括：

叶轮过滤器和精度过滤机构，精度过滤机构设置于叶轮过滤器顶端，叶轮过滤器包括：

第一蜗壳和第二蜗壳，第一蜗壳和第二蜗壳之间相适配，通过第一蜗壳和第二蜗壳的相适配形成蜗壳体，蜗壳体内部安装有叶轮，轮毂环形表面安装有多个叶片，每个叶片之间靠近两边分别固定连接有网状护罩和护罩，通过轮毂、叶片、网状护罩以及护罩之间的配合形成叶轮，网状护罩和一边和蜗壳体内壁一边之间预留有空气储存部和空气通道，蜗壳体内部靠近环形外表面设置有储气空间，储气空间和空气通道以及空气储存部之间相连通形成储气腔，蜗壳体外表面固定连接有弯头，弯头和蜗壳体内部相连通。

2.根据权利要求1所述的超净空气滤清***，其特征在于：所述精度过滤机构包括：

壳体，壳体底端安装于蜗壳顶端，壳体顶端设置有上盖，上盖和壳体之间设置有卡扣，通过设置的卡扣对上盖和壳体进行连接，壳体和上盖内部设置有海绵过滤芯和纸质过滤芯，海绵过滤芯设置于纸质过滤芯顶端，壳体内壁两侧均开设有贯穿外表面的压力调节孔，上盖内壁开设有滤清器吸入口，滤清器吸入口设置于压力调节孔顶端。

3.根据权利要求2所述的超净空气滤清***，其特征在于：所述上盖吸入口处安装有引风管，引风管一端设置于壳体一边，引风管另一端与第二蜗壳一边相连通，引风管一端和第二蜗壳一边之间设置有连接螺栓。

4.根据权利要求1所述的超净空气滤清***，其特征在于：所述安装架包括：

机架，空滤器设置于机架顶端一侧，机架一侧顶端固定连接多个减震弹簧，每个减震弹簧顶端均固定连接于蜗壳底端，机架一边安装有多个背垫，机架另一侧安装有综合式一体防护网，综合式一体防护网另一边安装于第二蜗壳一边综合式一体防护网外表面开设有多个贯穿内部的正方形出风口。

5.根据权利要求4所述的超净空气滤清***，其特征在于：所述发动机总体包括：

散热网，散热网设置于蜗壳体另一侧，散热网内部安装有发动机缸体，发动机缸体输出端安装有空滤连接管，空滤连接管另一端固定连接于壳体底端，空滤连接管内壁和壳体内部相连通，发动机缸体底端安装有旋转电机，旋转电机输出端贯穿第二蜗壳后固定连接于叶轮一边。

6.根据权利要求5所述的超净空气滤清***，其特征在于：所述机架一边顶端设置有燃油箱，燃油箱和发动机缸体之间相适配。