CN221027267U - 一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，包括：桁架、主横梁、轨道、小车；所述桁架设置有两组；所述主横梁设置有两组，且两所述主横梁分别固定在两所述桁架的顶端；所述轨道横向连接在两所述主横梁之间；所述小车安装在所述轨道内，且所述小车沿所述轨道在两组所述主横梁之间移动，所述小车上安装有用于吊装玻璃幕墙的钢丝绳。本实用新型在施工工期、经济效益、现场作业适用性和安全风险等方面，都具有明显优势。

Description

一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置。

背景技术

随着城市建设的快速发展，幕墙作为建筑外立面的重要组成部分，受到了越来越多的关注，而单元板式玻璃幕墙以其可在工厂内整体单元板组装，现场整体吊装、与主体结构精确挂接安装等优势成为幕墙的更常见形式。

目前，单元板块多采用蜘蛛吊车、轮式起重机、塔吊、常规轨道等方式进行吊装，但对于高层建筑，以及外立面不规则的建筑而言，常规的吊装方式，需要分区域分阶段进行，吊装投入成本大、工期长、安全风险高，具有一定的局限性。鉴于此，我们提出一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，包括：桁架、主横梁、轨道、小车；所述桁架设置有两组；所述主横梁设置有两组，且两所述主横梁分别固定在两所述桁架的顶端；所述轨道横向连接在两所述主横梁之间；所述小车安装在所述轨道内，且所述小车沿所述轨道在两组所述主横梁之间移动，所述小车上安装有用于吊装玻璃幕墙的钢丝绳。

优选的，所述桁架包括：竖梁、连接梁、斜撑梁；所述竖梁设置有两组，且两所述竖梁之间通过设置的多组所述连接梁进行加固连接；所述斜撑梁的一端与所述竖梁连接，另一端与所述主横梁连接。

优选的，两所述桁架之间还设置有花架结构梁，且所述花架结构梁的两端通过设置的螺栓固定在两所述竖梁之间。

优选的，所述轨道的两端通过设置的螺栓固定在两所述主横梁之间。

优选的，所述小车为电动葫芦小车。

优选的，所述主横梁、轨道均为工字钢。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，可以在建筑幕墙外根据实际使用需求设置多组桁架3连接更长的主横梁1，并在建筑幕墙的转角位置通过设置弧形轨道连接相邻两主横梁1上的轨道2，以此达到小车4的运行轨迹可以覆盖整个建筑幕墙形成环形轨道吊装结构，小车4再通过钢丝绳5吊装玻璃幕墙的单元板块，进行玻璃幕墙的安装作业，轨道2上还可以根据实际作业需求安装多组小车4同时作业，以提高作业效率，与传统的屋面吊装玻璃幕墙装置相比，本实用新型在施工工期、经济效益、现场作业适用性和安全风险等方面，都具有明显优势。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构主视图；

图2为本实用新型的整体结构侧视图；

图3为本实用新型中可闭合的环形轨道示意图。

图中：1、主横梁；2、轨道；3、桁架；31、竖梁；32、连接梁；33、斜撑梁；4、小车；5、钢丝绳；6、螺栓；7、花架结构梁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，如图1-图3所示，包括：桁架3、主横梁1、轨道2、小车4；桁架3设置有两组；主横梁1设置有两组，且两主横梁1分别固定在两桁架3的顶端；轨道2横向连接在两主横梁1之间；小车4安装在轨道2内，且小车4沿轨道2在两组主横梁1之间移动，小车4上安装有用于吊装玻璃幕墙的钢丝绳5。因此，该吊装装置在使用时，可以在建筑幕墙外根据实际使用需求设置多组桁架3连接更长的主横梁1，并在建筑幕墙的转角位置通过设置弧形轨道连接相邻两主横梁1上的轨道2，以此达到小车4的运行轨迹可以覆盖整个建筑幕墙形成环形轨道吊装结构，小车4再通过钢丝绳5吊装玻璃幕墙的单元板块，进行玻璃幕墙的安装作业，轨道2上还可以根据实际作业需求安装多组小车4同时作业，以提高作业效率，与传统的屋面吊装玻璃幕墙装置相比，本实用新型在施工工期、经济效益、现场作业适用性和安全风险等方面，都具有明显优势。

