CN221004541U - 一种道路施工质量检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路施工质量检测装置，涉及道路施工质量检测技术领域，包括支块，所述支块的底部固定连接有锥块，所述锥块的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部顶面开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定连接有固定环，本实用新型第一弧形板和第二弧形板能够与转球的外表面贴附，通过控制块以便于对螺纹杆进行控制，而通过第二凹槽能够使第二弧形板远离转球，避免第二弧形板与转球接触，减少第二弧形板不进行工作时所受到转球的摩擦，通过弹簧能够通过固定环和挡环给予滑杆一个向上的力，能够使转球具有一个阻尼力，通过相互垂直的水平仪能够快速的得到支板是否处于水平面上，以便于做出调节。

Description

一种道路施工质量检测装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工质量检测技术领域，尤其涉及一种道路施工质量检测装置。

背景技术

现有的技术中，道路施工检测应用中，需要对道路的平整性和路线规划性进行检测，防止道路路线出现偏移，而在进行检测中，需要使用视觉检测装置进行检测，而现有的视觉检测在进行使用中，需要支架进行配合使用，但是由于道路检测应用中，道路路线规划检测一般在道路旁边进行检测，并非需要将支架和视觉检测装置放置在路面上，而道路旁边并非平整，进而导致现有的支架在进行支撑时，需要进行更长的时间进行调整其水平性，需要进行多组测试然后进行调节，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的视觉检测在进行使用中，需要支架进行配合使用，但是由于道路检测应用中，道路路线规划检测一般在道路旁边进行检测，并非需要将支架和视觉检测装置放置在路面上，而道路旁边并非平整，进而导致现有的支架在进行支撑时，需要进行更长的时间进行调整其水平性，需要进行多组测试然后进行调节，较为麻烦。基于此，提供一种道路施工质量检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种道路施工质量检测装置，包括支块，所述支块的底部固定连接有锥块，所述锥块的底部开设有滑槽，所述滑槽的内部顶面开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的外表面固定连接有固定环，所述滑槽的内壁固定连接有挡环，所述滑杆的外表面设置有弹簧，所述支块的顶部开设有转槽，所述转槽的内壁开设有第一凹槽，所述转槽的内壁滑动连接有转球，所述第一凹槽的内壁滑动连接有第一弧形板，所述第一弧形板的底部与滑杆的顶端固定连接，所述支块的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接有第二弧形板。

作为一种优选的实施方式，所述第一弧形板和第二弧形板的一侧之间与转球的外表面滑动连接。

作为一种优选的实施方式，所述转槽的内壁开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁与第二弧形板的外表面滑动连接，所述螺纹杆的一端固定连接有控制块。

作为一种优选的实施方式，所述弹簧的一端与固定环的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与挡环的一侧固定连接。

作为一种优选的实施方式，所述转球的顶部固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有支板，所述支板的顶部固定设置有视觉检测装置，所述支板的顶部固定连接有两个相互垂直的水平仪。

作为一种优选的实施方式，所述锥块的外表面固定连接有多个夹板，两两所述夹板的一侧之间转动连接有支撑杆，所述支撑杆的外表面转动连接有支脚。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：通过转槽和转球能够使转球稳定的转动调节，同时通过弹簧、固定环、挡环、滑杆和第一弧形板能够给予转球一个稳定的挤压力，通过这个挤压力能够给予转球一个阻尼效果，使转球具有即停效果，同时通过螺纹杆和第二弧形板可以给予转球一个限位力，通过螺纹杆能够使第二弧形板紧紧的与转球贴附，进而使转球停止转动，从而防止转球转动，第一弧形板和第二弧形板的弧形凹面与转球的弧度相同，第一弧形板和第二弧形板能够与转球的外表面贴附，通过控制块以便于对螺纹杆进行控制，而通过第二凹槽能够使第二弧形板远离转球，避免第二弧形板与转球接触，减少第二弧形板不进行工作时所受到转球的摩擦，通过弹簧能够通过固定环和挡环给予滑杆一个向上的力，能够使转球具有一个阻尼力，通过相互垂直的水平仪能够快速的得到支板是否处于水平面上，以便于做出调节。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种道路施工质量检测装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种道路施工质量检测装置的支块处的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种道路施工质量检测装置的转槽处的***结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种道路施工质量检测装置的转槽处的***结构示意图。

图例说明：

1、支块；2、锥块；3、夹板；4、滑槽；5、滑孔；6、滑杆；7、第一凹槽；8、第一弧形板；9、固定环；10、弹簧；11、挡环；12、转槽；13、转球；14、螺纹孔；15、第二凹槽；16、第二弧形板；17、螺纹杆；18、控制块；19、支杆；20、支板；21、视觉检测装置；22、水平仪；23、支撑杆；24、支脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工质量检测装置，包括支块1，支块1的底部固定连接有锥块2，锥块2的底部开设有滑槽4，滑槽4的内部顶面开设有滑孔5，滑孔5的内壁滑动连接有滑杆6，滑杆6的外表面固定连接有固定环9，滑槽4的内壁固定连接有挡环11，滑杆6的外表面设置有弹簧10，支块1的顶部开设有转槽12，转槽12的内壁开设有第一凹槽7，转槽12的内壁滑动连接有转球13，第一凹槽7的内壁滑动连接有第一弧形板8，第一弧形板8的底部与滑杆6的顶端固定连接，支块1的一侧开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内壁螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的一端转动连接有第二弧形板16；

