CN221170896U - 回流阀 - Google Patents

Abstract

一种回流阀，涉及阀门技术领域，回流阀包括阀芯套和阀芯杆，阀芯套具有相连通的第一腔体和第二腔体，第二腔体的另一端为封闭端，阀芯杆至少部分***第一腔体内，阀芯杆的内部设有阀芯杆腔，阀芯杆腔一侧的开口为第一出口；回流阀还包括移动件和导向套，移动件位于第二腔体内，导向套位于移动件靠近封闭端的一侧，导向套与移动件固定连接或者为一体结构；回流阀包括第一弹性件，第一弹性件至少部分位于导向套的腔体内，第一弹性件的一端与封闭端固定连接，第一弹性件的另一端与移动件相抵接。回流阀工作时，导向套和移动件在第二腔体内滑动，导向套可以为移动提供导向作用，使移动件不会脱离工作位置。

Description

回流阀

技术领域

本申请涉及阀门技术领域，特别涉及一种回流阀。

背景技术

在汽车悬架中，回流阀可以应用于汽车悬架控制泵的相关模块，是一种液压控制的单向阀和回流控制结构的组合机构。

但是，现有技术中的单向结构采用截锥压缩弹簧直接与密封球接触，在压力持续变化状态下反复回冲时，截锥压缩弹簧在运动腔内不能适应工况，会导致截锥压缩弹簧与密封球脱离以及在运动腔内偏离设定的工作位置，容易造成结构失效。

实用新型内容

本申请提供一种回流阀，通过在回流阀内设置导向套，能够为回流阀内的移动件提供导向作用，避免移动件脱离工作位置。

本申请提供的回流阀包括阀芯套和阀芯杆，所述阀芯套具有相连通的第一腔体和第二腔体，所述第二腔体的一端与所述第一腔体相连，所述第二腔体的另一端为封闭端，所述阀芯杆至少部分***所述第一腔体内，所述阀芯杆的内部设有轴向贯穿的阀芯杆腔，所述阀芯杆腔靠近所述封闭端的一侧的开口为第一出口；

回流阀还包括移动件，移动件位于第二腔体内，用于和所述第一出口抵接并密封所述第一出口；回流阀还包括导向套，导向套位于所述移动件靠近所述封闭端的一侧，所述导向套与所述移动件固定连接或者为一体结构；回流阀还包括第一弹性件，所述第一弹性件至少部分位于所述导向套的腔体内，所述第一弹性件的一端与所述封闭端固定连接，所述第一弹性件的另一端与所述移动件相抵接。

移动件和导向套在第二腔体内受到液压力和第一弹性件的作用而运动，运动时导向套在第二腔体内滑动，可以为移动提供导向作用，使移动件在工作时一直处于设计位置，保证了高频次回返时移动件不会脱离工作位置。本申请提供的回流阀，避免了现有设计中密封球在运动过程中脱离设定的工作位置，从而造成结构失效的问题。

一种可能的实现方式中，所述阀芯套的外周壁上设置有环形凹槽。环形凹槽可以减小阀芯套和阀套内壁的接触面积，使油液运动时阻尼更小。

一种可能的实现方式中，所述环形凹槽的截面形状为矩形。矩形截面的环形凹槽可以优化油液的流径，使油液在流动时对阀芯产生的径向对中力作用更均衡。

一种可能的实现方式中，所述环形凹槽的侧壁和底壁之间圆弧过渡，所述环形凹槽的侧壁和所述阀芯套的外周壁之间圆弧过渡。

一种可能的实现方式中，所述环形凹槽有多个，多个所述环形凹槽沿着所述阀芯套的轴向间隔排布。多个环形凹槽可以共同作用，优化油液的流径，使油液在流动时对阀芯产生的径向对中力作用更均衡。

一种可能的实现方式中，所述移动件包括第一钢球，所述第一钢球与所述导向套固定连接，所述复位件包括圆柱弹簧，所述圆柱弹簧的一端与所述第二腔体的所述封闭端固定连接，所述圆柱弹簧的另一端与所述第一钢球相抵接。

