CN220820133U - 一种车用电驱动无负载类实验的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，针对在传统电驱动台架上进行电驱动无负载类实验，会造成资源浪费，成本太高的问题，通过上位机将所有测试设备进行集成，统一控制，大大降低了实验成本，并可根据测试需求的不同，通过简单的***配置，实现两种测试布局的快速切换，分别对二合一及三合一电驱动产品进行无负载类实验。

Description

一种车用电驱动无负载类实验的测试装置

技术领域

本实用新型属于新能源电驱动测试的技术领域，尤其涉及一种车用电驱动无负载类实验的测试装置。

背景技术

根据目前国内外各大汽车主机厂标准需求，新能源电驱动***需要通过HTHE(高温高湿耐久)、HTOE charging(单逆变器高温运行耐久(充电模式))等无负载实验，传统的电驱动台架布局需要占据较大的空间资源，需要两个测功机，且一次只能对一个样件进行测试。由于无负载实验无需测功机提供模拟负载，若将此类实验在传统的电驱动台架上去实施，则会造成资源浪费，成本昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，大大降低实验成本。

为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：

一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，包括：环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块及上位机；

所述环境箱用于放置被测试件，提供无负载实验所需的环境；

所述数据采集器与被测试件电连接，采集被测试件的温度信号和转速信号；

所述水冷器与被测试件构成一闭环，冷却被测试件；

所述低压电源与被测试件电连接，为被测试件提供工作电压；

所述高压电源与被测试件电连接，为被测试件供电；

所述残余总线仿真模块通过CAN总线与被测试件连接，对被测试件所需的传感器模型进行仿真，直接给出被测试件的各种信息；

所述上位机与所述环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块通信连接，根据被测试件的类型，对各设备进行配置。

根据本实用新型一实施例，该装置还包括通用逆变器、PLC；

当被测试件为二合一电驱动产品时，所述上位机断开与所述残余总线仿真模块的连接，并与所述PLC通信连接，所述PLC连接所述通用逆变器，所述通用逆变器连接被测试件。

本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

本实用新型一实施例中的车用电驱动无负载类实验的测试装置，通过上位机将测试设备(环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块等)做了集成，通过上位机对这些设备进行配置，可以实现两种测试布局的快速切换，实现对这些测试设备的远程控制，统一数据记录的时间戳。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的车用电驱动无负载类实验的测试装置框图；

图2为本实用新型一实施例中的另一车用电驱动无负载类实验的测试装置框图。

附图标记说明：

1：上位机；2：被测试件；3：环境箱；4：数据采集器；5：水冷器；6：低压电源；7：高压电源；8：残余总线仿真模块；9：PLC；10：通用逆变器。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的一种车用电驱动无负载类实验的测试装置作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。

为了节约资源，降低单次实验的实施成本，本实施例利用一套电驱动无负载测试***将所需的测试设备进行集成，通过测试***对这些设备进行配置，实现两种测试布局的快速切换，并对这些测试设备的远程控制，统一数据记录的时间戳。该测试***安装于上位机上，本实施例着重介绍车用电驱动无负载类实验的硬件装置。

实施例一

请参看图1，该车用电驱动无负载类实验的测试装置，包括：上位机1、环境箱3、数据采集器4、水冷器5、低压电源6、高压电源7、残余总线仿真模块8。其中，环境箱3用于放置被测试件2，提供无负载实验所需的环境(如温度、湿度等)。数据采集器4与被测试件2电连接，采集被测试件2的温度信号和转速信号。水冷器5与被测试件2构成一闭环，冷却被测试件2，防止被测试件2过热而损坏。低压电源6与被测试件2电连接，为被测试件2提供0～24V之间的直流电压。高压电源7与被测试件2电连接，为被测试件2提供380V以内的交流电。残余总线仿真模块8通过CAN总线与被测试件2连接，对被测试件2所需的传感器模型进行仿真，直接给出被测试件2的各种信息(如速度、角度等)。上位机1与环境箱3、数据采集器4、水冷器5、低压电源6、高压电源7、残余总线仿真模块8通信连接，根据被测试件2的类型，对各设备进行配置。在这里被测试件为三合一的电驱动产品，这里的三合一是指电机、减速器和逆变器的集成。

实施例二

请参看图2，该车用电驱动无负载类实验的测试装置，包括：上位机1、环境箱3、数据采集器4、水冷器5、低压电源6、高压电源7、PLC9及通用逆变器10。该测试装置与实施例一的区别在于，该测试装置用于二合一电驱动产品的无负载实验，上位机1断开与残余总线仿真模块的连接，转与PLC9连接，PLC9与通用逆变器10连接，通用逆变器10与被测试件2连接。可以理解为，上位机1对两种测试布局的切换。这里的二合一是指电机与减速器的集成。

上述实施例中的车用电驱动无负载类实验的测试装置，针对在传统电驱动台架上进行电驱动无负载类实验，会造成资源浪费，成本太高的问题，通过上位机将所有测试设备进行集成，统一控制，大大降低了实验成本，并可根据测试需求的不同，通过简单的***配置，实现两种测试布局的快速切换，分别对二合一及三合一电驱动产品进行无负载类实验。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。

Claims (2)

1.一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，其特征在于，包括：环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块及上位机；

所述环境箱用于放置被测试件，提供无负载实验所需的环境；

所述数据采集器与被测试件电连接，采集被测试件的温度信号和转速信号；

所述水冷器与被测试件构成一闭环，冷却被测试件；

所述低压电源与被测试件电连接，为被测试件提供工作电压；

所述高压电源与被测试件电连接，为被测试件供电；

所述残余总线仿真模块通过CAN总线与被测试件连接，对被测试件所需的传感器模型进行仿真，直接给出被测试件的信息；

所述上位机与所述环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块通信连接，根据被测试件的类型，对各设备进行配置。

2.如权利要求1所述的车用电驱动无负载类实验的测试装置，其特征在于，还包括通用逆变器、PLC；

当被测试件为二合一电驱动产品时，所述上位机断开与所述残余总线仿真模块的连接，并与所述PLC通信连接，所述PLC连接所述通用逆变器，所述通用逆变器连接被测试件。