CN221121144U - 一种磁力调速阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及调速阀技术领域，尤其涉及一种磁力调速阀，包括阀体组件、气缸组件，阀体组件包括阀套、套装在阀套上且可以左右位移的阀身，所述阀套一端设有第一法兰；所述阀身一端连接有第二法兰；所述气缸组件安装在第一法兰上；所述阀套内设有可在阀套内运动的阀芯组件，所述阀芯组件包括阀芯、连接阀芯的阀芯柱，所述阀芯柱内设有阀芯磁铁；所述阀身与阀套之间设有磁环；所述第一法兰上安装有连接盖。本实用新型通过外部设置磁环带动内部阀芯组件运动，实现无死角无菌设计，方便清洗，减少零件损耗；外部磁环与支架一体设计，减少空间，灵巧实用，方便各种场合使用。

Description

一种磁力调速阀

技术领域

本实用新型涉及调速阀技术领域，尤其涉及一种磁力调速阀。

背景技术

传统限流阀在一般灌装情况下，通过在灌装前端管道加限流板即可实现限流效果，但限流板是通过节流孔大小实现调节效果，不具调节效果。而在实际应用时，需要针对不同的使用场合配合不同的液体流量，现阶段限流阀有采用电磁圈形成磁场作为控制动力，在电磁圈的作用下，可以实现对限流阀的控制，也有采用气缸直接控制方式的，限流阀的通过气缸带动升降,因此,在与气缸连接时,灌装阀需要设置一套动密封装置, 同时限流阀的内部包含复杂的阀芯结构，通过控制阀芯来调节限流阀的流速，因此阀芯会长时间接触到物料，容易造成污染，阀芯结构的复杂存在多向死角难以清洗,易滋生细菌并增加渗漏的隐患，外部需要额外增加连接结构增加了生产成本。

发明内容

为了克服以上现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种磁力调速阀，通过外部设置磁环带动内部阀芯组件运动，实现无死角无菌设计，方便清洗，减少零件损耗；外部磁环与支架一体设计，减少空间，灵巧实用，方便各种场合使用。

为实现上述目的，本技术方案一种磁力调速阀，包括阀体组件、气缸组件，阀体组件包括阀套、套装在阀套上且可以左右位移的阀身，所述阀套一端设有第一法兰；所述阀身一端连接有第二法兰；所述气缸组件安装在第一法兰上；所述阀套内设有可在阀套内运动的阀芯组件，所述阀芯组件包括阀芯、连接阀芯的阀芯柱，所述阀芯柱内设有阀芯磁铁；所述阀身与阀套之间设有磁环；所述第一法兰上安装有连接盖。

进一步的，为给阀身提供位移的动力，所述气缸组件包括气缸套、安装在气缸套上的连接块和活塞杆，所述活塞杆一端穿过连接块安装在气缸套内；所述气缸套固定在第一法兰上；所述活塞杆位于气缸套内的一端设有密封套，所述密封套前部的活塞杆上设有挡圈，活塞杆另一端伸出气缸套连接在第二法兰上，所述活塞杆与连接块之间设有衬套，所述活塞杆与第二法兰之间设有接头。

进一步的，所述磁环固定安装在第二法兰上。

进一步的，所述阀芯上设有物料口。

进一步的，为确保阀芯组件能够在短行程内被有效的带动，所述阀芯磁铁为两条，两条阀芯磁铁之间通过第一隔片隔开，所述阀芯磁铁为同极相对设置。

进一步的，为确保可以有效带动阀芯组件，所述磁环由四条磁铁柱组成且等距环绕在阀芯组件一周，所述磁铁柱分别由压套和安装在压套内的两条磁条组成，在磁条与磁条之间设有隔片，所述磁条为同极相对设置；第二法兰上设有带有螺纹的端盖，所述压套固定在端盖上；所述气缸组件安装位于磁铁柱之间。

进一步的，所述密封套与连接块之间设有活塞弹簧；所述密封套与气缸套内壁之间设有密封支架，密封支架与密封套之间设有密封圈。

进一步的，所述阀套一端设有第一开口，所述连接盖是上还设有第二开口，连接盖与阀套之间密封连通。

进一步的，所述阀芯与阀芯柱之间设有O型密封圈；所述阀身一侧还设有连接盖，所述连接盖与阀身之间设有O型密封圈。

作为优选的，所述磁条和阀芯磁铁均为条形磁铁。

本实用新型的有益效果在于：一种磁力调速阀，由阀体组件、气缸组件组成，阀体组件包括阀套、套装在阀套上且可以左右位移的阀身，在阀套的一端设有第一法兰；阀身一端连接有第二法兰，气缸组件安装在第一法兰上，气缸组件包括气缸套、安装在气缸套上的连接块和活塞杆，活塞杆一端穿过连接块安装在气缸套内；活塞杆位于气缸套内的一端设有密封套，活塞杆另一端伸出气缸套通过接头连接在第二法兰上，阀身通过气缸的带动可以在阀套上运动。