一种可能的实现方式中，所述阀芯套背离所述封闭端的一侧具有缓冲垫。阀芯在阀套内腔滑动返回时，会与其内腔底部发生碰撞，缓冲垫结构利用其材质的特殊性，卸载了大部分碰撞力，对碰撞过程进行缓冲。避免了高频次碰撞造成的零件磨损或永久塑性变形导致的功能失效。同时缓冲垫由于轻碰撞和其材质特性，降低了由于碰撞产生了噪声。且其表面更易于和阀套接触位置贴合，使油路密封效果更好。

一种可能的实现方式中，所述回流阀还包括阀套，所述阀套具有两端开口的阀套腔，所述阀套腔包括相互连通的第三腔体和第四腔体，所述第三腔体背离所述第四腔体的一侧为进液口，所述阀芯套滑动设置在所述第四腔体中，所述阀芯套的外周壁上设置有第一通孔，所述第四腔体的外周壁上设置有第二通孔；所述第一弹性件包括第一状态和第二状态，所述第一状态的压缩程度大于第二状态的压缩程度，在所述第一状态下，所述移动件和所述第一出口相分离在，在所述第二状态下，所述移动件和所述第一出口密封连接；在所述第一状态下，所述进油口、所述第三腔体、所述阀芯杆腔、所述第一出口、所述第二腔体、所述第一通孔、所述阀套腔和所述第二通孔依次相连通。

一种可能的实现方式中，所述回流阀还包括阀座,所述阀座设置在所述第四腔体背离所述第三腔体的一侧，所述阀座上设置有回液口；所述阀芯套在所述封闭端的外侧表面设置有接触件，所述接触件与所述阀芯套固定连接，所述接触件的外周设置有第二弹性件，所述第二弹性件和所述阀座相抵接；所述第二弹性件包括第三状态和第四状态，所述第三状态的压缩程度大于第四状态的压缩程度，在所述第三状态下，所述接触件和所述回液口密封连接，在所述第四状态下，所述接触件和所述回液口相分离，所述回液口与所述第四腔体相连通。

一种可能的实现方式中，所述接触件包括第二钢球，所述第二钢球和所述阀芯套固定连接。钢球加工工艺成熟且获取方便，成本低，表面要求高。采用钢球和阀芯套焊接的结构，可以使钢球与阀座在抵接时具有更好的密封性。同时降低了阀芯整体加工的难度，减少了加工所需时间，对装配工艺的优化和产线节能有良好的效果。

附图说明

图1是本申请实施方式提供的回流阀的整体结构***图；

图2是本申请实施方式提供的回流阀的整体结构剖面示意图；

图3是本申请实施方式提供的回流阀的阀芯示意图；

图4是本申请实施方式提供的回流阀的阀芯套示意图；

图5是本申请实施方式提供的回流阀的阀套示意图；

图6是本申请实施方式提供的导向件和第一弹性件连接示意图；

图7是本申请实施方式提供的导向件和第一弹性件一体结构示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图对本申请实施例进行描述。

为方便理解，下面先对本申请实施例所涉及的英文简写和有关技术术语进行解释和描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的相同的字段，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

应理解，本申请中使用的“第一”、“第二”等仅用于区分描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为指示或暗示顺序。

在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是抵触连接或一体的连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请提供一种回流阀，参阅图1至图5所示，回流阀包括阀芯套110和阀芯杆120组成的阀芯100，阀芯套110具有相连通的第一腔体111和第二腔体112。第二腔体112的一端与第一腔体111相连，第二腔体112的另一端为封闭端113，阀芯套110在第二腔体112的外壁上设置有第一通孔115。流经回流阀的流体可以是水或者油等，本申请中以油液进行举例说明，本领域技术人员可以根据实际使用的需要灵活选择。

第一腔体111可以安装阀芯杆120，阀芯杆120可以部分或者全部***第一腔体111内，阀芯杆120的内部设有沿轴向贯穿的阀芯杆腔121，阀芯杆腔121可以流动油液。阀芯杆腔121靠近第二腔体112的一端开口为第一出口122，第一出口122具有打开状态和闭合状态。

