CN220973808U - 一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，涉及到自行车车圈领域，包括车叉，车叉上安装有车圈，车圈上设有车轴，车圈上安装有防磨滑结构，车叉上固定安装有连接盒，连接盒上安装有连接结构，连接盒的一侧固定安装有转动轴，转动轴上安装有助力结构，防磨滑结构包括多个横向花纹橡胶板。本实用新型，通过横向花纹橡胶板、竖向花纹橡胶板、防脱块等结构的设置，通过横向花纹橡胶板与竖向花纹橡胶板的作用下，使刹车皮在不同的纹路上进行摩擦，避免了刹车皮变得光滑，通过按压把手使得防脱块从防脱槽内脱离出来，从而使车圈可以从车叉上取下，方便对车胎进行更换，且无需在使用螺栓进行连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车圈领域，尤其涉及一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈。
背景技术
刹车皮又称刹车片，自行车刹车时，使刹车皮夹紧车圈，产生摩擦力从而完成制动即完成刹车。
现有技术中，由于刹车皮需要跟自行车车圈相接触来产生摩擦，从而实现刹车的目的，但是刹车皮经过长时间的使用后，会导致刹车皮表面变得光滑，从而影响刹车的效果，而且在需要更换车胎时，由于车圈和车叉是通过螺栓连接在一起的，螺栓长时间暴露在空气中会导致螺栓氧化腐蚀，导致在更换的时候较为费力，因此需要一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈来满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，以解决上述背景技术中提出的刹车皮经过长时间的使用后，会导致刹车皮表面变得光滑和螺栓长时间暴露在空气中会导致螺栓氧化腐蚀，导致在更换的时候较为费力的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，包括车叉，所述车叉上安装有车圈，车圈上设有车轴，所述车圈上安装有防磨滑结构，车叉上固定安装有连接盒，连接盒上安装有连接结构，连接盒的一侧固定安装有转动轴，转动轴上安装有助力结构。
优选的，所述防磨滑结构包括多个横向花纹橡胶板，横向花纹橡胶板固定安装在车圈上，车圈上固定安装有多个竖向花纹橡胶板。
优选的，所述连接结构包括定位块，定位块固定安装在连接盒上，定位块上活动安装有连接块，连接块固定安装在车轴上，连接盒上滑动安装有滑块，滑块上固定安装有防脱块，滑块的一侧固定安装有两个T型块，两个T型块上均滑动安装有滑杆。
优选的，所述连接盒上开设有连接槽，定位块固定安装在连接槽的内壁上，连接块活动安装在连接槽内。
优选的，所述连接块上开设有定位槽，定位块活动安装在定位槽内，连接块上开设有防脱槽，防脱块活动安装在防脱槽内。
优选的，所述连接盒上开设有T型槽，滑杆固定安装在T型槽的内壁上，滑杆上滑动套接有弹簧，弹簧的一端固定安装在T型块上，弹簧的另外一端固定安装在T型槽的内壁上。
优选的，所述助力结构包括翻转杆，翻转杆转动安装在转动轴上，翻转杆的一侧固定安装有把手，滑块的一侧固定安装有滑动杆。
优选的，所述翻转杆上开设有滑动槽，滑动杆活动安装在滑动槽内。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过横向花纹橡胶板、竖向花纹橡胶板、防脱块等结构的设置，通过横向花纹橡胶板与竖向花纹橡胶板的作用下，使刹车皮在不同的纹路上进行摩擦，避免了刹车皮变得光滑，通过按压把手使得防脱块从防脱槽内脱离出来，从而使车圈可以从车叉上取下，方便对车胎进行更换，且无需在使用螺栓进行连接。
本实用新型中，通过翻转杆、把手、滑动杆等结构的设置，通过按压把手，使翻转杆在转动轴上进行转动，在翻转杆与滑动槽的作用下，挤压着滑动杆，使滑动杆可以带动滑块进行移动，使拆卸车圈的时候更加的省力，连接时，通过把连接块***定位块，然后在松开把手，使防脱块***防脱槽内，即可完成对车圈与车叉之间的连接。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的部分横向花纹橡胶板的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的翻转杆部分的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的连接盒剖面部分的结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的T型块剖面部分的结构示意图；
图6为本实用新型提出的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈的防脱块部分的结构示意图。
