CN220989058U - 一种电动上车担架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的电动上车担架，包括担架本体和车载滑动机构，担架本体包括下架体、上架体、升降机构，车载滑动机构包括导轨支架、导轨、滑动设置在导轨上的支撑架、用于锁定支撑架位置的锁定组件，支撑架包括设于两侧的支撑侧板和连接在支撑侧板之间的支撑底板，支撑侧板顶部设有供上车轮滑动的轮槽，支撑底板的下表面连接有可滑动地设置在导轨上的滑块；通过使锁定组件包括设于导轨支架上表面的固定块、开设于固定块顶面的锁定槽、可上下移动地穿设在支撑底板上的锁定杆，在锁定杆跟随支撑架移动至锁定槽的上方时，能够通过锁定杆向下移动并***锁定槽内，使支撑架与导轨的相对位置保持锁定，避免担架本体随支撑架滑动，提升稳定性和安全性。

Description

一种电动上车担架

技术领域

本实用新型属于救援器械技术领域，具体涉及一种电动上车担架。

背景技术

上车担架是用于将伤者运送至救护车内的救援器械，通常包括可分离的担架本体和车载滑动机构，担架本体用于将伤员转运至救护车处，车载滑动机构用于将担架本体转运至救护车内，具体地，车载滑动机构包括用于支撑担架本体的支撑架和用于将支撑架移入救护车内的滑轨副，为配合移入，担架本体大多具有电动升降功能，如中国专利CN115429549A就公开了这类电动上车担架，通过控制器上的按钮驱动电液推杆伸缩，带动升降机构工作，实现自动升降，操作快速简便、占用人员少，升降平稳，能够减少对伤者的二次伤害，但该方案的车载滑动机构将担架本体移入救护车后，不具有锁紧功能，支撑架和滑轨副的导轨之间无法固定，在救护车运输过程中，担架本体仍然存在跟随支撑架往复滑动的现象，稳定性不佳，具有一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点，提供一种稳定性好、安全性好的电动上车担架。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是，电动上车担架，用于将伤者运送至救护车内，所述电动上车担架包括担架本体和车载滑动机构；

所述担架本体包括可水平移动的下架体、可升降的设置在所述下架体上方的上架体、以及用于带动所述上架体升降的升降机构，所述下架体沿水平方向延伸，所述下架体的底前部和底后部设有万向轮，所述上架体上设有用于支撑伤者的床面，所述上架体的底部连接有上车轮，所述升降机构包括升降架、电液推杆，所述升降架呈中部铰接的X形，所述升降架的上端和下端的一侧与所述上架体和下架体相铰接，另一侧与所述上架体和所述下架体滑动连接，所述电液推杆的两端部分别与所述上架体和所述升降架相铰接，在所述电液推杆动作时，能够通过所述升降架带动所述上架体升降；

所述车载滑动机构包括安装在救护车上的门框形导轨支架、设置在所述导轨支架上表面的导轨、滑动设置在所述导轨上的支撑架，所述支撑架包括设于两侧的支撑侧板和连接在所述支撑侧板之间的支撑底板，所述支撑侧板的顶部设有供所述上车轮滑动的轮槽，所述支撑底板的下表面连接有滑块，所述滑块可滑动地设置在所述导轨上；

所述车载滑动机构还包括用于锁定所述支撑架位置的锁定组件，所述锁定组件包括设于所述导轨支架的上表面并位于所述导轨一侧的固定块、开设于所述固定块顶面的锁定槽、可上下移动地穿设在所述支撑底板上的锁定杆，所述锁定杆、所述锁定槽距所述导轨的距离相等，在所述锁定杆跟随所述支撑架移动至所述锁定槽的上方时，所述锁定杆能够通过向下移动并***所述锁定槽内，使所述支撑架与所述导轨的相对位置保持锁定。

优选地，所述固定块呈长条状并沿平行于所述导轨的方向延伸，所述固定块在其延伸方向上的两端部分别设有导向斜面和凸台，所述锁定槽位于所述导向斜面和所述凸台之间，所述导向斜面的低端与所述支撑底板的上表面相连接，所述导向斜面的高端与所述锁定槽的槽口所在的平面相连接，所述凸台的上表面低于所述支撑底板的下表面或与之齐平。

