CN221033098U - 涡旋压缩机以及制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种涡旋压缩机以及制冷设备。其中，涡旋压缩机包括静涡旋盘和动涡旋盘，静涡旋盘的端面上设有第一油槽；动涡旋盘可转动地连接于静涡旋盘，并与静涡旋盘配合限定出压缩腔；动涡旋盘设有第一供油通道，第一供油通道在动涡旋盘的端面上设有第一出油口，第一出油口与第一油槽周期性连通；动涡旋盘的端面上还设有第二油槽，第二油槽位于动涡旋盘靠近第一出油口的一侧，第二油槽适用于与第一油槽周期性连通。本实用新型技术方案提升动涡旋盘与静涡旋盘之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

Description

涡旋压缩机以及制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种涡旋压缩机以及制冷设备。

背景技术

涡旋压缩机包括静涡旋盘、动涡旋盘和曲轴，动涡旋盘安装于曲轴，动涡旋盘与静涡旋盘配合装配且相对静涡旋盘可运动，涡旋压缩机工作时，曲轴做偏心运动带动动涡旋盘运动，使制冷剂在静涡旋盘与动涡旋盘配合限定出的压缩腔内形成吸入、压缩和吐出的连续运转，从而实现压缩机吸气、压缩和排气的过程。

相关技术中，通常在静涡旋盘的端面上设置油槽，由动涡旋盘上的供油通道为静涡旋盘的油槽供油，以实现静涡旋盘与动涡旋盘之间的润滑，但是仍然会存在涡旋盘局部润滑不足的情况，造成磨损问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种涡旋压缩机，旨在提升涡旋盘的润滑效果，降低磨损。

为实现上述目的，本实用新型提出的涡旋压缩机，包括：

静涡旋盘，所述静涡旋盘的端面上设有第一油槽；和

动涡旋盘，可转动地连接于所述静涡旋盘，并与所述静涡旋盘配合限定出压缩腔；所述动涡旋盘设有第一供油通道，所述第一供油通道在所述动涡旋盘的端面上设有第一出油口，所述第一出油口与所述第一油槽周期性连通；

所述动涡旋盘的端面上还设有与所述第一供油通道不连通的第二油槽，所述第二油槽位于所述动涡旋盘靠近所述第一出油口的一侧，所述第二油槽适用于与所述第一油槽周期性连通。

在本申请一实施例中，所述静涡旋盘朝向所述动涡旋盘的一侧设有涡旋槽，所述第一油槽至少部分围绕所述涡旋槽的外周，所述第一油槽靠近所述涡旋槽的吸气端的位置设有第一进油部，且所述第一进油部位于所述涡旋槽的涡旋延伸方向上；

所述第一出油口与所述第一进油部周期性连通，所述第二油槽位于所述第一出油口与所述涡旋槽的吸气端之间。

在本申请一实施例中，所述第二油槽与所述第一进油部周期性连通。

在本申请一实施例中，所述第二油槽在所述动涡旋盘的端面上的投影形状呈圆弧状；

和/或，所述第二油槽的流通横截面形状为圆弧形、V形或U形。

在本申请一实施例中，所述第二油槽的槽宽度尺寸与所述第一油槽的槽宽度尺寸相同。

在本申请一实施例中，所述静涡旋盘的端面上还设有第三油槽，所述第三油槽间隔设于所述第一油槽远离所述涡旋槽的一侧；

所述第一出油口与所述第三油槽周期性连通，所述第二油槽不导通所述第一油槽与所述第三油槽。

在本申请一实施例中，所述第一油槽呈环状围绕在所述涡旋槽的外周，所述第三油槽呈环状间隔围绕在所述第一油槽的外周。

在本申请一实施例中，所述涡旋压缩机还包括机壳、设于所述机壳内并与所述动涡旋盘连接的曲轴，所述机壳的底部设有油池，所述曲轴内设有与所述油池连通的吸油通道，所述吸油通道的出口端与所述第一供油通道连通。

