CN220806111U - 一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：镗刀座固定连接在镗杆上，镗刀安装在镗刀座上；镗杆与驱动电机的输出轴同轴并固定连接；镗杆前支撑安装在箱体的电机侧，镗杆后支撑安装在箱体的叶片侧；镗杆穿过镗杆前支撑和镗杆后支撑，并被镗杆前支撑和镗杆后支撑所支撑；驱动装置后支撑固定安装在镗杆前支撑的前端，驱动装置前支撑安装在驱动电机上，导向丝杆枢设在驱动装置后支撑上，并配合穿过驱动装置前支撑的螺孔；导向杆固定在驱动装置后支撑上，并可滑动地穿过驱动装置前支撑的通孔；导向杆上固定有驱动控制箱。本实用新型提供一种在保证加工稳定性及精度的前提下维修风电齿轮箱平行级箱体轴承孔的工装。

Description

一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱领域，具体地说是一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置。

背景技术

随着风电行业的发展，风电齿轮箱的使用年限也越来越长，风电齿轮箱在塔上进行维护、维修的情况也越来越普遍。在所有故障类型中，轴承与轴承孔之间打滑磨损的故障情况非常普遍。轴承与轴承孔之间出现打滑磨损后，轴承孔被磨损成一个不规则的圆形或椭圆形，轴承与轴承孔之间产生间隙，轴承孔将不再能够对轴承起到有效的定心和支撑的作用。且随着齿轮箱的继续运转使用，磨损情况会越来越严重，轴承中心与轴承孔偏离越来越大，同时，与轴承装配在一起的转动轴将不再能围绕着一个固定的圆心转动，影响转动轴的正常运转，并进一步加剧转动轴上其他相关的零部件的损坏，最终造成齿轮箱损毁，无法正常运转使用。

目前，在风电齿轮箱上，当轴承孔出现打滑磨损后，由于将齿轮箱下架返厂维修成本过高，会先在塔上对齿轮箱进行维修。

一种维修方法是打胶、冷熔处理

打胶、冷熔处理的缺点在于：

1、胶水或者冷熔的材料与箱体本身差别较大，无法保证轴承孔精度。

2、磨损量较大时，无法保证胶水或者***材料的粘合性、胶水存在失效风险。

另一种维修方法是单悬臂空中镗孔技术：采用单悬臂支持，使用电机侧的轴承孔为基准，加工叶片侧轴承孔。

单悬臂空中镗孔技术的缺点在于：

1、必须以电机侧轴承孔为基准。若电机侧轴承孔磨损，无法准确定位。

2、电机侧轴承孔和叶片侧轴承孔本身存在同轴度误差，单悬臂空中镗孔技术靠单支撑伸出，镗孔精度无法保证。

3、无法维修电机侧轴承孔磨损。

实用新型内容

本实用新型提供一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其目的是提供一种在保证加工稳定性及精度的前提下维修风电齿轮箱平行级箱体轴承孔的工装。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：

镗刀座固定连接在镗杆上，镗刀安装在镗刀座上；

镗杆与驱动电机的输出轴同轴并固定连接；

镗杆前支撑安装在箱体的电机侧，镗杆后支撑安装在箱体的叶片侧；

镗杆穿过镗杆前支撑和镗杆后支撑，并被镗杆前支撑和镗杆后支撑所支撑；

驱动装置后支撑固定安装在镗杆前支撑的前端，驱动装置前支撑安装在驱动电机上，导向丝杆枢设在驱动装置后支撑上，并配合穿过驱动装置前支撑的螺孔；

导向杆固定在驱动装置后支撑上，并可滑动地穿过驱动装置前支撑的通孔；

导向杆上固定有驱动控制箱。

法兰式的镗刀座通过螺栓与镗杆固定连接。

刀座滑块可滑动地嵌设在镗刀座的滑道中，微调镗刀安装在刀座滑块上。

固定前法兰以螺栓安装在箱体的前轴承座端面，镗杆前支撑以螺栓安装在固定前法兰的前端面；

固定后法兰以螺栓安装在箱体的后轴承座处，镗杆后支撑以螺栓安装在固定后法兰的后端面。

驱动装置后支撑以间隙配合固定安装在镗杆前支撑的前端。

本实用新型的有益之处在于：

1、采用驱动电机水平放置，电机直接和镗杆连接，导轨、导向丝杆通过两个支撑安装，保证足够刚度，提高镗孔精度。

2、镗杆采用双支撑连接，镗刀在中间，保证镗杆的稳定性精度高。

3、采用微调镗刀，可以微调进刀量，刀座上采用滑块结构，可以大范围调节加工孔的直径。

4、该装置及方法便于机舱内空中维修，避免吊装，降低维修成本，缩短齿轮箱维修工期。

5、轴承孔加工完成后可以安装非标轴承，避免二次加工。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型结构图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例，对本实用新型进行更详细的说明。