进一步优选地，所述固定块平行于所述导轨的两侧面连接有固定耳板，所述固定耳板贴合并固定在所述支撑底板上。

进一步优选地，所述导轨有两条并平行间隔设置，所述固定块设置在这两条所述导轨之间，在所述锁定杆移动至所述锁定槽上方时，所述固定块与所述滑块相间隔。

优选地，所述支撑底板上连接有导向套，所述导向套与所述支撑底板上用于穿设所述锁定杆的贯穿孔同轴，所述锁定杆可上下移动地穿设在所述导向套内。

进一步优选地，所述导向套的上沿向内延伸，形成内环状凸缘，所述锁定杆的下端部向外凸出，形成位于所述内环状凸缘下方的外环状凸缘，所述锁定组件还包括套设在所述锁定杆的上端部并设置在所述内环状凸缘和所述外环状凸缘之间的弹簧，所述弹簧的上下端部分别抵紧所述内环状凸缘和所述外环状凸缘，所述弹簧具有驱使所述锁定杆向下移动的趋势。

进一步优选地，所述锁定杆下端部的直径、所述导向套的内径、所述贯穿孔的孔径相等，所述内环状凸缘的内壁面与所述锁定杆的上端部之间具有间隙。

优选地，所述支撑架上设有用于驱动所述锁定杆上下移动的驱动单元，所述驱动单元包括转动把手、传动板、中转轴、转动拨板，所述转动把手可转动地连接在所述支撑侧板的端面，所述传动板平行且可移动地设置在所述支撑侧板的侧面，所述传动板的移动方向平行于所述支撑侧板的延伸方向，所述中转轴的一端部可转动地垂直连接在所述支撑侧板上，另一端部水平延伸至所述支撑底板的上方，所述转动拨板呈门框状，所述转动拨板包括位于中间的中间板和垂直连接在所述中间板两端部的边板，这两个所述边板分别套设并固定连接在所述中转轴的两端部，其中一个所述边板通过第一连接杆与所述传动板的一端部相连接，另一个所述边板通过第二连接杆与所述锁定杆相连接，所述传动板的另一端部与所述转动把手相连接，在所述转动把手转动时，能够通过所述传动板带动所述转动拨板围绕所述中转轴转动，使所述锁定杆上下移动。

进一步优选地，所述第一连接杆位于所述中转轴远离所述中间板的一侧，所述第二连接杆与所述锁定杆的上端部转动连接，其转动轴心线平行于所述中转轴。

进一步优选地，所述传动板和所述转动拨板分别位于所述支撑侧板的两侧，所述支撑侧板上开设有用于所述第一连接杆穿过的通孔，所述通孔沿平行于所述支撑侧板的延伸方向延伸。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

通过使车载滑动机构还包括用于锁定支撑架位置的锁定组件，使锁定组件包括设于导轨支架的上表面并位于导轨一侧的固定块、开设于固定块顶面的锁定槽、可上下移动地穿设在支撑底板上的锁定杆，使锁定杆、锁定槽距导轨的距离相等，在锁定杆跟随支撑架移动至锁定槽的上方时，能够通过锁定杆向下移动并***锁定槽内，使支撑架与导轨的相对位置保持锁定，从而避免担架本体跟随支撑架滑动，提升救护车运输过程中的稳定性和安全性。

附图说明

图1是本实用新型优选实施例的主视示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是图2中A-A方向的剖视示意图。

