CN220688762U - 一种氢能源车用储氢瓶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种氢能源车用储氢瓶，包括保护壳、内胆结构、分层式装载加热结构和快速组装结构，保护壳的顶部安装有排气管，排气管与保护壳的连接处安装有压力阀，所述内胆结构包括防护部和保护底，保护底的顶部边沿处与所述防护部连接；所述分层式装载加热结构包括多层装载槽，装载槽用于装载形状适配的镁块。本实用新型通过设置多层分布的装载槽，可对多个镁片进行整理安装，从而可在常温常压条件下对氢气进行存储运输，提升了氢气运输的便捷性和存储运输成本，通过对每个装载槽适配连接发热丝，可通过发热丝对镁块进行加热，有利于快速释放氢气。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种氢能源车用储氢瓶。
背景技术
储氢瓶可以认为是氢燃料电池的存储核心，储氢瓶包含纯钢制金属瓶(Ⅰ型)、钢制内胆纤维缠绕瓶(Ⅱ型)、铝内胆纤维缠绕瓶(Ⅲ型)及塑料内胆纤维缠绕瓶(Ⅳ型)四大类。这四大类均为固态储氢结构。金属氰化物吸放氢气的基本原理为在吸氢过程中发生放热反应，吸收氢气并生成金属氰化物，放热过程中，金属氰化物在加热条件下释放氢气，微观上的机理首先是氢分子吸附在金属表面随着氢键断裂而解离成氢原子，氢原子通过内部扩散，尽数金属原子的间隙形成金属固溶体，之后固溶体中的氢原子进一步向金属内部扩散，达到固龙转化为化学吸附的活化能，从而形成氰化物的过程。
现有的储氢瓶采用的是高压或冷却的技术减小氢气的存储体积，现有的存储瓶的成本高，使用所消耗的能量多，另外不利于常温下存储、运输和使用，基于此，本实用新型设计了一种氢能源车用储氢瓶，以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种氢能源车用储氢瓶，以解决上述提出的现有的储氢瓶不方便存储、运输和使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种氢能源车用储氢瓶，包括保护壳、内胆结构、分层式装载加热结构和快速组装结构，保护壳的顶部安装有排气管，排气管用于排出氢气气体，排气管与保护壳的连接处安装有压力阀，所述内胆结构包括防护部和保护底，保护底的顶部边沿处与所述防护部连接；所述分层式装载加热结构包括多层装载槽，装载槽用于装载形状适配的镁块，镁块由镁粉压制而成，镁块通过其本身具有的金属晶格存储氢气分子，从而实现常温常压下的运输，提升了氢气存储和运输的便捷性，装载槽的底部通过穿孔焊接有托承杆，托承杆的顶部连接有发热丝，托承杆用于支撑连接发热丝，发热丝的顶面作为支撑镁块的平面，所述快速组装结构用于定位连接以层为单元的多个装载槽，单层的装载槽用于呈分层状安装块状镁片，块状镁片通过其自身的金属晶格存储氢气，通过多层分布组装的装载槽，可对多个镁片进行整理安装，从而可在常温常压条件下对氢气进行存储运输，提升了氢气运输的便捷性和存储运输成本。
作为本实用新型进一步的方案：所述保护壳包括壳体和供电组件，所述供电组件的顶部与壳体连接，供电组件的侧面开设有充电接口，供电组件用于发热丝发热时供电。
作为本实用新型进一步的方案：所述防护部为带有空腔的柱状包覆结构，防护部的表面形成有多个等间距的圆弧面，排气管与保护壳的连接处可拆卸连接有防泄漏盖，防泄漏盖有利于提升储氢瓶的气密性。
作为本实用新型进一步的方案：所述发热丝为涡状线圈，所述发热丝的直径大小不超过装载槽的壁厚，发热丝作为镁块的托承结构和加热结构，装载槽配合发热丝构成镁块的支撑结构，同时便于释放镁块中的氢气。
作为本实用新型进一步的方案：所述装载槽关于保护壳的中心线呈等间距圆周阵列排布，相邻的两个装载槽之间连接有纵向连接块或环向连接块，连接块可加强单层装载槽之间的连接稳固性。
作为本实用新型进一步的方案：所述快速组装结构包括卡筒和限位管，限位管的内部同轴心焊接有限位杆，限位杆与卡筒相切卡接适配，当卡筒与限位杆插接时，处于相邻层的装载槽互相形成分层连接结构，便于对镁块分层放置。
作为本实用新型进一步的方案：多层所述装载槽之间通过快速组装结构连接形成装载体，装载槽的曲率与防护部的内壁曲率相等，通过设置曲率相等的装载槽和防护部，便于提升装载槽的安装稳定性和使用可靠性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过设置多层分布的装载槽，可对多个镁片进行整理安装，从而可在常温常压条件下对氢气进行存储运输，提升了氢气运输的便捷性和存储运输成本，通过对每个装载槽适配连接发热丝，可通过发热丝对镁块进行加热，有利于快速释放氢气，方便使用。
2、本实用新型中，通过设置具有托承与加热功能于一体的装载槽，相邻装载槽之间所装载的镁块可分别与两个发热丝接触，较单一面加热的存储结构，能提升氢气的释放的效率，该储氢瓶可重复使用。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的防护部结构示意图；
图3为本实用新型的装载体连接结构图；
图4为本实用新型的单层装载槽连接结构示意图；
图5为本实用新型图5的底部视角结构图；
图6为本实用新型图5中A的放大图；
图7为本实用新型的装载体结构图；
图8为本实用新型的装载体正视图；
图9为本实用新型图8中B的放大图。
图中：1、保护壳；2、供电组件；3、保护底；4、防护部；5、排气管；6、压力阀；7、装载槽；8、托承杆；9、发热丝；10、纵向连接块；11、防泄漏盖；12、限位管；13、限位杆；14、环向连接块；15、卡筒；16、穿孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例；
