CN221144716U - 一种压缩机自动补油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机自动补油装置，包含一压缩机和一油箱，所述的油箱的设置高度大于所述的压缩机，所述的油箱与压缩机之间的管路上依次设有一第一变径套管、一齿轮泵、一调节阀、一质量流量计和一第二变径套管，所述的第一变径套管靠近所述的油箱，所述的第二变径套管靠近所述的压缩机，所述的压缩机的曲轴箱的外部设有一连通器，在所述的连通器上设有一液位传感器，其中，所述的液位传感器、质量流量计、调节阀和齿轮泵均一主控制器形成电连接。该压缩机自动补油装置通过灵活运用连通器原理，实现了油气田特种设备油位实时监测的功能，并通过设备的组合智能加注润滑油，保障了特种设备的正常运行。

Description

一种压缩机自动补油装置

技术领域

本实用新型涉及一种工具，更确切地说，是一种压缩机自动补油装置。

背景技术

目前，压缩机在油气田现场应用广泛，其中，润滑油可以减少压缩机曲轴、十字头、联轴器等重要零部件发生磨损现象，保证压缩机组正常运行，其重要性不言而喻。但由于机组的长时间运行，工况参数存在波动，润滑油发生不同程度的损耗。所以现场工作人员需时刻观察曲轴箱油位，不定时补油，导致工作量强度较大。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种压缩机自动补油装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下所述的技术方案：

一种压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的压缩机自动补油装置包含一压缩机和一油箱，所述的油箱的设置高度大于所述的压缩机，所述的油箱与压缩机之间的管路上依次设有一第一变径套管、一齿轮泵、一调节阀、一质量流量计和一第二变径套管，所述的第一变径套管靠近所述的油箱，所述的第二变径套管靠近所述的压缩机，所述的压缩机的曲轴箱的外部设有一连通器，在所述的连通器上设有一液位传感器，

其中，所述的液位传感器、质量流量计、调节阀和齿轮泵均一主控制器形成电连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的连通器的底部通过一软管与所述的压缩机的曲轴箱相连通，所述的液位传感器设置在连通器的等液面处。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一变径套管横向设置，所述的第二变径套管纵向设置。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一变径套管和第二变径套管均包含一管状的第一接管和一管状的第二接管，所述的第一接管的内径大于所述的第二接管，所述的第一接管与第二接管之间设有一喇叭状的变径接管。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的第一接管与变径接管焊接连接，所述的第二接管与变径接管焊接连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的调节阀为电动调节阀。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型提供一种压缩机自动补油装置，该压缩机自动补油装置解决了压缩机设备结构精密，无法直接安装相关的液位探测器的问题，解决了因润滑油加注不及时，设备发生磨损、寿命降低的问题，还解决了现场需频繁加注润滑油，工作量大的问题。通过灵活运用连通器原理，实现了油气田特种设备油位实时监测的功能，并通过设备的组合智能加注润滑油，保障了特种设备的正常运行，延长了设备的使用寿命，降低了工作人员的劳动强度，实现油气田特种设备的自动化、智能化的升级，为建设智能化井场提供了有力支持。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型中的方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一个简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的压缩机自动补油装置的结构示意图；

图2为图1中的压缩机自动补油装置的第一变径套管的结构示意图；

图中标记说明如下：1、压缩机；11、曲轴箱；2、油箱；3A、第一变径套管；3B、第二变径套管；4、齿轮泵；5、调节阀；6、质量流量计；7、连通器；8、液位传感器；9、软管；M、主控制器；S1、第一接管；S2、变径接管；S3、第二接管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，该压缩机自动补油装置包含一压缩机1和一油箱2，该油箱2的设置高度大于该压缩机1，该油箱2与压缩机1之间的管路上依次设有一第一变径套管3A、一齿轮泵4、一调节阀5、一质量流量计6和一第二变径套管3B，该第一变径套管3A靠近该油箱2，该第二变径套管3B靠近该压缩机1，该压缩机1的曲轴箱11的外部设有一连通器7，在该连通器7上设有一液位传感器8。其中，该液位传感器8、质量流量计6、调节阀5和齿轮泵4均一主控制器M形成电连接。

