CN2211672Y

CN2211672Y - 恒压发电机

Info

Publication number: CN2211672Y
Application number: CN 94222752
Authority: CN
Inventors: 李智田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-10-12
Filing date: 1994-10-12
Publication date: 1995-11-01
Anticipated expiration: 2004-10-12

Abstract

本实用新型公开了一种恒压发电机，它有一为励磁绕组供电的高压绕组，该绕组的正极分两路一路连励磁绕组，另一路连一电子电压调节器，电子电压调节器连电枢绕组，电枢绕组的负极连高压绕组的负极，励磁绕组的负极连电子电压调节器，该绕组的中间有一抽头接一绕向与之相反的调压绕组，这个调压绕组也连电子电压调节器。本发电机稳压性能可靠，适合不带蓄电池的机动车使用。

Description

本实用新型涉及一种发电机，具体说是一种不带蓄电池的机动车的恒压发电机。

一般车用发电机是发动机带动其旋转发电的，当不带蓄电池的机动车的转速很高或负载明显变小时，电压超过额定电压，现有的发电机不能很快调节使之达到额定电压，致使烧毁用电装置。

本实用新型的目的在于提供一种不带蓄电池的机动车用的恒压发电机，使之在发动机高速旋转及负载变化大时，能有效、快速调节电压至额定值，达到使输出电压稳定的目的。

本实用新型的技术方案如下：

本发电机有一为励磁绕组供电的高压绕组，该绕组的正极分两路一路连励磁绕组，另一路连一电子电压调节器，电子电压调节器连电枢绕组，电枢绕组的负极连高压绕组的负极，励磁绕组的负极连电子电压调节器，该绕组的中间有一抽头接一绕向与之相反的调压绕组，这个调压绕组也连电子电压调节器。当发动机转数较低时，比励磁绕组匝数多的高压绕组利用剩磁产生的电流为励磁绕组供电，电流一路由高压绕组、电子电压调节器到回路负极，另一路由高压绕组、励磁绕组加励磁绕组本身的感应电流经电子电压调节器到回路负极；电子电压调节器使调压绕组与之相连的回路中断，无电流；当发动机转数高及负载明显变小时，发电机输出电压高于额定电压，电子电压调节器使高压绕组、电子电压调节器至回路负极及由高压绕组、励磁绕组、经电子电压调节器到回路负极的回路断开，只是励磁绕组的正极至抽头、调压绕组至电子电压调节器回路有电流，这时调压绕组产生与励磁绕组的剩磁反向的磁场，迅速抵消其剩磁，使电压达到额定值；达到额定值后重复前一工作过程。

本实用新型的优选方案为：高压绕组L₁经整流器D₁～D₄后分两路，一路经电阻R₄二极管D₁₁三极管BG₁的基极、发射极接回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄三极管BG₁的集电极、发射极接到回路负极；电枢绕组L₂的负极连高压绕组的负极，电枢绕组L₂经整流器D₅～D₈及R₁连稳压二极管D₉，D₉的正极分别连两可控硅SCR₁SCR₂的控制极，SCR₁的阳极接二极管D₁₁的正极，阴极接入回路负极，SCR₂阳极接绕向与L₃相反匝数比其多的调压绕组L₅，它接入励磁绕组L₃L₄之间的抽头，SCR₂的阴极也接入回路负极；当发电机的输出电压低于或等于额定电压时，稳压二极管D₉不导通，SCR₁SCR₂的控制极无电压也不导通，电流由高压绕组L₁经整流器D₁～D₄后，一路经R₄D₁₁BG₁的基极、发射极到回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄BG₁的集电极、发射极到回路负极；当输出电压高于额定电压时，稳压二极管被击穿，可控硅SCR₁SCR₂因控制极有正电压而导通，SCR₁导通使D₁₁的电流变小，三极管BG₁因基极达不到工作电压而截止，SCR₂导通，使它阳极所连的调压绕组L₅产生磁场比L₃强且方向相反的磁场，迅速抵消其剩磁，直至达到额定电压。

本实用新型的优点在于：由于有高压绕组给励磁绕组供电，其发动机转速低时发电性能好；由于有调压绕组在发动机转数及负载变化较大的情况下，输出稳定的额定电压，稳压性能可靠。

