CN220942872U - 一种汽车门后支架连续冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及冲压模具领域，且公开了一种汽车门后支架连续冲压模具，包括模具底座，模具底座的上方四角处分别设置有导柱，多个导柱的上方固定设置有顶板，多个导柱上滑动连接有滑套，多个滑套上设置有压板，滑套上设置有防磨组件，顶板的设置有冲压气缸，冲压气缸的伸缩杆穿过顶板与压板的上方相连，压板底部设置有上模座，模具底座的上方可拆卸设置有下模座，上模座和下模座相适配，压板的底部设置有上部定位组件，下模座上设置有下部定位组件，它可以实现在对板材进行冲压时，提升板材放置在下模座上的稳定性，避免冲压时容易造成板材的移位，影响板材进行冲压的效果，并且避免导套的内壁磨损，影响汽车后门支架的冲压精度。

Description

一种汽车门后支架连续冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车门后支架连续冲压模具。

背景技术

在汽车门的生产过程中，汽车门后支架尤为重要，汽车门后支架需要进行冲压处理，即将金属板料在放置在模具中，通过冲压设备的动力，将模具里的板材直接受力并进行变形，从而获得一定形状的产品。

在对金属板料进行冲压的过程中，板材放置在下模座上的稳定性不佳，使得冲压时容易造成板材的移位，从而使得板材偏离预定的冲压区域，影响板材进行冲压的效果，并且导套的内壁与导杆进行贴合，冲压模具在长时间工作后，导套的内壁容易发生磨损，从而影响汽车后门支架的冲压精度，因此，我们提出一种汽车门后支架连续冲压模具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门后支架连续冲压模具，解决了上述背景中提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：本实用新型公开了一种汽车门后支架连续冲压模具，包括模具底座，所述模具底座的上方四角处分别设置有导柱，多个所述导柱的上方固定设置有顶板，多个所述导柱上滑动连接有滑套，多个所述滑套上设置有压板，所述滑套上设置有防磨组件，所述顶板的设置有冲压气缸，所述冲压气缸的伸缩杆穿过所述顶板与所述压板的上方相连，所述压板底部设置有上模座，所述模具底座的上方可拆卸设置有下模座，所述上模座和所述下模座相适配，所述压板的底部设置有上部定位组件，所述下模座上设置有下部定位组件。

更进一步地，所述防磨组件包括在所述滑套内壁均匀开设的多个槽体，多个所述槽体中设置有滚珠，所述滑套的上方均匀开设有多个注油孔，多个所述注油孔与多个所述槽体的位置相对应。

更进一步地，多个所述滚珠与对应的所述导柱的外侧相贴合。

更进一步地，所述上部定位组件包括在所述压板底部的四角处分别开设的方槽，所述方槽上的内壁上滑动连接有槽盒，所述方槽中设置有弹簧，所述弹簧的另一端与所述槽盒的内侧底部相连。

更进一步地，所述下部定位组件包括在所述下模座上开设的一组放置槽，一组所述放置槽位于所述下模座模槽的前、后两侧，所述放置槽中设置有电磁铁，所述下模座上开设的一组安装槽，一组所述安装槽位于所述下模座模槽的左、右两侧安装槽中设置有垫片，所述垫片的上方设置有防滑纹路。

更进一步地，所述垫片和所述电磁铁的上方与所述下模座的上方在同一水平面。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

通过防磨组件的结构设置，使用者向注油孔中滴注润滑液，进而对滚珠进行润滑，通过滚珠相贴合在对应的导柱上，减少与导柱之间的接触面积，从而降低了摩擦系数，进一步的降低了滑套的磨损。

