CN221061675U - 一种推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括具有展开和折叠状态的推车车架和后轮组件，推车车架包括分别设在左右两侧的侧支架，后轮组件分别转动地设在每侧的侧支架的底部，推车车架还包括能够沿左右方向收折且在收折时驱使左右两侧的后轮组件相对侧支架翻转的后横撑组件，后横撑组件分别与左右两侧的后轮组件转动连接。该推车当后横撑组件收折时，可使左右两侧的侧支架相靠近，从而减小推车在左右方向上的尺寸，以减小推车折叠后的结构尺寸。而且当后横撑组件收折时，还可使后轮组件相对侧支架向侧支架的内侧翻转，从而使得推车折叠后，后轮组件能够收容在侧支架的内侧，使得推车折叠后的结构体积更小。

Description

一种推车

技术领域

本实用新型具体涉及一种推车。

背景技术

高尔夫运动是一项风靡全球的运动，高尔夫运动的精髓不受年龄限制，可让人与大自然完全亲密接触，融入其中并充分享受该运动带来的无穷乐趣。

高尔夫球推车是高尔夫运动中不可或缺的工具，高尔夫球推车一般都包括车架和设置在车架底部的车轮组件，为方便推车的携带及存放，车架一般可以进行折叠。但是现有技术中的高尔夫球推车存在折叠操作不便、且折叠后结构体积较大的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种折叠操作方便且折叠后结构体积较小的推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种推车，包括具有展开状态和折叠状态的推车车架和后轮组件，所述推车车架包括分别设置在左右两侧的侧支架，所述后轮组件分别转动地设置在每侧的所述侧支架的底部，所述推车车架还包括能够沿左右方向收折且在沿左右方向收折时驱使左右两侧的所述后轮组件相对所述侧支架翻转的后横撑组件，所述后横撑组件分别与左右两侧的所述后轮组件转动连接。

优选地，所述后轮组件包括后轮座和能够转动地设置在所述后轮座上的后轮，所述后轮座与所述侧支架的底部转动连接，所述后横撑组件包括转把、后撑杆和后接头，所述后撑杆和所述后接头均分别设置在所述转把的左右两侧，每侧的所述后接头分别与所述后轮座和所述后撑杆的一端部转动连接，所述后撑杆的另一端部与所述转把的对应一侧部转动连接。

进一步地，所述推车还包括用于将所述推车车架锁定在展开状态下的第一锁定机构，所述后撑杆还能够绕自身轴心线转动地设置在所述后接头上，当所述后撑杆绕自身轴心线相对所述后接头转动时驱使所述第一锁定机构解锁。

进一步地，所述第一锁定机构分别设置在每侧的所述后接头和所述后撑杆之间，当所述推车车架处于展开状态时，所述转把和左右两侧的所述后撑杆的轴心线沿同一直线方向延伸。

进一步地，所述第一锁定机构包括能够滑动地设置在所述后接头和所述后撑杆二者中的一者上的锁定件和设置在另一者上的锁槽，当所述第一锁定机构处于锁定状态时，所述锁定件插设在所述锁槽中，当所述第一锁定机构处于解锁状态时，所述锁定件从所述锁槽中脱出。

更进一步地，所述锁槽的一侧设置有斜面，当所述后撑杆绕自身轴心线相对所述后接头转动时，所述斜面能够与所述锁定件相抵设配合以驱使所述锁定件滑动。

更进一步地，所述第一锁定机构还包括用于驱使所述第一锁定机构自动从解锁状态向锁定状态复位的弹性件，所述弹性件的一端部设置在所述锁定件上，所述弹性件的另一端部设置在所述后接头和所述后撑杆二者中设置所述锁定件的部件上。

优选地，所述侧支架包括前支架和后支架，所述前支架的后部与所述后支架的下部转动连接，所述后轮组件包括后轮座和能够转动地设置在所述后轮座上的后轮，所述前支架的后部与所述后支架的下部二者中的一者与所述后轮座转动连接。

进一步地，所述推车还包括上托架和下托架，左右两侧的所述后支架的上部分别与所述上托架的对应一侧部转动连接，左右两侧的所述前支架的前部分别与所述下托架的对应一侧部转动连接，所述推车车架还包括推杆，所述推杆的下部与所述上托架转动连接。

