CN221125078U - 用于车辆的投影装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种用于车辆的投影装置及车辆。投影装置包括：水平投影幕布，配置为在车辆顶部下方能够沿水平方向移动以处于收卷状态或展开状态；竖直投影幕布，配置为能够沿竖直方向移动以处于收卷状态或展开状态；以及收卷驱动组件，所述收卷驱动组件适于将所述水平投影幕布和所述竖直投影幕布收卷于其中，并能够沿设置在车辆顶部上的导轨***移动以处于投影位置，在所述投影位置，收卷驱动组件驱动所述水平投影幕布和/或所述竖直投影幕布处于展开状态以适于投影。本公开的投影装置通过收卷驱动组件将水平投影幕布和竖直投影幕布集成为一体，结构简单、尺寸紧凑、操作便捷，有效实现水平和/或竖直投影功能相结合。

Description

用于车辆的投影装置及车辆

技术领域

本公开涉及车载显示装置技术领域。更具体地，涉及一种用于车辆的投影装置，以及包括该投影装置的车辆。

背景技术

随着汽车工业的快速发展以及消费者对车辆娱乐化功能日益增长的需求，车载多媒体技术已受到车辆生产商的广泛重视和消费者的青睐。目前，车载多媒体技术多为通过车载显示屏进行播放，并逐渐发展为通过对车窗玻璃或幕布投影来显示播放。

对于车载显示屏，例如安装于车顶内衬的吸顶式显示屏，其能够翻转打开或闭合而处于适于使用的打开状态或关闭状态，打开状态下，显示屏打开并大致垂直于车顶或与车顶成角度以便于乘员观看。关闭状态下，显示屏转动闭合并大致贴合于车顶。这种显示屏需要通过翻转折叠来实现打开或闭合，开合过程以及实施显示屏的翻转折叠的驱动机构通常占据车顶较大空间，从而外观不美观并影响乘员体验舒适度。对于车窗玻璃实现投影的方式而言，成本较高。对于投影幕布而言，成本较低且幕布能够收卷于车顶的收卷器内，节省占用空间，但柔性的幕布会严重影响投影质量，尤其是在车辆行驶过程中，并且难以获得满足要求的投影角度。

实用新型内容

本公开的目的在于解决现有技术中的上述问题，提出一种用于车辆的投影装置，能够以紧凑的结构尺寸集成水平和竖直投影幕布，实现水平投影和竖直投影，并能够在某些场合下满足天窗遮阳帘作用，获得更舒适的使用体验。

为此，根据本公开的一个方面，提供一种用于车辆的投影装置，所述投影装置包括：水平投影幕布，所述水平投影幕布配置为在车辆顶部下方能够沿水平方向移动以处于收卷状态或展开状态；竖直投影幕布，所述竖直投影幕布配置为能够沿竖直方向移动以处于收卷状态或展开状态；以及收卷驱动组件，所述收卷驱动组件适于将所述水平投影幕布和所述竖直投影幕布收卷于其中，并能够沿设置在所述车辆顶部上的导轨***移动以处于投影位置，在所述投影位置，所述收卷驱动组件驱动所述水平投影幕布和/或所述竖直投影幕布处于展开状态以适于投影。

根据上述技术构思，本公开可进一步包括任何一个或多个如下的可选形式。

在某些可选形式中，所述收卷驱动组件包括壳体以及容置于所述壳体内用于驱动所述竖直投影幕布收卷或展开的驱动组件，所述导轨***包括在所述车辆的宽度方向上相对设置的两个导轨，所述壳体相对的两端分别设有适于沿所述两个导轨移动的第一滑块和第二滑块。

