CN220682552U - 一种电动车前臂减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车前臂减震装置，涉及电动车前臂减震装置技术领域，包括安装盘，所述安装盘的下方设置有减震机构，所述减震机构包括活动筒，所述活动筒的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫的内壁滑动连接有固定杆，所述固定杆固定连接于安装盘的底面。本实用新型能够通过安装盘、减震机构、支撑杆和连接筒之间的配合设置，能够使得减震装置不再设置在电动车前轮的两侧，从而有效的避免了电动车在骑行的过程中一侧的减震装置失效而导致的电动车平衡性降低的情况，并且有效的避免了由于电动车平衡性降低而导致的电动车在骑行的过程中车把出现晃动的情况，有效的降低了人们在骑行过程中的危险性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车前臂减震装置技术领域，具体是一种电动车前臂减震装置。
背景技术
电动车我们又称为电瓶车，它是由蓄电池提供电能，其电动机直流、交流驱动的纯电动机动车辆，根据其种类可以分为二轮电动车、三轮电动车和四轮电动车，在我们日常生活中，它不仅使得人们的生活更为高效快捷，同时使得人们的生活更为方便。
为了使得人们在骑行的时候更为舒适，人们通常会在其前臂安装减震装置，以此来缓解人们在坑洼路面上骑行时震动给人们带来的不适，但是在现有的技术中，前臂减震装置多数设置在电动车前轮的两侧，如果一侧的减震装置在电动车骑行的过程中突然失效，会使得电动车的平衡性降低，导致电动车的车把在骑行的过程中出现晃动，从而对正在骑行的人们带来极大的安全隐患。于是，在此提出一种电动车前臂减震装置。
实用新型内容
解决的技术问题
本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种电动车前臂减震装置。
技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车前臂减震装置，包括安装盘，所述安装盘的下方设置有减震机构，所述减震机构包括活动筒，所述活动筒的内壁固定连接有密封垫，所述密封垫的内壁滑动连接有固定杆，所述固定杆固定连接于安装盘的底面，所述活动筒的内底壁固定连接有弹簧，所述弹簧与密封垫固定连接，所述活动筒的外表面铰接有相对称的连接杆，所述安装盘的内壁滑动连接有相对称的支撑杆。
上述的，两个所述支撑杆的外表面均滑动连接有连接筒，两个所述连接杆分别与两个连接筒相铰接，连接杆起到连接作用，通过连接筒向上移动在连接杆的连接作用下能够带动活动筒向上移动，连接杆通过铰接座与连接筒相铰接。
上述的，所述安装盘的内壁螺纹连接有相对称的螺纹杆，两个所述螺纹杆相互远离的一端均固定连接有手柄，支撑杆的外表面开设有限位孔，通过转动手柄能够带动螺纹杆***到支撑杆外表面所开设的限位孔内，从而实现对支撑杆的限位。
上述的，两个所述连接筒的底面均固定连接有三角板，两个所述三角板之间固定连接有承载杆，承载杆的两端延伸至三角板的外部，并且承载杆的两端均开设有螺纹槽。
上述的，所述承载杆的外表面螺纹连接有相对称的限位螺帽，所述承载杆的外表面转动连接有车轮，通过转动限位螺帽直至限位螺帽与三角板相接触能够进一步的对承载杆起到固定作用。
上述的，所述安装盘的上表面固定连接有车辆前臂，所述车辆前臂的上表面固定连接有安装块，在该装置使用的时候，可以通过安装块对车把进行安装。
上述的，所述活动筒的内部填充有减震油，所述支撑杆与连接筒之间具有摩擦阻力，连接筒可以在支撑杆的外表面滑动，并且具有一定的摩擦阻力，能够起到阻尼器的作用。
有益效果：
与现有技术相比，该电动车前臂减震装置具备如下有益效果：
一、本实用新型通过安装盘、减震机构、支撑杆和连接筒之间的配合设置，能够使得减震装置不再设置在电动车前轮的两侧，从而有效的避免了电动车在骑行的过程中一侧的减震装置失效而导致的电动车平衡性降低的情况，并且有效的避免了由于电动车平衡性降低而导致的电动车在骑行的过程中车把出现晃动的情况，有效的降低了人们在骑行过程中的危险性，值得人们推广使用。
二、本实用新型通过连接筒、连接杆、活动筒、弹簧和活动筒之间的配合设置，能够有效的对电动车在骑行过程中起到减震作用，当电动车在坑洼的路面骑行受到震动时，车轮会带动连接筒向上移动，随着连接筒的向上移动且在连接杆的连接作用下能够带动活动筒向上移动，此时弹簧会被压缩，在弹簧的弹力作用下能够有效的对电动车受到的震动进行缓冲。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构正视示意图；
图2为本实用新型的分体结构示意图；
图3为本实用新型减震机构的立体结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处的结构放大示意图。
图中：
1、安装盘；
2、减震机构；201、活动筒；202、密封垫；203、固定杆；204、弹簧；205、连接杆；
3、支撑杆； 4、连接筒；
5、螺纹杆； 6、手柄；
7、三角板；8、承载杆；9、限位螺帽；10、车轮；