请参阅图1-图9，本实用新型实施例中，一种氢能源车用储氢瓶，包括保护壳1、内胆结构、分层式装载加热结构和快速组装结构，保护壳1包括壳体和供电组件2，供电组件2的顶部与壳体连接，供电组件2的侧面开设有充电接口，供电组件2用于发热丝9发热时供电，发热丝9为涡状线圈，发热丝9的直径大小不超过装载槽7的壁厚，发热丝9作为镁块的托承结构和加热结构，装载槽7配合发热丝9构成镁块的支撑结构，同时便于释放镁块中的氢气，保护壳1的顶部安装有排气管5，排气管5用于排出氢气气体，排气管5与保护壳1的连接处安装有压力阀6，内胆结构包括防护部4和保护底3，防护部4为带有空腔的柱状包覆结构，保护底3的顶部边沿处与防护部4连接；分层式装载加热结构包括多层装载槽7，装载槽7用于装载形状适配的镁块，镁块由镁粉压制而成，镁块通过其本身具有的金属晶格存储氢气分子，从而实现常温常压下的运输，提升了氢气存储和运输的便捷性，装载槽7的底部通过穿孔16焊接有托承杆8，托承杆8的顶部连接有发热丝9，托承杆8用于支撑连接发热丝9，发热丝9的顶面作为支撑镁块的平面，快速组装结构用于定位连接以层为单元的多个装载槽7，快速组装结构包括卡筒15和限位管12，限位管12的内部同轴心焊接有限位杆13，单层的装载槽7用于呈分层状安装块状镁片，块状镁片通过其自身的金属晶格存储氢气，通过多层分布组装的装载槽7，可对多个镁片进行整理安装，从而可在常温常压条件下对氢气进行存储运输，提升了氢气运输的便捷性和存储运输成本。
优选的，防护部4的表面形成有多个等间距的圆弧面，排气管5与保护壳1的连接处可拆卸连接有防泄漏盖11，防泄漏盖11有利于提升储氢瓶的气密性。
优选的，装载槽7关于保护壳1的中心线呈等间距圆周阵列排布，相邻的两个装载槽7之间连接有纵向连接块10或环向连接块14，连接块可加强单层装载槽7之间的连接稳固性。
优选的，限位杆13与卡筒15相切卡接适配，当卡筒15与限位杆13插接时，处于相邻层的装载槽7互相形成分层连接结构，便于对镁块分层放置。
优选的，多层装载槽7之间通过快速组装结构连接形成装载体，装载槽7的曲率与防护部4的内壁曲率相等，通过设置曲率相等的装载槽7和防护部4，便于提升装载槽7的安装稳定性和使用可靠性。
本实用新型的工作原理是：使用时，将金属晶格内已充入氢气的镁块适配放置在装载槽7的内部，通过发热丝9对镁块进行支撑，将相邻层所包含的装载槽7连接的限位杆13与卡筒15适配卡接，限位管12用于卡筒15卡接高度的限位，单层的装载槽7用于呈分层状安装块状镁片，块状镁片通过其自身的金属晶格存储氢气，通过多层分布组装的装载槽7，可对多个镁片进行整理安装，便于镁块的运输整理，通过镁块的金属晶格存储氢气的方式可在常温常压条件下对氢气进行存储运输，释放氢气时，通过充电接口连接外部电源，发热丝9产生的热量加快氢气分子的运动，当打开压力阀6时，便于氢气排出储氢瓶。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种氢能源车用储氢瓶，包括保护壳(1)，保护壳(1)的顶部安装有排气管(5)，排气管(5)与保护壳(1)的连接处安装有压力阀(6)，其特征在于，还包括：
内胆结构，所述内胆结构包括防护部(4)和保护底(3)，保护底(3)的顶部边沿处与所述防护部(4)连接；
分层式装载加热结构，所述分层式装载加热结构包括多层装载槽(7)，装载槽(7)用于装载形状适配的镁块，装载槽(7)的底部通过穿孔(16)焊接有托承杆(8)，托承杆(8)的顶部连接有发热丝(9)；
快速组装结构，所述快速组装结构用于定位连接以层为单元的多个装载槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：所述保护壳(1)包括壳体和供电组件(2)，所述供电组件(2)的顶部与壳体连接，供电组件(2)的侧面开设有充电接口。
3.根据权利要求1所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：所述防护部(4)为带有空腔的柱状包覆结构，防护部(4)的表面形成有多个等间距的圆弧面，排气管(5)与保护壳(1)的连接处可拆卸连接有防泄漏盖(11)。
4.根据权利要求1所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：所述发热丝(9)为涡状线圈，所述发热丝(9)的直径大小不超过装载槽(7)的壁厚。
5.根据权利要求4所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：所述装载槽(7)关于保护壳(1)的中心线呈等间距圆周阵列排布，相邻的两个装载槽(7)之间连接有纵向连接块(10)或环向连接块(14)。
6.根据权利要求1所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：所述快速组装结构包括卡筒(15)和限位管(12)，限位管(12)的内部同轴心焊接有限位杆(13)，限位杆(13)与卡筒(15)相切卡接适配。
7.根据权利要求1所述的一种氢能源车用储氢瓶，其特征在于：多层所述装载槽(7)之间通过快速组装结构连接形成装载体，装载槽(7)的曲率与防护部(4)的内壁曲率相等。
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