在某些可选形式中，所述壳体设有收卷口，并构造为单一壳体或者包括彼此附接的第一半部和第二半部。

在某些可选形式中，所述水平投影幕布和所述竖直投影幕布在所述收卷口处彼此邻近并保持间隙。

在某些可选形式中，所述驱动组件为电动驱动组件，包括沿所述壳体布置的轴管以及安装至所述轴管的电机控制单元，所述电机控制单元驱动所述竖直投影幕布收卷或展开。

在某些可选形式中，所述驱动组件为手动驱动组件，包括沿所述壳体布置的轴管以及安装至所述轴管的伸缩单元，所述伸缩单元包括旋转芯轴、套接于所述旋转芯轴的弹簧以及与所述弹簧配合的止动球。

在某些可选形式中，所述水平投影幕布和/或所述竖直投影幕布构造为结合投影膜的织物帘。

在某些可选形式中，所述投影装置包括布置于所述竖直投影幕布的末端且能够移除的横杆，以保持所述竖直投影幕布的展开状态。

在某些可选形式中，所述投影装置包括布置于所述竖直投影幕布的侧向边缘的支撑杆，所述支撑杆在所述竖直投影幕布的展开状态下提供侧向支撑。

在某些可选形式中，所述支撑杆构造为沿所述竖直投影幕布的收卷或展开方向能够伸缩和/或折叠。

在某些可选形式中，所述支撑杆包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段适于绕第一转轴枢转至与所述收卷驱动组件平行，所述第二杆段设置为能够沿所述第一杆段伸缩，或者所述第二杆段设置为能够绕第二转轴相对于所述第一杆段枢转至与所述收卷驱动组件平行。

根据本公开的又一个方面，提供一种车辆，所述车辆包括上述的用于车辆的投影装置。

在某些可选形式中，所述车辆包括形成在车辆顶部中的开口，所述水平投影幕布处于展开状态时至少部分地覆盖所述开口。

本公开的投影装置通过收卷驱动组件将水平投影幕布和竖直投影幕布集成为一体，结构简单、尺寸紧凑、操作便捷，有效实现水平和/或竖直投影功能相结合，并且能够在某些场合下实现天窗遮阳功能。此外，通过某些方案的进一步改进，即使车辆行驶过程中仍能将竖直投影幕布的展开状态保持稳定，保证投影质量，提高了用户使用体验。

附图说明

本公开的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的标记标识相同或相似的部件，其中：

图1为根据本公开一种实施方式的用于车辆的投影装置的示意图，示出了处于投影位置的收卷驱动组件以及展开状态的水平投影幕布和竖直投影幕布；

图2为图1中收卷驱动组件处于非投影位置的示意图，示出了收卷状态的水平投影幕布和竖直投影幕布；

图3示出了收卷驱动组件处于不同位置的示意图；

图4与图3类似，示出了收卷驱动组件处于不同位置的平面示意图；

图5为图4中沿A-A截取的剖视图；

图6为图5中B部分的放大示意图；

图7为根据一种实施方式的收卷驱动组件的分解示意图；

图8为根据另一种实施方式的收卷驱动组件的分解示意图；

图9为图8中手动驱动组件的分解示意图；

图10为根据一种实施方式的支撑杆的示意图；

图11为根据另一种实施方式的支撑杆的示意图。

具体实施方式

下面详细讨论实施例的实施和使用。然而，应当理解，所讨论的具体实施例仅仅示范性地说明实施和使用本公开的特定方式，而非限制本公开的范围。在描述时各个部件的结构位置例如上、下、顶部、底部等方向的表述不是绝对的，而是相对的。当各个部件如图中所示布置时，这些方向表述是恰当的，但图中各个部件的位置改变时，这些方向表述也相应改变。

本文中，“前”、“后”、“上”、“下”根据车辆的实际方向来限定，其中，“前”、“后”相对于车辆前进方向而言。附图及下文描述中，X方向指车辆的前后方向，Y方向指车辆的宽度方向，Z方向指大致垂直于地面的竖直方向。

本文中，术语“第一”、“第二”等类似表述并不用于限定先后顺序以及组件数量，除非另有说明。

本文中，除非另有明确具体的限定，“安装”、“连接”、“附接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本文中的具体含义。