11、车辆前臂；12、安装块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种电动车前臂减震装置，包括安装盘1，安装盘1的上表面开设有相对称的预留孔，安装盘1的下方设置有减震机构2，减震机构2包括活动筒201，活动筒201的内壁固定连接有密封垫202，通过设置密封垫202能够增加活动筒201的密封性。
密封垫202的内壁滑动连接有固定杆203，固定杆203与密封垫202之间的摩擦阻力稍大，固定杆203固定连接于安装盘1的底面，活动筒201的内底壁固定连接有弹簧204，弹簧204的弹性系数较大，弹簧204与密封垫202固定连接，随着活动筒201向上移动能够对弹簧204造成挤压。
活动筒201的外表面铰接有相对称的连接杆205，连接杆205通过铰接座与活动筒201相铰接，安装盘1的内壁滑动连接有相对称的支撑杆3，支撑杆3通过安装盘1上所开设的预留孔实现与支撑杆3的滑动连接。
请着重参照图3，两个支撑杆3的外表面均滑动连接有连接筒4，两个连接杆205分别与两个连接筒4相铰接，连接杆205起到连接作用，通过连接筒4向上移动在连接杆205的连接作用下能够带动活动筒201向上移动，连接杆205通过铰接座与连接筒4相铰接。
请着重参照图2，安装盘1的内壁螺纹连接有相对称的螺纹杆5，两个螺纹杆5相互远离的一端均固定连接有手柄6，支撑杆3的外表面开设有限位孔，通过转动手柄6能够带动螺纹杆5***到支撑杆3外表面所开设的限位孔内，从而实现对支撑杆3的限位。
请着重参照图2，两个连接筒4的底面均固定连接有三角板7，两个三角板7之间固定连接有承载杆8，承载杆8的两端延伸至三角板7的外部，并且承载杆8的两端均开设有螺纹槽。
请着重参照图2，承载杆8的外表面螺纹连接有相对称的限位螺帽9，承载杆8的外表面转动连接有车轮10，通过转动限位螺帽9直至限位螺帽9与三角板7相接触能够进一步的对承载杆8起到固定作用。
请着重参照图2，安装盘1的上表面固定连接有车辆前臂11，车辆前臂11的上表面固定连接有安装块12，在该装置使用的时候，可以通过安装块12对车把进行安装。
请着重参照图2，活动筒201的内部填充有减震油，支撑杆3与连接筒4之间具有摩擦阻力，连接筒4可以在支撑杆3的外表面滑动，并且具有一定的摩擦阻力，能够起到阻尼器的作用。
工作原理：在将装置安装在电动车上以后，当电动车在骑行的过程中受到震动时，车轮10会向上移动，随着车轮10向上移动能够带动承载杆8向上移动，随着承载杆8向上移动能够带动三角板7向上移动，进而带动连接筒4向上移动，随着连接筒4的向上移动且在连接杆205的连接作用下能够带动活动筒201向上移动，此时弹簧204会被压缩，从而在弹簧204的弹力作用下能够有效的对电动车受到的震动进行缓冲，以此来使得减震装置不再设置在电动车前轮的两侧，从而有效的避免了电动车在骑行的过程中一侧的减震装置失效而导致的电动车平衡性降低的情况，并且有效的避免了由于电动车平衡性降低而导致的电动车在骑行的过程中车把出现晃动的情况，有效的降低了人们在骑行过程中的危险性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动车前臂减震装置，包括安装盘(1)，其特征在于：所述安装盘(1)的下方设置有减震机构(2)，所述减震机构(2)包括活动筒(201)，所述活动筒(201)的内壁固定连接有密封垫(202)，所述密封垫(202)的内壁滑动连接有固定杆(203)，所述固定杆(203)固定连接于安装盘(1)的底面，所述活动筒(201)的内底壁固定连接有弹簧(204)，所述弹簧(204)与密封垫(202)固定连接，所述活动筒(201)的外表面铰接有相对称的连接杆(205)，所述安装盘(1)的内壁滑动连接有相对称的支撑杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：两个所述支撑杆(3)的外表面均滑动连接有连接筒(4)，两个所述连接杆(205)分别与两个连接筒(4)相铰接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述安装盘(1)的内壁螺纹连接有相对称的螺纹杆(5)，两个所述螺纹杆(5)相互远离的一端均固定连接有手柄(6)。
4.根据权利要求2所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：两个所述连接筒(4)的底面均固定连接有三角板(7)，两个所述三角板(7)之间固定连接有承载杆(8)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述承载杆(8)的外表面螺纹连接有相对称的限位螺帽(9)，所述承载杆(8)的外表面转动连接有车轮(10)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述安装盘(1)的上表面固定连接有车辆前臂(11)，所述车辆前臂(11)的上表面固定连接有安装块(12)。
7.根据权利要求2所述的一种电动车前臂减震装置，其特征在于：所述活动筒(201)的内部填充有减震油，所述支撑杆(3)与连接筒(4)之间具有摩擦阻力。
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