CN221219910U - 一种大吊厢智能停车库横移台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大吊厢智能停车库横移台车,具有钢架主体,钢架主体的前部和后部的一个斜对角位置各设置有一个主动行走箱,另一斜对角位置各设有一个从动行走箱,主动行走箱和从动行走箱一起带动钢架主体沿着横向轨道行走;钢架主体上面铺装有纵向布置的次级板,次级板的纵向两端延伸至钢架主体的纵向边沿处;在次级板的纵向两侧沿线各布设有一排托辊轮;在钢架主体的前部还设有行车平台,行车平台上设有操作台;在钢架主体的四角上还各设有一套检测机构;实用新型中主动行走箱和从动行走箱上设计有行走轮,行走轮在横向轨道上滚动,驱动整个车体进行行走,行走稳定安全,导向轮在横向轨道侧面滚动,对整个台车起导向作用,台车行走不跑偏。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能停车设备技术领域,尤其是涉及一种大吊厢智能停车库横移台车。
背景技术
随着经济水平的不断提升,汽车已经作为一种非常普通的大众消费品走进普通老百姓的生活中,汽车的产销量也逐年走高,这就必然需要更多的停车位,但是土地资源毕竟有限,为了节约停车位所占用的土地资源,所以现在已经开发出了越来越多的立体停车设备,目前这些立体停车设备形式多种多样,包括旋转式、升降式、前后左右平移式等等,在立体停车设备中经常会涉及汽车的横向移动和纵向移动,在进行纵向移动载车板的过程中,现在有的已经是采用悬浮直驱的小车来作为纵向牵引,将车辆载车板牵引到横向移动平台上进行横向移动,进一步的提升车辆停车效率,正是基于此,在使用悬浮直驱的小车来作为纵向牵引的基础上才开发出本实用新型的横移台车。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述情况,提供一种大吊厢智能停车库横移台车,该横移台车使用时运行稳定,安全性高。
本实用新型的具体方案是:一种大吊厢智能停车库横移台车,具有钢架主体,所述钢架主体的前部和后部的一个斜对角位置各设置有一个主动行走箱,另一斜对角位置各设有一个从动行走箱,主动行走箱和从动行走箱一起带动钢架主体沿着横向轨道行走;所述钢架主体上面铺装有纵向布置的次级板,次级板的纵向两端延伸至钢架主体的纵向边沿处;在次级板的纵向两侧沿线各布设有一排托辊轮;在钢架主体的前部还设有行车平台,行车平台上设有操作台;在钢架主体的四角上还各设有一套检测机构。
进一步的,本实用新型中所述检测机构具有竖立设置的开关支架,所述开关支架上部装有红外检测开关,四套检测机构中的红外检测开关均安装在同一高度上。
进一步的,本实用新型中所述次级板是由铜板制成,铜板满铺,铜板通过螺栓紧固在所述钢架主体上。
进一步的,本实用新型中所述主动行走箱和从动行走箱均包括有箱体,每个箱体中均装有两个行走轮,主动行走箱的箱体中的行走轮通过减速电机进行驱动,行走轮沿着横向轨道上面行走;每个箱体上还设有导向轮,导向轮沿着横移轨道的侧面滚动行走。
进一步的,本实用新型中所述钢架主体的纵向两侧还设有护栏。
本实用新型所具有的有益效果:
1、本实用新型中主动行走箱和从动行走箱上设计有行走轮,行走轮在横向轨道上滚动,驱动整个车体进行行走,行走稳定安全。
2、本实用新型中导向轮在横向轨道侧面滚动,对整个台车起导向作用,台车行走不跑偏。
3、本实用新型的横移台车上设计有操作台和行车平台,为检修和参观人员提供充足操作和站位空间。
4、本实用新型中在台车上还设置有检测机构,可对汽车进行超长和有无检测,保障台车搬运汽车横向移动时与周边物体的安全距离。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图;
图2是本实用新型的俯视方向结构示意图;
图3是本实用新型的侧视方向结构示意图(护栏示出)。
图中:1—钢架主体,2—主动行走箱,3—从动行走箱,4—导向轮,5—次级板,6—托辊轮,7—行车平台,8—护栏,9—开关支架,10—横向轨道,11—行走轮,12—操作台,13—减速电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图,对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述,显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型的保护范围。