通过上述实施例，通过转槽12和转球13能够使转球13稳定的转动调节，同时通过弹簧10、固定环9、挡环11、滑杆6和第一弧形板8能够给予转球13一个稳定的挤压力，通过这个挤压力能够给予转球13一个阻尼效果，使转球13具有即停效果，同时通过螺纹杆17和第二弧形板16可以给予转球13一个限位力，通过螺纹杆17能够使第二弧形板16紧紧的与转球13贴附，进而使转球13停止转动，从而防止转球13转动；

第一弧形板8和第二弧形板16的一侧之间与转球13的外表面滑动连接；

通过上述实施例，第一弧形板8和第二弧形板16的弧形凹面与转球13的弧度相同，第一弧形板8和第二弧形板16能够与转球13的外表面贴附；

转槽12的内壁开设有第二凹槽15，第二凹槽15的内壁与第二弧形板16的外表面滑动连接，螺纹杆17的一端固定连接有控制块18；

通过上述实施例，通过控制块18以便于对螺纹杆17进行控制，而通过第二凹槽15能够使第二弧形板16远离转球13，避免第二弧形板16与转球13接触，减少第二弧形板16不进行工作时所受到转球13的摩擦；

弹簧10的一端与固定环9的一侧固定连接，弹簧10的另一端与挡环11的一侧固定连接；

通过上述实施例，通过弹簧10能够通过固定环9和挡环11给予滑杆6一个向上的力，能够使转球13具有一个阻尼力；

转球13的顶部固定连接有支杆19，支杆19的顶端固定连接有支板20，支板20的顶部固定设置有视觉检测装置21，支板20的顶部固定连接有两个相互垂直的水平仪22；

通过上述实施例，通过相互垂直的水平仪22能够快速的得到支板20是否处于水平面上，以便于做出调节；

锥块2的外表面固定连接有多个夹板3，两两夹板3的一侧之间转动连接有支撑杆23，支撑杆23的外表面转动连接有支脚24。

工作原理：

如图1-4所示，将支撑杆23和支脚24展开，并通过支撑杆23和支脚24进行对支块1进行支撑，然后观察支板20上面的水平仪22查看支板20是否处于水平面上，不处于水平面时，通过调节支板20带动支杆19转动，支杆19转动带动转球13转动，当调节完成之后，通过弹簧10给予转球13的阻尼效果使转球13即停，而后通过控制块18带动螺纹杆17转动，螺纹杆17转动带动第二弧形板16移动，此时第二弧形板16向转球13移动，同时第二弧形板16紧紧的与转球13贴附，此时转球13固定，之后就可以控制视觉检测装置21进行检测。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种道路施工质量检测装置，包括支块(1)，其特征在于，所述支块(1)的底部固定连接有锥块(2)，所述锥块(2)的底部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部顶面开设有滑孔(5)，所述滑孔(5)的内壁滑动连接有滑杆(6)，所述滑杆(6)的外表面固定连接有固定环(9)，所述滑槽(4)的内壁固定连接有挡环(11)，所述滑杆(6)的外表面设置有弹簧(10)，所述支块(1)的顶部开设有转槽(12)，所述转槽(12)的内壁开设有第一凹槽(7)，所述转槽(12)的内壁滑动连接有转球(13)，所述第一凹槽(7)的内壁滑动连接有第一弧形板(8)，所述第一弧形板(8)的底部与滑杆(6)的顶端固定连接，所述支块(1)的一侧开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)的内壁螺纹连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的一端转动连接有第二弧形板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工质量检测装置，其特征在于：所述第一弧形板(8)和第二弧形板(16)的一侧之间与转球(13)的外表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工质量检测装置，其特征在于：所述转槽(12)的内壁开设有第二凹槽(15)，所述第二凹槽(15)的内壁与第二弧形板(16)的外表面滑动连接，所述螺纹杆(17)的一端固定连接有控制块(18)。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工质量检测装置，其特征在于：所述弹簧(10)的一端与固定环(9)的一侧固定连接，所述弹簧(10)的另一端与挡环(11)的一侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工质量检测装置，其特征在于：所述转球(13)的顶部固定连接有支杆(19)，所述支杆(19)的顶端固定连接有支板(20)，所述支板(20)的顶部固定设置有视觉检测装置(21)，所述支板(20)的顶部固定连接有两个相互垂直的水平仪(22)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工质量检测装置，其特征在于：所述锥块(2)的外表面固定连接有多个夹板(3)，两两所述夹板(3)的一侧之间转动连接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的外表面转动连接有支脚(24)。