图1为本实用新型方框图；

图2为本实用新型实施例电路原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由图1、图2可知，高压绕组L₁经硅整流器D₁～D₄后分两路，一路经电阻R₄二极管D₁₁三极管BG₁的基极、发射极接回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄、三极管BG₁的集电极、发射极接到回路负极；电枢绕组L₂的负极连高压绕组的负极，电枢绕组L₂经整流器D₅～D₈及电阻R₁连稳压二极管D₉，D₉的正极分别连两可控硅SCR₁SCR₂的控制极，SCR₁的阳极接二极管D₁₁的正极，阴极接回路负极，SCR₂的阳极接绕向与L₃相反匝数比其多的调压绕组L₅，它接入励磁绕组L₃L₄之间的抽头，SCR₂的阴极也接入回路负极；R₁R₂为分压电阻，R₅D₁₀为过流保护器，D₁₂可吸收三极管截止时的反峰压。当发电机的输出电压低于或等于额定电压时，稳压二极管D₉不导通，SCR₁SCR₂的控制极无电压也不导通，电流由高压绕组L₁经整流器D₁－D₄后，一路经R₄D₁₁BG₁的基极、发射极到回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄BG₁的集电极、发射极到回路负极；当输出电压高于额定电压时，稳压二极管被击穿，可控硅SCR₁SCR₂因控制极有正电压而导通，SCR₁导通使D₁₁的电流变小，三极管BG₁因基极达不到工作电压而截止，SCR₂导通，使它阳极所连的与励磁绕组L₃绕向相反、匝数较其多的调压绕组L₅产生与L₃相反的磁场，迅速抵消L₃的剩磁，SCR₁SCR₂在电压接近零时截止，电压生高再导通，直至达到额定电压。

Claims

1、一种恒压发电机，其特征在于：它有一为励磁绕组供电的高压绕组，该绕组的正极分两路一路连励磁绕组，另一路连一电子电压调节器，电子电压调节器连电枢绕组，电枢绕组的负极连高压绕组的负极，励磁绕组的负极连电子电压调节器，该绕组的中间有一抽头接一绕向与之相反的调压绕组，这个调压绕组也连电子电压调节器；当发动机转数较低时，比励磁绕组匝数多的高压绕组利用剩磁产生的电流为励磁绕组供电，电流一路由高压绕组、电子电压调节器到回路负极，另一路由高压绕组、励磁绕组加励磁绕组本身的感应电流经电子电压调节器到回路负极；电子电压调节器使调压绕组与之相连的回路中断，无电流；当发动机转数高及负载明显变小时，发电机输出电压高于额定电压，电子电压调节器使高压绕组、电子电压调节器至回路负极及由高压绕组、励磁绕组、经电子电压调节器到回路负极的回路断开，只是励磁绕组的正极至抽头、调压绕组至电子电压调节器回路有电流，这时调压绕组产生与励磁绕组的剩磁反向的磁场，迅速抵消其剩磁，使电压达到额定值；达到额定值后重复前一工作过程。

2、根据权利要求1所述恒压发电机，其特征在于：它的优选方案为：高压绕组L₁经整流器D₁－D₄后分两路，一路经电阻R₄、二极管D₁₁、三极管BG₁的基极、发射极接回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄三极管BG₁的集电极、发射极接到回路负极；电枢绕组L₂的负极连高压绕组的负极，电枢绕组L₂经整流器D₅－D₈及R₁连稳压二极管D₉，D₉的正极分别连两可控硅SCR₁SCR₂的控制极，SCR₁的阳极接二极管D₁₁的正极，阴极接入回路负极，SCR₂阳极接绕向与L₃相反匝数比其多的调压绕组L₅，它接入励磁绕组L₃L₄之间的抽头，SCR₂的阴极也接入回路负极；当发电机的输出电压低于或等于额定电压时，稳压二极管D₉不导通，可控硅SCR₁SCR₂因其控制极无正电压也不导通，电流由高压绕组L₁经整流器D₁－D₄后，一路经R₄D₁₁BG₁的基极、发射极到回路的负极，另一路经励磁绕组L₃L₄BG₁的集电极、发射极到回路负极；当输出电压高于额定电压时，稳压二极管被击穿，可控硅SCR₁SCR₂因控制极有正电压而导通，SCR₁导通使D₁₁的电流变小，三极管BG₁因基极达不到工作电压而截止，SCR₂导通，使它阳极所连的调压绕组L₅产生比L₃强且方向相反的磁场，迅速抵消其剩磁，直至达到额定电压。