进一步的，桁架3包括：竖梁31、连接梁32、斜撑梁33；竖梁31设置有两组，且两竖梁31之间通过设置的多组连接梁32进行加固连接；斜撑梁33的一端与竖梁31连接，另一端与主横梁1连接。通过设置的竖梁31、连接梁32和斜撑梁33，既方便现场施工，降低桁架3的搭建作业难度，还可以维持桁架3整体结构的支撑稳定性，为小车4吊装玻璃幕墙单元板块提供稳固、安全的结构支撑。

此外，两桁架3之间还设置有花架结构梁7，且花架结构梁7的两端通过设置的螺栓6固定在两竖梁31之间。通过设置的花架结构梁7能够加强相邻两桁架3之间的结构稳固性，降低吊装时的运行风险。

具体的，轨道2的两端通过设置的螺栓固定在两主横梁1之间。便于轨道2的安装，且有利于建筑幕墙转角位置的弧形轨道安装，降低搭建可闭合的环形轨道施工难度。

具体的，小车4为电动葫芦小车，且电动葫芦小车与轨道2采用双轮反扣式连接，使得电动葫芦小车沿轨道2移动，本实施例中电动葫芦小车与轨道2的安装，以及电动葫芦小车通电后实现沿轨道运行，以及电动葫芦小车通电后实现牵引钢丝绳5挂负载吊装均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，在此不在赘述。

此外，主横梁1、轨道2均为工字钢。工字钢结构稳固，为小车运行及吊装提供稳定的结构支撑。

本实施例的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置在使用时，可以在建筑幕墙外根据实际使用需求设置多组桁架3连接更长的主横梁1，并在建筑幕墙的转角位置通过设置弧形轨道连接相邻两主横梁1上的轨道2，以此达到小车4的运行轨迹可以覆盖整个建筑幕墙形成环形轨道吊装结构，小车4再通过钢丝绳5吊装玻璃幕墙的单元板块，进行玻璃幕墙的安装作业，轨道2上还可以根据实际作业需求安装多组小车4同时作业，以提高作业效率，与传统的屋面吊装玻璃幕墙装置相比，本实用新型在施工工期、经济效益、现场作业适用性和安全风险等方面，都具有明显优势。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，包括：桁架(3)、主横梁(1)、轨道(2)、小车(4)；

所述桁架(3)设置有两组；

所述主横梁(1)设置有两组，且两所述主横梁(1)分别固定在两所述桁架(3)的顶端；

所述轨道(2)横向连接在两所述主横梁(1)之间；

所述小车(4)安装在所述轨道(2)内，且所述小车(4)沿所述轨道(2)在两组所述主横梁(1)之间移动，所述小车(4)上安装有用于吊装玻璃幕墙的钢丝绳(5)。

2.根据权利要求1所述的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，所述桁架(3)包括：竖梁(31)、连接梁(32)、斜撑梁(33)；

所述竖梁(31)设置有两组，且两所述竖梁(31)之间通过设置的多组所述连接梁(32)进行加固连接；所述斜撑梁(33)的一端与所述竖梁(31)连接，另一端与所述主横梁(1)连接。

3.根据权利要求2所述的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，两所述桁架(3)之间还设置有花架结构梁(7)，且所述花架结构梁(7)的两端通过设置的螺栓(6)固定在两所述竖梁(31)之间。

4.根据权利要求1所述的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，所述轨道(2)的两端通过设置的螺栓固定在两所述主横梁(1)之间。

5.根据权利要求1所述的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，所述小车(4)为电动葫芦小车。

6.根据权利要求1所述的玻璃幕墙屋面桁架式环形轨道吊装装置，其特征在于，所述主横梁(1)、轨道(2)均为工字钢。