需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示：

法兰式的镗刀座11通过螺栓与镗杆8固定连接，刀座滑块10可滑动地嵌设在镗刀座11的滑道中，可以在镗刀座11的滑道上往复滑动后再以螺栓固定，可以大范围调节加工的孔径。微调镗刀9安装在刀座滑块10上，可以用来调整镗刀的径向进给量，精度达到0.01mm。

镗杆8与驱动电机1的输出轴同轴并固定连接。

固定前法兰6安装在箱体7的前轴承座端面，由螺栓16连接。

固定后法兰12安装在箱体7的后轴承座处，由螺栓15连接。

镗杆前支撑5安装在固定前法兰6的前端面，也即箱体7的电机侧，由螺栓17连接。

镗杆后支撑13安装在固定后法兰12的后端面，也即箱体7的叶片侧，由螺栓14连接。

镗杆8穿过镗杆前支撑5和镗杆后支撑13，并被镗杆前支撑5和镗杆后支撑13所支撑。镗杆8通过镗杆前支撑5和镗杆后支撑14支撑，保证镗杆8有足够的刚度。

驱动装置后支撑18以间隙配合固定安装在镗杆前支撑5的前端，驱动装置前支撑19安装在驱动电机1上。

导向丝杆3枢设在驱动装置后支撑18上，并配合穿过驱动装置前支撑19的螺孔。

两根导向杆4固定在驱动装置后支撑18上，并可滑动地穿过驱动装置前支撑19的通孔。

导向杆4上固定有驱动控制箱2。

驱动装置后支撑18和驱动装置前支撑19保证驱动电机1的输出轴和镗杆8的水平状态。

本实用新型工装的步骤如下：

使用工装将齿轮箱平行级部装开箱，分离平行级箱体与齿圈，保证平行级箱体与齿圈之间有足够空间，将平行级箱体固定；

拔出齿轮箱平行级轴系，清理干净。

镗杆前支撑6安装于箱体7的电机侧，镗杆后支撑13安装于箱体7的叶片侧。

中间安装镗杆8、镗刀座11，前端安装驱动电机1及驱动控制箱2。

通过镗杆前支撑6、镗杆后支撑13，校正需要加工的孔的同心及圆柱度。

安装、调整微调镗刀9、接通电源。进行镗孔。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：镗刀座固定连接在镗杆上，镗刀安装在镗刀座上；镗杆与驱动电机的输出轴同轴并固定连接；镗杆前支撑安装在箱体的电机侧，镗杆后支撑安装在箱体的叶片侧；镗杆穿过镗杆前支撑和镗杆后支撑，并被镗杆前支撑和镗杆后支撑所支撑；驱动装置后支撑固定安装在镗杆前支撑的前端，驱动装置前支撑安装在驱动电机上，导向丝杆枢设在驱动装置后支撑上，并配合穿过驱动装置前支撑的螺孔；导向杆固定在驱动装置后支撑上，并可滑动地穿过驱动装置前支撑的通孔；导向杆上固定有驱动控制箱。

2.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：法兰式的镗刀座通过螺栓与镗杆固定连接。

3.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：刀座滑块可滑动地嵌设在镗刀座的滑道中，微调镗刀安装在刀座滑块上。

4.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：固定前法兰以螺栓安装在箱体的前轴承座端面，镗杆前支撑以螺栓安装在固定前法兰的前端面。

5.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：固定后法兰以螺栓安装在箱体的后轴承座处，镗杆后支撑以螺栓安装在固定后法兰的后端面。

6.如权利要求1所述的一种风电齿轮箱平行级箱体轴承孔塔上修复装置，其特征在于：驱动装置后支撑以间隙配合固定安装在镗杆前支撑的前端。