回流阀还包括移动件130，移动件130位于第二腔体112内并和第二腔体112的内壁滑动连接，移动件130可以在第二腔体112内移动以便打开或者关闭第一出口122。在第一出口122为打开状态下，移动件130与第一出口122的边缘相抵接；在第一出口122为闭合状态下，移动件130与第一出口122的边缘具有间隙。当移动件130沿着X反方向滑动至于第一出口122的边缘相抵接时，第一出口122被关闭；阀芯杆腔121内的油液无法通过第一出口122流出。当移动件130沿着X方向滑动至于第一出口122的边缘脱离，产生间隙时，阀芯杆腔121内的油液可以从第一出口122流出，进入第二腔体112。

回流阀还包括导向套140，导向套140位于移动件130靠近封闭端113的一侧，导向套140与移动件130固定连接或者为一体结构；

回流阀还包括第一弹性件150，第一弹性件150的一端与第二腔体112的封闭端113固定连接，第一弹性件150的另一端与移动件130抵接，第一弹性件150始终处于压缩状态。第一弹性件150包括第一状态和第二状态，第一状态的压缩程度大于第二状态的压缩程度，在第一状态下，移动件和第一出口相分离在，在第二状态下，移动件和第一出口密封连接。

第一弹性件150对移动件130有X反方向的作用力，当油液刚开始流入阀芯杆腔121时，第一弹性件150处于第二状态，压缩量相对较小。当油液继续流入阀芯杆腔121时，油液对移动件130施加X方向的作用力，随着油液的流入作用力不断增加，直至油液推动移动件130朝向X方向移动，第一弹性件150的压缩程度不断增加，直至第一弹性件150处于第一状态，移动件130与阀芯杆腔121的第一出口122之间产生间隙，阀芯杆腔121内的油液通过第一出口122流出，进入第二腔体112。

当阀芯杆腔121内的油液压力撤销时，第一弹性件150推动移动件130朝向X反方向移动，第一弹性件150的压缩程度减小直至处于第二状态，移动件130与阀芯杆腔121的第一出口122相抵接，油液无法从第二腔体112进入第一出口122，实现反向截止。

本申请实施方式中，阀芯杆腔121的第一出口122打开或者关闭过程中，移动件130和导向套140在第二腔体112内受到液压力和第一弹性件150的作用而运动，运动时导向套140在第二腔体112内滑动，为移动提供导向作用，使移动件130在工作时一直处于设计位置，保证了高频次回返时移动件130不会脱离工作位置。本申请实施方式提供的回流阀，避免了现有设计中密封球在运动过程中脱离设定的工作位置，从而造成结构失效的问题。

在一种可能的实施方式中，参阅图3和图6所示，移动件130可以是第一钢球130a，第一钢球130a可以与导向套140固定连接，例如可以使用焊接的方法将第一钢球130a和导向套140焊接在一起。

在一种可能的实施方式中，参阅图7所示，移动件130和导向套140也可以为一体成型的结构。例如可以将导向套和密封球面一体加工为一个整体，可以减少零件的数量，便于安装。

在一种可能的实施方式中，参阅图1至图5所示，第一弹性件150可以是圆柱弹簧150a。圆柱弹簧150a的一端与第二腔体112的封闭端113固定连接，圆柱弹簧150a的另一端进入导向套140的内腔与第一钢球130a抵接。圆柱弹簧150a可以预压缩，保证圆柱弹簧150a对于第一钢球130a有朝向第一出口122方向的作用力。在阀芯杆腔121通入油液时第一钢球130a会受到油液的液压力，第一钢球130a和导向套140受到液压力和圆柱弹簧150a的作用在第二腔体112内运动，运动过程中导向套140可以为第一钢球130a提供导向作用，避免第一钢球130a脱离工作位置。