图4是图3中B处的局部放大示意图。

图5是图1隐去部分支撑侧板后的主视示意图。

图6是图5的立体示意图。

图7是图6隐去支撑底板后的立体示意图。

图8是图7中C处的局部放大示意图。

其中：11.下架体；111.万向轮；12.上架体；121.床面；122.上车轮；131.升降架；132.电液推杆；14.泄压把手；15.控制器；16.扶手；17.控制箱；18.护栏；191.靠背调节组件；192.撑脚伸缩组件；21.导轨支架；22.导轨；231.支撑侧板；232.支撑底板；233.轮槽；234.滑块；235.导向套；236.贯穿孔；237.内环状凸缘；238.弹簧；239.通孔；241.固定块；242.锁定槽；243.锁定杆；244.导向斜面；245.凸台；246.固定耳板；247.外环状凸缘；251.转动把手；252.传动板；253.中转轴；254.转动拨板；255.中间板；256.边板；257.第一连接杆；258.第二连接杆。

具体实施方式

本实用新型中的左右、上下、前后方向是指图1中的左右、上下、外里方向。

如图所示，本实用新型提供的电动上车担架，用于将伤者运送至救护车内，电动上车担架包括担架本体和车载滑动机构；具体地，担架本体包括可水平移动的下架体11、可升降的设置在下架体11上方的上架体12、以及用于带动上架体12升降的升降机构，下架体11沿水平方向延伸，下架体11的底前部和底后部设有万向轮111，上架体12上设有用于支撑伤者的床面121，上架体12的底部连接有上车轮122，上车轮122有两组，这两组上车轮122位于升降机构的前后两侧，升降机构包括升降架131、电液推杆132，升降架131呈中部铰接的X形，升降架313的上端和下端的一侧与上架体12和下架体11相铰接，另一侧与上架体12和下架体11滑动连接，电液推杆132的两端部分别与上架体12和升降架131相铰接，在电液推杆132动作时，能够通过升降架131带动上架体12升降，上架体12上还设有用于手动卸去电液推杆132压力的泄压把手14、用于控制电液推杆132动作的控制器15，以及便于推拉的扶手16和用于设置控制器件的控制箱17；上架体12上还设有位于床面121中部两侧的护栏18、用于挂设吊瓶的输液架(图中未示出)和用于固定伤者的安全带(图中未示出)，以及用于调节床面121靠背部角度的靠背调节组件191和用于调节床面121撑脚部长度的撑脚伸缩组件192；车载滑动机构包括安装在救护车上的门框形导轨支架21、设置在导轨支架21上表面的导轨22、滑动设置在导轨22上的支撑架，以及用于锁定支撑架位置的锁定组件，支撑架包括设于两侧的支撑侧板231和连接在支撑侧板231之间的支撑底板232，支撑侧板231的顶部设有供上车轮122滑动的轮槽233，支撑底板232的下表面连接有滑块234，滑块234可滑动地设置在导轨22上；锁定组件包括设于导轨支架21的上表面并位于导轨22一侧的固定块241、开设于固定块241顶面的锁定槽242、可上下移动地穿设在支撑底板232上的锁定杆243，锁定杆243、锁定槽242距导轨22的距离相等，具体到本实施例，导轨22沿左右方向延伸，锁定杆243在前后方向上距导轨22的距离与锁定槽242在前后方向上距导轨22的距离相等，在锁定杆243跟随支撑架移动至锁定槽242的上方时，锁定杆243能够通过向下移动并***锁定槽242内，使支撑架与导轨22的相对位置保持锁定。

这样设置的好处在于，在锁定杆跟随支撑架移动至锁定槽的上方时，能够通过锁定杆向下移动并***锁定槽内，使支撑架与导轨的相对位置保持锁定，从而避免担架本体跟随支撑架滑动，提升救护车运输过程中的稳定性和安全性。

在本实施例中，固定块241呈长条状并沿平行于导轨22的方向(左右方向)延伸，固定块241在其延伸方向上的两端部分别设有导向斜面244和凸台245，导向斜面244位于凸台245的右侧，锁定槽242位于导向斜面244和凸台245之间，导向斜面244的低端与支撑底板232的上表面相连接，导向斜面244的高端与锁定槽242的槽口所在的平面相连接，凸台245的上表面低于支撑底板232的下表面并高于导轨22的上表面，进一步地，固定块241平行于导轨22的两侧面(前后侧面)连接有固定耳板246，固定耳板246贴合并固定在支撑底板232上。