在本申请一实施例中，所述动涡旋盘包括动盘体、设于所述动盘体上的动涡旋齿以及用于与所述曲轴配合的偏心轴承部；

所述第一供油通道设于所述动盘体，所述第一供油通道设有第一进油口，所述第一进油口位于所述偏心轴承部或所述动盘体朝向所述偏心轴承部的一侧，所述第一出油口和所述第二油槽均设于所述动盘体朝向所述静涡旋盘的端面上。

在本申请一实施例中，所述第一供油通道沿所述动盘体的径向方向延伸。

为实现上述目的，本申请还提供一种制冷设备，包括上述的涡旋压缩机；该涡旋压缩机包括：

静涡旋盘，所述静涡旋盘的端面上设有第一油槽；和

动涡旋盘，可转动地连接于所述静涡旋盘，并与所述静涡旋盘配合限定出压缩腔；所述动涡旋盘设有第一供油通道，所述第一供油通道在所述动涡旋盘的端面上设有第一出油口，所述第一出油口与所述第一油槽周期性连通；

所述动涡旋盘的端面上还设有第二油槽，所述第二油槽位于所述动涡旋盘靠近所述第一出油口的一侧，所述第二油槽适用于与所述第一油槽周期性连通。

本实用新型技术方案涡旋压缩机中，静涡旋盘与动涡旋盘配合限定出压缩腔，静涡旋盘的端面上设有第一油槽，动涡旋盘设有第一供油通道，第一供油通道的第一出油口与第一油槽周期性连通，实现为第一油槽供油。通过在动涡旋盘的端面上靠近第一出油口的一侧设置第二油槽，该第二油槽能够与第一油槽周期性连通，使得第一油槽内的油能够引流至第二油槽内，从而能够通过第二油槽对第一油槽的油无法达到的区域润滑，补偿局部润滑不足的缺陷，提升动涡旋盘与静涡旋盘之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型涡旋压缩机一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型中静涡旋盘实施例的结构示意图；

图3为本实用新型中动涡旋盘一实施例的结构示意图；

图4为本实用新型中动涡旋盘另一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型中动涡旋盘实施例的全剖图；

图6为本实用新型实施例中动涡旋盘与静涡旋盘配合状态下第二油槽与第一进油部不连通实施例的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中动涡旋盘与静涡旋盘配合状态下第二油槽与第一进油部连通实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	静涡旋盘	220	动涡旋齿
101	第一油槽	230	偏心轴承部
				101a	第一进油部	201	第一供油通道
102	第三油槽	201a	第一出油口
				1021	环形油槽	201b	第一进油口
1022	连接槽	202	第二油槽
				110	静涡旋齿	300	机壳
120	涡旋槽	310	油池
				120a	吸气端	400	曲轴
200	动涡旋盘	410	吸油通道
				210	动盘体

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

同时，全文中出现的“和/或”或“且/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种涡旋压缩机，旨在通过在动涡旋盘靠近出油口的位置增设油槽以分别与静涡旋盘上的高压油槽周期性连通，实现提升动涡旋盘与静涡旋盘之间的润滑作用，减小两者之间的磨损，提升压缩机性能。可以理解的，本涡旋压缩机可以适用于不同类型的制冷设备，如冰箱、空调、冷链车等，不限定于某一种特定类型的设备。下面对涡旋压缩机的结构进行说明。

在本实用新型实施例中，如图1、图3、图4、图6以及图7所示，该涡旋压缩机包括静涡旋盘100和动涡旋盘200。

静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101；动涡旋盘200可转动地连接于静涡旋盘100，并与静涡旋盘100配合限定出压缩腔；动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201在动涡旋盘200的端面上设有第一出油口201a，第一出油口201a与第一油槽101周期性连通；动涡旋盘200的端面上还设有第二油槽202，第二油槽202位于动涡旋盘200靠近第一出油口201a的一侧，第二油槽202适用于与第一油槽101周期性连通。