在一种可能的实施方式中，参阅图1至图5所示，阀芯套110的外周壁面上设置有环形凹槽114，阀芯100安装在阀套200的第四腔体212内，阀芯100和阀套200为间隙配合，阀芯100可以在阀套200内滑动。回流阀工作过程中，阀芯100在阀套200内反复滑动，环形凹槽114内可以流动油液，对阀芯100有对中作用力，可以实现阀芯100的位置动态居中。环形凹槽114还可以减小阀芯100和阀套200内腔的接触面积，使油液运动时阻尼更小。相较于现有技术中阀芯100在阀套200中往复运动时，由于阀芯100和阀套200与阀芯100运动接触面的间隙及二者自身的表面工艺问题，出现不同程度的运动卡顿或卡死，从而导致整阀发生功能失效。本申请实施方式提供的回流阀，可以提升阀芯100在发套内滑动的流畅性，避免阀芯100卡顿失效。

在一种可能的实施方式中，参阅图1至图5所示，环形凹槽114的截面形状为矩形。矩形截面的环形凹槽114的底壁为直线段，环形凹槽114内的油液深度相同，底壁受到的压力相等。当阀芯100在阀套200内腔做回返高频次滑动时，油液在流动时，对阀芯100产生的径向对中力作用更均衡。

在一种可能的实施方式中，环形凹槽114的侧壁和底壁之间为圆弧过渡，环形凹槽的侧壁和阀芯套110的外周壁之间也为圆弧过渡，圆弧过度可以使得油液在流经环形凹槽114时流动更为平稳，避免尖角位置导致流速激变。

在一种可能的实施方式中，参阅图4所示，环形凹槽114有多个，多个环形凹槽114沿着阀芯套110的轴向等间隔距离排布。多个环形凹槽114可以进一步减小阀芯100和阀套200内腔的接触面积，减小油液运动时的阻尼，均匀排布的环形凹槽114可以对阀芯100产生更均衡的径向对中力作用，保证阀芯100的位置处于动态居中的状态。

在一种可能的实施方式中，参阅图1至图3所示，阀芯100背离封闭端113的一侧设置有防撞保护结构160。当阀芯100在阀套200内部反复滑动时，阀芯100背离封闭端113的一侧会反复撞击阀套200的内壁，产生较大的噪声。且高频次冲击使得撞击位置发生疲劳或金属磨损，造成该结构处塑性变形或永久缺陷，进而导致回流密封阻流效果降低。

本申请实施方式在阀芯100的碰撞位置设置有防撞保护结构160，防撞保护结构160具有弹性变形能力，可以对碰撞过程进行缓冲，卸载大部分的碰撞力。防撞保护结构160可以避免高频次碰撞造成的零件磨损或永久塑性变形导致的功能失效。同时防撞保护架构可以降低由于碰撞产生的噪声，也可以更加贴合阀套200，使油路密封效果更好。

在一种可能的实施方式中，本申请实施方式中的防撞保护结构160可以是常用的缓冲垫160a。缓冲垫160a可以使用橡胶材料制成，橡胶材料具有良好的缓震性能、降噪性能和变形恢复能力，同时材料因为其表面较光滑，易于其他面贴合，可以使阀芯100与阀套200内腔接触面更好地密封。

在一种可能的实施方式中，参阅图1至图5所示，回流阀还包括阀套200和阀座300，阀套200具有两端开口的阀套腔210，阀套腔210包括相互连通的第三腔体211和第四腔体212，第三腔体211背离第四腔体212的一端为进液口220，阀芯100滑动设置在第四腔体212中，阀套200的外周壁上设置有第二通孔230，第二通孔230与第四腔体212相连通。阀套外周可以设置密封圈500，例如可以设置两个密封圈500分别位于第四腔体212的两端。

阀芯杆腔121内的油液可以推动移动件130朝向X方向移动以打开第一出口122，油液可以从第一出口122流出进入阀芯套110的第二腔体112内，再从第二腔体112的壁面上设置的第一通孔115流出进入阀套腔210，阀套腔210内的液体通过阀套200的外周壁上设置的第二通孔230流出，通过与第二通孔230连通的管路供给相关设备使用。

在本申请实施方式中，阀座300设置在第四腔体212背离第三腔体211的一端，阀座300的一部分位于第四腔体212内部并和第四腔体212密封连接，阀座300上设置有回液口310。

