CN221000547U - 一种市政道路路面裂缝处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于市政道路技术领域，尤其为一种市政道路路面裂缝处理装置，包括推车，推车上设置有储存桶，推车上设置有电动伸缩杆，推车的下方设置有铲泥机构，铲泥机构的顶部开设有开孔，电动伸缩杆的输出端设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有螺母，储存桶的顶部设置有顶盖，储存桶的底部设置有出泥管，出泥管的一端设置有软管，软管的一端设置有密封盖，推车的底部设置有麻绳，顶盖的顶部设置有电机，储存桶内设置有搅拌杆，顶盖的一侧设置有安装块。本实用新型通过设置电动伸缩杆、铲泥机构、开孔、螺纹杆、螺母，此种结构可保持地面裂缝处与周围地面之间的平整度，可进一步提升市政道路路面裂缝处理装置填充修复处理后的裂缝路面的平整度。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路路面裂缝处理装置。
背景技术
市政道路即城市道路，市政道路在使用过程中，车辆会不停的对路面产生压力，路面受到长时间的挤压后容易产生裂缝，如果不能及时的将路面的裂缝填充修复，不仅影响车辆的安全行驶，而且会对路面造成更大的损坏，因此需要一种市政道路路面裂缝处理装置对路面的裂缝进行填充修复处理。
现有的市政道路路面裂缝处理装置通常采用对裂缝处填充泥浆的方式对裂缝进行修复，在对裂缝进行填充过程中容易过度填充泥浆，进而使裂缝处的泥浆顶层高于周围的地面，使得凝固后的地面崎岖不平，影响车辆的安全行驶，市政道路路面裂缝处理装置填充修复处理后的裂缝路面的平整度有待提升。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路路面裂缝处理装置，解决了现今存在的市政道路路面裂缝处理装置通常采用对裂缝处填充泥浆的方式对裂缝进行修复，在对裂缝进行填充过程中容易过度填充泥浆，进而使裂缝处的泥浆顶层高于周围的地面，使得凝固后的地面崎岖不平，影响车辆的安全行驶，市政道路路面裂缝处理装置填充修复处理后的裂缝路面的平整度有待提升的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路路面裂缝处理装置，包括推车，所述推车上设置有储存桶，所述推车上设置有电动伸缩杆，所述推车的下方设置有铲泥机构，所述铲泥机构的顶部开设有开孔，所述电动伸缩杆的输出端设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有螺母，所述储存桶的顶部设置有顶盖，所述储存桶的底部设置有出泥管，所述出泥管的一端设置有软管，所述软管的一端设置有密封盖，所述推车的底部设置有麻绳，所述顶盖的顶部设置有电机，所述储存桶内设置有搅拌杆，所述顶盖的一侧设置有安装块，所述储存桶的一侧设置有固定块，所述安装块上设置有螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述出泥管的一端伸进且固定在储存桶的底部，所述储存桶的底部固定安装在推车的车体顶部且出泥管穿过推车的车体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶盖盖设在储存桶的顶部，所述顶盖的两侧底部均固定安装有安装块，所述储存桶的两侧靠近顶部的位置均固定安装有固定块，两组所述安装块分别与两组固定块相贴，两组所述安装块与对应的固定块之间均通过螺栓固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电机固定安装在顶盖的顶部且电机的输出端穿过顶盖，所述搅拌杆的一端固定安装在电机的输出端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述软管的一端与出泥管的伸出端固定且连通，所述密封盖盖设且螺纹连接在软管的另一端，所述麻绳的一端固定安装在推车的车体底部且麻绳位于软管附近。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆固定安装在推车的车体顶部且电动伸缩杆的伸缩端穿过推车的车体，所述螺纹杆的一端固定安装在电动伸缩杆的伸缩端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开孔与螺纹杆相适配，所述螺纹杆的另一端穿过开孔，所述螺母套设且螺纹连接在螺纹杆的另一端。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路路面裂缝处理装置，具备以下有益效果：
