CN220827045U - 一种皮带输送排空*** - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮带输送排空***，包括：尾车皮带输送装置；装货漏斗；换向挡板，其设置在装货漏斗中；驱动机构，其设置在装货漏斗中，驱动机构的动力输出轴与换向挡板连接，用于受控驱动换向挡板运动至装料位置或者排空位置，余料皮带输送装置，其设置在排空出口的下方，用于承接从排空出口排出的物料。本实用新型的皮带输送排空***，通过装货漏斗开设底部出口和排空出口两个出口，以及在装货漏斗中设置换向挡板，用于切换将进口与底部出口相通，或者将进口与排空出口相通，实现余料的自动回收，解决当船舱满载后，皮带流程上剩余的货物无处可去的难题，整个过程无需人工操作，可以极大节约人力，同时全自动回收，提高了清空回收效率。

Description

一种皮带输送排空***

技术领域

本实用新型属于装卸设备技术领域，具体地说，涉及一种皮带输送排空***。

背景技术

带式输送机是运移式起重运输设备的一种。可布置多条带式输送机首尾相接形成***化运输线，简称皮带作业流程。应用它可以将干散货物从装载地点到卸载地点以恒定的的速度进行连续输送。装船作业流程由多台输送机联合衔接，然后与堆场取料机、码头岸边装船机组合，完成码头装船作业工艺生产***。在实际作业过程中，皮带流程往往需要从不同堆场对多货种、多票货进行装船作业，这样需要频繁转换流程；另外，由于皮带粘料、跑偏造成物料撒漏，堆存在皮带接料板上，需经常对皮带底积料进行清理，收集到相应的垛位，做到货物完美交付。

在作业过程中，为避免煤矿在装船作业过程中混质，杂质进舱，极大地维护货主利益，确保煤矿装船作业高质量、高标准、高要求，装船作业工艺要求在船舶作业前均要对参与装船作业的各条皮带、各个转载机房漏斗进行杂质清理下线，以往均采用人工扒料下皮带的方式，然后用小推车装运到指定地点的办法进行皮带流程清理排空。该种方式存在运行人员的劳动强度大，流程排空效率低的技术问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中带式输送***只能单线作业，当装卸完毕之后，皮带上残留的物料需要人工清理排空，存在运行人员的劳动强度大，流程排空效率低的技术问题，提出了一种皮带输送排空***，可以解决上述问题。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用下述技术方案予以实现：

一种皮带输送排空***，包括：

尾车皮带输送装置；

装货漏斗，其包括进口和底部出口，所述装船漏斗还包括排空出口，其位于所述底部出口一侧；

换向挡板，其设置在所述装货漏斗中；

驱动机构，其设置在所述装货漏斗中，所述驱动机构的动力输出轴与所述换向挡板连接，用于受控驱动所述换向挡板运动至装料位置或者排空位置，当所述换向挡板运动至装料位置时，将所述排空出口封堵，所述进口与所述底部出口相通，当所述换向挡板运动至排空位置时，将所述底部出口封堵，所述进口与所述排空出口相通；

余料皮带输送装置，其设置在所述排空出口的下方，用于承接从所述排空出口排出的物料。

在有的实施例中，所述排空出口还连接有排空通道，所述排空通道延伸至所述余料皮带输送装置的上方。

在有的实施例中，所述排空通道与所述排空出口之间还连接有转接部，所述转接部为由八个侧面围成的筒状结构，且所述转接部自所述排空出口倾斜向下延伸。

在有的实施例中，所述转接部具有上开口和下开口，所述上开口与所述排空出口连接，所述下开口与所述排空通道连接，所述下开口的轴线平行于底部出口的轴线。

在有的实施例中，所述转接部的横截面自所述上开口至所述下开口从大到小逐渐过渡。

在有的实施例中，所述排空通道包括若干段竖筒和斜筒顺次连接组成，所述竖筒和斜筒交错布设。

在有的实施例中，所述排空通道位于最下端的为斜筒。

在有的实施例中，所述换向挡板包括：

第一挡板，所述第一挡板邻近所述排空出口的上端设置，所述第一挡板运动至装料位置时，用于将所述排空出口封堵；

第二挡板，所述第二挡板邻近所述排空出口的下端设置，第二挡板运动至排空位置时，用于将所述底部出口封堵。

在有的实施例中，所述第一挡板和/或第二挡板由夹角呈钝角的两片板状结构连接组成。

在有的实施例中，所述驱动机构为电动缸。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型的皮带输送排空***，通过装货漏斗开设底部出口和排空出口两个出口，以及在装货漏斗中设置换向挡板，用于切换将进口与底部出口相通，或者将进口与排空出口相通，实现余料的自动回收，解决当船舱满载后，皮带流程上还剩余的货物无处可去的难题，整个过程无需人工操作，可以极大节约人力，同时全自动回收，提高了清空回收效率。此外，本方案还可以避免流程作业过程中矿、煤混质，保证了装船质量，消除了工人在沿线皮带积料清理时存在的安全隐患。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1 是本实用新型提出的皮带输送排空***的一种实施例的结构示意图；