进一步地，当所述推车处于展开状态时，左右两侧的所述前支架均从前向后向所述推车的外侧倾斜延伸，左右两侧的所述后支架均从上向下向所述推车的外侧倾斜延伸，当所述推车处于折叠状态时，左右两侧的所述前支架相平行，左右两侧的所述后支架相平行。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的推车在折叠时，当后横撑组件收折时，可使左右两侧的侧支架相靠近，从而减小推车在左右方向上的尺寸，以减小推车折叠后的结构尺寸。而且当后横撑组件收折时，还可使后轮组件相对侧支架向侧支架的内侧翻转，从而使得推车折叠后，后轮组件能够收容在侧支架的内侧，使得推车折叠后的结构体积更小。另外，该推车的后轮组件的翻转无需单独操作，在后横撑组件收折时可联动实现，使得推车的折叠操作方便，推车在展开时亦是如此，方便推车的使用。

附图说明

附图1为本实施例的推车在展开状态下的立体示意图；

附图2为本实施例的推车在展开状态下的侧视示意图；

附图3为本实施例的推车在展开状态下的后视示意图；

附图4为附图3中A处的剖视示意图；

附图5为本实施例的推车在展开状态下的前视示意图(部分剖视)；

附图6为附图5中A处局部放大示意图；

附图7为本实施例的推车在折叠过程中的侧视示意图(第一锁定机构解锁，推车车架未折叠)；

附图8为本实施例的推车在折叠过程中的后视示意图(第一锁定机构解锁，推车车架未折叠)；

附图9为附图8中A处的剖视示意图；

附图10为本实施例的推车在折叠过程中的侧视示意图(第一锁定机构解锁，后横撑组件部分收折)；

附图11为本实施例的推车在折叠过程中的后视示意图(第一锁定机构解锁，后横撑组件部分收折)；

附图12为本实施例的推车在折叠过程中的侧视示意图(后横撑组件收折到最终折叠状态)；

附图13为本实施例的推车在折叠过程中的后视示意图(后横撑组件收折到最终折叠状态)；

附图14为本实施例的推车在折叠状态下的侧视示意图；

附图15为本实施例的推车在折叠状态下的后视示意图。

其中：11、前支架；12、后支架；2、上托架；3、下托架；4、推杆；51、后轮座；52、后轮；61、转把；62、后撑杆；621、锁槽；621a、斜面；63、后接头；71、锁定件；72、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1～图15所示，本实用新型的推车包括具有展开状态和折叠状态的推车车架和后轮组件。

推车车架包括侧支架、上托架2和下托架3，侧支架分别设置在上托架2和下托架3的左右两侧。

具体的，每侧的侧支架均包括前支架11和后支架12，每侧的侧支架中，前支架11的后部和后支架12的下部转动连接。左右两侧的后支架12的上部分别与上托架2的对应一侧部转动连接，左右两侧的前支架11的前部分别与下托架3的对应一侧部转动连接。

后轮组件分别能够转动地设置在每侧的侧支架的底部，从而使得后轮组件能够相对侧支架转动，使后轮组件能够转动到侧支架的内侧或外侧。

后轮组件包括后轮座51和能够转动地设置在后轮座51上的后轮52，前支架11的后部与后支架12的下部二者中的一者与后轮座51转动连接，后轮座51相对前支架11或后支架12转动时，带动后轮52同步转动。本实施例中，后轮座51套设在前支架11的后部，并能够绕前支架11的后部转动。

推车车架还包括后横撑组件，后横撑组件转动设置在左右两侧的后轮组件之间。后横撑组件能够沿左右方向收折，后横撑组件沿左右方向收折时，使得左右两侧的前支架11分别相对下托架3向推车的内侧转动而靠拢，使得左右两侧的后支架12分别相对上托架2向推车的内侧转动而靠拢，使得推车折叠时其在左右方向上的尺寸减小，从而减小推车折叠后的结构体积。而且，在后横撑组件沿左右方向收折时，还能够驱使后轮座51带动后轮52相对前支架11或后支架12转动，从而可使后轮组件能够翻转到侧支架的内侧，这可进一步减小推车折叠后的结构体积，同时也便于推车的折叠操作。

后横撑组件包括转把61、后撑杆62和后接头63，后撑杆62和后接头63均分别设置在转把61的左右两侧。每侧的后接头63与后轮座51转动连接，后接头63还与后撑杆62的一端部转动连接。本实施例中，后轮座51、后接头63和后撑杆62的一端部三者同轴转动连接。后撑杆62的另一端部与转把61的对应一侧部转动连接。