该一种市政道路路面裂缝处理装置，通过设置电动伸缩杆、铲泥机构、开孔、螺纹杆、螺母，通过相关控制开关启动电动伸缩杆可带动铲泥机构的移动，铲泥机构底部与裂缝周围其他地面相贴时停止启动电动伸缩杆，铲泥机构位置固定，推动推车使铲泥机构经过地面裂缝处，铲泥机构可将地面裂缝处高于周围地面的泥浆铲走，进而可保持地面裂缝处与周围地面之间的平整度，后期需要将铲泥机构内的泥浆倒出时，通过相关控制开关启动电动伸缩杆使铲泥机构底部与地面之间存在略大于螺纹杆长度的距离，转动螺母使螺母脱离螺纹杆，向下移动铲泥机构使铲泥机构脱离螺纹杆可完成铲泥机构的拆卸，可将铲泥机构内的泥浆倒出，此种结构可保持地面裂缝处与周围地面之间的平整度，可进一步提升市政道路路面裂缝处理装置填充修复处理后的裂缝路面的平整度。
附图说明
图1为本实用新型整体侧视结构示意图；
图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；
图3为本实用新型电动伸缩杆与铲泥机构连接结构直视示意图；
图4为本实用新型铲泥机构外观立体示意图；
图5为本实用新型顶盖外观立体示意图；
图6为本实用新型储存桶内部结构示意图。
图中：1、推车；2、储存桶；3、电动伸缩杆；4、铲泥机构；5、开孔；6、螺纹杆；7、螺母；8、顶盖；9、出泥管；10、软管；11、密封盖；12、麻绳；13、电机；14、搅拌杆；15、安装块；16、固定块；17、螺栓。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实施方案中：一种市政道路路面裂缝处理装置，包括推车1，推车1上设置有储存桶2，推车1上设置有电动伸缩杆3，推车1的下方设置有铲泥机构4，铲泥机构4的顶部开设有开孔5，电动伸缩杆3的输出端设置有螺纹杆6，螺纹杆6上设置有螺母7，储存桶2的顶部设置有顶盖8，储存桶2的底部设置有出泥管9，出泥管9的一端设置有软管10，软管10的一端设置有密封盖11，推车1的底部设置有麻绳12，顶盖8的顶部设置有电机13，储存桶2内设置有搅拌杆14，顶盖8的一侧设置有安装块15，储存桶2的一侧设置有固定块16，安装块15上设置有螺栓17。
本实施例中，出泥管9的一端伸进且固定在储存桶2的底部，储存桶2的底部固定安装在推车1的车体顶部且出泥管9穿过推车1的车体，储存桶2可方便泥浆的储存；顶盖8盖设在储存桶2的顶部，顶盖8的两侧底部均固定安装有安装块15，储存桶2的两侧靠近顶部的位置均固定安装有固定块16，两组安装块15分别与两组固定块16相贴，两组安装块15与对应的固定块16之间均通过螺栓17固定，安装块15、固定块16可方便储存桶2与顶盖8之间的连接；电机13固定安装在顶盖8的顶部且电机13的输出端穿过顶盖8，搅拌杆14的一端固定安装在电机13的输出端，电机13输出端持续转动可带动搅拌杆14对储存桶2内的泥浆进行搅拌；软管10的一端与出泥管9的伸出端固定且连通，密封盖11盖设且螺纹连接在软管10的另一端，麻绳12的一端固定安装在推车1的车体底部且麻绳12位于软管10附近，通过软管10可将泥浆注入到裂缝处；电动伸缩杆3固定安装在推车1的车体顶部且电动伸缩杆3的伸缩端穿过推车1的车体，螺纹杆6的一端固定安装在电动伸缩杆3的伸缩端，通过控制电动伸缩杆3伸缩端的伸出长度可控制铲泥机构4的位置；开孔5与螺纹杆6相适配，螺纹杆6的另一端穿过开孔5，螺母7套设且螺纹连接在螺纹杆6的另一端，螺母7可方便螺纹杆6与铲泥机构4之间的固定。
