CN220944131U - 一种薄壁件车加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及薄壁件加工夹具领域，具体公开了一种薄壁件车加工用夹具，其包括底座、垫块、压板，底座为环形，底座包括支撑部、水平部，支撑部位于底座的内沿，支撑部的顶端为与薄壁件底壁形状相贴合的尖端，尖端靠近底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为40~45°，尖端远离底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为50~55°，底座的内壁垂直于水平面，水平部位于底座的外沿，水平部的周向上均设有安装孔，垫块水平套设在水平部上，垫块位于安装孔的外沿，压板底面贴触垫块与薄壁件，压板表面开有与安装孔对应的通孔，通过穿过通孔的螺栓将压板固定在水平部上。本方案可解决现有夹具在加工时容易导致薄壁件跳动、变形的问题。

Description

一种薄壁件车加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及薄壁件加工夹具领域，具体涉及一种薄壁件车加工用夹具。

背景技术

燃气轮机机匣作为燃气轮机中关键的通流部件和整机及叶片的支撑部件，是燃气轮机工作环境最恶劣、结构最复杂的零件之一，也是燃气轮机失效故障多发部件之一。此类机匣壁厚较薄，结构复杂，表面光洁度要求高，一般采用精密机械加工方式生产。

由于机匣整体为圆筒薄壁件，在精车时通常将薄壁件平放至底座上，采用夹具将其外沿的上下两面夹紧，但由于机匣的侧壁并非完全光滑的圆周面，而是具有阶梯、夹角及转折点的复杂回转体，因此现有的夹具在夹持加工件后，对其内沿精车时，阶梯、倾角处带来的空隙使得整个薄壁件受到车刀的震颤，导致其具有跳动和变形的风险，无法保证其加工精度。因此为提升加工精度，本公司设计出一款薄壁件车加工夹具。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种薄壁件车加工用夹具，以解决现有夹具在加工时容易导致薄壁件跳动、变形的问题。

为解决上述问题，本实用新型采取的技术方案如下：一种薄壁件车加工用夹具，包括底座、垫块、压板，所述底座为环形，所述底座包括支撑部、水平部，所述支撑部位于底座的内沿，支撑部的顶端为与薄壁件底壁形状相贴合的尖端，所述尖端靠近底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为40~45°，所述尖端远离底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为50~55°，所述底座的内壁垂直于水平面；

所述水平部位于底座的外沿，所述水平部的周向上均设有安装孔，所述垫块水平套设在水平部上，垫块位于安装孔的外沿，所述压板底面贴触垫块与薄壁件，压板表面开有与安装孔对应的通孔，通过穿过通孔的螺栓将压板固定在水平部上。

本方案的基本原理为：通过支撑部将薄壁件的下面支撑起来，利用底座填补薄壁件弯折、阶梯、夹角处的空隙，提升薄壁件固定的牢固性，减少精车时薄壁件受到车刀的震颤。

本方案的有益效果为：

现有的车加工夹具无法完全贴合本公司需要加工的异形薄壁件，在精车时具有跳动和变形的风险，无法保证其加工精度，本方案根据异形薄壁件的轮廓设计相应的底座，支撑薄壁件的同时使得待加工面保持垂直状态，通过压板将薄壁件紧密固定在底座上，利用垫块为压板的水平安装提供支撑，保证精车过程薄壁件整体稳定，避免跳动变形的问题。

进一步，底座的内壁上设有向底座中轴水平延伸的豁口。贴合薄壁件底壁的同时限定薄壁件的横向位移。

进一步，尖端顶部圆角处理，圆角直径为3~4mm。将尖端处理圆滑避免划伤薄壁件表面。

进一步，安装孔包括第一螺纹孔、第二通孔、第三螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二通孔交替均设在水平部上，所述第三螺纹孔设置在相邻的第一螺纹孔与第二通孔之间。第一螺纹孔用于与螺栓配合安装压板，第二通孔用于将底座固定至数控车床加工台上，第三螺纹孔用于安装吊耳起吊移动整个底座。

进一步，第一螺纹孔的尺寸为M8螺纹尺寸，所述第二通孔的尺寸为13mm，所述第三螺纹孔的尺寸为M16螺纹尺寸。

进一步，第一螺纹孔与第二通孔的数量均为8个，所述第三螺纹孔的数量为2个，且两个第三螺纹孔之间相差180°。

进一步，垫块的高度与尖端靠近外沿的侧壁底端高度相同。保证压板水平安装在待加工的薄壁件上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图；