可以理解的，涡旋压缩机中动涡旋盘200与曲轴400连接，通过曲轴400的旋转带动动涡旋盘200相对于静涡旋盘100运动，在动涡旋盘200转动的过程中，动涡旋盘200的动涡旋齿220与静涡旋盘100的静涡旋齿110相互咬合对压缩腔内的气体压缩之后从排气口排出，其中动涡旋齿220和静涡旋齿110之间的相互配合结构可以参照常规涡旋压缩机内的配合结构，在此不再赘述。在动涡旋盘200相对于静涡旋盘100运动的过程中，静涡旋盘100的端面与动涡旋盘200的端面相互配合，静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101，动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201的第一出油口201a开设在动涡旋盘200的端面上，在动涡旋盘200运动过程中，能够带动第一出油口201a与第一油槽101周期性连通为第一油槽101内供油，起到对静涡旋盘100与动涡旋盘200之间润滑的作用。然而相关技术的压缩机中的涡旋盘之间会存在第一油槽101润滑不到的区域(例如第一油槽101延伸不到的区域或者第一油槽101与静涡旋盘100的涡旋槽120/边缘距离较远的区域等)，如此便会存在局部润滑不足的情况，导致磨损问题，基于此，本实施例通过在动涡旋盘200的端面上设置第二油槽202，该第二油槽202位于动涡旋盘200靠近第一出油口201a的一侧，并能够在动涡旋盘200运转过程中与第一油槽101周期性连接，使得第一油槽101的油能够流动至第二油槽202中储存，然后随着动涡旋盘200的运动扫略，能够对第一油槽101润滑不到的区域供油润滑，从而能够补偿局部润滑不足的缺陷，提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损。

需要说明的是，本实施例中的第一出油口201a与第一油槽101周期性连通，其目的是通过第一供油通道201为第一油槽101内供油。在动涡旋盘200端面靠近第一出油口201a的位置开设第二油槽202，并且使得该第二油槽202能够与第一油槽101周期性连通，其目的是在两者相连通时能够将第一油槽101内的油引至第二油槽202内，然后在两者不连通时，第二油槽202内的油能够对动涡旋盘200的端面与静涡旋盘100的端面之间润滑，从而能够对第一油槽101内的油无法达到的区域润滑，进而能够促进涡旋盘整体端面的快速充分润滑，提高润滑效果，降低磨损发生，提高了压缩机的可靠性。

可以理解的，第一油槽101与第一出油口201a相连通的位置为第一油槽101内油量最充足的区域，从第一出油口201a进入到第一油槽101内的油沿着第一油槽101的路径流动至第一油槽101的其他区域，通过将第二油槽202靠近第一出油口201a设置，当第二油槽202与第一油槽101连通时，能够更加便于润滑油进入到第二油槽202中进行储存，当第二油槽202与第一油槽101断开时，第二油槽202能够随着动涡旋盘200的运动扫略以对两个涡旋盘端面之间润滑，提升润滑效率。

第一供油通道201为第一油槽101供油，可以理解的，涡旋压缩机包括机壳300和设于机壳300内并与动涡旋盘200连接的曲轴400，机壳300的底部设有油池310，曲轴400内设有与油池310连通的吸油通道410，吸油通道410的出口端与第一供油通道201连通，油通过吸油通道410从机壳300的底部泵送到动涡旋盘200的第一供油通道201处，然后通过第一供油通道201将油输送至第一油槽101内。

可选地，第一油槽101的流通横截面形状可根据实际情况而定，如可以是圆弧形、V形、U形、方形、三角形或者其他异形形状等。

可选地，第二油槽202的流通横截面形状可根据实际情况而定，如可以是圆弧形、V形、U形、方形、三角形或者其他异形形状等。

本实用新型技术方案涡旋压缩机中，静涡旋盘100与动涡旋盘200配合限定出压缩腔，静涡旋盘100的端面上设有第一油槽101，动涡旋盘200设有第一供油通道201，第一供油通道201的第一出油口201a与第一油槽101周期性连通，实现为第一油槽101供油。通过在动涡旋盘200的端面上靠近第一出油口201a的一侧设置第二油槽202，该第二油槽202能够与第一油槽101周期性连通，使得第一油槽101内的油能够引流至第二油槽202内，从而能够通过第二油槽202对第一油槽101的油无法达到的区域润滑，补偿局部润滑不足的缺陷，提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的整体润滑能力，减小两者之间的磨损，提升压缩机的可靠性。