通过上部定位组件和下部定位组件的结构设置，将放置在下模座上的冲压板材进行定位处理，避免冲压的过程中冲压板材移动，影响对其进行冲压的效果，通过冲压气缸推动压板，使得压板下移，压板上的滑套在导柱上进行滑动，使得的方槽的下方与放置在下模座上的材板相接触，然后冲压气缸继续对压板进行推动，使得上模座对材板进行冲压，此时，弹簧压缩形变，使得槽盒在方槽中进行向上移动，在对板材进行冲压中，槽盒始终稳定的向下抵放板材，对板材进行定位处理，避免板材在冲压的过程中移位，并且通过通电电磁铁对放置在下模座上的板材进行吸附，稳定的将板材放置在下模座上，下垫片与放置板材的底部进行贴合，并通过垫片上设置防滑纹路，提升板材与垫片接触的摩擦力，避免板材冲压时移动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为下部的结构示意图；

图3为图2中A处的放大图；

图4为滑套的结构示意图。

图中：1、模具底座；2、导柱；3、顶板；4、滑套；5、压板；6、冲压气缸；7、上模座；8、下模座；9、滚珠；10、注油孔；11、方槽；12、槽盒；13、弹簧；14、电磁铁；15、垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例的一种汽车门后支架连续冲压模具，包括模具底座1，模具底座1为钢板制成，模具底座1的上方四角处分别设置有导柱2，多个导柱2的上方固定设置有顶板3，多个导柱2上滑动连接有滑套4，多个滑套4上设置有压板5，滑套4上设置有防磨组件，使得在导柱2上进行稳定的移动，并且避免滑套4的内壁发生磨损，从而影响汽车后门支架的冲压精度，顶板3的设置有冲压气缸6，冲压气缸6的伸缩杆穿过顶板3与压板5的上方相连，压板5底部设置有上模座7，模具底座1的上方可拆卸设置有下模座8，上模座7和下模座8相适配，上模座7和下模座8钨合金制成，保证下模座8具有较好刚性的同时，也具备较好的耐磨性，压板5的底部设置有上部定位组件，下模座8上设置有下部定位组件，通过上部定位组件和下部定位组件的结构设置，将放置在下模座8上的冲压板5材进行定位处理，避免冲压的过程中冲压板5材移动，影响对其进行冲压的效果。

如图1、4所示，防磨组件包括在滑套4内壁均匀开设的多个槽体，多个槽体中设置有滚珠9，滚珠9为钨合金材质制成，使得滚珠9具有较好的耐磨性，提升滚珠9的使用寿命，滑套4的上方均匀开设有多个注油孔10，多个注油孔10与多个槽体的位置相对应，使用者向注油孔10中滴注润滑液，进而对滚珠9进行润滑，通过滚珠9相贴合在对应的导柱2上，减少与导柱2之间的接触面积，从而降低了摩擦系数，进一步的降低了滑套4的磨损。

如图1所示，多个滚珠9与对应的导柱2的外侧相贴合，使得滑套4在相对应的导套上进行稳定的移动。

如图1、2、3所示，上部定位组件包括在压板5底部的四角处分别开设的方槽11，方槽11上的内壁上滑动连接有槽盒12，方槽11中设置有弹簧13，弹簧13的另一端与槽盒12的内侧底部相连，方槽11的深度大于槽体的长度，并且在槽盒12的底部设置有垫层，通过冲压气缸6推动压板5，使得压板5下移，压板5上的滑套4在导柱2上进行滑动，使得的方槽11的下方与放置在下模座8上的材板相接触，然后冲压气缸6继续对压板5进行推动，使得上模座7对材板进行冲压，此时，弹簧13压缩形变，使得槽盒12在方槽11中进行向上移动，在对板材进行冲压中，槽盒12始终稳定的向下抵放板材，对板材进行定位处理，避免板材在冲压的过程中移位。

如图1、所示，下部定位组件包括在下模座8上开设的一组放置槽，一组放置槽位于下模座8模槽的前、后两侧，放置槽中设置有电磁铁14，放置槽上开设有通孔，通孔中设置有引线，引线与两个电磁铁14进行连接，并对电磁铁14进行通、断电，使得电磁铁14带或不带磁性，进而通过电磁铁14对放置在下模座8上的板材进行吸附，稳定的将板材放置在下模座8上，下模座8上开设的一组安装槽，一组安装槽位于下模座8模槽的左、右两侧安装槽中设置有垫片15，垫片15的上方设置有防滑纹路，垫片15的材质为丁晴橡胶，这种橡胶具有较好的耐磨性和抗老化性，进而提升垫片15的使用寿命，通过垫片15与放置板材的底部进行贴合，并通过垫片15上设置防滑纹路，提升板材与垫片15接触的摩擦力，避免板材冲压时移动。