图2为本实用新型实施例中底座1的示意图；

图3为本实用新型实施例中底座1的立体图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：底座1、垫块2、压板3、螺栓4、薄壁件5、第一螺纹孔61、第二通孔62、第三螺纹孔63。

实施例基本如附图1至附图3所示：

如图1~3所示，一种薄壁件车加工用夹具，包括底座、垫块2、压板3，底座为圆环状，底座的外沿为环形的水平部，底座的内沿为向上凸起的支撑部，支撑部的顶端为尖角，支撑部的尖角靠近底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为40~45°，支撑部尖角远离底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为50~55°，且尖角的内沿处侧壁的底部机加工出水平的豁口，用于完全贴合薄壁件5的异形处。支撑部尖角的顶部机加工成圆角，直径为3~4mm。支撑部外部侧壁的转折处也机加工成圆角，直径为2.5~3.5mm。通过圆角减少划伤薄壁件5的可能。

底座外沿的水平部上沿周向竖直开出若干第一螺纹孔61、第二通孔62，第一螺纹孔用于压紧薄壁件5，第二通孔用于将本夹具连接至车床上，第一螺纹孔61的尺寸为M8螺纹尺寸，第二通孔62尺寸为13mm，本实施例中第一螺纹孔61与第二通孔62的数量各为8个，相互交替均布在水平部上。在相距1801°的两个第一螺纹孔61与第二通孔62之间均设有第三螺纹孔63，第三螺纹孔用于安装吊环螺丝，便于用行车吊挂移动本夹具，第三螺纹孔63尺寸为M16螺纹尺寸，第三螺纹孔63的数量为2个，且两个第三螺纹孔63的角度相差180°。

在第一螺纹孔61的外端、底座水平部上设置可拆卸安装的环形垫块2，环形垫块2的高度与薄壁件5外沿的高度相同，当薄壁件5贴合放置在支撑部后，薄壁件5的外沿底部被底座水平部顶面抬接，从而使得薄壁件5的顶面与环形垫块2的顶面位于同一水平面上，在该水平面上放置压板3，压板3上对应第一螺纹孔61处镂空且侧壁呈台阶状，压板3上与第三螺纹孔63、第二通孔62处对应开设通孔，在第一螺纹孔61内匹配安装M8螺钉，将压板3与底座连接成一体。

具体实施过程如下：对薄壁件5车加工前，先将底座安装在数控车床上，通过穿过第二通孔62的螺栓4将底座与数控车床的加工台连接，底座水平固定好后，将薄壁件5水平套放在底座的支撑部，薄壁件5与底座相贴触，再将垫块2放置在薄壁件5的外沿，垫块2与薄壁件5的顶部放上压板3，通过M8螺钉穿过第一螺纹孔61将压板3紧紧压在加工薄壁件5的表面，将薄壁件5固定好后，车刀运动对薄壁件5的内沿进行精加工。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (7)

1.一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：包括底座、垫块、压板，所述底座为环形，所述底座包括支撑部、水平部，所述支撑部位于底座的内沿，支撑部的顶端为与薄壁件底壁形状相贴合的尖端，所述尖端靠近底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为40～45°，所述尖端远离底座内沿的侧壁与竖直面之间的夹角为50～55°，所述底座的内壁垂直于水平面；

所述水平部位于底座的外沿，所述水平部的周向上均设有安装孔，所述垫块水平套设在水平部上，垫块位于安装孔的外沿，所述压板底面贴触垫块与薄壁件，压板表面开有与安装孔对应的通孔，通过穿过通孔的螺栓将压板固定在水平部上。

2.根据权利要求1所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述底座的内壁上设有向底座中轴水平延伸的豁口。

3.根据权利要求2所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述尖端顶部圆角处理，圆角直径为3～4mm。

4.根据权利要求3所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述安装孔包括用于安装薄壁件的第一螺纹孔、用于将夹具安装至外设加工车床上的第二通孔、用于吊装夹具的第三螺纹孔，所述第一螺纹孔与第二通孔交替均设在水平部上，所述第三螺纹孔设置在相邻的第一螺纹孔与第二通孔之间。

5.根据权利要求4所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述第一螺纹孔的尺寸为M8螺纹尺寸，所述第二通孔的尺寸为13mm，所述第三螺纹孔的尺寸为M16螺纹尺寸。

6.根据权利要求5所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述第一螺纹孔与第二通孔的数量均为8个，所述第三螺纹孔的数量为2个，且两个第三螺纹孔之间相差180°。

7.根据权利要求6所述的一种薄壁件车加工用夹具，其特征在于：所述垫块的高度与尖端靠近外沿的侧壁底端高度相同。