CN221170215U - 一种空气能液压*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气能液压***，包括液压油箱、动力机构、液压油路组件，液压油箱通过动力机构与液压油路组件相连通，所述动力机构包括气动泵、空压机，气动泵固定在液压油箱上端，气动泵的抽液孔与液压油箱内部管路连接，气动泵的进气孔与空压机的压缩空气端口通过供气管相连通，气动泵的出液孔与液压油路组件相连通；所述液压油路组件包括输油管、液压阀座、供油管、回油管；所述输油管的一端与气动泵的出液孔相连接，输油管的另一端通过液压阀座与供油管的一端相连接，供油管的另一端、回油管的一端均与液压控制设备相连接，回油管的另一端与液压油箱相连通。

Description

一种空气能液压***

技术领域

本实用新型涉及液压***领域，尤其涉及一种空气能液压***。

背景技术

随着人们日益快速发展的生活需求和科技进步，数控液压***可以通过改变压强来增大作用力。一个完整液压***由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件(附件)和液压油。

专利号为CN202220598309.5公开了一种数控机床的液压***，其可以实现数控机床的液压控制效果，但是，其动力元件采用电机进行操作，在一些易燃、易爆的工作环境中，电力驱动可能会产生电火花，存在一定的安全风险；同时，其工作时电力耗费量较大，工作效率低，降低了液压***的使用效果，有必要对其进行改进。

发明内容

本实用新型目的是针对上述问题，提供一种结构简单、安全高效的空气能液压***。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种空气能液压***，包括液压油箱、动力机构、液压油路组件，液压油箱通过动力机构与液压油路组件相连通，所述动力机构包括气动泵、空压机，气动泵固定在液压油箱上端，气动泵的抽液孔与液压油箱内部管路连接，气动泵的进气孔与空压机的压缩空气端口通过供气管相连通，气动泵的出液孔与液压油路组件相连通；所述液压油路组件包括输油管、液压阀座、供油管、回油管；所述输油管的一端与气动泵的出液孔相连接，输油管的另一端通过液压阀座与供油管的一端相连接，供油管的另一端、回油管的一端均与液压控制设备相连接，回油管的另一端与液压油箱相连通。

进一步的，所述空压机与气动泵之间设置有稳压阀，稳压阀连通在供气管上。

进一步的，所述液压阀座固定连接在液压油箱上端，液压阀座的一端与输油管相连通，液压阀座的另一端与供油管相连通。

进一步的，所述液压阀座顶端设置有储能罐，储能罐底端与液压阀座内部相连通，储能罐顶端设置有用于对储能罐进行开启的旋钮盖。

进一步的，所述液压阀座一侧设置有油压表，油压表与液压阀座内部相连通。

进一步的，所述液压控制设备为液压数控车床，液压数控车床的两个液压油端口分别与供油管的一端、回油管的一端相连通。

进一步的，所述液压油箱侧壁上沿液压油箱的高度方向设置有油量窗口，油量窗口上固定连接有透明盖板，透明盖板上刻画有刻度线。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型在进行使用时，其通过空压机给气动泵供给压缩气体，在压缩气体的作用下，气动泵将液压油箱内的液压油泵入到液压油路组件中，从而实现了电动油泵的泵油效果；其在进行操作时，可以将空压机放置在远离易燃易爆区域的位置，通过供气管与气动泵连接即可，避免了液压***工作过程中使用电力出现电火花导致易燃易爆区域存在安全风险的状况发生，提高了液压***的工作安全性；并且，通过空压机产生压缩气体来对气动泵进行驱动，其电力能耗较低，降低电力消耗的同时提高了液压***的工作效率，进一步提高了本实用新型的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的框架结构图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实施例公开了一种空气能液压***，包括液压油箱1、动力机构、液压油路组件，液压油箱1通过动力机构与液压油路组件相连通，所述动力机构包括气动泵4、空压机2，气动泵4为现在市面上的气动隔膜泵或其他结构的气动泵结构；气动泵4固定在液压油箱1上端，气动泵4的抽液孔与液压油箱1内部管路连接，气动泵4的进气孔与空压机2的压缩空气端口通过供气管3相连通，供气管3上连通有用于稳定压缩气体压力的稳压阀5，气动泵4的出液孔与液压油路组件相连通；