在本申请一实施例中，请参阅图2、图6以及图7，静涡旋盘100朝向动涡旋盘200的一侧设有涡旋槽120，第一油槽101至少部分围绕涡旋槽120的外周，第一油槽101靠近涡旋槽120的吸气端120a的位置设有第一进油部101a，且第一进油部101a位于涡旋槽120的涡旋延伸方向上；第一出油口201a与第一进油部101a周期性连通，第二油槽202位于第一出油口201a与涡旋槽120的吸气端120a之间。

可以理解的，静涡旋盘100的静涡旋齿110形成涡旋槽120，动涡旋盘200的动涡旋齿220配合在涡旋槽120内，与静涡旋齿110相互啮合形成压缩腔。静涡旋盘100设有吸气口，涡旋槽120的吸气端120a与吸气口连通，用于将冷媒气体吸入到压缩腔内进行压缩。第一油槽101布置在静涡旋盘100的涡旋槽120的外侧区域，且整***于动涡旋盘200端板的运行范围内，可以将第一油槽101至少部分围绕涡旋槽120的外周设置，以避免第一油槽101与动涡旋盘200背压腔连通。

而在实际应用时，由于涡旋槽120呈涡旋状延伸，涡旋槽120的吸气端120a位于静涡旋盘100靠近外侧的区域，涡旋槽120的排气端位于静涡旋盘100靠近中心的区域，那么涡旋槽120在吸气端120a一侧的涡旋延伸方向的端面上会存在较大面积的实体区域，且第一油槽101靠近吸气端120a的油段在此区域会向外侧折弯以适应涡旋槽120的涡旋形状，如此便可能会存在在靠近涡旋齿120吸气端120a处的润滑不足发生磨损。基于此，本实施例在第一油槽101靠近涡旋槽120吸气端120a的位置设置第一进油部101a，且第一出油口201a与第一进油部101a周期性连通，使得更多的润滑油供入到第一进油部101a处，增大涡旋盘靠近吸气端120a位置处的润滑作用。同时将第二油槽202设置在第一出油口201a与涡旋槽120的吸气端120a之间，从而当第二油槽202与第一油槽101连通时，润滑油可以进入到第二油槽201内储存，当第二油槽202与第一油槽101不连通时，第二油槽202可以在动涡旋盘200的运动下对静涡旋盘100靠近吸气端120a的区域进行扫略供油，如此便能够进一步提升涡旋盘靠近吸气端120a位置处的润滑程度，以消除磨损，延长使用寿命。

为了保证更好的供油效果，请参阅图2、图6以及图7，作为示例性的，第一进油部101a的截面积可以大于第一油槽101其他区域的截面积，例如可以设置为半圆形槽、圆形槽或者方形槽等等。

可选地，第一油槽101可以为环形槽或者“C”型槽。

进一步地，第二油槽202与第一进油部101a周期性连通。由前述实施例可知，第一进油部101a处的供油面积以及油量大于第一油槽101其他区域，本实施例通过将第二油槽202与第一进油部101a周期性连通，使得第二油槽202在与第一进油部101a连通时，润滑油能够更加快速地进入到第二油槽202内储存，进而使得当两者不连通时，第二油槽202内具备足够多的润滑油对第一进油部101a与吸气端120a之间的区域供油润滑，进一步提升了供油效率，促进涡旋盘整体端面区域的快速充分润滑。

在本申请一实施例中，请参阅图3至图5，第二油槽202与第一供油通道201不连通。

可以理解的，第二油槽202设于动涡旋盘200的端面上，第一出油口201a为第一供油通道201在动涡旋盘200端面上的出油口，通过将第二油槽202与第一供油通道201不连通，则第二油槽202不会对第一供油通道201内的油分流，从而使得第一供油通道201内的油能够充分引入到第一出油口201a处对第一进油部101a供油，保证供油效率。

