CN221114303U - 船舶液压舵机故障提醒设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于故障提醒设备技术领域，尤其是船舶液压舵机故障提醒设备，针对现有的管道通常使用螺纹的方式连接，此方法虽然安装方便，但是长时间使用的情况下，容易造成泄漏，并且泄漏处不能够直观观察出，需要人工擦拭观察，狭小空间非常不方便的问题，现提出如下方案，其包括第一管道和第二管道，所述第一管道的外壁转动设有螺母环，所述第二管道的一端螺纹连接在螺母环内，用于对第一管道和第二管道连接；本实用新型中，通过转动螺栓带动两个连接罩相互靠近，使两个皮垫密封，并进一步对第一管道和第二管道固定，提高安装强度，并且通过只需观察皮垫与让位孔位置情况即可观察判断是否泄漏，提高检查效率。

Description

船舶液压舵机故障提醒设备

技术领域

本实用新型涉及故障提醒设备技术领域，尤其涉及船舶液压舵机故障提醒设备。

背景技术

液压舵机的原理，顾名思义，是利用液体压力作为舵转动的动力,结构由二个或四个带活塞的液压缸组成，在各液压管与电动泵连接时必须保证液压管系和液缸中盛满液体，也就是使整个液压腔中保持真空，只有液压油介质。舵机开起时，电动泵转动，电动泵则开始吸排液体，给液压缸提供动力储备，操舵时，通过控制液压油的走向，使得活塞前后移动，从而带动舵柄相接的活塞杆一前一后运动，从而实现转舵。

由于液压缸与泵站之间需要使用管道连接，而现有的管道通常使用螺纹的方式连接，此方法虽然安装方便，但是长时间使用的情况下，容易造成泄漏，并且泄漏处不能够直观观察出，需要人工擦拭观察，狭小空间非常不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有的管道通常使用螺纹的方式连接，此方法虽然安装方便，但是长时间使用的情况下，容易造成泄漏，并且泄漏处不能够直观观察出，需要人工擦拭观察，狭小空间非常不方便的缺点，而提出的船舶液压舵机故障提醒设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

船舶液压舵机故障提醒设备，包括第一管道和第二管道，所述第一管道的外壁转动设有螺母环，所述第二管道的一端螺纹连接在螺母环内，用于对第一管道和第二管道连接；

所述第一管道和第二管道的外壁均滑动套设有连接罩，所述连接罩的内壁固定设有第二限位环，所述第一管道和第二管道的外壁均固定套设有与第二限位环相抵触的第一限位环，两个连接罩通过连接件连接，并带动两个第一限位环相互靠近，进一步对第一管道和第二管道固定；

提醒机构，设置在连接罩内，用于提醒检查人员管道是否泄漏。

在一种可能的设计中，所述提醒机构包括设置在连接罩内的皮垫，所述连接罩的外壁开设有多个让位孔，泄漏时会挤压皮垫发生形变，并漏出让位孔外。

在一种可能的设计中，所述皮垫的一端与第二限位环固定连接，其内壁与第一限位环相抵触，用于对皮垫进一步固定。

在一种可能的设计中，两个所述连接罩的相互靠近一端均固定设有法兰盘，两个所述法兰盘的相互靠近一侧均开设有环形槽，所述皮垫的另一端固定设在环形槽内。

在一种可能的设计中，所述第二管道的外壁固定套设有六角固定环，所述六角固定环靠近螺母环的一侧设有垫片，用于对螺母环和六角固定环之间密封。

在一种可能的设计中，所述连接件包括多个螺栓，其中一个所述法兰盘的一侧开设有多个腰形孔，多个所述螺栓设置在相对应的腰形孔内，所述螺栓一端与另一个法兰盘贯穿螺纹连接，所述腰形孔的一端与螺栓的大端相对应，其另一端与螺栓上的螺杆相对应。