所述液压油路组件包括输油管6、液压阀座7、供油管9、回油管11；所述输油管6的一端与气动泵4的出液孔相连接，输油管6的另一端通过液压阀座7与供油管9的一端相连接，液压阀座7固定连接在液压油箱1上端，供油管9的另一端、回油管11的一端分别与液压数控车床10的两个液压油端口相连接，回油管11的另一端与液压油箱1相连通。

气动泵泵出的液压油经输油管送入到液压阀座内，液压阀座具有控制阀以及换向阀的功能，其可以对液压油的流入状态进行控制，液压油经液压阀座的控制后从供油管泵入到液压数控车床内，同时，液压数控车床另一端的液压油经回油管回流到液压油箱内；在需要令液压数控机床反向动作时，只需令液压阀座内的换向阀进行液压油路换向即可。

所述液压阀座7顶端设置有储能罐8，储能罐8底端与液压阀座7内部相连通，储能罐8顶端设置有用于对储能罐8进行开启的旋钮盖。所述液压阀座7一侧设置有用于查看液压油压力的油压表701，油压表701与液压阀座7内部相连通。

储能罐可以配合液压阀座对液压油的输送压力进行控制，提高了液压***的液压油输送效果。

所述液压油箱1侧壁上沿液压油箱1的高度方向设置有油量窗口，油量窗口上固定连接有透明盖板12，透明盖板12上刻画有刻度线。通过油量窗口可以方便人们查看液压油箱的油量。

本实用新型在进行使用时，其通过空压机给气动泵供给压缩气体，在压缩气体的作用下，气动泵将液压油箱内的液压油泵入到液压油路组件中，从而实现了电动油泵的泵油效果；其在进行操作时，可以将空压机放置在远离易燃易爆区域的位置，通过供气管与气动泵连接即可，避免了液压***工作过程中使用电力出现电火花导致易燃易爆区域存在安全风险的状况发生，提高了液压***的工作安全性；并且，通过空压机产生压缩气体来对气动泵进行驱动，其电力能耗较低，降低电力消耗的同时提高了液压***的工作效率，进一步提高了本实用新型的使用效果。

Claims (7)

1.一种空气能液压***，包括液压油箱、动力机构、液压油路组件，液压油箱通过动力机构与液压油路组件相连通，其特征在于：所述动力机构包括气动泵、空压机，气动泵固定在液压油箱上端，气动泵的抽液孔与液压油箱内部管路连接，气动泵的进气孔与空压机的压缩空气端口通过供气管相连通，气动泵的出液孔与液压油路组件相连通；所述液压油路组件包括输油管、液压阀座、供油管、回油管；所述输油管的一端与气动泵的出液孔相连接，输油管的另一端通过液压阀座与供油管的一端相连接，供油管的另一端、回油管的一端均与液压控制设备相连接，回油管的另一端与液压油箱相连通。

2.如权利要求1所述的空气能液压***，其特征在于：所述空压机与气动泵之间设置有稳压阀，稳压阀连通在供气管上。

3.如权利要求2所述的空气能液压***，其特征在于：所述液压阀座固定连接在液压油箱上端，液压阀座的一端与输油管相连通，液压阀座的另一端与供油管相连通。

4.如权利要求3所述的空气能液压***，其特征在于：所述液压阀座顶端设置有储能罐，储能罐底端与液压阀座内部相连通，储能罐顶端设置有用于对储能罐进行开启的旋钮盖。

5.如权利要求4所述的空气能液压***，其特征在于：所述液压阀座一侧设置有油压表，油压表与液压阀座内部相连通。

6.如权利要求5所述的空气能液压***，其特征在于：所述液压控制设备为液压数控车床，液压数控车床的两个液压油端口分别与供油管的一端、回油管的一端相连通。

7.如权利要求6所述的空气能液压***，其特征在于：所述液压油箱侧壁上沿液压油箱的高度方向设置有油量窗口，油量窗口上固定连接有透明盖板，透明盖板上刻画有刻度线。