图中：100、车叉；101、车圈；102、车轴；200、横向花纹橡胶板；201、竖向花纹橡胶板；300、连接盒；301、定位块；302、连接块；303、滑块；304、防脱块；305、T型块；306、滑杆；307、连接槽；308、定位槽；309、防脱槽；310、T型槽；311、弹簧；400、转动轴；401、翻转杆；402、把手；403、滑动杆；404、滑动槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-6，一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，包括车叉100，车叉100上安装有车圈101，车圈101上设有车轴102，车圈101上安装有防磨滑结构，车叉100上固定安装有连接盒300，连接盒300上安装有连接结构，连接盒300的一侧固定安装有转动轴400，转动轴400上安装有助力结构，当进行刹车时，使刹车皮与横向花纹橡胶板200、竖向花纹橡胶板201进行摩擦，通过横向花纹橡胶板200与竖向花纹橡胶板201的作用下，使得刹车皮会经过不同纹路产生摩擦，避免了刹车皮经过长时间的使用变得光滑，通过按压把手402，使移动的把手402带动翻转杆401在转动轴400上进行转动，使转动的翻转杆401在滑动杆403上进行转动，并使得滑动槽404挤压着滑动杆403进行转动，同时使翻转杆401挤压着滑动杆403，使滑动杆403进行移动，使移动的滑动杆403带动滑块303进行移动，使移动的滑块303带动防脱块304进行移动，使移动的防脱块304从连接块302上开设的防脱槽309内脱离出来，解除了对连接块302的限制，使连接块302可以进行活动，然后拉动车轴102使连接块302脱离出连接槽307内，可以进行对车圈101的更换，安装时，再次操作翻转杆401，使滑块303再次带动防脱块304与T型块305进行移动，使T型块305在T型槽310内的滑杆306上进行滑动，通过滑杆306与T型槽310的作用下，限制了T型块305的移动方向，并且避免滑块303从连接盒300上脱离，同时移动的T型块305会挤压着弹簧311，使弹簧311处于绷紧的状态，并且移动的滑块303会使防脱块304不在挡着连接槽307，使连接槽307完全露出，然后把连接块302***连接槽307内，使定位块301***定位槽308内，完成连接块302与连接盒300之间的定位，然后松开拉动的翻转杆401，使弹簧311进行回弹，在弹簧311的作用下，使防脱块304***防脱槽309内，完成了车圈101与车叉100之间的连接。
进一步的，防磨滑结构包括多个横向花纹橡胶板200，横向花纹橡胶板200固定安装在车圈101上，车圈101上固定安装有多个竖向花纹橡胶板201，通过横向花纹橡胶板200与竖向花纹橡胶板201的作用下，使得刹车皮会经过不同纹路产生摩擦，避免了刹车皮经过长时间的使用变得光滑。
进一步的，连接结构包括定位块301，定位块301固定安装在连接盒300上，定位块301上活动安装有连接块302，连接块302固定安装在车轴102上，连接盒300上滑动安装有滑块303，滑块303上固定安装有防脱块304，滑块303的一侧固定安装有两个T型块305，两个T型块305上均滑动安装有滑杆306，移动的滑块303带动防脱块304进行移动，使移动的防脱块304从连接块302上开设的防脱槽309内脱离出来，解除了对连接块302的限制，使连接块302可以进行活动，然后拉动车轴102使连接块302脱离出连接槽307内，可以进行对车圈101的更换，安装时，再次操作翻转杆401，使滑块303再次带动防脱块304与T型块305进行移动，使T型块305在T型槽310内的滑杆306上进行滑动，通过滑杆306与T型槽310的作用下，限制了T型块305的移动方向，并且避免滑块303从连接盒300上脱离，同时移动的T型块305会挤压着弹簧311，使弹簧311处于绷紧的状态，并且移动的滑块303会使防脱块304不在挡着连接槽307，使连接槽307完全露出，然后把连接块302***连接槽307内，使定位块301***定位槽308内，完成连接块302与连接盒300之间的定位，然后松开拉动的翻转杆401，使弹簧311进行回弹，在弹簧311的作用下，使防脱块304***防脱槽309内，完成了车圈101与车叉100之间的连接。
进一步的，连接盒300上开设有连接槽307，定位块301固定安装在连接槽307的内壁上，连接块302活动安装在连接槽307内，拉动车轴102使连接块302脱离出连接槽307内，可以进行对车圈101的更换。
进一步的，连接块302上开设有定位槽308，定位块301活动安装在定位槽308内，连接块302上开设有防脱槽309，防脱块304活动安装在防脱槽309内，移动的滑块303带动防脱块304进行移动，使移动的防脱块304从连接块302上开设的防脱槽309内脱离出来，解除了对连接块302的限制。
进一步的，连接盒300上开设有T型槽310，滑杆306固定安装在T型槽310的内壁上，滑杆306上滑动套接有弹簧311，弹簧311的一端固定安装在T型块305上，弹簧311的另外一端固定安装在T型槽310的内壁上，安装时，再次操作翻转杆401，使滑块303再次带动防脱块304与T型块305进行移动，使T型块305在T型槽310内的滑杆306上进行滑动，通过滑杆306与T型槽310的作用下，限制了T型块305的移动方向，并且避免滑块303从连接盒300上脱离，同时移动的T型块305会挤压着弹簧311，使弹簧311处于绷紧的状态，并且移动的滑块303会使防脱块304不在挡着连接槽307，使连接槽307完全露出，然后把连接块302***连接槽307内，使定位块301***定位槽308内，完成连接块302与连接盒300之间的定位，然后松开拉动的翻转杆401，使弹簧311进行回弹，在弹簧311的作用下，使防脱块304***防脱槽309内。