阀芯100在封闭端113的一侧设置有接触件170，接触件170和阀芯套110固定连接，例如可以采用焊接的方式。接触件170和阀座300之间设置有第二弹性件180，第二弹性件180可以是截锥弹簧180a，截锥弹簧180a设置在接触件170的外周，截锥弹簧180a的一端与阀芯100相抵接，另一端和阀座300相抵接。接触件170可以和阀座300相接触或者相分离，以关闭或者打开回液口310。第二弹性件180包括第三状态和第四状态，第三状态的压缩程度大于第四状态的压缩程度，在第三状态下，接触件170和回液口310密封连接，在第四状态下，接触件170和回液口310相分离，回液口与第四腔体相连通。

在一种可能的实施方式中，接触件170可以是第二钢球170a，第二钢球170a和阀芯100的组合方式可以采用焊接工艺在两者的接触点一圈进行焊接。由于钢球的加工工艺成熟且获取方便，成本低，表面要求极高。采用焊接的结构，可以使第二钢球170a与阀座300在抵接时具有更好的密封性。同时降低了阀芯100整体加工的难度，减少了加工所需时间，对装配工艺的优化和产线节能有良好的效果。

当油液流入阀套200内腔后，在油液压力的作用下，阀芯100克服截锥弹簧180a的作用力在第四腔体212内朝向阀座300的方向滑动，第二弹性件180被不断压缩，直至第二弹性件180处于第三状态，此时第二钢球170a与阀座300相抵接，将回液口310封闭，第四腔体212内的油液无法通过回液口310。

当进液口220不再泵入油液，油液压力被卸载，第二钢球170a和阀芯100在截锥弹簧180a的作用下，朝向背离阀座300的方向滑动，第二弹性件180压缩程度减小，直至第二弹性件180处于第四状态，此时第二钢球170a和阀座300脱离接触，回液口310打开，第四腔体212内的油液可以通过回液口310流出。

下面结合回流阀的工作过程，对本申请实施方式提供的回流阀做进一步的说明。回流阀的进液口220可以通过管路连接油泵，油泵将油液泵入回流阀的进液口220，油液经过进液口220流入第三腔体211，第三腔体211内可以设置过滤网400以过滤掉杂质颗粒。经过过滤网400的作用，符合颗粒物杂质要求的油液流向阀芯100，并进入阀芯杆腔121内。此时油液压力较小，油液提供的压力无法克服第一弹性件150(圆柱弹簧150a)的临界作用力P1，此时第一钢球130a和阀芯杆120组成密封机构，阀芯杆腔121的第一出口122处于关闭状态。同时油液对阀芯100整体有朝向阀座300方向的作用力，油液压力可以克服阀芯100和阀座300之间的第二弹性件180(截锥弹簧180a)的作用力,阀芯100在油液压力作用下朝向阀座300方向滑动，直至在压力达到P2时，第二钢球170a与阀座300相接触，关闭回液口310。此过程为回流阀工作的第一阶段。

在本申请实施方式中，第一弹性件150(圆柱弹簧150a)的临界作用力P1远大于压力P2，从而使得在移动件130(第一钢球130a)开始移动之前，即单向阀机构打开前，接触件170(第二钢球170a)已经与阀座300相接触将回液口310关闭，使油液无法通过回液口310。

当油液的压力持续增大，直至大于第一弹性件150(圆柱弹簧150a)的临界作用力P1时，液压力克服第一弹性件150(圆柱弹簧150a)的作用力，第一钢球130a和导向套140开始在第二空腔内朝向封闭端113的方向移动，打开阀芯杆腔121的第一出口122，油液经由阀芯杆腔121流向第二腔体112，并从第一通孔115流出，再流向第二通孔230。油液经由与第二通孔230连通的管路流向功能控制模块。此过程为回流阀工作的第二阶段。

在第二阶段，回液口310处于关闭状态，阀芯杆腔121的第一出口122处于打开状态。阀芯杆腔121的开度与压力成线性关系，即油液的压力与排量是稳定且线性的，实现了供油控制过程。