在阀套内设有可在阀套内运动的阀芯组件，阀芯组件包括阀芯、连接阀芯的阀芯柱，阀芯柱内设有阀芯磁铁；阀身与阀套之间设有磁环，磁环由四条磁铁柱组成且等距环绕阀芯组件一周，磁柱由两条磁条组成，磁条与磁条之间设有隔片，每个磁条安装方式为同极相对设置（即N极对N极），第二法兰套在阀套上与阀身连接，磁铁柱固定安装在第二法兰一侧，外部磁环在运动时因磁极与磁极之间的相互作用从而带动阀芯组件同向运动，实现调速阀的高速和慢速动作，因此通过外部磁环带动内部阀芯，实现无死角无菌设计，方便清洗，减少零件损耗；外部磁环与支架一体设计，减少空间，灵巧实用，方便各种场合使用。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1 是本实用新型一种磁力调速阀整体结构示意图；

图2是本实用新型一种磁力调速阀消除阀身后的结构示意图；

图3是本实用新型一种磁力调速阀正视图；

图4是本实用新型一种磁力调速阀低速状态下的剖面结构示意图；

图5是本实用新型一种磁力调速阀高速状态下的剖面结构示意图；

图6是本实用新型一种磁力调速阀低速状态下磁极位置示意图；

图7是本实用新型一种磁力调速阀高速状态下磁极位置示意图。

图中：阀体组件1、气缸组件2、阀套3、阀身4、第一法兰31、第二法兰41、阀芯组件5、阀芯51、阀芯柱52、阀芯磁铁53、磁环6、连接盖7、气缸套21、连接块22、活塞杆23、密封套24、物料口511、第一隔片531、磁铁柱61、磁条611、隔片62、活塞弹簧25、密封支架26、衬套27、接头28、密封圈8、第一开口32、第二开口71、O型密封圈9、压套612、固定座411、挡圈29、气缸气口211。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参照附图对本实用新型所述的一种磁力调速阀做进一步说明:

如图1-7所示的一种磁力调速阀，包括阀体组件1、气缸组件2，阀体组件1包括阀套3、套装在阀套3上且可以左右位移的阀身4，所述阀套3一端设有第一法兰31；所述阀身4一端连接有第二法兰41；所述气缸组件2安装在第一法兰31上；所述阀套3内设有可在阀套3内运动的阀芯组件5，所述阀芯组件5包括阀芯51、连接阀芯51的阀芯柱52，所述阀芯柱52内设有阀芯磁铁53，阀芯磁铁53共设置有两条，两条阀芯磁铁53之间通过第一隔片531隔开，阀芯磁铁53为同极相对设置，既磁极N与磁极N相对放置，第一隔片使阀芯磁铁与阀芯磁铁之间形成一个磁场过渡区域，该区域的磁场小于磁极磁场。

在本实施例中，气缸组件2包括气缸套21、安装在气缸套21上的连接块22和活塞杆23，所述活塞杆23一端穿过连接块22安装在气缸套21内；所述气缸套21固定在第一法兰31上；所述活塞杆23位于气缸套21内的一端设有密封套24，在密封套前部的活塞杆上设有挡圈29，活塞杆前端呈细长状，挡圈卡在活塞杆前端的细长位置处可以防止密封套脱落，活塞杆23另一端伸出气缸套21连接在第二法兰41上，活塞杆带动第二法兰；所述密封套24与连接块22之间设有活塞弹簧25；所述密封套24与气缸套21内壁之间设有密封支架26，密封支架26与密封套24之间设有密封圈8，气缸套21上还设有一个气缸气口211，气缸气口211连通气缸套21内的空腔。

在本实施例中，阀身4与阀套3之间设有磁环6，磁环6固定安装在第二法兰41一侧，具***于第一法兰与第二法兰之间，磁环6由四条磁铁柱61组成，磁铁柱等距环绕在阀芯组件5一周，所述磁铁柱61分别由压套612和安装在压套内的两条磁条611组成，在磁条611与磁条611之间设有隔片62磁条611为同极相对设置，既磁极N与磁极N相对放置，隔片使磁条与磁条之间形成一个磁场过渡区域，该区域的磁场小于磁极磁场，在第二法兰41上设有带有螺纹的端盖411，所述压套612固定在端盖411上；所述气缸组件2安装位于磁铁柱61之间；在第一法兰31上安装有连接盖7，在阀套3一端设有第一开口32，连接盖7上设有第二开口71，连接盖安装在第一法兰上，第一法兰安装在阀套上，所以连接盖7与阀套3之间密封连通。

在本实施例中，阀芯51与阀芯柱52之间设有O型密封圈9；所述连接盖42与阀身4之间设有O型密封圈9，在阀芯51上设有低速物料口511，当阀芯51位于第一开口32内时，为低速状态，当阀芯51离开第一开口32时，第一开口32完全打开，此时为高速状态。

工作原理：阀套通过第一法兰固定，阀身安装在第二法兰上，气缸固定在第一法兰上，首先通过气缸带动第二法兰，第二法兰上安装有阀身，阀身与阀套之间设有磁环，磁环安装在第二法兰一侧，磁环由四条磁铁柱组成，磁环可以随着气缸运动，每条磁铁柱内都设有两根磁条，磁条安装是使N极相对应，并通过压套固定磁条。

