CN214301177U - 一种桥梁道路养护修补施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁道路养护修补领域的一种桥梁道路养护修补施工装置，包括车体，车体侧端固定连接有U型把手，车体侧端侧端转动连接有车轮，车轮内部固定连接有车轴，车轴侧端固定连接有蜗轮，蜗轮啮合有蜗杆，蜗杆内部固定连接有转动柱一，转动柱一圆周面固定连接有锥齿轮一，锥齿轮一啮合有锥齿轮二，锥齿轮二内部固定连接有转动柱二，转动柱二圆周面固定连接有主动轮，主动轮啮合有从动轮，从动轮内部固定连接有绞龙；电动伸缩杆下端固定连接有限位板，限位板下端固定连接有弹簧，弹簧下端固定连接有接触板，接触板上端固定连接有导向柱和套筒，限位板上端开设有槽口，本实用新型结构简单，工作效率高。

Description

一种桥梁道路养护修补施工装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁道路养护修补领域，具体是一种桥梁道路养护修补施工装置。

背景技术

随着国家的日渐发展，全国的桥梁道路里程越来越大，而建设好的桥梁道路，随着时间的推移，路面、路况及附属绿化存在不同程度的问题，需要专门的人员来进行维修与保护，这样就出现了桥梁道路养护补修，桥梁道路养护主要是为保障桥梁道路的质量，保障桥梁道路畅通的一项工作，桥梁道路养护日常养护项目主要有保洁、绿化和路产修复，通常在桥梁道路出现大的问题的时候，会有维修专项对高速公路进行专门的维修。桥梁道路现在大多数是沥青路段，沥青路段有着良好的粘结性、抗老化性和防水能力还有着弹塑性好、有利于提高车速、降低油耗等优良性能。

但是，由于桥梁道路上车流量过大，长时间对桥梁道路进行碾压，导致沥青路经常出现损坏，损坏后大多数为人工进行修补，这种修补方式，不仅修补效率低、修补时间长，此外还有较大的人工成本。

因此，本实用新型提供了一种桥梁道路养护修补施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路养护修补施工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种桥梁道路养护修补施工装置，包括车体，所述车体侧端固定连接有U型把手，所述车体侧端侧端转动连接有车轮，所述车轮内部固定连接有车轴，所述车轴侧端固定连接有蜗轮，所述蜗轮啮合有蜗杆，所述蜗杆内部固定连接有转动柱一，所述转动柱一圆周面固定连接有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合有锥齿轮二，所述锥齿轮二内部固定连接有转动柱二，所述转动柱二圆周面固定连接有主动轮，所述主动轮啮合有从动轮，所述从动轮内部固定连接有绞龙；所述车体上端固定连接有沥青箱，所述沥青箱上端固定连接有进料管，所述进料管圆周面螺纹连接有箱盖，所述沥青箱后端固定连接有出料管，所述出料管内部设有阀门；所述车体后端固定连接有固定板和电机，所述固定板下端固定连接有电动伸缩杆和加强块，所述电动伸缩杆下端固定连接有限位板，所述限位板下端固定连接有弹簧，所述弹簧下端固定连接有接触板，所述接触板上端固定连接有导向柱和套筒，所述限位板上端开设有槽口。

作为本实用新型进一步的方案：所述车体内部转动连接有锥齿轮一，且锥齿轮一后端固定连接有电机，工作时，通过启动电机，由于电机的前端固定连接有转动柱一，因此转动柱一在电机的作用下发生转动，转动柱一的转动带动着锥齿轮一的转动，从而带动着锥齿轮二的转动，在转动的过程中，转动柱一的中部锥齿轮一位置啮合受力，转动柱一的两端通过在车体内部转动，解决了受力导致啮合效果差的问题。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体内部固定连接有固定块，所述固定块内部转动连接有转动柱二，工作时，转动柱二的转动带动着主动轮的转动，通过固定块的使用，有效的使转动柱二完成了只发生转动而不发生移动的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述从动轮设有多个，且均啮合有主动轮，此外每个从动轮内部均固定连接有绞龙，工作时，主动轮的转动一方面带动着其内部的绞龙发生转动，另一方面使得与之啮合的多个从动轮发生转动，进而使得从动轮内部的绞龙对沥青箱内部的沥青进行搅拌，达到了对沥青充分搅拌，防止因为沥青凝固而影响对桥梁道路修补质量的目的。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进料管固定设在沥青箱的上端偏向于一侧的位置，工作时，沥青的进口管位于沥青箱的一侧位置，这种方式，使得在对沥青箱添加沥青时，可以达到更加便捷的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板、电动伸缩杆、导向柱、弹簧和槽口均设有两个，且在车体后端呈对称分布，此外槽口的直径略大于导向柱的直径，工作时，在填补满后，沥青推动接触板使得导向杆穿过限位板，此时就可以关闭阀门了，且出料管在不断的修补时，达到接触板在两端弹簧的作用下，向上移动，避免接触板一端受到弹簧弹力上升而发生倾斜的问题。