此外，第二油槽202不与第一供油通道201连通，还能够降低加工难度，提升加工效率。

可选地，第二油槽202为成型于动涡旋盘200端面上的盲槽结构。

在本申请一实施例中，请参阅图2、图6以及图7，第二油槽202的槽宽度尺寸与第一油槽101的槽宽度尺寸相同。

本实施例中，通过将第二油槽202的槽宽度尺寸与第一油槽101的槽宽度尺寸相同，保证了密封性和优良润滑的效率，同时能够降低加工成本。

在本申请一实施例中，请参阅图2、图6以及图7，静涡旋盘100的端面上还设有第三油槽102，第三油槽102间隔设于第一油槽101远离涡旋槽120的一侧；第一出油口201a与第三油槽102周期性连通，第二油槽202不导通第一油槽101与第三油槽102。

根据冷媒压力分布可知，靠近涡旋槽120的第一油槽101为高压油槽，远离涡旋槽120的第三油槽102为中压油槽。本实施例中，动涡旋盘200运动时，能够带动第一出油口201a分别与第一油槽101和第三油槽102周期性连通，实现为第一油槽101和第三油槽102供油。

动涡旋盘200运动时会带动第二油槽202一起运动，通过将第二油槽202设置为不导通第一油槽101与第三油槽102，能够防止高压第一油槽101与中压第三油槽102之间串气，避免高压区的气体和液体流向中压区而影响动涡旋盘200与静涡旋盘100之间配合可靠性。

可选地，第二油槽202在动涡旋盘200的端面上的投影形状呈圆弧状。第二油槽202的圆弧开口可以朝向第一出油口201a设置，第二油槽202的延伸方向与动涡旋盘200的周向成夹角，从而在动涡旋盘200运动过程中，能够带动第二油槽202沿较宽的扫略线进行扫略，如此设置能够增大扫略面积和扫略效率，进一步提升润滑效率。进一步地，可以将第二油槽202远离动涡旋盘200中心的一端不超过第一出油口201a所在的圆周，如此设置，能够保证第二油槽202在整个运动周期内均不会与中压的第三油槽102连通，提升了涡旋盘的结构可靠性。

在一实施例中，第一油槽101呈环状围绕在涡旋槽120的外周，第三油槽102呈环状间隔围绕在第一油槽101的外周。

通过将第一油槽101围绕在静涡旋齿110的外周，延长了第一油槽101的长度，增大了润滑面积，提升了润滑效果。相应的，第三油槽102呈环状围绕在第一油槽101的外周，使得静涡旋盘100的周缘均能够被润滑，且通过将第三油槽102与第一油槽101间隔设置，避免高压油槽与中压油槽之间串气串油。

作为示例性的，第三油槽102包括两个间隔设置的环形油槽1021以及连通两个环形油槽1021的若干连接槽1022，若干连接槽1022沿静涡旋盘100的周向间隔分布。如此设置，既能够保证静涡旋盘100与动涡旋盘200的端面之间的润滑作用，又能够保证静涡旋盘100与动涡旋盘200之间的面压，进一步提升动涡旋盘200与静涡旋盘100之间的配合可靠性。

在本申请一实施例中，请参阅图1以及图3至图5，动涡旋盘200包括动盘体210、设于动盘体210上的动涡旋齿220以及用于与曲轴400配合的偏心轴承部230；第一供油通道201设于动盘体210，第一供油通道201设有第一进油口201b，第一进油口201b位于偏心轴承部230或动盘体210朝向偏心轴承部230的一侧，第一进油口201b与吸油通道410的出口端连通，第一出油口201a和第二油槽202均设于动盘体210朝向静涡旋盘100的端面上。