应理解的是，本公开的用于车辆的投影装置适用于各种适当的交通工具，术语“交通工具”包括但不限于车辆、船只、飞机等，其中，“车辆”包括燃料车辆、混合动力车辆、电动车辆、氢动力车辆等，且可为各种车型，例如小型汽车、公共汽车、轨道车辆等。下文中，投影装置的应用环境主要以如小型汽车的车辆来描述，然而并不排除本公开可应用于其他类型的交通工具中。

已意识到，现有安装于车顶内衬的车载显示屏的翻转折叠功能占据车顶较大空间，且驱动机构复杂，柔性投影幕布则不能保证良好投影质量，且难以获得满足要求的投影角度。

根据本公开的构思，提供一种用于车辆的投影装置，能够以紧凑的结构尺寸采用柔性投影幕布实现水平投影和竖直投影功能，并且能够在某些场合下满足天窗遮阳帘功能。

首先参见图1至图6示例性示出的一种实施方式的投影装置，该投影装置布置于车辆顶部的天窗框架(未示出)，并适于对形成在车辆顶部中的开口实施遮蔽或敞开以提供常规遮阳帘功能。具体地，在所示实施方式中，投影装置包括水平投影幕布100、竖直投影幕布200，其中，水平投影幕布100配置为在车辆顶部下方能够沿水平方向(如图1中X方向)移动以处于收卷状态或展开状态，当处于展开状态时能够至少部分地覆盖车辆顶部的开口实现对开口的遮蔽，并能够实现水平投影。竖直投影幕布200则配置为能够沿竖直方向(如图1中Z方向)移动以处于收卷状态或展开状态，当处于展开状态时能够实现竖直投影。本公开中，水平投影幕布100和/或竖直投影幕布200构造为结合投影膜的透明或者不透明的织物帘。投影膜可选择市售的任意适当投影膜，在此不作限制，并可选为正投影膜或背投影膜。作为选择，投影膜可以与织物缝合或层压而形成为投影幕布。

有利地，水平投影幕布100和竖直投影幕布200通过收卷驱动组件300集成为一体，也就是，通过收卷驱动组件300将水平投影幕布100和竖直投影幕布200收卷于其中，从而在收卷驱动组件300沿设置在车辆顶部上的导轨***移动而处于投影位置时，收卷驱动组件能够驱动水平投影幕布100和/或竖直投影幕布200处于展开状态以适于投影。

相比于现有设计，水平投影幕布100和竖直投影幕布200的收卷或展开由收卷驱动组件300来实现，投影装置的整体尺寸能够设计紧凑、操作便捷且不会占据车顶较大空间，通过收卷驱动组件300沿导轨***移动即可实现水平投影幕布100的收卷或展开，进而在车辆顶部形成有开口时能够至少部分覆盖开口以保证常规遮阳帘功能，并可在移动至投影位置时按需展开竖直投影幕布200以实现水平投影和/或竖直投影，方便车辆乘员使用，有效实现了水平和/或竖直投影功能相结合，以及某些场合下的天窗遮阳功能。通常情况下，投影位置大致处于车辆前排座椅和后排座椅之间，以便于后排乘员观看，图1中示例性示出了乘员视角E的方向。从乘员视角看没有影响投影装置外观的部件，造型美观。应理解，在条件允许的前提下，投影位置亦可处于其它位置，例如处于前排座椅和前风挡之间供副驾驶位置的乘员观看。此外，某些实施方式中，当投影幕布结合的投影膜为背投影膜时，观看方向亦可为图示乘员视角E的相反方向。此种情况下，能够在水平投影幕布100处于收卷状态的同时将竖直投影幕布200设置处于可适于投影的展开状态。

