CN221033046U - 一种压缩机卸荷器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及卸荷器技术领域，尤其是一种压缩机卸荷器，包括阀体，所述阀体的表面安装有调节机构，所述调节机构包括柱塞，所述阀体的顶部活动连接有膜片，所述阀体的表面活动套设有弹簧，所述膜片的顶部活动连接有上盖。本实用新型带指示器，可以工作时观察卸荷器运动部件是否运动到位，完成卸荷任务；安装简单，与压缩机气阀阀盖连接为螺纹连接，简单可靠；弹性元件膜片采用“氯醇橡胶+锦纶布”的复合结构，既保证足够的弹性，又保证了足够的韧性，同时膜片上设计了凸缘结构，能确保密封件的密封性；O型圈可以根据压缩机气缸的压力等级改变数量，能确保压缩机气缸内的气体不会外泄漏。

Description

一种压缩机卸荷器

技术领域

本实用新型涉及卸荷器技术领域，具体为一种压缩机卸荷器。

背景技术

近年来，在活塞压缩机领域中出现了一种新的气量调节方式：卸荷器调节，所谓卸荷器，即利用机械方式强行打开活塞压缩机的进气自动阀，使相应的气缸进气口始终完全敞开，气体在气缸内无压缩过程，气缸所吸进气体在排气过程中返回进气腔，所造成的结果是该工作容积排气量为零。这种调节气量的方式通常用于双作用式活塞压缩机上，即在活塞的两侧皆有一个相同级次的工作容积，利用卸荷器工作时可使任意一侧的工作容积失效，即使双作用气缸变为单作用气缸，排气量减半，相反，卸荷器不工作时该气缸的排气量又可恢复到百分之百，当然也可以在活塞两侧皆使用卸荷器，可使相应气缸的排气量为零。

但是现在所常见的卸荷器通常是由固定在活塞压缩机气缸外壳上的执行件与气缸内带有卸荷叉的网状进气自动阀相配合利用执行件中的顶杆推动卸荷叉强行打开进气阀，完成卸荷作用，至于推动顶杆的力的来源，常见的有气动式和电磁式，即采用气动膜盒、气动柱塞或电磁方式提供动力，较多的是气动膜盒式卸荷器，其经济性都比较低，为了解决以上的技术问题，为此我们设计出一种压缩机卸荷器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩机卸荷器，具备经济性较高、安装简单和可以工作时观察卸荷器运动部件是否运动到位的优点，解决了现在所常见的卸荷器通常是由固定在活塞压缩机气缸外壳上的执行件与气缸内带有卸荷叉的网状进气自动阀相配合利用执行件中的顶杆推动卸荷叉强行打开进气阀，完成卸荷作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩机卸荷器，包括阀体，所述阀体的表面安装有调节机构，所述调节机构包括柱塞，所述阀体的顶部活动连接有膜片，所述阀体的表面活动套设有弹簧，所述膜片的顶部活动连接有上盖，所述上盖的顶部贯穿设置有螺栓一，所述螺栓一的底端依次贯穿上盖、膜片和阀座并螺纹套设有螺母二，所述上盖的表面安装有指示机构，所述柱塞的表面安装有固定机构，所述固定机构包括膜片上压板，所述上盖的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头一，所述直通管接头一的内壁安装有垫片四，所述阀体的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头二，所述直通管接头二的表面螺纹套设有螺母三。

优选的，所述调节机构包括调节螺母，所述柱塞贯穿阀体的底部，所述柱塞位于阀体外部一端的表面螺纹套设有螺母一，所述调节螺母螺纹套设在柱塞底端的表面，所述柱塞的表面套设卡接有O型圈，所述O型圈的表面与阀体的内壁接触，所述弹簧的底部与阀体的内壁接触。

优选的，所述固定机构包括膜片下压板，所述膜片下压板的顶部与膜片的底部接触，所述膜片上压板活动套设卡接在膜片的顶部，所述柱塞的顶端贯穿至膜片下压板的顶部并螺纹套设有螺母四，所述膜片下压板的底部贯穿设置有螺栓二，所述螺栓二的顶端贯穿膜片下压板并与膜片上压板螺纹连接，所述螺栓二和膜片下压板之间设置有垫片一，并且垫片一活动套设在螺栓二的表面，所述弹簧的顶部与膜片下压板的底部接触。