需要停止供油时，油泵停止工作，此时管路中液压力被卸载，在第一弹性件150(圆柱弹簧150a)的作用力下，第一钢球130a和导向套140和复位，阀芯杆腔121的第一出口122关闭，油路反向截止。在阀芯100和阀座300之间的第二弹性件180(截锥弹簧180a)的作用下，阀芯100和第二钢球170a朝向背离阀座300的方向滑动，第二钢球170a与阀座300分离，回液口310打开。此时阀套200内的油液自然流向回液口310，回液口310可以连接油箱。此过程为回流阀工作的第三阶段，油液向油箱的回流过程。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种回流阀，其特征在于，包括

阀芯套，所述阀芯套具有相连通的第一腔体和第二腔体，所述第二腔体的一端与所述第一腔体相连通，所述第二腔体的另一端为封闭端；

阀芯杆，所述阀芯杆至少部分***所述第一腔体内，所述阀芯杆具有轴向贯穿的阀芯杆腔，所述阀芯杆腔靠近所述封闭端的一侧的开口为第一出口；

移动件，位于第二腔体内，用于和所述第一出口抵接并密封所述第一出口；

导向套，位于所述移动件靠近所述封闭端的一侧，所述导向套与所述移动件固定连接或者为一体结构；

第一弹性件，至少部分位于所述导向套的腔体内，所述第一弹性件的一端与所述封闭端相抵接，所述第一弹性件的另一端与所述移动件相抵接。

2.根据权利要求1所述的回流阀，其特征在于，所述阀芯套的外周壁上设置有环形凹槽。

3.根据权利要求2所述的回流阀，其特征在于，所述环形凹槽的截面形状为矩形。

4.根据权利要求2或3所述的回流阀，其特征在于，所述环形凹槽的侧壁和底壁之间圆弧过渡，所述环形凹槽的侧壁和所述阀芯套的外周壁之间圆弧过渡。

5.根据权利要求2或3所述的回流阀，其特征在于，所述环形凹槽有多个，多个所述环形凹槽沿着所述阀芯套的轴向间隔排布。

6.根据权利要求1或2所述的回流阀，其特征在于，所述移动件包括第一钢球，所述第一钢球与所述导向套固定连接，所述第一弹性件包括弹簧，所述弹簧的一端与所述第二腔体的所述封闭端相抵接，所述弹簧的另一端与所述第一钢球相抵接。

7.根据权利要求1或2所述的回流阀，其特征在于，所述阀芯套背离所述封闭端的一侧设有缓冲垫。

8.根据权利要求1或2所述的回流阀，其特征在于，所述回流阀还包括阀套，所述阀套具有两端开口的阀套腔，所述阀套腔包括相互连通的第三腔体和第四腔体，所述第三腔体背离所述第四腔体的一侧为进液口，所述阀芯套滑动设置在所述第四腔体中，所述阀芯套的外周壁上设置有第一通孔，所述第四腔体的外周壁上设置有第二通孔；

所述第一弹性件包括第一状态和第二状态，所述第一状态的压缩程度大于第二状态的压缩程度，在所述第一状态下，所述移动件和所述第一出口相分离在，在所述第二状态下，所述移动件和所述第一出口密封连接；

在所述第一状态下，所述进液口、所述第三腔体、所述阀芯杆腔、所述第一出口、所述第二腔体、所述第一通孔、所述阀套腔和所述第二通孔依次相连通。

9.根据权利要求8所述的回流阀，其特征在于，所述回流阀还包括阀座,所述阀座设置在所述第四腔体背离所述第三腔体的一侧，所述阀座上设置有回液口；

所述阀芯套在所述封闭端的外侧表面设置有接触件，所述接触件与所述阀芯套固定连接，所述接触件的外周设置有第二弹性件，所述第二弹性件和所述阀座相抵接；

所述第二弹性件包括第三状态和第四状态，所述第三状态的压缩程度大于所述第四状态的压缩程度，在所述第三状态下，所述接触件和所述回液口密封连接，在所述第四状态下，所述接触件和所述回液口相分离，所述回液口与所述第四腔体相连通。

10.根据权利要求9所述的回流阀，其特征在于，所述接触件包括第二钢球，所述第二钢球和所述阀芯套固定连接。