图2示出了水平投影幕布100和竖直投影幕布200均处于收卷状态的示意图。从图中可见，收卷状态下的竖直投影幕布200能够显著改善竖直方向上的占用空间尺寸。

图3示例性示出了收卷驱动组件处于不同位置的示意图，为清楚起见，以不同字母后缀标识不同位置或状态。处于第一位置的收卷驱动组件300a大致处于车辆后排座椅上方，收卷状态的水平投影幕布100a和收卷状态的竖直投影幕布200a不会占据车顶较大空间。处于第二位置的收卷驱动组件300b大致处于车辆前排座椅上方，在收卷驱动组件移动过程中逐渐展开以处于完全展开状态的水平投影幕布100b对车辆顶部的开口实施遮蔽起到遮阳帘的作用，竖直投影幕布200b随同收卷驱动组件300b移动并可仍然保持收卷状态。当收卷驱动组件处于第一位置和第二位置之间时为投影位置，处于投影位置的收卷驱动组件300c可按需停留在任意位置，此时部分展开状态的水平投影幕布100c既可以实施对车辆顶部的开口的部分遮蔽，也可以用作投影幕布实现水平投影。当需要竖直投影时，竖直投影幕布可被驱动展开以处于图示展开状态，从乘员视角E即可通过展开状态的竖直投影幕布200c观看投影内容。收卷驱动组件沿导轨***的移动(也就是，水平投影幕布的收卷或展开)可采用常规的遮阳帘驱动装置驱动，在此不做限制且不予赘述。

结合图5至图9，收卷驱动组件300包括壳体310以及容置于壳体310内用于驱动竖直投影幕布200收卷或展开的驱动组件，取决于不同需要，驱动组件可为电动驱动组件或手动驱动组件，图7示例性示出了一种实施方式的电动驱动组件320，图8和图9示例性示出了一种实施方式的手动驱动组件350。收卷驱动组件300可由线束330连接至遮阳帘驱动装置，从而实现沿导轨***的移动，从图7和图10中可见，导轨***包括在车辆的宽度方向上相对设置的两个导轨500，壳体310相对的两端分别设有适于沿两个导轨500移动的第一滑块341和第二滑块342。

某些实施方式中，壳体310可构造为图7所示的单一壳体，例如通过挤出成型。某些实施方式中，壳体310可构造为包括图8所示的彼此附接的第一半部311和第二半部312，这尤其有利于在车辆上的组装和维护。无论何种方式，壳体310设有收卷口313以便于水平投影幕布100和竖直投影幕布200的收卷和展开。有利地，结合图5和图6所示，水平投影幕布100和竖直投影幕布200在收卷口313处设置为彼此邻近并保持间隙，间隙C的大小可根据实际需要设置，只要保证水平投影幕布100和/或竖直投影幕布200收卷或展开时不相干涉。较小的间隙能够有利于确保水平投影幕布100和竖直投影幕布200之间过渡区域处的良好投影质量。

对于电动驱动组件320，参见图7，可包括沿壳体310布置的轴管321以及安装至轴管321的电机控制单元322，电机控制单元322可通过衬套323、324和销325等部件定位及安装于轴管321，从而驱动竖直投影幕布200收卷或展开。换句话说，竖直投影幕布200可通过电机控制单元322驱动而上下移动，并可停留在任何所需位置。电机控制单元322可采用常规驱动电机及相应控制单元，在此不做限制且不予赘述。作为选择，电机控制单元322可安装于轴管321的外部或内部，以便于安装及维护。某些实施方式中，电机控制单元322可通过有线或无线方式实施操作控制，应用灵活且结构紧凑。

对于手动驱动组件350，参见图8和图9，可包括沿壳体布置的轴管351以及安装至轴管351的伸缩单元。在图9所示实施方式中，伸缩单元包括旋转芯轴352、套接于旋转芯轴352的弹簧353以及与弹簧353配合的止动球354。通过旋转芯轴352、弹簧353以及止动球354的相互配合，能够实现竖直投影幕布在外力作用下的拉伸展开、任意位置的停止以及拉伸后收卷。类似地，伸缩单元可通过衬套355、356和销357等部件定位及安装于轴管351。某些实施方式中，轴管351内还可设有减震管358以缓减或消除竖直投影幕布拉伸过程中产生的噪音，提升使用舒适度。应理解，伸缩单元还可采用其它常规设计，在此不做限制且不予赘述。

