CN221086074U - 一种童车车架喷漆固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车架固定技术领域，具体为一种童车车架喷漆固定装置，包括：箱体内垂直设置的固定杆；第一、第二横板，上下相互平行设置，且第一、第二横板的中部均与固定杆转轴连接，其中，下方的第二横板在驱动组件作用下旋转；两个夹紧机构分别设置在固定杆两侧的第一横板下方；每个夹紧机构包括，第一气缸、第二气缸分别垂直设置在第一横板的下方，第一、第二固定座，分别设置在第一、第二气缸的活塞杆端部，且两个固定座相对的一侧分别水平设置有两个支撑杆；平移组件分别与两个第一气缸相连接，用于带动两个第一气缸靠近或远离对应的第二气缸。本实用新型解决了现有技术中因固定不合理导致的喷涂不均的问题。

Description

一种童车车架喷漆固定装置

技术领域

本实用新型涉及车架固定技术领域，具体为一种童车车架喷漆固定装置。

背景技术

自行车的制作要经过焊接、喷漆和组装等多道工序，在喷漆过程中，需要将车架放置在固定装置上，对车架外表面进行喷漆。

在现有技术中，行业内普遍使用外部夹具将童车车架固定，在喷漆过程中，这种喷漆方式存在的问题是：童车车架被夹紧的部分是死角位置，这些区域在夹紧过程中无法得到喷涂，这就容易导致童车车架出现喷涂不均匀的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种童车车架喷漆固定装置，具有可对车架内壁固定，车架表面喷涂全面的特点。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种童车车架喷漆固定装置，包括：

箱体，其内垂直设置有固定杆；

第一横板、第二横板，上下相互平行设置，且第一、第二横板的中部均与固定杆转轴连接，其中，位于下方的所述第二横板，在驱动组件的带动下旋转；

两个夹紧机构，分别设置在所述固定杆两侧的所述第一横板下方，用于固定车架；

每个所述夹紧机构具体包括，

第一气缸、第二气缸，分别垂直设置在所述第一横板的下方，

第一固定座、第二固定座，分别设置在第一气缸、第二气缸的活塞杆端部，且两个固定座相对的一侧分别水平设置有两个支撑杆；和

平移组件，分别与两个所述第一气缸相连接，用于带动两个所述第一气缸靠近或远离对应的所述第二气缸。

本实用新型的进一步改进在于，所述平移组件包括：

第一齿轮，设置在所述第一横板上表面的中部，并在第一电机驱动下转动；

对称设置在所述第一齿轮两侧的两个齿条，每个所述齿条均与所述第一齿轮对应侧相啮合，所述齿条的长度方向与所述第一气缸移动方向平行；

两个滑块，分别与所述第一横板两侧设置的滑槽滑动连接，且每个所述滑块的上表面与对应的所述齿条相连接，每个所述滑块的下表面与对应的所述第一气缸相连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述驱动组件包括套设在所述固定杆上的第三齿轮，所述第三齿轮设置在所述第二横板下表面，并与第二电机输出端的第三齿轮相啮合。

本实用新型的进一步改进在于，每个所述支撑杆的圆周方向设置有多个凹槽，且每个凹槽内均设置有调节组件，所述调节组件与所述车架内壁滑动连接。

本实用新型的进一步改进在于，所述调节组件包括：

安装架，为H型，所述安装架中部与所述凹槽转轴连接，所述安装架的两端分别转轴设置有两个滚轮；

调节弹簧，设置在所述安装架与所述凹槽之间，且所述调节弹簧上端与靠近所述活塞杆端部的所述安装架相连接，所述调节弹簧下端与所述凹槽底部相连接。

本实用新型的进一步改进在于，每个所述滚轮及支撑杆外圆周轴表面均涂覆有橡胶涂层。

本实用新型的进一步改进在于，与所述夹紧机构相对的所述箱体上设置有密封门。

本实用新型的进一步改进在于，所述第三齿轮与所述第三齿轮齿数比小于1。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型提供了一种童车车架喷漆固定装置，开始时，两个支撑杆之间具有一定的间距，操作人员将车架套设在其中一个支撑杆上，然后，操作人员操作平移组件带动另一个支撑杆向靠近车架的方向移动，直至另一个支撑杆伸至车架内壁时停止操作，夹紧机构将车架固定，进行喷漆。由于该车架是通过固定车架内壁的方式固定的，该车架的外部可以得到均匀的喷涂。

由于童车车架的型号不一样，车架内壁直径大小也各有区别，在每个支撑杆的圆周方向设置了多个凹槽，且每个凹槽内均设置有调节组件，调节组件可以根据车架内壁的大小调整滚轮的位置，车架内壁与滚轮滑动连接，车架可以稳定的固定在支撑杆上，调节组件可适配多种型号的车架，增加了固定装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述固定装置结构示意图；