本申请中，安装时，将两个连接罩分别套在第一管道和第二管道上，然后将螺母环拧在第二管道上，直至螺母环和六角固定环抵触垫片，对其密封，然后推动两个连接罩相互靠近，并使螺栓的大端穿过腰形孔，然后转动其中一个连接罩，使螺栓与腰形孔相抵触，然后对两个皮垫内充入一定量的气体，使皮垫的外侧接触让位孔，并转动螺栓，使两个法兰盘相互靠近，进行固定，同时通过第二限位环带动第一限位环移动，对第一管道和第二管道进一步夹持；

当连接处发生泄漏时泄漏的压夜油会流进皮垫内带动皮垫发生膨胀，膨胀后的皮垫会通过让位孔挤出，形成凸点，检查人员只需观察凸点的大小以及数量能够判断出泄漏量。

本实用新型中，所述船舶液压舵机故障提醒设备，通过转动螺栓带动两个连接罩相互靠近不仅能够对两个皮垫密封，而且还能够带动第一管道和第二管道相互靠近，进一步夹持，提高安装强度；

本实用新型中，所述船舶液压舵机故障提醒设备，通过皮垫和让位孔的配合使用，能够使泄漏的液压油挤压皮垫，使皮垫发生膨胀，并通过让位孔凸处，其在判断是否泄漏时，只需观察皮垫的与让位孔的位置情况即可，使用方便；

本实用新型中，通过转动螺栓带动两个连接罩相互靠近，使两个皮垫密封，并进一步对第一管道和第二管道固定，提高安装强度，并且通过只需观察皮垫与让位孔位置情况即可观察判断是否泄漏，提高检查效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的船舶液压舵机故障提醒设备的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的船舶液压舵机故障提醒设备的另一视角的三维结构示意图；

图3为本实用新型提出的船舶液压舵机故障提醒设备的剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的船舶液压舵机故障提醒设备的A部放大结构示意图；

图5为本实用新型提出的船舶液压舵机故障提醒设备的B部放大结构示意图。

图中：1、第一管道；2、第二管道；3、连接罩；4、法兰盘；5、腰形孔；6、螺栓；7、让位孔；8、螺母环；9、六角固定环；10、垫片；11、皮垫；12、第一限位环；13、第二限位环；14、环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-图4，船舶液压舵机故障提醒设备，其运用在故障提醒设备领域内，包括：第一管道1和第二管道2，第一管道1的外壁转动设有螺母环8，第二管道2的一端螺纹连接在螺母环8内，用于对第一管道1和第二管道2连接；

第一管道1和第二管道2的外壁均滑动套设有连接罩3，连接罩3的内壁固定设有第二限位环13，第一管道1和第二管道2的外壁均固定套设有与第二限位环13相抵触的第一限位环12，两个连接罩3通过连接件连接，并带动两个第一限位环12相互靠近，进一步对第一管道1和第二管道2固定；

提醒机构，设置在连接罩3内，用于提醒检查人员管道是否泄漏，通过螺母环8能够将第一管道1和第二管道2连接在一起，同时通过两个连接罩3的固定能够进一步对第一管道1和第二管道2进行夹持，使其连接牢固，并且在连接罩3内设置提醒机构，能够辅助检查人员判断连接处有无泄漏，提高检查效率，使用方便。

提醒机构包括设置在连接罩3内的皮垫11，连接罩3的外壁开设有多个让位孔7，泄漏时会挤压皮垫11发生形变，并漏出让位孔7外，通过连接罩3带动两个皮垫11相互靠近，使其形成密封空间，能够使其在泄漏时，挤压皮垫11发生形变，使皮垫11漏出让位孔7外，通过观察皮垫11与让位孔7的相对位置即可判断有无泄漏，皮垫11采用橡胶材质，其运行原理与气球一样。

两个连接罩3的相互靠近一端均固定设有法兰盘4，两个法兰盘4的相互靠近一侧均开设有环形槽14，皮垫11的另一端固定设在环形槽14内，两个法兰盘4相互靠近时会带动两个皮垫11相互挤压，能够对两个皮垫11的相互靠近一端固定，使其更加牢固，并且不会发生位移。