本实施例对动涡旋盘200的结构举例说明，动涡旋齿220和偏心轴承部230分别设置在动盘体210的相对两端，动涡旋齿220与静涡旋盘100的静涡旋齿110相互啮合，偏心轴承部230与曲轴400连接，曲轴400通过偏心轴承部230带动动涡旋盘200旋转运动。可以理解的，曲轴400的上端与偏心轴承部230之间形成有储油腔，机壳300底部的油通过吸油通道410泵送至储油腔，第一供油通道201的第一进油口201b与储油腔连通，使得油能够顺利供给至第一油槽101内。第二油槽202设于动盘体210设有动涡旋齿220的端面上，以能够与第一油槽101周期性连通，实现加强润滑的作用。

在一实施例中，请参阅图5，所述第一供油通道201沿所述动盘体210的径向方向延伸。

本实施例中，通过将第一供油通道201设置为沿动盘体210的径向延伸，有效地减短了第一供油通道201的路径，提高了润滑油的流动效率，提升了为第一油槽101的供油效率，有利于提高涡旋压缩机的可靠性。

本实用新型还提出一种制冷设备，该制冷设备包括涡旋压缩机，该涡旋压缩机的具体结构参照上述实施例，由于本制冷设备采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。可选地，制冷设备包括冰箱、空调或者冷链车等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (11)

1.一种涡旋压缩机，其特征在于，包括：

静涡旋盘，所述静涡旋盘的端面上设有第一油槽；和

动涡旋盘，可转动地连接于所述静涡旋盘，并与所述静涡旋盘配合限定出压缩腔；所述动涡旋盘设有第一供油通道，所述第一供油通道在所述动涡旋盘的端面上设有第一出油口，所述第一出油口与所述第一油槽周期性连通；

所述动涡旋盘的端面上还设有与所述第一供油通道不连通的第二油槽，所述第二油槽位于所述动涡旋盘靠近所述第一出油口的一侧，所述第二油槽适用于与所述第一油槽周期性连通。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡旋盘朝向所述动涡旋盘的一侧设有涡旋槽，所述第一油槽至少部分围绕所述涡旋槽的外周，所述第一油槽靠近所述涡旋槽的吸气端的位置设有第一进油部，且所述第一进油部位于所述涡旋槽的涡旋延伸方向上；

所述第一出油口与所述第一进油部周期性连通，所述第二油槽位于所述第一出油口与所述涡旋槽的吸气端之间。

3.如权利要求2所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二油槽与所述第一进油部周期性连通。

4.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二油槽在所述动涡旋盘的端面上的投影形状呈圆弧状；

和/或，所述第二油槽的流通横截面形状为圆弧形、V形或U形。

5.如权利要求1至4中任意一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第二油槽的槽宽度尺寸与所述第一油槽的槽宽度尺寸相同。

6.如权利要求2或3所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述静涡旋盘的端面上还设有第三油槽，所述第三油槽间隔设于所述第一油槽远离所述涡旋槽的一侧；

所述第一出油口与所述第三油槽周期性连通，所述第二油槽不导通所述第一油槽与所述第三油槽。

7.如权利要求6所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一油槽呈环状围绕在所述涡旋槽的外周，所述第三油槽呈环状间隔围绕在所述第一油槽的外周。

8.如权利要求1至4中任意一项所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述涡旋压缩机还包括机壳、设于所述机壳内并与所述动涡旋盘连接的曲轴，所述机壳的底部设有油池，所述曲轴内设有与所述油池连通的吸油通道，所述吸油通道的出口端与所述第一供油通道连通。

9.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述动涡旋盘包括动盘体、设于所述动盘体上的动涡旋齿以及用于与所述曲轴配合的偏心轴承部；

所述第一供油通道设于所述动盘体，所述第一供油通道设有第一进油口，所述第一进油口位于所述偏心轴承部或所述动盘体朝向所述偏心轴承部的一侧，所述第一出油口和所述第二油槽均设于所述动盘体朝向所述静涡旋盘的端面上。

10.如权利要求9所述的涡旋压缩机，其特征在于，所述第一供油通道沿所述动盘体的径向方向延伸。

11.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至10中任意一项所述的涡旋压缩机。