CN218239340U - 一种轮胎检测用工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎检测技术领域，具体涉及一种轮胎检测用工装，包括底座，所述底座上固定连接有工装板，所述工装板的内部通过轴承安装有工装轴，所述工装板上固定连接有限位罩，所述限位罩的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述滑杆的另一端固定连接有拉环板，所述限位罩的内部设置有弹性带，所述工装轴的一端固定连接有工装盘，所述工装盘的内部滑动连接有装夹杆。本实用新型通过在工装板上加设限位罩、限位块与弹性带等结构，可以通过弹性带的弹力带动滑杆上的限位块与工装轴接触，并且通过二者之间的摩擦力对工装轴的转动进行限位，从而可以使得在对轮胎进行转动检测的过程中更加便于限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体为一种轮胎检测用工装。
背景技术
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。在对轮胎进行检测的过程中，需要对轮胎的外表面的完整度进行检测，在检测的过程中，需要通过工装对其进行限位，但是现有技术中的检测用工装，不便于对轮胎进行装夹，并且在检测的过程中，转动轮胎时，不便于对轮胎进行限位。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎检测用工装，解决了轮胎不便装夹与不便于对转动的轮胎进限位的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎检测用工装，包括底座，所述底座上固定连接有工装板，所述工装板的内部通过轴承安装有工装轴，所述工装板上固定连接有限位罩，所述限位罩的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有限位块，所述滑杆的另一端固定连接有拉环板，所述限位罩的内部设置有弹性带，所述工装轴的一端固定连接有工装盘，所述工装盘的内部滑动连接有装夹杆，所述工装盘的内部设置有弹簧，所述装夹杆的一端固定连接有挤压块。
优选的，所述弹性带的一端与所述拉环板固定连接，所述弹性带的另一端与所述限位罩固定连接，弹性带可以通过弹力带动限位块与工装轴接触。
优选的，所述拉环板与所述限位罩接触，所述限位块与所述工装轴接触，拉环板可以带动滑杆进行移动。
优选的，所述限位块的形状为半环型，所述限位块是由橡胶材料制成，橡胶材料具有较大的摩擦力。
优选的，所述弹簧的一端与所述工装盘固定连接，所述弹簧的另一端与所述装夹杆固定连接，弹簧可以通过弹力带动装夹杆上的挤压块对轮胎的内侧进场装夹。
优选的，所述工装盘的内部通过螺纹连接有限位环，所述限位环与所述装夹杆滑动连接，限位环可以对装夹杆进行限位。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过在工装板上加设限位罩、限位块与弹性带等结构，可以通过弹性带的弹力带动滑杆上的限位块与工装轴接触，并且通过二者之间的摩擦力对工装轴的转动进行限位，从而可以使得在对轮胎进行转动检测的过程中更加便于限位。
2、本实用新型通过在工装盘的内部加设弹簧、装夹杆与挤压块等结构，可以通过弹簧的弹力推动装夹杆上的挤压块对轮胎的内壁进行支撑限位，从而可以使得对轮胎的装夹更加方便。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体图；
图2为本实用新型的图1的俯视剖视图；
图3为本实用新型的图2的A部结构放大图；
图4为本实用新型的图2的B部结构放大图。
图中：1、底座；2、工装板；3、工装轴；4、限位罩；5、滑杆；6、限位块；7、拉环板；8、弹性带；9、工装盘；10、装夹杆；11、弹簧；12、限位环；13、挤压块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2，一种轮胎检测用工装，包括底座1，底座1上固定连接有工装板2，工装板2的内部通过轴承安装有工装轴3，限位块6的形状为半环型，限位块6是由橡胶材料制成，橡胶材料具有较大的摩擦力。
请参阅图1、图2、图3，工装板2上固定连接有限位罩4，限位罩4的内部滑动连接有滑杆5，滑杆5的一端固定连接有限位块6，滑杆5的另一端固定连接有拉环板7，限位罩4的内部设置有弹性带8，弹性带8的一端与拉环板7固定连接，弹性带8的另一端与限位罩4固定连接，弹性带8可以通过弹力带动限位块6与工装轴3接触，拉环板7与限位罩4接触，限位块6与工装轴3接触，拉环板7可以带动滑杆5进行移动。
请参阅图1、图2、图4，工装轴3的一端固定连接有工装盘9，工装盘9的内部滑动连接有装夹杆10，工装盘9的内部设置有弹簧11，装夹杆10的一端固定连接有挤压块13，弹簧11的一端与工装盘9固定连接，弹簧11的另一端与装夹杆10固定连接，弹簧11可以通过弹力带动装夹杆10上的挤压块13对轮胎的内侧进场装夹，工装盘9的内部通过螺纹连接有限位环12，限位环12与装夹杆10滑动连接，限位环12可以对装夹杆10进行限位。
本实用新型具体实施过程如下：在需要对轮胎进行检测的过程中，向工装盘9的内部推动装夹杆10，对弹簧11进行压缩，然后将轮胎套在挤压块13的外侧，套接后松开装夹杆10，弹簧11复位，弹簧11通过弹力带动装夹杆10外侧的挤压块13支撑在轮胎的内壁上，从而可以方便快捷的外侧对轮胎的装夹；
在对轮胎检测的过程中，拉动拉环板7，拉环板7通过滑杆5带动限位块6进行移动，并对弹性带8进行拉动，当限位块6脱离工装轴3时，便可对轮胎进行转动，在检测的过程中发现破损处时，松开拉环板7，弹性带8复位，弹性带8通过弹力带动限位块6与工装轴3接触，从而可以通过二者之间的摩擦力对工装轴3与轮胎的转动进行限位。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轮胎检测用工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定连接有工装板(2)，所述工装板(2)的内部通过轴承安装有工装轴(3)，所述工装板(2)上固定连接有限位罩(4)，所述限位罩(4)的内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的一端固定连接有限位块(6)，所述滑杆(5)的另一端固定连接有拉环板(7)，所述限位罩(4)的内部设置有弹性带(8)，所述工装轴(3)的一端固定连接有工装盘(9)，所述工装盘(9)的内部滑动连接有装夹杆(10)，所述工装盘(9)的内部设置有弹簧(11)，所述装夹杆(10)的一端固定连接有挤压块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用工装，其特征在于：所述弹性带(8)的一端与所述拉环板(7)固定连接，所述弹性带(8)的另一端与所述限位罩(4)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用工装，其特征在于：所述拉环板(7)与所述限位罩(4)接触，所述限位块(6)与所述工装轴(3)接触。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用工装，其特征在于：所述限位块(6)的形状为半环型，所述限位块(6)是由橡胶材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用工装，其特征在于：所述弹簧(11)的一端与所述工装盘(9)固定连接，所述弹簧(11)的另一端与所述装夹杆(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种轮胎检测用工装，其特征在于：所述工装盘(9)的内部通过螺纹连接有限位环(12)，所述限位环(12)与所述装夹杆(10)滑动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2022
- 2022-09-07 CN CN202222367571.1U patent/CN218239340U/zh active Active
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