CN220924290U - 一种多功能的集装箱运输骨架半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，包括设有移动轮的半挂车主体，半挂车主体内活动套设有一体连接的支撑板与限位板，且半挂车主体内固定安装有与支撑板相连接的液压缸，限位板上一体连接有与车头相对应的车架，半挂车主体上设有护栏与门体，且护栏上设有用以对集装箱绑扎的松紧绳。本实用新型通过液压缸输出端的伸缩使支撑板、限位板与车架的高度进行调节，使车架的位移时能够与不同高度的车头相互配合，从而提升半挂车主体设备的适配性；通过电机的驱动使底座一与底座二能够从两侧位置对集装箱进行限位，再通过松紧绳对集装箱再次进行固定，使集装箱在运输时的稳定性得到保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种多功能的集装箱运输骨架半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。
在对货物进行运输时，会将货物放置在集装箱内，并将集装箱放置在半挂车上，通过松紧绳对集装箱进行绑扎以实现固定，而这种固定结构导致在运输时出现以下问题：因集装箱自身重量较重，而松紧绳的固定效果是存在局限性的，极易导致集装箱在运输时出现晃动的现象，会出现因松紧绳松散导致集装箱从半挂车上掉落下来，不仅影响对货物的运输，也使半挂车在行驶的安全无法得到保障。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中松紧绳对集装箱进行绑扎导致安全性较低的问题，而提出的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，包括设有移动轮的半挂车主体，所述半挂车主体内活动套设有一体连接的支撑板与限位板，且半挂车主体内固定安装有与支撑板相连接的液压缸，所述限位板上一体连接有与车头相对应的车架，所述半挂车主体上设有护栏与门体，且护栏上设有用以对集装箱绑扎的松紧绳，所述半挂车主体上安装有用以对集装箱限位的限位组件。
优选地，所述半挂车主体内开设有用以对支撑板限位的限位孔，且限位板与支撑板延伸至半挂车主体外的一侧位置。
优选地，所述限位板上固定安装有与半挂车主体可拆卸连接的固定栓，且车架为L型结构。
优选地，所述限位组件包括固定安装于护栏上的电机，且护栏上可拆卸安装有用以对集装箱卡箍的底座一，所述电机输出端固定连接有丝杆，且丝杆上活动套设有对称设置并相配套的螺母，所述螺母上固定安装有夹板，且夹板上可拆卸安装有与底座一相对应并用以对集装箱限位的底座二。
优选地，所述底座一与底座二均为凹型结构，且底座一上开设有导向槽，所述底座二上一体连接有延伸至导向槽内的限位杆。
优选地，所述丝杆水平设置，且护栏上固定安装有用以对螺母导向的导杆。
优选地，所述夹板水平设置，且底座一与底座二上均一体连接有连接耳，所述连接耳上分别固定安装有与护栏、夹板可拆卸连接的锁紧栓。
与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
1、本实用新型通过液压缸输出端的伸缩使支撑板、限位板与车架的高度进行调节，使车架的位移时能够与不同高度的车头相互配合，避免车架高度不能进行调节导致车头只能适用一种半挂车主体，从而提升半挂车主体设备的适配性。
2、本实用新型通过电机的驱动使底座一与底座二能够从两侧位置对集装箱进行限位，加大底座一、底座二与集装箱之间的接触面积，再通过松紧绳对集装箱再次进行固定，使集装箱在运输时的稳定性得到保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车的侧视图；
图3为本实用新型提出的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车的侧剖视图；
图4为本实用新型提出的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车的俯视图。
图中：1、半挂车主体；101、护栏；102、门体；2、支撑板；3、限位板；4、液压缸；5、车架；6、底座一；7、导向槽；8、电机；9、丝杆；10、螺母；11、导杆；12、夹板；13、底座二；14、限位杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图4，一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，包括设有移动轮的半挂车主体1，半挂车主体1内活动套设有一体连接的支撑板2与限位板3，且半挂车主体1内固定安装有与支撑板2相连接的液压缸4；
需要说明的是，电机一8与液压缸4采用具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不赘述；
半挂车主体1内开设有用以对支撑板2限位的限位孔，且限位板3与支撑板2延伸至半挂车主体1外的一侧位置，限位孔对支撑板2实现导向和限位的作用，使支撑板2在移动时能够平稳的对限位板3与车架5进行牵引，限位板3上一体连接有与车头相对应的车架5，限位板3上固定安装有与半挂车主体1可拆卸连接的固定栓，且车架5为L型结构，通过液压缸4输出端的伸缩可对车架5的高度进行调节，使车架5的高度能够与不同高度的车头相配合，从而提升设备的适配性；