作为本实用新型再进一步的方案：所述套筒内部滑动连接有出料管，工作时，通过弹簧和接触板使得套筒跟随沥青不断上移，保证了沥青足够填补凹槽时不会溢出的目的。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过启动电机，使得转动柱一发生转动，转动柱一的转动又使得锥齿轮一发生转动，而且锥齿轮一啮合有锥齿轮二，因此锥齿轮二在锥齿轮一的作用下发生转动，锥齿轮二转动的同时，转动柱二也发生转动，并且在固定块的作用下，使得主动轮发生转动，主动轮的转动带动着多个从动轮的转动，进而带动着多个绞龙转动，对沥青箱内部的沥青进行搅拌，防止沥青凝固而影响沥青的质量，通过打开阀门，沥青顺着出料管出来，在重力的作用下，由套筒填补在地面凹槽处，随着沥青的填补，沥青会对接触板造成向上的挤压力，并且在弹簧的作用下，使得导向柱沿着槽口向上移动，当看到导向柱向上移动时，关闭阀门即完成了对地面凹槽的修补，解决了传统人工对地面凹槽进行修补费时费力的问题，达到了提高工作效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中正视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型中A的放大结构示意图。

图中：1-车体，2-车轮，3-U型把手，4-蜗轮，5-蜗杆，6-转动柱一，7-锥齿轮一，8-锥齿轮二，9-转动柱二，10-固定块，11-绞龙，12-主动轮，13-从动轮，14-沥青箱，15-进料管，16-箱盖，17-出料管，18-固定板，19-电动伸缩杆，20-电机，21-限位板，22-槽口，23-导向柱，24-接触板，25-弹簧，26-车轴，27-套筒，28-加强块，29-阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种桥梁道路养护修补施工装置，包括车体1，车体1侧端固定连接有U型把手3，车体1侧端侧端转动连接有车轮2，车轮2内部固定连接有车轴26，车轴26侧端固定连接有蜗轮4，蜗轮4啮合有蜗杆5，蜗杆5内部固定连接有转动柱一6，转动柱一6圆周面固定连接有锥齿轮一7，锥齿轮一7啮合有锥齿轮二8，锥齿轮二8内部固定连接有转动柱二9，转动柱二9圆周面固定连接有主动轮12，主动轮12啮合有从动轮13，从动轮13内部固定连接有绞龙11；车体1上端固定连接有沥青箱14，沥青箱14上端固定连接有进料管15，进料管15圆周面螺纹连接有箱盖16，沥青箱14后端固定连接有出料管17，出料管17内部设有阀门29；车体1后端固定连接有固定板18和电机20，固定板18下端固定连接有电动伸缩杆19和加强块28，电动伸缩杆19下端固定连接有限位板21，限位板21下端固定连接有弹簧25，弹簧25下端固定连接有接触板24，接触板24上端固定连接有导向柱23和套筒27，限位板21上端开设有槽口22。

其中，车体1内部转动连接有锥齿轮一7，且锥齿轮一7后端固定连接有电机20，工作时，通过启动电机20，由于电机20的前端固定连接有转动柱一6，因此转动柱一6在电机20的作用下发生转动，转动柱一6的转动带动着锥齿轮一7的转动，从而带动着锥齿轮二8的转动，在转动的过程中，转动柱一6的中部锥齿轮一7位置啮合受力，转动柱一6的两端通过在车体1内部转动，解决了受力导致啮合效果差的问题。车体1内部固定连接有固定块10，固定块10内部转动连接有转动柱二9，工作时，转动柱二9的转动带动着主动轮12的转动，通过固定块10的使用，有效的使转动柱二9完成了只发生转动而不发生移动的效果。从动轮13设有多个，且均啮合有主动轮12，此外每个从动轮13内部均固定连接有绞龙11，工作时，主动轮12的转动一方面带动着其内部的绞龙11发生转动，另一方面使得与之啮合的多个从动轮13发生转动，进而使得从动轮13内部的绞龙11对沥青箱14内部的沥青进行搅拌，达到了对沥青充分搅拌，防止因为沥青凝固而影响对桥梁道路修补质量的目的。