在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型或简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限制,术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸的连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接连接,也可以通过中间媒介间接连接,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参见图1~图3,本实用新型是本实用新型的具体方案是:一种大吊厢智能停车库横移台车,具有钢架主体1,进一步的,本实用新型中所述钢架主体的纵向两侧还设有护栏8,所述钢架主体的前部和后部的一个斜对角位置各设置有一个主动行走箱2,另一斜对角位置各设有一个从动行走箱3,主动行走箱和从动行走箱一起带动钢架主体沿着横向轨道10行走;所述钢架主体上面铺装有纵向布置的次级板5,次级板的纵向两端延伸至钢架主体的纵向边沿处,进一步的,本实用新型中所述次级板是由铜板制成,铜板满铺,铜板通过螺栓紧固在所述钢架主体上;在次级板的纵向两侧沿线各布设有一排托辊轮6;在钢架主体的前部还设有行车平台7,行车平台上设有操作台12;在钢架主体的四角上还各设有一套检测机构。进一步的,本实用新型中所述检测机构具有竖立设置的开关支架9,所述开关支架上部装有红外检测开关,四套检测机构中的红外检测开关均安装在同一高度上,红外检测开关尽量都朝向内设置,具体的设置角度根据现场安装情况来确定就可以。
进一步的,本实施例中所述主动行走箱和从动行走箱均包括有箱体,每个箱体中均装有两个行走轮11,主动行走箱的箱体中的行走轮通过减速电机13进行驱动,行走轮沿着横向轨道上面行走;每个箱体上还设有导向轮4,导向轮沿着横移轨道的侧面滚动行走。
本实用新型所涉及的一种大吊厢智能停车库横移台车主要由钢架主体1、主动行走箱、从动行走箱、导向轮、次级板、托辊轮、行车平台、护栏、检测机构九大主要结构组成,主动行走箱和从动行走箱设计布置于钢架主体四个角,采用螺栓连接固定,钢架主体上满铺次级板,采用螺栓连接固定,主动行走箱和从动行走箱设计有行走轮,行走轮可在横向轨道上表面行走,驱动整个台车在横向轨道上横向行走,导向轮在横向轨道侧面进行滚动,对整个台车起方向导向作用。
本实用新型在实际使用的时候是用来配合悬浮式的直驱牵引车来使用的,这种直驱悬浮式的牵引车采用直线电机驱动纵向移动的牵引车,利用本实用新型中的次级板即铜板作为定子配合,当牵引车过来落到本实用新型的台车上面之后,本实用新型的台车才开始进行横向移动,在车辆上来之后,四角的红外检测开关就会探测到车辆的长度是否超出边界或者是上面是否有车辆,并在操作台上发出相应的警示,操作台上的操作人员就会根据相应的情况来做判断,实际操作台车行进状况,操作台上的警示***是非常成熟的技术,在此不做赘述。
本实用新型中主动行走箱和从动行走箱上设计有行走轮,行走轮在横向轨道上滚动,驱动整个车体进行行走,行走稳定安全;本实用新型中导向轮在横向轨道侧面滚动,对整个台车起导向作用,台车行走不跑偏;本实用新型的横移台车上设计有操作台和行车平台,为检修和参观人员提供充足操作和站位空间;本实用新型中在台车上还设置有检测机构,可对汽车进行超长和有无检测,保障台车搬运汽车横向移动时与周边物体的安全距离。
Claims (5)
1.一种大吊厢智能停车库横移台车,具有钢架主体,其特征在于:所述钢架主体的前部和后部的一个斜对角位置各设置有一个主动行走箱,另一斜对角位置各设有一个从动行走箱,主动行走箱和从动行走箱一起带动钢架主体沿着横向轨道行走;所述钢架主体上面铺装有纵向布置的次级板,次级板的纵向两端延伸至钢架主体的纵向边沿处;在次级板的纵向两侧沿线各布设有一排托辊轮;在钢架主体的前部还设有行车平台,行车平台上设有操作台;在钢架主体的四角上还各设有一套检测机构。
2.根据权利要求1所述的一种大吊厢智能停车库横移台车,其特征在于:所述检测机构具有竖立设置的开关支架,所述开关支架上部装有红外检测开关,四套检测机构中的红外检测开关均安装在同一高度上。
3.根据权利要求1所述的一种大吊厢智能停车库横移台车,其特征在于:所述次级板是由铜板制成,铜板满铺,铜板通过螺栓紧固在所述钢架主体上。
4.根据权利要求1所述的一种大吊厢智能停车库横移台车,其特征在于:所述主动行走箱和从动行走箱均包括有箱体,每个箱体中均装有两个行走轮,主动行走箱的箱体中的行走轮通过减速电机进行驱动,行走轮沿着横向轨道上面行走;每个箱体上还设有导向轮,导向轮沿着横移轨道的侧面滚动行走。
5.根据权利要求1所述的一种大吊厢智能停车库横移台车,其特征在于:所述钢架主体的纵向两侧还设有护栏。
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