图2为本实用新型所述驱动组件结构示意图；

图3为本实用新型所述夹紧机构结构示意图；

图4为本实用新型图3所述A的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型所述调节组件结构示意图；

附图标记说明：

10-箱体，11-固定杆，12-第一横板，13-第二横板，20-驱动组件，21-第三齿轮，22-第三齿轮，23-第二电机，30-夹紧机构，31-第一气缸，32-第二气缸，33-第一固定座，34-第二固定座，34-支撑杆，35-凹槽，40-平移组件，41-第一齿轮，42-第一电机，43-齿条，44-滑块，50-调节组件，51-安装架，52-调节弹簧，53-滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定***结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本实用新型实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本实用新型。在其它情况中，省略对众所周知的***、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

本实用新型提供一种童车车架喷漆固定装置，根据说明书附图1至附图4可知，包括：箱体10、固定杆11、第一横板12、第二横板13、两个夹紧机构30。箱体10内垂直设置有固定杆11；第一横板12、第二横板13，上下相互平行设置，且第一、第二横板13的中部均与固定杆11转轴连接，其中，位于下方的第二横板13，在驱动组件20的带动下旋转；两个夹紧机构30分别设置在固定杆11两侧的第一横板12下方，用于固定车架；每个夹紧机构30具体包括，第一气缸31和第二气缸32，第一气缸31、第二气缸32分别垂直设置在第一横板12的下方，第一固定座33、第二固定座34，分别设置在第一气缸31、第二气缸32的活塞杆端部，且两个固定座相对的一侧分别水平设置有两个支撑杆35；平移组件40分别与两个第一气缸31相连接，用于带动两个第一气缸31靠近或远离对应的第二气缸32。与夹紧机构30相对的箱体10上设置有密封门。

喷漆前，需要将车架安装在固定装置上，操作人员打开密封门，两个支撑杆35之间具有一定的间距，操作人员启动第二气缸32，第二气缸32活塞杆端部下降，并带动第二固定座34和其上水平设置的支撑杆35下降，操作人员将车架套设在这个支撑杆35上，再次启动第二气缸32，第二气缸32活塞杆上升，带动第二固定座34、其上的支撑杆35和车架随之上升，当第二气缸32活塞杆端部的支撑杆35与第一气缸31活塞杆端部的支持杆对应时停止上升，操作平移组件40带动第一气缸31靠近对应的第二气缸32，使得第一气缸31活塞杆端部的支撑杆35伸入车架内壁的另一端，车架的两端由此固定，夹紧机构30将车架固定，进行喷漆。由于该车架是通过固定车架内壁的方式固定的，该车架的外部可以得到均匀的喷涂。喷涂工作完成后，操作平移组件40，带动第一气缸31远离对应的第二气缸32，然后再操作第二气缸32，使得第二安装座、支撑杆35及其上的车架下降，操作人员将车架取下即可。该固定装置可同时将两个车架固定，而且取放车架和喷涂车架时，都能更加实际情况调节车架的高度，驱动组件20还可通过第一横板12、第二横板13，带动车架翻转，方便操作人员喷涂作业。提高了喷涂效率，增加了固定装置的实用性。

作为一种实施例，根据说明书附图3至附图4可知，平移组件40包括：第一齿轮41、第一电机42、齿条43和滑块44。第一齿轮41设置在第一横板12上表面的中部，并在第一电机42驱动下转动；对称设置在第一齿轮41两侧的两个齿条43，每个齿条43均与第一齿轮41对应侧相啮合，齿条43的长度方向与第一气缸31移动方向平行；两个滑块44分别与第一横板12两侧设置的滑槽滑动连接，且每个滑块44的上表面与对应的齿条43相连接，每个滑块44的下表面与对应的第一气缸31相连接。

平移组件40分别与两个第一气缸31相连接，用于带动第一气缸31靠近或远离对应的第二气缸32，用于将车架内壁夹紧或松开。具体地，启动第一电机42，其输出端设置的第一齿轮41转动，第一齿轮41转动带动对称设置在其两侧的两个齿条43相对或相反运动，而两个齿条43的下表面分别连接两个滑块44，两个滑块44的下表面又分别连接了两个第一气缸31，所以两个滑块44及其下表面连接的两个第一气缸31也会随之做相对或相反方向的运动，当两个第一气缸31相互远离时，每个第一气缸31就会靠近与之对应的第二气缸32，第一气缸31和第二气缸32活塞杆端部的支持杆就会将车架内壁支撑固定，当两个第一气缸31相互远离时，每个第一气缸31就会远离与之对应的第二气缸32，操作人员就可以将车架从支撑杆35上取下。当车架被夹紧时，第一气缸31和第二气缸32可以同步上升或下降，方便操作人员对车架表面进行喷涂，当取放车架时，可单独操作第二气缸32上升或下降，方便操作人员取放车架。

本实施例中，根据说明书附图2可知，驱动组件20包括套设在固定杆11上的第三齿轮21，第三齿轮21设置在第二横板13下表面，并与第二电机23输出端的第三齿轮22相啮合。第三齿轮21与第三齿轮22齿数比小于1。