半挂车主体1上设有护栏101与门体102，且护栏101上设有用以对集装箱绑扎的松紧绳，补充说明，护栏101固定设置于半挂车主体1两侧位置，且门体102销轴安装于半挂车主体1上，半挂车主体1上安装有用以对集装箱限位的限位组件；
限位组件包括固定安装于护栏101上的电机8，且护栏101上可拆卸安装有用以对集装箱卡箍的底座一6，电机8输出端固定连接有丝杆9，且丝杆9上活动套设有对称设置并相配套的螺母10，在对集装箱固定前，首先根据集装箱的数量对底座一6、底座二13的数量进行选定，使底座一6与底座二13的数量能够对多个集装箱实现同步限位；
丝杆9水平设置，且护栏101上固定安装有用以对螺母10导向的导杆11，导杆11对螺母10实现导向的作用，螺母10上固定安装有夹板12，且夹板12上可拆卸安装有与底座一6相对应并用以对集装箱限位的底座二13，通过电机8的驱动使夹板12在移动时能够带动底座二13，底座二13在移动时与底座一6相互配合能够对集装箱实现限位，再通过松紧绳对集装箱实现二次限位，使集装箱在半挂车主体1上不会出现晃动的现象，有效提升集装箱在半挂车主体1上的稳定程度；
底座一6与底座二13均为凹型结构，且底座一6上开设有导向槽7，底座二13上一体连接有延伸至导向槽7内的限位杆14，导向槽7对限位杆14实现导致的作用，夹板12水平设置，且底座一6与底座二13上均一体连接有连接耳，连接耳上分别固定安装有与护栏101、夹板12可拆卸连接的锁紧栓，底座一6与底座二13可通过连接耳的相互配合，再通过锁紧栓的作用使底座一6与底座二13分别安装在护栏101、夹板12上。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
液压缸4输出端带动支撑板2在限位孔内滑动，使支撑板2能够带动限位板3与车架5进行移动；
当车架5的高度与车体相对应时，关闭液压缸4，并通过固定栓将限位板3与半挂车主体1之间进行固定；
通过对集装箱的数量进行查看，并将底座一6与底座二13的数量进行选择，通过吊机等辅助工具将集装箱放置在半挂车主体1上；
通过连接耳与锁紧栓的相互配合可将底座一6与底座二13分别安装在护栏101、夹板12上；
电机8输出端带动丝杆9转动，使丝杆9带动两个螺母10在导杆11上活动，使螺母10能够实现相向或反向移动；
当两个螺母10相向移动时可带动夹板12进行移动，使夹板12带动底座二13与限位杆14进行移动，同时限位杆14能够延伸至导向槽7内，使底座一6与底座二13能够从两侧位置将集装箱限位在半挂车主体1上，通过松紧绳对集装箱进行绑定；
通过车头、车架5与半挂车主体1的相互配合对集装箱实现运输；
当需要对集装箱拆卸时，只需电机8带动丝杆9反向转动，可将集装箱取下。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，包括设有移动轮的半挂车主体(1)，其特征在于，所述半挂车主体(1)内活动套设有一体连接的支撑板(2)与限位板(3)，且半挂车主体(1)内固定安装有与支撑板(2)相连接的液压缸(4)，所述限位板(3)上一体连接有与车头相对应的车架(5)，所述半挂车主体(1)上设有护栏(101)与门体(102)，且护栏(101)上设有用以对集装箱绑扎的松紧绳，所述半挂车主体(1)上安装有用以对集装箱限位的限位组件。
2.根据权利要求1所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述半挂车主体(1)内开设有用以对支撑板(2)限位的限位孔，且限位板(3)与支撑板(2)延伸至半挂车主体(1)外的一侧位置。
3.根据权利要求1所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述限位板(3)上固定安装有与半挂车主体(1)可拆卸连接的固定栓，且车架(5)为L型结构。
4.根据权利要求1所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述限位组件包括固定安装于护栏(101)上的电机(8)，且护栏(101)上可拆卸安装有用以对集装箱卡箍的底座一(6)，所述电机(8)输出端固定连接有丝杆(9)，且丝杆(9)上活动套设有对称设置并相配套的螺母(10)，所述螺母(10)上固定安装有夹板(12)，且夹板(12)上可拆卸安装有与底座一(6)相对应并用以对集装箱限位的底座二(13)。
5.根据权利要求4所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述底座一(6)与底座二(13)均为凹型结构，且底座一(6)上开设有导向槽(7)，所述底座二(13)上一体连接有延伸至导向槽(7)内的限位杆(14)。
6.根据权利要求4所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述丝杆(9)水平设置，且护栏(101)上固定安装有用以对螺母(10)导向的导杆(11)。
7.根据权利要求4所述的一种多功能的集装箱运输骨架半挂车，其特征在于，所述夹板(12)水平设置，且底座一(6)与底座二(13)上均一体连接有连接耳，所述连接耳上分别固定安装有与护栏(101)、夹板(12)可拆卸连接的锁紧栓。
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2023
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