进一步的，助力结构包括翻转杆401，翻转杆401转动安装在转动轴400上，翻转杆401的一侧固定安装有把手402，滑块303的一侧固定安装有滑动杆403，通过按压把手402，使移动的把手402带动翻转杆401在转动轴400上进行转动，使转动的翻转杆401在滑动杆403上进行转动，并使得滑动槽404挤压着滑动杆403进行转动，同时使翻转杆401挤压着滑动杆403，使滑动杆403进行移动，使移动的滑动杆403带动滑块303进行移动。
进一步的，翻转杆401上开设有滑动槽404，滑动杆403活动安装在滑动槽404内，使转动的翻转杆401在滑动杆403上进行转动，并使得滑动槽404挤压着滑动杆403进行转动，同时使翻转杆401挤压着滑动杆403，使滑动杆403进行移动。
本实用新型工作原理：
当进行刹车时，使刹车皮与横向花纹橡胶板200、竖向花纹橡胶板201进行摩擦，通过横向花纹橡胶板200与竖向花纹橡胶板201的作用下，使得刹车皮会经过不同纹路产生摩擦，避免了刹车皮经过长时间的使用变得光滑，通过按压把手402，使移动的把手402带动翻转杆401在转动轴400上进行转动，使转动的翻转杆401在滑动杆403上进行转动，并使得滑动槽404挤压着滑动杆403进行转动，同时使翻转杆401挤压着滑动杆403，使滑动杆403进行移动，使移动的滑动杆403带动滑块303进行移动，使移动的滑块303带动防脱块304进行移动，使移动的防脱块304从连接块302上开设的防脱槽309内脱离出来，解除了对连接块302的限制，使连接块302可以进行活动，然后拉动车轴102使连接块302脱离出连接槽307内，可以进行对车圈101的更换，安装时，再次操作翻转杆401，使滑块303再次带动防脱块304与T型块305进行移动，使T型块305在T型槽310内的滑杆306上进行滑动，通过滑杆306与T型槽310的作用下，限制了T型块305的移动方向，并且避免滑块303从连接盒300上脱离，同时移动的T型块305会挤压着弹簧311，使弹簧311处于绷紧的状态，并且移动的滑块303会使防脱块304不在挡着连接槽307，使连接槽307完全露出，然后把连接块302***连接槽307内，使定位块301***定位槽308内，完成连接块302与连接盒300之间的定位，然后松开拉动的翻转杆401，使弹簧311进行回弹，在弹簧311的作用下，使防脱块304***防脱槽309内，完成了车圈101与车叉100之间的连接。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，包括车叉(100)，所述车叉(100)上安装有车圈(101)，车圈(101)上设有车轴(102)，其特征在于：所述车圈(101)上安装有防磨滑结构，车叉(100)上固定安装有连接盒(300)，连接盒(300)上安装有连接结构，连接盒(300)的一侧固定安装有转动轴(400)，转动轴(400)上安装有助力结构。
2.根据权利要求1所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述防磨滑结构包括多个横向花纹橡胶板(200)，横向花纹橡胶板(200)固定安装在车圈(101)上，车圈(101)上固定安装有多个竖向花纹橡胶板(201)。
3.根据权利要求1所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述连接结构包括定位块(301)，定位块(301)固定安装在连接盒(300)上，定位块(301)上活动安装有连接块(302)，连接块(302)固定安装在车轴(102)上，连接盒(300)上滑动安装有滑块(303)，滑块(303)上固定安装有防脱块(304)，滑块(303)的一侧固定安装有两个T型块(305)，两个T型块(305)上均滑动安装有滑杆(306)。
4.根据权利要求1所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述连接盒(300)上开设有连接槽(307)，定位块(301)固定安装在连接槽(307)的内壁上，连接块(302)活动安装在连接槽(307)内。
5.根据权利要求3所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述连接块(302)上开设有定位槽(308)，定位块(301)活动安装在定位槽(308)内，连接块(302)上开设有防脱槽(309)，防脱块(304)活动安装在防脱槽(309)内。
6.根据权利要求1所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述连接盒(300)上开设有T型槽(310)，滑杆(306)固定安装在T型槽(310)的内壁上，滑杆(306)上滑动套接有弹簧(311)，弹簧(311)的一端固定安装在T型块(305)上，弹簧(311)的另外一端固定安装在T型槽(310)的内壁上。
7.根据权利要求1所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述助力结构包括翻转杆(401)，翻转杆(401)转动安装在转动轴(400)上，翻转杆(401)的一侧固定安装有把手(402)，滑块(303)的一侧固定安装有滑动杆(403)。
8.根据权利要求7所述的一种防止刹车皮磨滑的自行车车圈，其特征在于：所述翻转杆(401)上开设有滑动槽(404)，滑动杆(403)活动安装在滑动槽(404)内。
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