优选的，所述指示机构包括封头螺母和指标杆，所述封头螺母螺纹套设在上盖表面的顶部，所述指标杆位于上盖的内腔，所述指标杆表面的顶部套设有玻璃管，所述玻璃管的底部活动连接有垫片二，所述玻璃管的顶部活动连接有垫片三，所述垫片二的底部与上盖的顶部接触，所述垫片三的顶部与封头螺母内腔的顶部接触，所述指标杆的底端插接在膜片上压板的顶部。

优选的，所述阀体包括阀座和下罩壳，所述阀座的顶部与下罩壳的底部焊接，所述螺母三安装在阀座的右侧。

优选的，所述上盖包括接头和上罩壳，所述接头的底部与上罩壳的顶部焊接，所述直通管接头一安装在接头的右侧，所述膜片的内部有三层锦纶帆布作加强。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型利用卸荷器来调节压缩机的排气量，在双作用式气缸中，通过不顶开吸气阀、或顶开一侧吸气阀，或同时顶开两侧吸气阀，可实现0、50％、100％三级调节，因气体不断从吸气阀流入和流出，造成的阻力损失比气阀正常工作时大，所以单位气量功耗有所增加，但总功耗大幅度减低，当卸荷器调节采用电磁阀控制仪表气的进入和放空后可实现远程控制，在多级压缩机中要求各级卸荷器动作一致，才能体现所希望的调节效果，由于卸荷器是运动件，总体调节可靠性有所降低，对于无润滑压缩机，要特别考虑卸荷器内运动件必须是无油润滑，特别是一些易燃易爆气体介质的特种压缩机，总的来说采用卸荷器调节排气量，其指示功为克服全开进气阀阻力所消耗的功，所以经济性较高。

2、本实用新型带指示器，可以工作时观察卸荷器运动部件是否运动到位，完成卸荷任务；安装简单，与压缩机气阀阀盖连接为螺纹连接，简单可靠；弹性元件膜片采用“氯醇橡胶+锦纶布”的复合结构，既保证足够的弹性，又保证了足够的韧性，同时膜片上设计了凸缘结构，能确保密封件的密封性；O型圈可以根据压缩机气缸的压力等级改变数量，能确保压缩机气缸内的气体不会外泄漏。

附图说明

图1为本实用新型正视局部剖视结构示意图；

图2为本实用新型调节螺母的俯视示意图；

图3为本实用新型螺母一的俯视剖视示意图；

图4为本实用新型阀座的正视剖视示意图；

图5为本实用新型弹簧的正视局部剖视示意图；

图6为本实用新型膜片的正视剖视示意图；

图7为本实用新型接头的正视剖视示意图；

图8为本实用新型膜片下压板的俯视示意图；

图9为本实用新型膜片上压板的俯视示意图；

图10为本实用新型玻璃管的俯视示意图；

图11为本实用新型封头螺母的侧视剖视示意图；

图12为本实用新型阀座的俯视剖视示意图；

图13为本实用新型直通管接头二的正视剖视示意图；

图14为本实用新型接头的俯视剖视示意图。

图中：1、调节螺母；2、螺母一；3、柱塞；4、O型圈；5、阀体；51、阀座；52、下罩壳；6、弹簧；7、螺母二；8、螺栓一；9、膜片；10、上盖；101、接头；102、上罩壳；11、膜片下压板；12、螺栓二；13、垫片一；14、膜片上压板；15、垫片二；16、玻璃管；17、垫片三；18、封头螺母；19、指标杆；20、垫片四；21、直通管接头一；22、螺母三；23、直通管接头二；24、螺母四；25、调节机构；26、固定机构；27、指示机构。

