CN221137765U - 一种车内调节座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车内调节座椅，包括：座椅本体；所述座椅本体下方设有调节装置，通过所述调节装置使所述座椅本体在车架的水平方向上进行位置调节，所述调节装置上设有翻转装置，控制所述座椅本体进行翻转；该装置通过设计车内可调座椅，可以快速调节座椅本体的设置角度和方向，通过调节装置将座椅进行翻折后，进行转动，使座椅方向可以朝向车辆外侧，实现车内空间到车外空间的使用范围切换，适用性更好。

Description

一种车内调节座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰设计领域，尤其涉及一种车内调节座椅。

背景技术

现如今，人们更注重车内内饰的舒适度和灵活度，以便在不同的使用场景中，可以进行调节，满足不同的需求，而汽车座椅的调节在车辆内饰设计中一直是重要的一环。

现有的汽车座椅不便于进行拆卸，调节方式主要为座椅前后的位置调节和靠背的角度调节，而在户外活动时，往往还要在额外携带折叠座椅，不仅整体舒适性较差，还会占用较多的车内空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车内调节座椅。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车内调节座椅，包括：

座椅本体；

所述座椅本体下方设有调节装置，通过所述调节装置使所述座椅本体在车架的水平方向上进行位置调节，所述调节装置上设有翻转装置，控制所述座椅本体进行翻转。

作为上述技术方案的进一步描述：所述座椅本体包括第一连接部，所述第一连接部与所述翻转装置通过铰接连接，通过所述翻转装置控制所述座椅本体的翻转角度。

作为上述技术方案的进一步描述：所述座椅本体还包括第二连接部，所述第二连接部与头枕插接连接，所述第二连接部设置有两个。

作为上述技术方案的进一步描述：所述头枕的一侧通过轴承连接设置有安装柱，所述安装柱远离所述轴承的一侧外部开设有外螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接部开设有安装孔，所述安装孔的内部开设有内螺纹，与所述安装柱连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述调节装置包括滑动座，底部设有滑块，所述滑动座上方通过转轴连接转动座，使所述转动座与所述滑动座之间发生相对转动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述转动座上设置有铰接部，与所述第一连接部进行铰接配合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述铰接部的一侧设有锁紧旋钮，转动所述锁紧旋钮控制所述铰接部与所述第一连接部的转动角度。

作为上述技术方案的进一步描述：所述车架上开设有滑轨，与所述滑块相配合，带动所述滑动座进行移动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述滑轨在所述车架上沿横向或纵向设置，使所述座椅本体可以进行移动。

上述技术方案具有如下优点或有益效果：

1、通过设计车内可调座椅，可以快速调节座椅本体的设置角度和方向，通过调节装置将座椅进行翻折后，进行转动，使座椅方向可以朝向车辆外侧，实现车内空间到车外空间的使用范围切换，适用性更好。

附图说明

图1为本实用新型提出的座椅的立体图；

图2为本实用新型提出的座椅的正视图；

图3为图2中调节装置的局部放大图；

图4为本实用新型提出的座椅的剖视图。

图例说明：

1、座椅本体；11、第一连接部；12、第二连接部；13、安装孔；2、调节装置；21、滑动座；22、滑块；23、转轴；24、转动座；25、铰接部；26、锁紧旋钮；3、车架；31、滑轨；4、翻转装置；5、头枕；51、轴承；52、安装柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：一种车内调节座椅，包括：座椅本体1；座椅本体1下方设有调节装置2，通过调节装置2使座椅本体1在车架3的水平方向上进行位置调节，调节装置2上设有翻转装置4，控制座椅本体1进行翻转。

在本实施例中，通过调节装置2带动座椅本体1进行移动，使座椅本体1在水平方向上进行位置调节，通过在将座椅本体1的位置进行调节，可以调节座椅本体1之间的相对位置，对车内的空间进行设计调节，通过设计车内可调座椅，可以快速调节座椅本体的设置角度和方向，通过调节装置2将座椅进行翻折后，进行转动，使座椅方向可以朝向车辆外侧，实现车内空间到车外空间的使用范围切换，适用性更好。