连接件包括多个螺栓6，其中一个法兰盘4的一侧开设有多个腰形孔5，多个螺栓6设置在相对应的腰形孔5内，螺栓6一端与另一个法兰盘4贯穿螺纹连接，腰形孔5的一端与螺栓6的大端相对应，其另一端与螺栓6上的螺杆相对应，通过腰形孔5的设定使在安装螺栓6时，无需将螺栓6从法兰盘4上拧下，直接能够安装上，提高安装效率，连接方便。

实施例2

参考图3和图5，在实施例1的基础上改进：皮垫11的一端与第二限位环13固定连接，其内壁与第一限位环12相抵触，用于对皮垫11进一步固定，通过第二限位环13和第一限位环12能够对皮垫11的一端进行固定，防止液压油挤压皮垫11时，带动皮垫11在连接罩3内移动，影响使用效果。

第二管道2的外壁固定套设有六角固定环9，六角固定环9靠近螺母环8的一侧设有垫片10，用于对螺母环8和六角固定环9之间密封，通过六角固定环9的设定使其方便通过扳手对第二管道2进行固定，防止转动螺母环8时损坏第二管道2，同时通过垫片10能够进一步对螺母环8和六角固定环9之间密封，能够进一步防止泄漏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.船舶液压舵机故障提醒设备，包括第一管道(1)和第二管道(2)，其特征在于，所述第一管道(1)的外壁转动设有螺母环(8)，所述第二管道(2)的一端螺纹连接在螺母环(8)内，用于对第一管道(1)和第二管道(2)连接；

所述第一管道(1)和第二管道(2)的外壁均滑动套设有连接罩(3)，所述连接罩(3)的内壁固定设有第二限位环(13)，所述第一管道(1)和第二管道(2)的外壁均固定套设有与第二限位环(13)相抵触的第一限位环(12)，两个连接罩(3)通过连接件连接，并带动两个第一限位环(12)相互靠近，进一步对第一管道(1)和第二管道(2)固定；

提醒机构，设置在连接罩(3)内，用于提醒检查人员管道是否泄漏。

2.根据权利要求1所述的船舶液压舵机故障提醒设备，其特征在于，所述提醒机构包括设置在连接罩(3)内的皮垫(11)，所述连接罩(3)的外壁开设有多个让位孔(7)，泄漏时会挤压皮垫(11)发生形变，并漏出让位孔(7)外。

3.根据权利要求2所述的船舶液压舵机故障提醒设备，其特征在于，所述皮垫(11)的一端与第二限位环(13)固定连接，其内壁与第一限位环(12)相抵触，用于对皮垫(11)进一步固定。

4.根据权利要求3所述的船舶液压舵机故障提醒设备，其特征在于，两个所述连接罩(3)的相互靠近一端均固定设有法兰盘(4)，两个所述法兰盘(4)的相互靠近一侧均开设有环形槽(14)，所述皮垫(11)的另一端固定设在环形槽(14)内。

5.根据权利要求1所述的船舶液压舵机故障提醒设备，其特征在于，所述第二管道(2)的外壁固定套设有六角固定环(9)，所述六角固定环(9)靠近螺母环(8)的一侧设有垫片(10)，用于对螺母环(8)和六角固定环(9)之间密封。

6.根据权利要求4所述的船舶液压舵机故障提醒设备，其特征在于，所述连接件包括多个螺栓(6)，其中一个所述法兰盘(4)的一侧开设有多个腰形孔(5)，多个所述螺栓(6)设置在相对应的腰形孔(5)内，所述螺栓(6)一端与另一个法兰盘(4)贯穿螺纹连接，所述腰形孔(5)的一端与螺栓(6)的大端相对应，其另一端与螺栓(6)上的螺杆相对应。