CN221072359U - 一种应急公路施工指示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种应急公路施工指示牌，涉及指示牌技术领域。其包括固定于地面的基板，基板上固定有升降杆，升降杆的顶部固定有箱体，箱体内固定有驱动箱体沿升降杆上下移动的驱动电机，箱体内固定有用于驱动电机供电的电池，箱体的表面设置有限速标识，所述基板上固定有位于升降杆前侧的挡板，当所述箱体上升至最高处时，所述箱***于所述挡板的上方。本实用新型具有结构简单，有效应对公路交通事故，提醒效果明显，减少二次事故的发生。

Description

一种应急公路施工指示牌

技术领域

本实用新型涉及指示牌技术领域，特别是一种应急公路施工指示牌。

背景技术

目前，公路指示牌是显示有道路交通标志的立牌，一般位于公路的两侧，它是用来对行人或来往车辆进行路线指示的。

在面临公路交通事故时，通常事故发生人员所采用在事故发生现场的一定距离后放置三角警示牌，针对高速路况可能需要放置得更远，在放置过程中容易发生交通事故，存在着二次事故发生的风险。对于事故发生通常采用LED指示牌显示前方路段发生事故提醒，并在未放置LED指示牌的地方会出现提示缓慢等影响，且传统设置在公路两侧的指示牌并未有应急的提醒功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应急公路施工指示牌，能够在公路发生事故时，用于应急使用，其结构简单，提醒效果明显，解决现有技术中所存在的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应急公路施工指示牌，其特征在于，包括固定于地面的基板，所述基板上固定有升降杆，所述升降杆的顶部固定有箱体，所述箱体内固定有驱动所述箱体沿所述升降杆上下移动的驱动电机，所述箱体内固定有用于驱动所述电机供电的电池，所述箱体的表面设置有限速标识，所述基板上固定有位于所述升降杆前侧的挡板，当所述箱体上升至最高处时，所述箱***于所述挡板的上方。

进一步的，所述升降杆的数量为两根，所述升降杆包括固定于所述基板上的基管，所述基管上套设有固定于所述箱体内的外管，所述基管的顶部固定有丝杆座，所述外管的内穿设有丝杆，所述丝杆的顶部固定有链条从动轮，所述驱动电机通过链条驱动所述链条从动轮进行转动，所述丝杆的底端位于所述基管内，所述丝杆的底部与所述丝杆座相适配。

进一步的，所述驱动电机横置于所述箱体内，所述驱动电机的输出轴通过减速机连接设置有水平固定于所述箱体内的链条主动轮，且所述链条主动轮与所述链条从动轮相平行。

进一步的，所述箱体上固定有警示牌。

进一步的，所述箱体上固定有蜂鸣喇叭。

进一步的，所述箱体上固定有太阳能板，太阳能板的电源线与所述电池相连接。

进一步的，所述基管的底部伸出所述基板的下方，且所述基管伸出所述基板的部分固定有加强板，所述加强板与所述基板之间固定有加强筋。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型所提供的应急公路指示牌，能够在突发交通事故时，通过驱

动电机的驱动将箱体进行上升，并显示限速标识，及时预警，其结构简单效果提示明显，有助于公路交通安全。

2、本实用新型进一步以驱动电机以驱动链条的形式同步带动两根升降杆，实现箱体的稳定上升与下降。

3、本实用新型的所提供的警示牌用于事故通知的警示。

4、本实用新型所提供的蜂鸣喇叭用于声音上的警示。

5、本实用新型所提供的太阳能板，能够在未接电源时，提供供电需求。

6、本实用新型所提供的加强板以及加强筋增强底部基板的固定效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图一；

图2是本实用新型的结构示意图二；

图3是本实用新型的局部结构示意图；

图4是图3局部A的放大示意图；

图5是图3局部B的放大示意图。

附图标记：

1-基板；10-加强板；11-加强筋；

2-升降杆；20-基管；21-外管；22-丝杆座；23-丝杆；24-链条从动轮；

3-箱体；30-限速标识；

4-驱动电机；40-链条主动轮；

5-电池；6-挡板；7-警示牌；8-蜂鸣喇叭；9-太阳能板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。为了更好的理解，本实用新型的方位是根据附图所示方位描述，不能理解为对本申请的限制；以下术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1至图5，本实用新型提供了一实施例：一种应急公路施工指示牌，包括固定于地面的基板1，所述基板1上固定有升降杆2，所述升降杆2的顶部固定有箱体3，所述箱体3内固定有驱动所述箱体3沿所述升降杆2上下移动的驱动电机4，所述箱体3内固定有用于所述驱动电机4供电的电池5，所述箱体3的表面设置有限速标识30，所述基板1上固定有位于所述升降杆2前侧的挡板6，当所述箱体3上升至最高处时，所述箱体3位于所述挡板6的上方。在实施过程中，在未发生事故状态下，驱动电机4不发生运作，挡板6在箱体的前侧；事故发生后，由驱动电机4进行工作，带动升降杆将箱体上升，此时箱体的前侧位于挡板6的上方，限速标识能够被过往的车辆所看到，起到及时预警的效果，避免事故发生的人员在放置三脚架时发生二次事故。在上述的结构中，电池的使用适用于备用电源，方便在该指示牌没电时同样能够进行升降的作用。值得一提的是，可采用现有较为常用的远程控制技术，对驱动电机进行远程控制，便于该指示牌的及时使用。