第二法兰和阀身套在阀套上，在阀套内设有阀芯组件，阀芯组件由阀芯和阀芯柱组成，阀芯柱内设有阀芯磁铁，阀芯磁铁为两根，且阀芯磁铁安装使N极相对应设置，阀芯磁铁安装在阀芯柱内，磁环与阀芯磁铁相对应。

磁条和阀芯磁铁优选条形磁铁，依据条形磁铁磁感线分布可以得到两极磁场较强，通过缩短磁铁同极之间的距离达到斥力增强的效果。

如图6、图7所示的阀芯磁铁和磁条安装时磁极N 、磁极S均为同向平行且等距放置避免因磁极不同导致相互吸附，最大化利用同性相斥原理。

在本实施例中为便于区分将四条磁铁柱中两根磁条的N极分别作为第一区N极和第二区N极；将两根阀芯磁铁的N极分别作为第三区N极和第四区N极；其中第一区N极平行对应第三区N极，其在结构的约束下相互间的斥性相对稳定；第二区N极平行对应第四区N极，其在结构的约束下相互间的斥性相对稳定，在结构上磁铁柱通过压套稳固，阀芯磁铁通过阀芯柱稳固，因此提高稳定性，一区N极形成的磁场环绕三区N极、二区N极形成的磁场环绕四区N极；磁铁柱环绕阀芯磁铁一周，其磁场均匀分布在阀芯磁铁的周围，阀芯磁铁***包裹有阀芯柱，阀芯柱适配阀套内空间，所以阀芯磁铁可以稳定在磁铁柱磁场中，不会偏离。

第一区N极相对于第四区N极位置较前，第二区N极相对于第三区N极位置较后，在调速阀高速状态时，气缸控制阀身运动时第一区N极向右位移，第四区N极与第一区N极距离减小斥力增加，第四区N极在受到第一区N极的斥力从而向右运动；第二区N极同样像右位移，第二区N极与第三区N极距离增大，此时第二区N极对第三区N极施加的斥力减小；相反的调速阀低速状态时，气缸控制阀身向左运动时第一区N极向左位移，第四区N极与第一区N极距离增加，第一区N极对第四区N极施加的斥力减小；第二区N极同样向左位移，第二区N极与第三区N极距离减小斥力增加，第三区N极在受到第二区N极的斥力从而向左运动，第三区N极在受到第二区N极的斥力下从而向左运动。

本实用新型通过气缸带动磁环运动时利用同极相斥在磁极的作用下阀芯组件也会同向运动，在气缸小范围行程内可以稳定的控制阀芯组件的运动轨迹，有效控制调速阀低速与高速状态，阀套内部无需额外结构控制阀芯组件，实现无死角无菌设计，方便清洗，减少零件损耗；外部磁环与法兰结构一体设计，减少空间，灵巧实用，方便各种场合使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种磁力调速阀，包括阀体组件、气缸组件，其特征在于，阀体组件包括阀套、套装在阀套上且可以左右位移的阀身，所述阀套一端设有第一法兰；所述阀身一端连接有第二法兰；所述气缸组件安装在第一法兰上；所述阀套内设有可在阀套内运动的阀芯组件，所述阀芯组件包括阀芯、连接阀芯的阀芯柱，所述阀芯柱内设有阀芯磁铁；所述阀身与阀套之间设有磁环；所述第一法兰上安装有连接盖。

2.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述气缸组件包括气缸套、安装在气缸套上的连接块和活塞杆，所述活塞杆一端穿过连接块安装在气缸套内；所述气缸套固定在第一法兰上；所述活塞杆位于气缸套内的一端设有密封套，所述密封套前部的活塞杆上设有挡圈，活塞杆另一端伸出气缸套连接在第二法兰上，所述活塞杆与连接块之间设有衬套，所述活塞杆与第二法兰之间设有接头。

3.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述磁环固定安装在第二法兰上。

4.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述阀芯上设有物料口。

5.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述阀芯磁铁为两条，两条阀芯磁铁之间通过第一隔片隔开，所述阀芯磁铁为同极相对设置。

6.根据权利要求3所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述磁环由四条磁铁柱组成且等距环绕在阀芯组件一周，所述磁铁柱分别由压套和安装在压套内的两条磁条组成，在磁条与磁条之间设有隔片，所述磁条为同极相对设置；第二法兰上设有带有螺纹的端盖，所述压套固定在端盖上；所述气缸组件安装位于磁铁柱之间。

7.根据权利要求2所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述密封套与连接块之间设有活塞弹簧；所述密封套与气缸套内壁之间设有密封支架，密封支架与密封套之间设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述阀套一端设有第一开口，所述连接盖是上还设有第二开口，连接盖与阀套之间密封连通。

9.根据权利要求1所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述阀芯与阀芯柱之间设有O型密封圈；所述连接盖与阀身之间设有O型密封圈。

10.根据权利要求6所述的一种磁力调速阀，其特征在于：所述磁条和阀芯磁铁均为条形磁铁。