为使得竖直投影幕布200在展开状态下保持平整而确保投影质量，投影装置可包括布置于竖直投影幕布200的末端且能够移除的横杆400，以利用其自身的重量保持竖直投影幕布的展开状态。有利地，横杆400沿竖直投影幕布200的整个末端边缘延伸。此外，投影装置还可包括布置于竖直投影幕布200的侧向边缘的支撑杆，以对竖直投影幕布200提供侧向支撑，进一步提升展开状态下竖直投影幕布200的稳定性。

作为选择，支撑杆可布置于竖直投影幕布的一个侧向边缘，或者两个侧向边缘均可布置有支撑杆。有利地，支撑杆沿竖直投影幕布的整个侧向边缘延伸。某些实施方式中，支撑杆构造为沿竖直投影幕布的收卷或展开方向能够伸缩和/或折叠。以此方式，支撑杆的存在不会与竖直投影幕布的收卷或展开产生干涉，且不会造成竖直方向上尺寸的增加，而仅在竖直投影幕布的展开状态下提供侧向支撑。作为选择，支撑杆可在竖直投影幕布展开时例如通过搭扣、粘接件等连接件附接于竖直投影幕布。

参见图10所示一种实施方式，支撑杆构造为伸缩杆610，包括第一杆段611和第二杆段612，其中第一杆段611适于绕第一转轴613枢转至与收卷驱动组件300平行，第二杆段612设置为能够沿第一杆段611在竖直投影幕布200的收卷或展开方向D上伸缩，例如第一杆段611可设置为中空以适于容置第二杆段612。采用这种方式，当竖直投影幕布200处于完全展开状态或最大展开位置时，第一杆段611和第二杆段612分别对竖直投影幕布的侧向边缘提供支撑，当竖直投影幕布处于部分展开位置(如图10中虚线示出的横杆400处)时，第二杆段612可相应地沿第一杆段611缩回至适当位置。当竖直投影幕布处于收卷状态时，第二杆段612可完全缩回并连同第一杆段611如箭头所示绕第一转轴613枢转至与收卷驱动组件300平行。如此，确保了竖直投影幕布展开状态下始终保持平整稳定，以获得最佳投影质量。

在图11所示实施方式中，支撑杆构造为折叠杆710，包括第一杆段711和第二杆段712，其中第一杆段711适于绕第一转轴713枢转至与收卷驱动组件300平行，第二杆段712设置为能够绕第二转轴714相对于第一杆段711枢转至与收卷驱动组件300平行。采用这种方式，当竖直投影幕布200处于最大展开位置时，第一杆段711和第二杆段712分别对竖直投影幕布的侧向边缘提供支撑，当竖直投影幕布处于部分展开位置(如图11中虚线示出的横杆400处)时，第二杆段712绕第二转轴714枢转的同时带动第一杆段711绕第一转轴713枢转，从而第二杆段712连同第一杆段711在竖直投影幕布200的收卷或展开方向D上折叠(如虚线所示)，部分折叠的折叠杆710同样能够保持对竖直投影幕布200提供稳定支撑。当竖直投影幕布处于收卷状态时，第二杆段712与第一杆段711完全折叠并枢转至与收卷驱动组件300平行。如此，确保了竖直投影幕布展开状态下始终保持平整稳定，以获得最佳投影质量。

通过提供横杆400和支撑杆(伸缩杆610或折叠杆710)，展开状态下的竖直投影幕布200就具有了提供一定刚度和强度的张力机构，避免了柔性幕布可能带来的缺陷，即使车辆在颠簸路面上行驶，车辆乘员也能够较少或几乎不受影响地观看投影内容，确保舒适的使用体验。此外，某些场合下，还可通过支撑杆调整竖直投影幕布的倾斜角度，例如在将支撑杆与竖直投影幕布附接之后，可调节支撑杆相对于水平方向或竖直方向的倾斜角度来相应地调整竖直投影幕布的倾斜角度，满足不同用户需求。