当后横撑组件处于展开状态时，左右两侧的后撑杆62相互远离，二者均沿左右方向延伸。本实施例中，左右两侧的后撑杆62和转把61的轴心线沿同一直线方向延伸。

当后横撑组件收折时，左右两侧的后撑杆62均相对转把61和后接头63转动而相互靠近，从而使得左右两侧的前支架11相向转动靠近，左右两侧的后支架12相向转动靠近。后撑杆62转动时，通过后接头63带动后轮座51，使后轮座51相对前支架11或后支架12转动，从而实现后轮组件的翻转。

该推车车架还可包括推杆4，推杆4的下部与上托架2转动连接。该推车在使用时，推杆4用于供人手握持，从而推行该推车。

推车还包括第一锁定机构，当推车处于展开状态时，通过第一锁定机构将侧支架、上托架2、下托架3、后轮座51和后横撑组件的相对位置锁定。

第一锁定机构分别设置在左右两侧，每侧的第一锁定机构均设置在后撑杆62和后接头63之间。

每侧的第一锁定机构均包括锁定件71和与锁定件71相适配的锁槽621，锁定件71能够滑动地设置在后撑杆62和后接头63二者中的一者上，锁槽621设置在后撑杆62和后接头63二者中的另一者上。当第一锁定机构处于锁定状态时，锁定件71插设在第一锁槽621中，从而使得后撑杆62和后接头63之间不能相对转动，后横撑组件即不能收折，如图4～图6所示。当第一锁定机构处于解锁状态时，锁定件71从第一锁槽621中脱出，从而使得后撑杆62可相对后接头63转动，使后横撑组件能够沿左右方向收折，如图9所示。本实施例中，锁定件71能够沿左右方向滑动地设置在后接头63上，锁槽621设置在后撑杆62上。

每侧的锁槽621的侧壁均设置有斜面621a，当第一锁定机构在锁定状态下，使后撑杆62绕自身轴心线转动时，斜面621a能够抵设锁定件71，从而使锁定件71向从锁槽621中脱出的方向相对后接头63滑动，从而可使第一锁定机构解锁。

由于左右两侧的后撑杆62和转把61的轴心线沿同一直线方向延伸，这样，在使转把61绕自身轴心线转动时，可带动左右两侧的后撑杆62同步绕自身轴心线转动，从而使左右两侧的第一锁定机构同步解锁，这使得推车的折叠操作十分方便。

第一锁定机构还包括弹性件72，弹性件72的弹性力用于驱使第一锁定机构自动从解锁状态向锁定状态复位。本实施例中，弹性件72采用弹簧，弹簧的一端部设置在锁定件72上，弹簧的另一端部设置在后接头63上。

推车还包括第二锁定机构，第二锁定机构设置在推杆4和上托架2之间，以将二者的相对位置锁定。第二锁定机构可采用现有技术中的结构。

当推车处于展开状态时，后横撑组件处于展开状态，第一锁定机构和第二锁定机构均处于锁定状态。前支架11沿前后方向延伸，后支架12沿上下方向延伸，左右两侧的前支架11均从前向后向推车的外侧倾斜延伸，左右两侧的后支架12均从上向下向推车的外侧倾斜延伸，这使得推车在展开状态时的稳定性较好，后轮52分别位于每侧的侧支架的外侧，如图1～图3和图5所示。

当推车需要折叠时，使转把61绕自身轴心线转动，转把61转动时，带动左右两侧的后撑杆62同步绕自身轴心线转动，使每侧的斜面621a均抵设锁定件71，从而使两侧的锁定件71均向从锁槽621中脱出的方向相对后接头63滑动，直至使两侧的第一锁定机构解锁，如图7～图9所示。

向前推转把61，使得左右两侧的后撑杆62分别相对转把61和后接头63转动而相互靠近，从而使得左右两侧的前支架11相向转动靠近，左右两侧的后支架12相向转动靠近。后撑杆62转动时，通过后接头63拉动后轮座51，使后轮座51相对前支架11或后支架12转动，带动后轮52同步转动，从而使后轮52逐步翻转到侧支架的内侧，折叠过程如图10和图11所示。直至后横撑组件收折到最终状态，此时，左右两侧的后撑杆62相靠近，左右两侧的后轮52均翻转到对应的侧支架的内侧，且左右两侧的后轮52相靠拢，左右两侧的前支架11处于近似平行的状态，左右两侧的后支架12也处于近似平行的状态，如图12和图13所示。