图2是本实用新型提出的皮带输送排空***的一种实施例中在装料位置时的示意图；

图3是本实用新型提出的皮带输送排空***的一种实施例中在排空位置时的示意图；

图4是本实用新型提出的皮带输送排空***的一种实施例中的转接部的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖”、“横”、“内”、“外”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了解决皮带上残留的物料需要人工清理排空，存在运行人员的劳动强度大，流程排空效率低的技术问题，本实施例提出了一种皮带输送排空***，如图1所示，包括尾车皮带输送装置11、装货漏斗13、换向挡板14、驱动机构（角度原因图中未示出）、以及余料皮带输送装置12。其中，如图2、图3所示，装货漏斗13包括进口131和底部出口132，装船漏斗13还包括排空出口133，排空出口133位于底部出口132的一侧。

换向挡板14设置在装货漏斗13中，用于切换装货漏斗13内部的连通通道。驱动机构设置在装货漏斗13中，驱动机构的动力输出轴与换向挡板14连接，用于受控驱动换向挡板14运动至装料位置（如图2所示）或者排空位置（如图3所示），当换向挡板14运动至装料位置时，将排空出口133封堵，进口131与底部出口132相通。当换向挡板14运动至排空位置时，将底部出口132封堵，进口131与排空出口133相通。

进口131与尾车皮带输送装置11的末端相衔接，尾车皮带输送装置11将物料输送至装货漏斗13，并从进口131进入装货漏斗13中，当换向挡板14运动至装料位置时，物料从底部出口132输出。当换向挡板14运动至排空位置时，物料从排空出口133输出。

待装货的货仓位于底部出口132的下方，当换向挡板14运动至装料位置时，用于为货仓装货，物料从底部出口132输出至货仓中。当货仓装满时，需要将换向挡板14切换至排空位置，用于将尾车皮带输送装置11上的物料进行排空回收。

余料皮带输送装置12设置在排空出口133的下方，用于承接从排空出口133排出的物料。余料皮带输送装置12的末端与堆场相衔接，尾车皮带输送装置11上的物料经装货漏斗13的排空出口133落至余料皮带输送装置12上，并由余料皮带输送装置12输送回至堆场，实现余料的自动回收，解决当船舱满载后，皮带流程上还剩余的货物无处可去的难题，整个过程无需人工操作，可以极大节约人力，同时全自动回收，提高了清空回收效率。此外，本方案还可以避免流程作业过程中矿、煤混质，保证了装船质量，消除了工人在沿线皮带积料清理时存在的安全隐患。

在有的实施例中，如图1、图3所示，排空出口133还连接有排空通道134，排空通道134延伸至余料皮带输送装置12的上方。排空通道134起到对物料导向的作用，防止若排空出口133与余料皮带输送装置12的距离较远导致物料抛洒，而落在余料皮带输送装置12之外的问题。

在有的实施例中，由于装货漏斗13的工期应当大部分时间在装料，小部分时间在排空，因此，优选底部出口132开设在装货漏斗13的底面上，可以节约装料位置时进口131与底部出口132的路径。

由于装货漏斗13的底部空间有限，排空出口133开设在装货漏斗13的侧壁上。

如果排空出口133开设在装货漏斗13的侧壁上，排空出口133与排空通道134不位于同一轴线上。因此，为了方便连接排空出口133与排空通道134，优选排空通道134与排空出口之间还连接有转接部135，转接部135一端与排空出口133连接，另外一端与排空通道134连接，且两端不在同一轴线上，为了实现换向，本实施中的转接部135为由八个侧面围成的筒状结构，实现转接部135两个端口的换向，排空通道134位于排空出口133的下方，因此转接部135自排空出口133倾斜向下延伸。

在有的实施例中，如图4所示，转接部135具有上开口1351和下开口1352，上开口1351与排空出口133连接，下开口1352与排空通道134连接，下开口1352的轴线平行于底部出口的轴线。