本公开的投影装置集成水平投影幕布和竖直投影幕布，结构紧凑且无外露的驱动部件，减小整体尺寸的同时降低成本。此外，本公开的投影装置即使在车辆行驶时也能够保持竖直投影幕布使用稳定，应用安全可靠。

这里应当理解的是，图中所示实施方式仅显示了根据本公开的投影装置的各个部件的可选形状、尺寸和布置方式，其仅为示意而非限制，在不背离本公开的思想和范围的情况下，亦可采取其他形状、尺寸和布置方式。

以上已揭示本公开的技术内容及技术特点，然而可以理解，在本公开的创作思想下，本领域的技术人员可以对上述公开的构思作各种变化和改进，但都属于本公开的保护范围。上述实施方式的描述是例示性的而不是限制性的，本公开的保护范围由权利要求所确定。

Claims (13)

1.一种用于车辆的投影装置，其特征在于，所述投影装置包括：

水平投影幕布，所述水平投影幕布配置为在车辆顶部下方能够沿水平方向移动以处于收卷状态或展开状态；

竖直投影幕布，所述竖直投影幕布配置为能够沿竖直方向移动以处于收卷状态或展开状态；以及

收卷驱动组件，所述收卷驱动组件适于将所述水平投影幕布和所述竖直投影幕布收卷于其中，并能够沿设置在所述车辆顶部上的导轨***移动以处于投影位置，在所述投影位置，所述收卷驱动组件驱动所述水平投影幕布和/或所述竖直投影幕布处于展开状态以适于投影。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述收卷驱动组件包括壳体以及容置于所述壳体内用于驱动所述竖直投影幕布收卷或展开的驱动组件，所述导轨***包括在所述车辆的宽度方向上相对设置的两个导轨，所述壳体相对的两端分别设有适于沿所述两个导轨移动的第一滑块和第二滑块。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述壳体设有收卷口，并构造为单一壳体或者包括彼此附接的第一半部和第二半部。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述水平投影幕布和所述竖直投影幕布在所述收卷口处彼此邻近并保持间隙。

5.根据权利要求2所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述驱动组件为电动驱动组件，包括沿所述壳体布置的轴管以及安装至所述轴管的电机控制单元，所述电机控制单元驱动所述竖直投影幕布收卷或展开。

6.根据权利要求2所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述驱动组件为手动驱动组件，包括沿所述壳体布置的轴管以及安装至所述轴管的伸缩单元，所述伸缩单元包括旋转芯轴、套接于所述旋转芯轴的弹簧以及与所述弹簧配合的止动球。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述水平投影幕布和/或所述竖直投影幕布构造为结合投影膜的织物帘。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述投影装置包括布置于所述竖直投影幕布的末端且能够移除的横杆，以保持所述竖直投影幕布的展开状态。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述投影装置包括布置于所述竖直投影幕布的侧向边缘的支撑杆，所述支撑杆在所述竖直投影幕布的展开状态下提供侧向支撑。

10.根据权利要求9所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述支撑杆构造为沿所述竖直投影幕布的收卷或展开方向能够伸缩和/或折叠。

11.根据权利要求10所述的用于车辆的投影装置，其特征在于，所述支撑杆包括第一杆段和第二杆段，所述第一杆段适于绕第一转轴枢转至与所述收卷驱动组件平行，所述第二杆段设置为能够沿所述第一杆段伸缩，或者所述第二杆段设置为能够绕第二转轴相对于所述第一杆段枢转至与所述收卷驱动组件平行。

12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至11中任一项所述的用于车辆的投影装置。

13.根据权利要求12所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括形成在车辆顶部中的开口，所述水平投影幕布处于展开状态时至少部分地覆盖所述开口。