如图1所示，垫片15和电磁铁14的上方与下模座8的上方在同一水平面，避免下模具与上模具贴合时，冲压气缸6推动压板5使得垫片15和电磁铁14受损。

本实施例在具体实施时，使用者将待冲压的汽车门后支架板材放置在下模座8上，通过防磨组件的结构设置，使用者向注油孔10中滴注润滑液，进而对滚珠9进行润滑，通过滚珠9相贴合在对应的导柱2上，减少与导柱2之间的接触面积，从而降低了摩擦系数，进一步的降低了滑套4的磨损，通过上部定位组件和下部定位组件的结构设置，将放置在下模座8上的冲压板5材进行定位处理，避免冲压的过程中冲压板5材移动，影响对其进行冲压的效果，通过冲压气缸6推动压板5，使得压板5下移，压板5上的滑套4在导柱2上进行滑动，使得的方槽11的下方与放置在下模座8上的材板相接触，然后冲压气缸6继续对压板5进行推动，使得上模座7对材板进行冲压，此时，弹簧13压缩形变，使得槽盒12在方槽11中进行向上移动，在对板材进行冲压中，槽盒12始终稳定的向下抵放板材，对板材进行定位处理，避免板材在冲压的过程中移位，并且通过通电电磁铁14对放置在下模座8上的板材进行吸附，稳定的将板材放置在下模座8上，下垫片15与放置板材的底部进行贴合，并通过垫片15上设置防滑纹路，提升板材与垫片15接触的摩擦力，避免板材冲压时移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车门后支架连续冲压模具，包括模具底座（1），其特征在于：所述模具底座（1）的上方四角处分别设置有导柱（2），多个所述导柱（2）的上方固定设置有顶板（3），多个所述导柱（2）上滑动连接有滑套（4），多个所述滑套（4）上设置有压板（5），所述滑套（4）上设置有防磨组件，所述顶板（3）的设置有冲压气缸（6），所述冲压气缸（6）的伸缩杆穿过所述顶板（3）与所述压板（5）的上方相连，所述压板（5）底部设置有上模座（7），所述模具底座（1）的上方可拆卸设置有下模座（8），所述上模座（7）和所述下模座（8）相适配，所述压板（5）的底部设置有上部定位组件，所述下模座（8）上设置有下部定位组件；

所述防磨组件包括在所述滑套（4）内壁均匀开设的多个槽体，多个所述槽体中设置有滚珠（9），所述滑套（4）的上方均匀开设有多个注油孔（10），多个所述注油孔（10）与多个所述槽体的位置相对应；

多个所述滚珠（9）与对应的所述导柱（2）的外侧相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门后支架连续冲压模具，其特征在于：所述上部定位组件包括在所述压板（5）底部的四角处分别开设的方槽（11），所述方槽（11）上的内壁上滑动连接有槽盒（12），所述方槽（11）中设置有弹簧（13），所述弹簧（13）的另一端与所述槽盒（12）的内侧底部相连。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门后支架连续冲压模具，其特征在于：所述下部定位组件包括在所述下模座（8）上开设的一组放置槽，一组所述放置槽位于所述下模座（8）模槽的前、后两侧，所述放置槽中设置有电磁铁（14），所述下模座（8）上开设的一组安装槽，一组所述安装槽位于所述下模座（8）模槽的左、右两侧安装槽中设置有垫片（15），所述垫片（15）的上方设置有防滑纹路。

4.根据权利要求3所述的一种汽车门后支架连续冲压模具，其特征在于：所述垫片（15）和所述电磁铁（14）的上方与所述下模座（8）的上方在同一水平面。