本实用新型的工作原理及使用流程：操作者首先检查相关部件是否安装到正确的位置，松动螺栓17，将顶盖8脱离储存桶2，将泥浆原料加入储存桶2内，通过相关控制开关启动电机13可带动搅拌杆14持续对储存桶2内的泥浆原料进行搅拌，将推车1推到路面裂缝附近，转动密封盖11使密封盖11脱离软管10，储存桶2内的泥浆会通过出泥管9进入软管10内后排出，此时将软管10与地面裂缝对齐即可对地面裂缝进行填充修复处理，在不需要使用软管10时，将密封盖11重新安装到软管10上，通过麻绳12将软管10系在推车1车体底部，可防止软管10与地面接触，通过相关控制开关启动电动伸缩杆3可带动铲泥机构4的移动，铲泥机构4底部与裂缝周围其他地面相贴时停止启动电动伸缩杆3，铲泥机构4位置固定，由于电动伸缩杆3为现已成熟设备，其使用原理及相关组成结构均为本实用相关技术领域专业人员所熟知，故不在此说明，推动推车1使铲泥机构4经过地面裂缝处，铲泥机构4可将地面裂缝处高于周围地面的泥浆铲走，进而可保持地面裂缝处与周围地面之间的平整度，后期需要将铲泥机构4内的泥浆倒出时，通过相关控制开关启动电动伸缩杆3使铲泥机构4底部与地面之间存在略大于螺纹杆6长度的距离，转动螺母7使螺母7脱离螺纹杆6，向下移动铲泥机构4使铲泥机构4脱离螺纹杆6可完成铲泥机构4的拆卸，可将铲泥机构4内的泥浆倒出，后期需要对铲泥机构4进行安装时，反向进行上述操作即可，此种结构可保持地面裂缝处与周围地面之间的平整度，可进一步提升市政道路路面裂缝处理装置填充修复处理后的裂缝路面的平整度。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种市政道路路面裂缝处理装置，包括推车（1），其特征在于：所述推车（1）上设置有储存桶（2），所述推车（1）上设置有电动伸缩杆（3），所述推车（1）的下方设置有铲泥机构（4），所述铲泥机构（4）的顶部开设有开孔（5），所述电动伸缩杆（3）的输出端设置有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）上设置有螺母（7），所述储存桶（2）的顶部设置有顶盖（8），所述储存桶（2）的底部设置有出泥管（9），所述出泥管（9）的一端设置有软管（10），所述软管（10）的一端设置有密封盖（11），所述推车（1）的底部设置有麻绳（12），所述顶盖（8）的顶部设置有电机（13），所述储存桶（2）内设置有搅拌杆（14），所述顶盖（8）的一侧设置有安装块（15），所述储存桶（2）的一侧设置有固定块（16），所述安装块（15）上设置有螺栓（17）。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述出泥管（9）的一端伸进且固定在储存桶（2）的底部，所述储存桶（2）的底部固定安装在推车（1）的车体顶部且出泥管（9）穿过推车（1）的车体。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述顶盖（8）盖设在储存桶（2）的顶部，所述顶盖（8）的两侧底部均固定安装有安装块（15），所述储存桶（2）的两侧靠近顶部的位置均固定安装有固定块（16），两组所述安装块（15）分别与两组固定块（16）相贴，两组所述安装块（15）与对应的固定块（16）之间均通过螺栓（17）固定。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述电机（13）固定安装在顶盖（8）的顶部且电机（13）的输出端穿过顶盖（8），所述搅拌杆（14）的一端固定安装在电机（13）的输出端。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述软管（10）的一端与出泥管（9）的伸出端固定且连通，所述密封盖（11）盖设且螺纹连接在软管（10）的另一端，所述麻绳（12）的一端固定安装在推车（1）的车体底部且麻绳（12）位于软管（10）附近。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（3）固定安装在推车（1）的车体顶部且电动伸缩杆（3）的伸缩端穿过推车（1）的车体，所述螺纹杆（6）的一端固定安装在电动伸缩杆（3）的伸缩端。
7.根据权利要求1所述的一种市政道路路面裂缝处理装置，其特征在于：所述开孔（5）与螺纹杆（6）相适配，所述螺纹杆（6）的另一端穿过开孔（5），所述螺母（7）套设且螺纹连接在螺纹杆（6）的另一端。
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