使第二锁定机构解锁，使推杆4向下转动与后支架12相靠拢，使后支架12带动推杆4向前转动与前支架11相靠拢，最终折叠如图14和图15所示。折叠后的推车结构紧凑，体积小，从而便于携带及存放。

当推车从折叠状态下展开时，使推杆4向上转动到位后使第二锁定机构锁定，使后支架12向上转动。向后拉动转把61，使得左右两侧的后撑杆62分别相对转把61和后接头63转动而相互远离，从而使得左右两侧的前支架11背向转动远离，左右两侧的后支架12背向转动远离，直至后横撑组件处于展开状态。使转把61带动左右两侧的后撑杆62绕自身轴心线反向转动到初始位置，锁定件71即在弹性件72的弹性力作用下反向滑动而***锁槽621中，从而使第一锁定机构锁定，该推车便再次处于展开状态。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于：包括具有展开状态和折叠状态的推车车架和后轮组件，所述推车车架包括分别设置在左右两侧的侧支架，所述后轮组件分别转动地设置在每侧的所述侧支架的底部，所述推车车架还包括能够沿左右方向收折且在沿左右方向收折时驱使左右两侧的所述后轮组件相对所述侧支架翻转的后横撑组件，所述后横撑组件分别与左右两侧的所述后轮组件转动连接。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述后轮组件包括后轮座和能够转动地设置在所述后轮座上的后轮，所述后轮座与所述侧支架的底部转动连接，所述后横撑组件包括转把、后撑杆和后接头，所述后撑杆和所述后接头均分别设置在所述转把的左右两侧，每侧的所述后接头分别与所述后轮座和所述后撑杆的一端部转动连接，所述后撑杆的另一端部与所述转把的对应一侧部转动连接。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述推车还包括用于将所述推车车架锁定在展开状态下的第一锁定机构，所述后撑杆还能够绕自身轴心线转动地设置在所述后接头上，当所述后撑杆绕自身轴心线相对所述后接头转动时驱使所述第一锁定机构解锁。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述第一锁定机构分别设置在每侧的所述后接头和所述后撑杆之间，当所述推车车架处于展开状态时，所述转把和左右两侧的所述后撑杆的轴心线沿同一直线方向延伸。

5.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述第一锁定机构包括能够滑动地设置在所述后接头和所述后撑杆二者中的一者上的锁定件和设置在另一者上的锁槽，当所述第一锁定机构处于锁定状态时，所述锁定件插设在所述锁槽中，当所述第一锁定机构处于解锁状态时，所述锁定件从所述锁槽中脱出。

6.根据权利要求5所述的推车，其特征在于：所述锁槽的一侧设置有斜面，当所述后撑杆绕自身轴心线相对所述后接头转动时，所述斜面能够与所述锁定件相抵设配合以驱使所述锁定件滑动。

7.根据权利要求5所述的推车，其特征在于：所述第一锁定机构还包括用于驱使所述第一锁定机构自动从解锁状态向锁定状态复位的弹性件，所述弹性件的一端部设置在所述锁定件上，所述弹性件的另一端部设置在所述后接头和所述后撑杆二者中设置所述锁定件的部件上。

8.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述侧支架包括前支架和后支架，所述前支架的后部与所述后支架的下部转动连接，所述后轮组件包括后轮座和能够转动地设置在所述后轮座上的后轮，所述前支架的后部与所述后支架的下部二者中的一者与所述后轮座转动连接。

9.根据权利要求8所述的推车，其特征在于：所述推车还包括上托架和下托架，左右两侧的所述后支架的上部分别与所述上托架的对应一侧部转动连接，左右两侧的所述前支架的前部分别与所述下托架的对应一侧部转动连接，所述推车车架还包括推杆，所述推杆的下部与所述上托架转动连接。

10.根据权利要求8所述的推车，其特征在于：当所述推车处于展开状态时，左右两侧的所述前支架均从前向后向所述推车的外侧倾斜延伸，左右两侧的所述后支架均从上向下向所述推车的外侧倾斜延伸，当所述推车处于折叠状态时，左右两侧的所述前支架相平行，左右两侧的所述后支架相平行。