请继续参阅图1至图5所示，本实用新型一实施例中，所述升降杆2的数量为两根，所述升降杆2包括固定于所述基板1上的基管20，所述基管20上套设有固定于所述箱体内的外管21，所述基管20的顶部固定有丝杆座22，所述外管21的内穿设有丝杆23，所述丝杆23的顶部固定有链条从动轮24，所述驱动电机4通过链条驱动所述链条从动轮24进行转动，所述丝杆的底端位于所述基管内，所述丝杆23的底部与所述丝杆座22相适配。在实施过程中，外管能够沿着内管的外壁上下进行移动，且移动的方式为固定于外管顶部处的丝杆在驱动电机4的驱动下，沿丝杆座22进行转动，从而得以实现。而丝杆23的转动则是通过其顶部的链条从动轮24转动，其转动依靠驱动电机4带动链条的方式所进行。

请继续参阅图4所示，本实用新型一实施例中，所述驱动电机4横置于所述箱体3内，所述驱动电机4的输出轴通过减速机连接设置有水平固定于所述箱体内的链条主动轮40，且所述链条主动轮40与所述链条从动轮24相平行。在实施过程中，驱动电机4由于是横置，需要通过减速机来进行动力输出的位置，并能够调整驱动电机动力的输出，进行减速调整，从而方便链条主动轮40能够对链条从动轮进行驱动转动，减速机可以使用直交轴减速机。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述箱体3上固定有警示牌7。警示牌7上显示的信息用于警示提醒作用，优选的警示牌可以是LED警示牌，用于信息提示。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述箱体3上固定有蜂鸣喇叭8。蜂鸣喇叭8发出的警报声用于声音上的提醒。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述箱体3上固定有太阳能板9，太阳能板9的电源线与所述电池5相连接。太阳能板9能够将太阳能转化为电能，为电池进行供电，就无需再外接电源为电池供电。

请继续参阅图1至图3所示，本实用新型一实施例中，所述基管20的底部伸出所述基板1的下方，且所述基管20伸出所述基板1的部分固定有加强板10，所述加强板10与基板1的底部之间固定有加强筋11。在实施过程中，加强板以及加强筋的设置，能够为基板底部提供良好的支撑效果。

本实用新型具有以下工作原理：在未发生事故状态下，驱动电机不发生运作，挡板在箱体的前侧；事故发生后，则驱动电机4进行工作，将动力传送到丝杆，带动丝杆转动，从而带动升降杆将箱体上升，此时箱体的前侧位于挡板6的上方，限速标识能够被过往的车辆所看到，起到及时预警的效果，避免事故发生的人员在放置三脚架时发生二次事故。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，不能理解为对本申请的限制，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

Claims (7)

1.一种应急公路施工指示牌，其特征在于，包括固定于地面的基板，所述基板上固定有升降杆，所述升降杆的顶部固定有箱体，所述箱体内固定有驱动所述箱体沿所述升降杆上下移动的驱动电机，所述箱体内固定有用于驱动所述电机供电的电池，所述箱体的表面设置有限速标识，所述基板上固定有位于所述升降杆前侧的挡板，当所述箱体上升至最高处时，所述箱***于所述挡板的上方。

2.根据权利要求1所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述升降杆的数量为两根，所述升降杆包括固定于所述基板上的基管，所述基管上套设有固定于所述箱体内的外管，所述基管的顶部固定有丝杆座，所述外管的内穿设有丝杆，所述丝杆的顶部固定有链条从动轮，所述驱动电机通过链条驱动所述链条从动轮进行转动，所述丝杆的底端位于所述基管内，所述丝杆的底部与所述丝杆座相适配。

3.根据权利要求2所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述驱动电机横置于所述箱体内，所述驱动电机的输出轴通过减速机连接有水平固定于所述箱体内的链条主动轮，且所述链条主动轮与所述链条从动轮相平行。

4.根据权利要求1所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述箱体上固定有警示牌。

5.根据权利要求1所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述箱体上固定有蜂鸣喇叭。

6.根据权利要求1所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述箱体上固定有太阳能板，太阳能板的电源线与所述电池相连接。

7.根据权利要求2所述的一种应急公路施工指示牌，其特征在于：所述基管的底部伸出所述基板的下方，且所述基管伸出所述基板的部分固定有加强板，所述加强板与所述基板之间固定有加强筋。