在本实施例中，为确保稳定性，导轨22有两条并平行间隔设置，支撑底板232通过滑块234可左右滑动地架设在这两条导轨22上方，固定块241设置在这两条导轨22之间，在锁定杆243移动至锁定槽242上方时，固定块241与滑块234相间隔，以避免干涉。

在本实施例中，支撑底板232上连接有导向套235，导向套235与支撑底板232上用于穿设锁定杆243的贯穿孔236同轴，锁定杆243可上下移动地穿设在导向套235内，锁定杆243的下端部可穿过贯穿孔236向下伸出；进一步地，导向套235的上沿向内延伸，形成内环状凸缘237，锁定杆243的下端部向外凸出，形成位于内环状凸缘237下方的外环状凸缘247，锁定组件还包括套设在锁定杆243的上端部并设置在内环状凸缘237和外环状凸缘247之间的弹簧238，弹簧238的上下端部分别抵紧内环状凸缘237和外环状凸缘247，弹簧238具有驱使锁定杆243向下移动的趋势，进一步地，锁定杆243下端部的直径、导向套235的内径、贯穿孔236的孔径相等，内环状凸缘237的内壁面与锁定杆243的上端部之间具有间隙。

在本实施例中，支撑架上设有用于驱动锁定杆243上下移动的驱动单元，驱动单元包括转动把手251、传动板252、中转轴253、转动拨板254，转动把手251可转动地连接在支撑侧板231的左端面，转动把手251的转动轴心线沿前后方向水平延伸，传动板252平行且可左右移动地设置在支撑侧板231的前侧面，传动板252的移动方向平行于支撑侧板231的延伸方向(左右方向)，中转轴253的前端部可转动地垂直连接在支撑侧板231上，后端部向后水平延伸至支撑底板232的上方，转动拨板254呈门框状，转动拨板254包括位于中间的中间板255和垂直连接在中间板255两端部的边板256，这两个边板256分别套设并固定连接在中转轴253的前后端部，位于前侧的边板256通过第一连接杆257与传动板252的右端部相连接，位于后侧的边板256通过第二连接杆258与锁定杆243相连接，传动板252的左端部与转动把手251相连接，在转动把手251转动时，能够通过传动板252带动转动拨板254围绕中转轴253转动，使锁定杆243上下移动。

进一步地，第一连接杆257位于中转轴253远离中间板255的一侧，第二连接杆258与锁定杆243的上端部转动连接，其转动轴心线平行于中转轴253的轴心线，传动板252和转动拨板254分别位于前侧支撑侧板231的前后两侧，该支撑侧板231上开设有用于第一连接杆257穿过的通孔239，通孔239沿平行于支撑侧板231的延伸方向延伸。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动上车担架，用于将伤者运送至救护车内，所述电动上车担架包括担架本体和车载滑动机构；

所述担架本体包括可水平移动的下架体、可升降的设置在所述下架体上方的上架体、以及用于带动所述上架体升降的升降机构，所述下架体沿水平方向延伸，所述下架体的底前部和底后部设有万向轮，所述上架体上设有用于支撑伤者的床面，所述上架体的底部连接有上车轮，所述升降机构包括升降架、电液推杆，所述升降架呈中部铰接的X形，所述升降架的上端和下端的一侧与所述上架体和下架体相铰接，另一侧与所述上架体和所述下架体滑动连接，所述电液推杆的两端部分别与所述上架体和所述升降架相铰接，在所述电液推杆动作时，能够通过所述升降架带动所述上架体升降；

所述车载滑动机构包括安装在救护车上的门框形导轨支架、设置在所述导轨支架上表面的导轨、滑动设置在所述导轨上的支撑架，所述支撑架包括设于两侧的支撑侧板和连接在所述支撑侧板之间的支撑底板，所述支撑侧板的顶部设有供所述上车轮滑动的轮槽，所述支撑底板的下表面连接有滑块，所述滑块可滑动地设置在所述导轨上；