具体实施方式

请参阅图1-图14，一种压缩机卸荷器，包括阀体5，阀体5的表面安装有调节机构25，调节机构25包括柱塞3，阀体5的顶部活动连接有膜片9，阀体5的表面活动套设有弹簧6，膜片9的顶部活动连接有上盖10，上盖10的顶部贯穿设置有螺栓一8，螺栓一8的底端依次贯穿上盖10、膜片9和阀座51并螺纹套设有螺母二7，上盖10的表面安装有指示机构27，柱塞3的表面安装有固定机构26，固定机构26包括膜片上压板14，上盖10的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头一21，直通管接头一21的内壁安装有垫片四20，阀体5的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头二23，直通管接头二23的表面螺纹套设有螺母三22。

请参阅图1、图2、图3和图4，调节机构25包括调节螺母1，柱塞3贯穿阀体5的底部，柱塞3位于阀体5外部一端的表面螺纹套设有螺母一2，调节螺母1螺纹套设在柱塞3底端的表面，柱塞3的表面套设卡接有O型圈4，通过设置O型圈4，对柱塞3和阀座51之间进行密封，可以根据压缩机气缸的压力等级改变数量，能确保压缩机气缸内的气体不会外泄漏，O型圈4的表面与阀体5的内壁接触，弹簧6的底部与阀体5的内壁接触。

请参阅图1、图5、图6、图8和图9，固定机构26包括膜片下压板11，膜片下压板11的顶部与膜片9的底部接触，膜片上压板14活动套设卡接在膜片9的顶部，通过设置膜片9，采用“氯醇橡胶+锦纶布”的复合结构，既保证足够的弹性，又保证了足够的韧性，同时膜片9上设计了凸缘结构，能确保密封件的密封性，柱塞3的顶端贯穿至膜片下压板11的顶部并螺纹套设有螺母四24，膜片下压板11的底部贯穿设置有螺栓二12，螺栓二12的顶端贯穿膜片下压板11并与膜片上压板14螺纹连接，螺栓二12和膜片下压板11之间设置有垫片一13，并且垫片一13活动套设在螺栓二12的表面，弹簧6的顶部与膜片下压板11的底部接触。

请参阅图1、图10和图11，指示机构27包括封头螺母18和指标杆19，封头螺母18螺纹套设在上盖10表面的顶部，指标杆19位于上盖10的内腔，通过设置指标杆19，可以工作时观察卸荷器运动部件是否运动到位，完成卸荷任务，指标杆19表面的顶部套设有玻璃管16，玻璃管16的底部活动连接有垫片二15，玻璃管16的顶部活动连接有垫片三17，垫片二15的底部与上盖10的顶部接触，垫片三17的顶部与封头螺母18内腔的顶部接触，指标杆19的底端插接在膜片上压板14的顶部。

请参阅图1、图4、图12和图13，阀体5包括阀座51和下罩壳52，阀座51的顶部与下罩壳52的底部焊接，通过设置阀座51，对弹簧6的下半部分进行限位，进而防止弹簧6移动，螺母三22安装在阀座51的右侧。

请参阅图1、图7和图14，上盖10包括接头101和上罩壳102，接头101的底部与上罩壳102的顶部焊接，通过设置接头101，使指标杆19进行限位并且不阻碍其上下移动，直通管接头一21安装在接头101的右侧，膜片9的内部有三层锦纶帆布作加强。

使用时，当高压气体通过膜盒顶部的接口进入到膜盒内，提高膜盒内气体压力，使膜盒内的弹性膜片9按压差的方向产生变形，推动柱塞3向外移动，接触进气阀上的卸荷叉后，推动卸荷叉沿轴向位移，直至卸荷叉上的各顶叉将进气阀阀片完全顶开，进气阀不能自行关闭，进气通道完全敞开，进入气缸内的气体可自由沿该通道回流，气体没有经过压缩提压，无法打开排气阀，故导致该工作容积排气量为零，当高压气体通过膜盒顶部同一接口排出膜盒放空时，膜盒内的弹性膜片9带动卸荷器柱塞3回复原位，进气阀上的卸荷叉在不受柱塞3的推力后，靠自身的弹簧6回复原位，使各顶叉脱离气阀阀片，气阀重新进入正常工作状态，不再受卸荷器的控制，此时该工作容积恢复到设计状态，进、排气正常。