需要说明的是，该调节阀5为电动调节阀。

该连通器7的底部通过一软管9与该压缩机1的曲轴箱11相连通，该液位传感器8设置在连通器7的等液面处。

需要说明的是，该第一变径套管3A横向设置，该第二变径套管3B纵向设置。

该第一变径套管3A和第二变径套管3B均包含一管状的第一接管S1和一管状的第二接管S3，该第一接管S1的内径大于该第二接管S3，该第一接管S1与第二接管S3之间设有一喇叭状的变径接管S2。

另外，该第一接管S1与变径接管S2焊接连接，该第二接管S3与变径接管S2焊接连接。

下面对该压缩机自动补油装置的工作方式进行说明。

如图1所示，当连通器7的液位传感器8监测到压缩机1的曲轴箱11的油位低于限值时，触发信号，主控制器M指令启动齿轮泵4，调节阀5全开，润滑油从油箱2输送至曲轴箱11内。

当连通器7的液位传感器8监测到压缩机1的曲轴箱11的油位处于一定值时，主控制器M指令调节阀5关闭一部分，进行小流量输送。当流量达到一定值时，质量流量计6触发报警信号，主控制器M指令齿轮泵4关闭，调节阀5全闭，输送结束。此时，第二变径套管3B内剩余的油缓慢进入压缩机1曲轴箱11内，补油结束。

需要说明的是，由于曲轴箱11存在一定的气压，所以在补油时，油液不能满管，需要预留部分的管道空间用于回气，而管道的传输特性又造成在补油时油液会充满整个管道。所以，在齿轮泵4的出口高处的部位安装了第一变径套管3A，用于部分油液的回流，实现了齿轮泵4在打出油液时在管道内部的液体不是一个满管的状态。同时，通过对调节阀5和齿轮泵4的间歇性控制方式，确保了油液在管道中传输时处在一个低压不满管状态，从而保证了在补液时不会发送气堵的情况。

另外，由于质量流量计6被主控制器M控制，保证油箱液位与输送油量不大于油箱限位，防止油喷出。

该压缩机自动补油装置解决了压缩机设备结构精密，无法直接安装相关的液位探测器的问题，解决了因润滑油加注不及时，设备发生磨损、寿命降低的问题，还解决了现场需频繁加注润滑油，工作量大的问题。通过灵活运用连通器原理，实现了油气田特种设备油位实时监测的功能，并通过设备的组合智能加注润滑油，保障了特种设备的正常运行，延长了设备的使用寿命，降低了工作人员的劳动强度，实现油气田特种设备的自动化、智能化的升级，为建设智能化井场提供了有力支持。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的压缩机自动补油装置包含一压缩机(1)和一油箱(2)，所述的油箱(2)的设置高度大于所述的压缩机(1)，所述的油箱(2)与压缩机(1)之间的管路上依次设有一第一变径套管(3A)、一齿轮泵(4)、一调节阀(5)、一质量流量计(6)和一第二变径套管(3B)，所述的第一变径套管(3A)靠近所述的油箱(2)，所述的第二变径套管(3B)靠近所述的压缩机(1)，所述的压缩机(1)的曲轴箱(11)的外部设有一连通器(7)，在所述的连通器(7)上设有一液位传感器(8)，

其中，所述的液位传感器(8)、质量流量计(6)、调节阀(5)和齿轮泵(4)均一主控制器(M)形成电连接。

2.根据权利要求1所述的压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的连通器(7)的底部通过一软管(9)与所述的压缩机(1)的曲轴箱(11)相连通，所述的液位传感器(8)设置在连通器(7)的等液面处。

3.根据权利要求1所述的压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的第一变径套管(3A)横向设置，所述的第二变径套管(3B)纵向设置。

4.根据权利要求1所述的压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的第一变径套管(3A)和第二变径套管(3B)均包含一管状的第一接管(S1)和一管状的第二接管(S3)，所述的第一接管(S1)的内径大于所述的第二接管(S3)，所述的第一接管(S1)与第二接管(S3)之间设有一喇叭状的变径接管(S2)。

5.根据权利要求4所述的压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的第一接管(S1)与变径接管(S2)焊接连接，所述的第二接管(S3)与变径接管(S2)焊接连接。

6.根据权利要求1所述的压缩机自动补油装置，其特征在于，所述的调节阀(5)为电动调节阀。