在有的实施例中，转接部135的横截面自上开口1351至下开口1352从大到小逐渐过渡。用于消除落料重心偏离问题，避免落差过大对装货漏斗13和余料皮带输送装置12形成强冲击。

一般余料皮带输送装置12设置在地面上，其与装货漏斗13之间具有较高的距离，为了进一步减小落料从特别高的高度落下时对余料皮带输送装置12的冲击，在有的实施例中，排空通道134包括若干段竖筒1341和斜筒1342顺次连接组成，且竖筒1341和斜筒1342交错布设，进入排空通道134的物料依次顺着竖筒1341向下落，然后进入斜筒1342，被斜筒1342缓冲一下重力势能顺着斜筒1342倾斜向下继续下落，再次进入竖筒1341、斜筒1342，如此重复几次，当最后落在余料皮带输送装置12时，物料的重力势能得到较大吸收，减小了物料对余料皮带输送装置12的冲击。

在有的实施例中，优选排空通道134位于最下端的为斜筒1342，避免物料在最后一段垂直向下落在余料皮带输送装置12的冲击。

在有的实施例中，换向挡板14包括第一挡板141和第二挡板142，其中，第一挡板141邻近排空出口133的上端设置，第一挡板141运动至装料位置时，用于将排空出口133封堵。

第二挡板142邻近排空出口133的下端设置，第二挡板142运动至排空位置时，用于将底部出口132封堵。第一挡板141和第二挡板142共同配合实现将进口131与底部出口132相通或者将进口131与排空出口133相通。

在有的实施例中，第一挡板141和第二挡板142中的至少一个由夹角呈钝角的两片板状结构连接组成。

本实施例中第一挡板141和第二挡板142均分别由夹角呈钝角的两片板状结构连接组成。当第一挡板141将排空出口133封堵时，第二挡板142将底部出口132开启，且第二挡板142转动至靠近排空出口133，避让开底部出口132，还可以起到对靠近排空出口133的物料进行止挡、导向至底部出口132的作用。

当第二挡板142将底部出口132封堵时，第一挡板141将排空出口133开启，第一挡板141转动至排空出口133的上方，起到对物料进行导向至排空出口133的作用。

在有的实施例中，第一挡板141和第二挡板142分别连接有一驱动机构，分别用于控制两个挡板动作，驱动机构可以采用但不限于采用电动缸实现。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种皮带输送排空***，其特征在于，包括：

尾车皮带输送装置；

装货漏斗，其包括进口和底部出口，所述装货漏斗还包括排空出口，其位于所述底部出口一侧；

换向挡板，其设置在所述装货漏斗中；

驱动机构，其设置在所述装货漏斗中，所述驱动机构的动力输出轴与所述换向挡板连接，用于受控驱动所述换向挡板运动至装料位置或者排空位置，当所述换向挡板运动至装料位置时，将所述排空出口封堵，所述进口与所述底部出口相通，当所述换向挡板运动至排空位置时，将所述底部出口封堵，所述进口与所述排空出口相通；

余料皮带输送装置，其设置在所述排空出口的下方，用于承接从所述排空出口排出的物料。

2.根据权利要求1所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述排空出口还连接有排空通道，所述排空通道延伸至所述余料皮带输送装置的上方。

3.根据权利要求2所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述排空通道与所述排空出口之间还连接有转接部，所述转接部为由八个侧面围成的筒状结构，且所述转接部自所述排空出口倾斜向下延伸。

4.根据权利要求3所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述转接部具有上开口和下开口，所述上开口与所述排空出口连接，所述下开口与所述排空通道连接，所述下开口的轴线平行于底部出口的轴线。

5.根据权利要求4所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述转接部的横截面自所述上开口至所述下开口从大到小逐渐过渡。

6.根据权利要求2所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述排空通道包括若干段竖筒和斜筒顺次连接组成，所述竖筒和斜筒交错布设。

7.根据权利要求6所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述排空通道位于最下端的为斜筒。

8.根据权利要求1-7任一项所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述换向挡板包括：

第一挡板，所述第一挡板邻近所述排空出口的上端设置，所述第一挡板运动至装料位置时，用于将所述排空出口封堵；

第二挡板，所述第二挡板邻近所述排空出口的下端设置，第二挡板运动至排空位置时，用于将所述底部出口封堵。

9.根据权利要求8所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述第一挡板和/或第二挡板由夹角呈钝角的两片板状结构连接组成。

10.根据权利要求1-7任一项所述的皮带输送排空***，其特征在于，所述驱动机构为电动缸。