座椅本体1包括第一连接部11，第一连接部11与翻转装置4通过铰接连接，通过翻转装置4控制座椅本体1的翻转角度。

在本实施例中，第一连接部11设置在座椅本体1的下方，与翻转装置4相配合，使座椅本体1可以进行90°翻转，快速调节座椅的朝向。

座椅本体1还包括第二连接部12，第二连接部12与头枕5插接连接，第二连接部12设置有两个。

在本实施例中，第二连接部设置在座椅本体1的两侧，在座椅本体1进行翻转时，确保有一个第二连接部12位于座椅本体1的顶部，用于安装头枕5。

头枕5的一侧通过轴承51连接设置有安装柱52，安装柱52远离轴承51的一侧外部开设有外螺纹；第二连接部12开设有安装孔13，安装孔13的内部开设有内螺纹，与安装柱52连接。

在本实施例中，头枕5的内侧限位设置有轴承51，安装柱52贯穿轴承51并延伸到头枕5的外侧，并与轴承51进行限位配合。安装柱52的另一端与安装孔13通过螺纹连接，将头枕5安装在座椅本体1上。

调节装置2包括滑动座21，底部设有滑块22，滑动座21上方通过转轴23连接转动座24，使转动座24与滑动座21之间发生相对转动。

在本实施例中，滑动座21的底部设有滑块22，与滑轨31相配合，使滑动座21沿滑轨31的设置方向移动，滑动座上方通过转轴23连接转动座24，使转动座24带动翻转装置4进行旋转，进而带动座椅本体1翻转。

转动座24上设置有铰接部25，与第一连接部11进行铰接配合。

在本实施例中，翻转装置4包括铰接部25，铰接部25向转动座24的上方延伸，与第一连接部11配合。

铰接部25的一侧设有锁紧旋钮26，转动锁紧旋钮26控制铰接部25与第一连接部11的转动角度。

在本实施例中，锁紧旋钮26的内侧设置有弹性组件，所述弹性组件的一侧套设在转动锁芯的外侧，向内挤压锁紧旋钮26，使转动锁芯进行解锁，与第一连接部11相配合(为现有技术，不作详细描述)，进行转动。

滑轨31在车架3上沿横向或纵向设置，使座椅本体1可以进行移动。

在本实施例中，座椅本体1下方的滑块22设置有四个，与两条滑轨31相配合，使座椅本体1的安装更稳固的同时，实现位置调节。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车内调节座椅，其特征在于，包括：

座椅本体(1)；

所述座椅本体(1)下方设有调节装置(2)，通过所述调节装置(2)使所述座椅本体(1)在车架(3)的水平方向上进行位置调节，所述调节装置(2)上设有翻转装置(4)，控制所述座椅本体(1)进行翻转。

2.根据权利要求1所述的车内调节座椅，其特征在于：所述座椅本体(1)包括第一连接部(11)，所述第一连接部(11)与所述翻转装置(4)通过铰接连接，通过所述翻转装置(4)控制所述座椅本体(1)的翻转角度。

3.根据权利要求1所述的车内调节座椅，其特征在于：所述座椅本体(1)还包括第二连接部(12)，所述第二连接部(12)与头枕(5)插接连接，所述第二连接部(12)设置有两个。

4.根据权利要求3所述的车内调节座椅，其特征在于：所述头枕(5)的一侧通过轴承(51)连接设置有安装柱(52)，所述安装柱(52)远离所述轴承(51)的一侧外部开设有外螺纹。

5.根据权利要求4所述的车内调节座椅，其特征在于：所述第二连接部(12)开设有安装孔(13)，所述安装孔(13)的内部开设有内螺纹，与所述安装柱(52)连接。

6.根据权利要求2所述的车内调节座椅，其特征在于：所述调节装置(2)包括滑动座(21)，底部设有滑块(22)，所述滑动座(21)上方通过转轴(23)连接转动座(24)，使所述转动座(24)与所述滑动座(21)之间发生相对转动。

7.根据权利要求6所述的车内调节座椅，其特征在于：所述转动座(24)上设置有铰接部(25)，与所述第一连接部(11)进行铰接配合。

8.根据权利要求7所述的车内调节座椅，其特征在于：所述铰接部(25)的一侧设有锁紧旋钮(26)，转动所述锁紧旋钮(26)控制所述铰接部(25)与所述第一连接部(11)的转动角度。

9.根据权利要求6所述的车内调节座椅，其特征在于：所述车架(3)上开设有滑轨(31)，与所述滑块(22)相配合，带动所述滑动座(21)进行移动。

10.根据权利要求9所述的车内调节座椅，其特征在于：所述滑轨(31)在所述车架(3)上沿横向或纵向设置，使所述座椅本体(1)可以进行移动。