综上所述：该压缩机卸荷器，通过调节螺母1、螺母一2、柱塞3、O型圈4、阀体5、弹簧6、膜片9、上盖10、膜片下压板11、螺栓二12、垫片一13、膜片上压板14、玻璃管16、封头螺母18、指标杆19、直通管接头一21、螺母三22、直通管接头二23和螺母四24进行配合，解决了现在所常见的卸荷器通常是由固定在活塞压缩机气缸外壳上的执行件与气缸内带有卸荷叉的网状进气自动阀相配合利用执行件中的顶杆推动卸荷叉强行打开进气阀，完成卸荷作用的问题。

Claims (6)

1.一种压缩机卸荷器，包括阀体(5)，其特征在于：所述阀体(5)的表面安装有调节机构(25)，所述调节机构(25)包括柱塞(3)，所述阀体(5)的顶部活动连接有膜片(9)，所述阀体(5)的表面活动套设有弹簧(6)，所述膜片(9)的顶部活动连接有上盖(10)，所述上盖(10)的顶部贯穿设置有螺栓一(8)，所述螺栓一(8)的底端依次贯穿上盖(10)、膜片(9)和阀座(51)并螺纹套设有螺母二(7)，所述上盖(10)的表面安装有指示机构(27)，所述柱塞(3)的表面安装有固定机构(26)，所述固定机构(26)包括膜片上压板(14)，所述上盖(10)的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头一(21)，所述直通管接头一(21)的内壁安装有垫片四(20)，所述阀体(5)的右侧螺纹镶嵌连通有直通管接头二(23)，所述直通管接头二(23)的表面螺纹套设有螺母三(22)。

2.根据权利要求1所述的一种压缩机卸荷器，其特征在于：所述调节机构(25)包括调节螺母(1)，所述柱塞(3)贯穿阀体(5)的底部，所述柱塞(3)位于阀体(5)外部一端的表面螺纹套设有螺母一(2)，所述调节螺母(1)螺纹套设在柱塞(3)底端的表面，所述柱塞(3)的表面套设卡接有O型圈(4)，所述O型圈(4)的表面与阀体(5)的内壁接触，所述弹簧(6)的底部与阀体(5)的内壁接触。

3.根据权利要求1所述的一种压缩机卸荷器，其特征在于：所述固定机构(26)包括膜片下压板(11)，所述膜片下压板(11)的顶部与膜片(9)的底部接触，所述膜片上压板(14)活动套设卡接在膜片(9)的顶部，所述柱塞(3)的顶端贯穿至膜片下压板(11)的顶部并螺纹套设有螺母四(24)，所述膜片下压板(11)的底部贯穿设置有螺栓二(12)，所述螺栓二(12)的顶端贯穿膜片下压板(11)并与膜片上压板(14)螺纹连接，所述螺栓二(12)和膜片下压板(11)之间设置有垫片一(13)，并且垫片一(13)活动套设在螺栓二(12)的表面，所述弹簧(6)的顶部与膜片下压板(11)的底部接触。

4.根据权利要求1所述的一种压缩机卸荷器，其特征在于：所述指示机构(27)包括封头螺母(18)和指标杆(19)，所述封头螺母(18)螺纹套设在上盖(10)表面的顶部，所述指标杆(19)位于上盖(10)的内腔，所述指标杆(19)表面的顶部套设有玻璃管(16)，所述玻璃管(16)的底部活动连接有垫片二(15)，所述玻璃管(16)的顶部活动连接有垫片三(17)，所述垫片二(15)的底部与上盖(10)的顶部接触，所述垫片三(17)的顶部与封头螺母(18)内腔的顶部接触，所述指标杆(19)的底端插接在膜片上压板(14)的顶部。

5.根据权利要求1所述的一种压缩机卸荷器，其特征在于：所述阀体(5)包括阀座(51)和下罩壳(52)，所述阀座(51)的顶部与下罩壳(52)的底部焊接，所述螺母三(22)安装在阀座(51)的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种压缩机卸荷器，其特征在于：所述上盖(10)包括接头(101)和上罩壳(102)，所述接头(101)的底部与上罩壳(102)的顶部焊接，所述直通管接头一(21)安装在接头(101)的右侧，所述膜片(9)的内部有三层锦纶帆布作加强。