CN221027540U - 一种飞机维修用升降辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本申请属于升降辅助装置技术领域，为一种飞机维修用升降辅助装置，包括放置板、电动升降架、自锁万向轮和支撑台；放置板的下部两侧均设有支撑机构，支撑机构包括伸缩组件和连接板，伸缩组件能够带动连接板进行升降。使用时先将升降辅助装置移动至指定的位置，移动过程中，伸缩组件带动连接板上升，通过自锁万向轮将该装置移动至指定的位置。当达到指定的位置之后，先通过自锁万向轮的自锁功能对该装置进行限制，而后通过伸缩组件带动连接板下降，使得连接板支撑于地面上，实现对升降辅助装置的进一步支撑，配合自锁万向轮实现对升降辅助装置的双重支撑，从而有效提升升降辅助装置的稳定性和牢固性。
Description
技术领域
本申请属于升降辅助装置技术领域，特别涉及一种飞机维修用升降辅助装置。
背景技术
在飞机部件损坏需要进行维修时，由于飞机高度限制的原因，使得在操作人员对飞机进行维修时需要使用到升降辅助装置才可顺利的实现对飞机进行维修。
但是现有的大部分升降辅助装置在使用时，一般都是通过自锁万向轮的方式对其的位置进行限制，这样的位置限制方式虽然较为简单，但是限制牢固性较差，通过自锁万向轮得到限制位置之后的升降辅助装置的位置仍有可能出现位置变动的现象，因此导致了升降辅助装置在使用时的可靠性与安全性低下。
因此如何提高升降辅助装置的稳定性和牢固性是一个需要解决的问题。
发明内容
本申请的目的是提供了一种飞机维修用升降辅助装置，以解决通过自锁万向轮对位置进行限制时的牢固性较差、容易实现位置变动的问题。
本申请的技术方案是：一种飞机维修用升降辅助装置，包括放置板、电动升降架、自动万向轮和支撑台；所述放置板水平设置，所述自动万向轮共有多组并设于放置板的下方，所述电动升降架竖直连接于放置板上，所述支撑台水平设置于电动升降架的顶部；所述放置板的下部两侧均设有支撑机构，所述支撑机构包括伸缩组件和连接板，所述伸缩组件能够带动连接板进行升降，并且在到达指定位置时，连接板能够支撑于地面上。
优选地，所述伸缩组件包括固定板、支撑杆和双头螺杆；所述固定板呈U型结构并且固定连接于放置板上，所述固定板内设有竖直设置的安装杆，所述支撑杆的一端与固定板的内壁相抵并与安装杆插接配合、另一端悬空设置，所述双头螺杆包括竖直设置的第一螺杆、第二螺杆和一体连接于第一螺杆和第二螺杆之间的连接杆，所述第一螺杆位于第二螺杆的下方，所述第二螺杆的顶部设有转盘，所述双头螺杆的下端与连接板相连，所述第一螺杆和第二螺杆均能够与支撑杆螺纹配合。
优选地，所述连接板的下方设有防护垫，所述固定板的内壁上设有防滑垫，所述防护垫和防滑垫均由橡胶材料制成。
优选地，所述支撑台包括支撑板、第一固定杆、第二固定杆和顶板；所述支撑板水平设置并与电动升降架的顶部相连，所述第一固定杆竖直设置，所述第一固定杆共有四组并呈矩形排布，所述第二固定杆共有多组并水平连接于相邻的第一固定杆之间，所述顶板水平设置并与第一固定杆的底部相连。
本申请的一种飞机维修用升降辅助装置，包括放置板、电动升降架、自锁万向轮和支撑台；放置板的下部两侧均设有支撑机构，支撑机构包括伸缩组件和连接板，伸缩组件能够带动连接板进行升降，并且在到达指定位置时，连接板能够支撑于地面上。使用时先将升降辅助装置移动至指定的位置，移动过程中，伸缩组件带动连接板上升，通过自锁万向轮将该装置移动至指定的位置。当达到指定的位置之后，先通过自锁万向轮的自锁功能对该装置进行限制，而后通过伸缩组件带动连接板下降，使得连接板支撑于地面上，实现对升降辅助装置的进一步支撑，配合自锁万向轮实现对升降辅助装置的双重支撑，从而有效提升升降辅助装置的稳定性和牢固性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请提供的技术方案，下面将对附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述的附图仅仅是本申请的一些实施例。
图1为本申请整体结构示意图；
图2为图1中A部放大图；
图3为图1中B部放大图；
图4为本申请支撑机构轴测图。
1、放置板；2、电动升降架；3、支撑板；4、第一固定杆；5、第二固定杆；6、固定板；7、安装杆；8、支撑杆；9、第一螺杆；10、连接杆；11、第二螺杆；12、转盘；13、连接板；14、防护垫；15、防滑垫；16、自动万向轮；17、顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种飞机维修用升降辅助装置，包括放置板1、电动升降架2、自锁万向轮和支撑台；放置板1水平设置，自动万向轮16共有多组并设于放置板1的下方，电动升降架2竖直连接于放置板1上，支撑台水平设置于电动升降架2的顶部。电动升降架2为现有成品件，具体不再赘述。