喷漆时，为了将车架外表面全面喷涂，需要转动车架，具体地，启动第二电机23，带动其输出端设置的第三齿轮22转动，因为第三齿轮22与第三齿轮21相啮合，所述第三齿轮21也会转动，当第三齿轮21转动时，会同步带动第二横板13绕固定杆11转动，第二横板13两侧垂直设置两个竖板，第一横板12的两端分别与两个竖板的顶端相连接，当第二横板13转动时，会通过两个竖板的连接作用带动第一横板12转动，用于固定车架的两个夹紧机构30固定在第一横板12的下方，当第一横板12转动时，夹紧机构30会带动车架转动，方便操作人员喷涂车架。第三齿轮21与第三齿轮22的齿数比小于1，低齿数比可以提供更大的驱动力，可以更好的带动第一横板12、第二横板13及其上的夹紧机构30和平移组件40转动。

本实施例中，根据说明书附图5可知，每个支撑杆35的圆周方向设置有多个凹槽36，且每个凹槽36内均设置有调节组件50，调节组件50与车架内壁滑动连接。

为了增大夹紧机构30的使用范围，在支撑杆35的圆周方向设置了多个凹槽36，并且在每个凹槽36内都设置了一个调节组件50，操作人员将车架套设在支撑杆35上，在套设过程中，车架内壁与调节组件50滑动连接，调节组件50根据车架内壁直径的大小进行调整，并将车架的内壁固定。

本实施例中，根据说明书附图5可知，调节组件50包括：安装架51、调节弹簧52、滚轮53。安装架51为H型，安装架51中部与凹槽36转轴连接，安装架51的两端分别转轴设置有两个滚轮53；调节弹簧52设置在安装架51与凹槽36之间，且调节弹簧52上端与靠近活塞杆端部的安装架51相连接，调节弹簧52下端与凹槽36底部相连接。每个滚轮53及支撑杆35外圆周轴表面均涂覆有橡胶涂层。

初始时，安装架51的中部与凹槽36转轴连接，且安装架51倾斜设置在凹槽36内，倾斜方向为：靠近活塞杆端部的安装架51一端高于靠近支撑杆35自由端的安装架51一端，靠近活塞杆端部的安装架51与凹槽36之间连接有调节弹簧52，调节弹簧52对安装架51起支撑作用，当车架套入其中一个支撑杆35时，车架内壁与安装架51上的滚轮53滑动接触，滚轮53带动安装架51摆动，调节弹簧52被挤压，并对安装架51产生一个反作用力，使得滚轮53进一步将车架内壁卡紧，然后，操作平移组件40带动另一个支撑杆35伸入车架内壁，使得车架能够被更加稳固的吊在空中。方便操作人员喷涂。为了减少车架内壁的划伤与磨损，在每个滚轮53和支持杆的外圆周表面涂覆橡胶涂层。

需要说明的是，在本专利申请中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，包括：

箱体，其内垂直设置有固定杆；

第一横板、第二横板，上下相互平行设置，且第一、第二横板的中部均与固定杆转轴连接，其中，位于下方的所述第二横板，在驱动组件的带动下旋转；

两个夹紧机构，分别设置在所述固定杆两侧的所述第一横板下方，用于固定车架；

每个所述夹紧机构具体包括，

第一气缸、第二气缸，分别垂直设置在所述第一横板的下方，

第一固定座、第二固定座，分别设置在第一气缸、第二气缸的活塞杆端部，且两个固定座相对的一侧分别水平设置有两个支撑杆；和

平移组件，分别与两个所述第一气缸相连接，用于带动两个所述第一气缸靠近或远离对应的所述第二气缸。

2.根据权利要求1所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

所述平移组件包括：

第一齿轮，设置在所述第一横板上表面的中部，并在第一电机驱动下转动；

对称设置在所述第一齿轮两侧的两个齿条，每个所述齿条均与所述第一齿轮对应侧相啮合，所述齿条的长度方向与所述第一气缸移动方向平行；

两个滑块，分别与所述第一横板两侧设置的滑槽滑动连接，且每个所述滑块的上表面与对应的所述齿条相连接，每个所述滑块的下表面与对应的所述第一气缸相连接。

3.根据权利要求2所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

所述驱动组件包括套设在所述固定杆上的第三齿轮，所述第三齿轮设置在所述第二横板下表面，并与第二电机输出端的第三齿轮相啮合。

4.根据权利要求2所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

每个所述支撑杆的圆周方向设置有多个凹槽，且每个凹槽内均设置有调节组件，所述调节组件与所述车架内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

所述调节组件包括：

安装架，为H型，所述安装架中部与所述凹槽转轴连接，所述安装架的两端分别转轴设置有两个滚轮；

调节弹簧，设置在所述安装架与所述凹槽之间，且所述调节弹簧上端与靠近所述活塞杆端部的所述安装架相连接，所述调节弹簧下端与所述凹槽底部相连接。

6.根据权利要求5所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

每个所述滚轮及支撑杆外圆周轴表面均涂覆有橡胶涂层。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

与所述夹紧机构相对的所述箱体上设置有密封门。

8.根据权利要求3所述的一种童车车架喷漆固定装置，其特征在于，

所述第三齿轮与所述第三齿轮齿数比小于1。