进料管15固定设在沥青箱14的上端偏向于一侧的位置，工作时，沥青的进口管位于沥青箱14的一侧位置，这种方式，使得在对沥青箱14添加沥青时，可以达到更加便捷的效果。固定板18、电动伸缩杆19、导向柱23、弹簧25和槽口22均设有两个，且在车体1后端呈对称分布，此外槽口22的直径略大于导向柱23的直径，工作时，在填补满后，沥青推动接触板24使得导向杆穿过限位板21，此时就可以关闭阀门29了，且出料管17在不断的修补时，达到接触板24在两端弹簧25的作用下，向上移动，避免接触板24一端受到弹簧25弹力上升而发生倾斜的问题。套筒27内部滑动连接有出料管17，工作时，通过弹簧25和接触板24使得套筒27跟随沥青不断上移，保证了沥青足够填补凹槽时不会溢出的目的。

本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，首先将装置移动到需要养护修补的地点，通过启动电机20，由于电机20和转动柱一6固定连接，因此转动柱一6在电机20的作用下发生转动，转动柱一6的转动使得其圆周面固定连接的蜗杆5发生转动，进而使得与之啮合的蜗轮4发生转动，蜗轮4的转动带动着车轴26的转动，最终使得车轮2转动，并且通过操控U型把手3，在使得车子移动到所需工作点；车体1在移动的过程中对沥青不停的搅拌，避免沥青在未使用之前凝结，影响使用效果，通过转动柱一6的转动带动着其圆周面的锥齿轮一7发生转动，锥齿轮一7的转动带动着与其啮合的锥齿轮二8发生转动，并且在固定块10的作用下，使得转动柱二9发生转动，在转动柱二9的转动时，使得主动轮12发生转动，进而带动着从动轮13以及多个绞龙11的转动，完成了对沥青箱14内部的沥青进行搅拌；在对桥梁道路的凹槽进行修补时，通过打开阀门29，沥青在重力的作用下，顺着出料管17流出，最后经过套筒27，填补在炉前的凹槽或者裂缝内，随着沥青在凹槽内的填补，当沥青填补足够时，沥青对接触板24造成一定的压力，接触板24在弹簧25的作用下，对限位板21进行挤压，使得弹簧25收缩，导致导向柱23向上移动，此时关闭阀门29，即完成了对桥梁道路凹槽或者裂缝的养护修补。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种桥梁道路养护修补施工装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）侧端固定连接有U型把手（3），所述车体（1）侧端侧端转动连接有车轮（2），所述车轮（2）内部固定连接有车轴（26），所述车轴（26）侧端固定连接有蜗轮（4），所述蜗轮（4）啮合有蜗杆（5），所述蜗杆（5）内部固定连接有转动柱一（6），所述转动柱一（6）圆周面固定连接有锥齿轮一（7），所述锥齿轮一（7）啮合有锥齿轮二（8），所述锥齿轮二（8）内部固定连接有转动柱二（9），所述转动柱二（9）圆周面固定连接有主动轮（12），所述主动轮（12）啮合有从动轮（13），所述从动轮（13）内部固定连接有绞龙（11）；所述车体（1）上端固定连接有沥青箱（14），所述沥青箱（14）上端固定连接有进料管（15），所述进料管（15）圆周面螺纹连接有箱盖（16），所述沥青箱（14）后端固定连接有出料管（17），所述出料管（17）内部设有阀门（29）；所述车体（1）后端固定连接有固定板（18）和电机（20），所述固定板（18）下端固定连接有电动伸缩杆（19）和加强块（28），所述电动伸缩杆（19）下端固定连接有限位板（21），所述限位板（21）下端固定连接有弹簧（25），所述弹簧（25）下端固定连接有接触板（24），所述接触板（24）上端固定连接有导向柱（23）和套筒（27），所述限位板（21）上端开设有槽口（22）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述车体（1）内部转动连接有锥齿轮一（7），且锥齿轮一（7）后端固定连接有电机（20）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述车体（1）内部固定连接有固定块（10），所述固定块（10）内部转动连接有转动柱二（9）。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述从动轮（13）设有多个，且均啮合有主动轮（12），此外每个从动轮（13）内部均固定连接有绞龙（11）。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述进料管（15）固定设在沥青箱（14）的上端偏向于一侧的位置。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述固定板（18）、电动伸缩杆（19）、导向柱（23）、弹簧（25）和槽口（22）均设有两个，且在车体（1）后端呈对称分布，此外槽口（22）的直径略大于导向柱（23）的直径。

7.根据权利要求1所述的一种桥梁道路养护修补施工装置，其特征在于：所述套筒（27）内部滑动连接有出料管（17）。

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