放置板1的下部两侧均设有支撑机构，具体为支撑机构设于放置板1的中间位置，支撑机构包括伸缩组件和连接板13，伸缩组件能够带动连接板13进行升降，并且在到达指定位置时，连接板13能够支撑于地面上。
使用时先将升降辅助装置移动至指定的位置，移动过程中，伸缩组件带动连接板13上升，使得连接板13与地面不接触，通过自锁万向轮将该装置移动至指定的位置。
当达到指定的位置之后，先通过自锁万向轮的自锁功能对该装置进行限制，而后通过伸缩组件带动连接板13下降，使得连接板13支撑于地面上，实现对升降辅助装置的进一步支撑，配合自锁万向轮实现对升降辅助装置的双重支撑，从而有效提升升降辅助装置的稳定性和牢固性。
优选地，伸缩组件包括固定板6、支撑杆8和双头螺杆；固定板6呈U型结构并且固定连接于放置板1上，固定板6内设有竖直设置的安装杆7，支撑杆8的一端与固定板6的内壁相抵并与安装杆7插接配合、另一端悬空设置，双头螺杆包括竖直设置的第一螺杆9、第二螺杆11和一体连接于第一螺杆9和第二螺杆11之间的连接杆10，第一螺杆9位于第二螺杆11的下方，第二螺杆11的顶部设有转盘12，双头螺杆的下端与连接板13相连，第一螺杆9和第二螺杆11均能够与支撑杆8螺纹配合。
当第一螺杆9与支撑杆8螺纹配合时，升降辅助装置处于可移动状态，当移动到指定位置时，转动转盘12，使得第一螺杆9从支撑杆8的下部移出，在连接杆10处于与支撑杆8统一高度的位置处时，双头螺杆快速下落，直至第二螺杆11与支撑杆8螺纹配合，再次转动转盘12，直至转动至连接板13支撑于地面上，实现对升降辅助装置的双重支撑。
优选地，连接板13的下方设有防护垫14，固定板6的内壁上设有防滑垫15，防护垫14和防滑垫15均由橡胶材料制成。防护垫14的设置能够增大与地面之间的摩擦，保证稳定性；防滑垫15能够增强支撑杆8的横向摩擦力，防止连接板13产生横向的移动。
优选地，支撑台包括支撑板3、第一固定杆4、第二固定杆5和顶板17；支撑板3水平设置并与电动升降架2的顶部相连，第一固定杆4竖直设置，第一固定杆4共有四组并呈矩形排布，第二固定杆5共有多组并水平连接于相邻的第一固定杆4之间，顶板17水平设置并与第一固定杆4的底部相连。支撑板3、第一固定杆4、第二固定杆5和顶板17形成了矩形台状体，能够比较稳定的对维修的工作人员进行支撑。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种飞机维修用升降辅助装置，其特征在于：包括放置板(1)、电动升降架(2)、自动万向轮(16)和支撑台；所述放置板(1)水平设置，所述自动万向轮(16)共有多组并设于放置板(1)的下方，所述电动升降架(2)竖直连接于放置板(1)上，所述支撑台水平设置于电动升降架(2)的顶部；
所述放置板(1)的下部两侧均设有支撑机构，所述支撑机构包括伸缩组件和连接板(13)，所述伸缩组件能够带动连接板(13)进行升降，并且在到达指定位置时，连接板(13)能够支撑于地面上。
2.如权利要求1所述的飞机维修用升降辅助装置，其特征在于：所述伸缩组件包括固定板(6)、支撑杆(8)和双头螺杆；所述固定板(6)呈U型结构并且固定连接于放置板(1)上，所述固定板(6)内设有竖直设置的安装杆(7)，所述支撑杆(8)的一端与固定板(6)的内壁相抵并与安装杆(7)插接配合、另一端悬空设置，所述双头螺杆包括竖直设置的第一螺杆(9)、第二螺杆(11)和一体连接于第一螺杆(9)和第二螺杆(11)之间的连接杆(10)，所述第一螺杆(9)位于第二螺杆(11)的下方，所述第二螺杆(11)的顶部设有转盘(12)，所述双头螺杆的下端与连接板(13)相连，所述第一螺杆(9)和第二螺杆(11)均能够与支撑杆(8)螺纹配合。
3.如权利要求2所述的飞机维修用升降辅助装置，其特征在于：所述连接板(13)的下方设有防护垫(14)，所述固定板(6)的内壁上设有防滑垫(15)，所述防护垫(14)和防滑垫(15)均由橡胶材料制成。
4.如权利要求1所述的飞机维修用升降辅助装置，其特征在于：所述支撑台包括支撑板(3)、第一固定杆(4)、第二固定杆(5)和顶板(17)；所述支撑板(3)水平设置并与电动升降架(2)的顶部相连，所述第一固定杆(4)竖直设置，所述第一固定杆(4)共有四组并呈矩形排布，所述第二固定杆(5)共有多组并水平连接于相邻的第一固定杆(4)之间，所述顶板(17)水平设置并与第一固定杆(4)的底部相连。
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