其特征在于：

所述车载滑动机构还包括用于锁定所述支撑架位置的锁定组件，所述锁定组件包括设于所述导轨支架的上表面并位于所述导轨一侧的固定块、开设于所述固定块顶面的锁定槽、可上下移动地穿设在所述支撑底板上的锁定杆，所述锁定杆、所述锁定槽距所述导轨的距离相等，在所述锁定杆跟随所述支撑架移动至所述锁定槽的上方时，所述锁定杆能够通过向下移动并***所述锁定槽内，使所述支撑架与所述导轨的相对位置保持锁定。

2.根据权利要求1所述的电动上车担架，其特征在于：所述固定块呈长条状并沿平行于所述导轨的方向延伸，所述固定块在其延伸方向上的两端部分别设有导向斜面和凸台，所述锁定槽位于所述导向斜面和所述凸台之间，所述导向斜面的低端与所述支撑底板的上表面相连接，所述导向斜面的高端与所述锁定槽的槽口所在的平面相连接，所述凸台的上表面低于所述支撑底板的下表面或与之齐平。

3.根据权利要求2所述的电动上车担架，其特征在于：所述固定块平行于所述导轨的两侧面连接有固定耳板，所述固定耳板贴合并固定在所述支撑底板上。

4.根据权利要求2所述的电动上车担架，其特征在于：所述导轨有两条并平行间隔设置，所述固定块设置在这两条所述导轨之间，在所述锁定杆移动至所述锁定槽上方时，所述固定块与所述滑块相间隔。

5.根据权利要求1所述的电动上车担架，其特征在于：所述支撑底板上连接有导向套，所述导向套与所述支撑底板上用于穿设所述锁定杆的贯穿孔同轴，所述锁定杆可上下移动地穿设在所述导向套内。

6.根据权利要求5所述的电动上车担架，其特征在于：所述导向套的上沿向内延伸，形成内环状凸缘，所述锁定杆的下端部向外凸出，形成位于所述内环状凸缘下方的外环状凸缘，所述锁定组件还包括套设在所述锁定杆的上端部并设置在所述内环状凸缘和所述外环状凸缘之间的弹簧，所述弹簧的上下端部分别抵紧所述内环状凸缘和所述外环状凸缘，所述弹簧具有驱使所述锁定杆向下移动的趋势。

7.根据权利要求6所述的电动上车担架，其特征在于：所述锁定杆下端部的直径、所述导向套的内径、所述贯穿孔的孔径相等，所述内环状凸缘的内壁面与所述锁定杆的上端部之间具有间隙。

8.根据权利要求1所述的电动上车担架，其特征在于：所述支撑架上设有用于驱动所述锁定杆上下移动的驱动单元，所述驱动单元包括转动把手、传动板、中转轴、转动拨板，所述转动把手可转动地连接在所述支撑侧板的端面，所述传动板平行且可移动地设置在所述支撑侧板的侧面，所述传动板的移动方向平行于所述支撑侧板的延伸方向，所述中转轴的一端部可转动地垂直连接在所述支撑侧板上，另一端部水平延伸至所述支撑底板的上方，所述转动拨板呈门框状，所述转动拨板包括位于中间的中间板和垂直连接在所述中间板两端部的边板，这两个所述边板分别套设并固定连接在所述中转轴的两端部，其中一个所述边板通过第一连接杆与所述传动板的一端部相连接，另一个所述边板通过第二连接杆与所述锁定杆相连接，所述传动板的另一端部与所述转动把手相连接，在所述转动把手转动时，能够通过所述传动板带动所述转动拨板围绕所述中转轴转动，使所述锁定杆上下移动。

9.根据权利要求8所述的电动上车担架，其特征在于：所述第一连接杆位于所述中转轴远离所述中间板的一侧，所述第二连接杆与所述锁定杆的上端部转动连接，其转动轴心线平行于所述中转轴。

10.根据权利要求8所述的电动上车担架，其特征在于：所述传动板和所述转动拨板分别位于所述支撑侧板的两侧，所述支撑侧板上开设有用于所述第一连接杆穿过的贯穿孔，所述贯穿孔沿平行于所述支撑侧板的延伸方向延伸。