CN220671379U - 地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，包括底板、第一装置外壳和缓冲气囊，所述底板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部底端底板的顶端安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳的顶端安装有透明防护罩，所述第二装置外壳内部的顶端安装有第二电机，且第二电机输出端安装有贯穿至透明防护罩内部的转板。本实用新型通过第二装置外壳受到震动的时候的带动铰接连杆在第三装置外壳的内部对第二弹簧板进行挤压，当第三装置外壳受到拉动的时候带动第二铰接滑块进行移动，同时通过第二铰接滑块对第一弹簧板进行挤压，使得装置在使用的时候可以对装置进行缓冲，提高装置检测数据的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备。
背景技术
城市人口的出行的需求越来越大，以地铁为主要干线的快速轨道运输***成为世界许多大中城市发展公共交通的必然选择，盾构法隧道已成为城市环境下地铁隧道的主要施工方法，在各种越江公路隧道、城市污水处理***等市政工程建设中，盾构法隧道的应用也非常广泛，我国地铁盾构隧道是经历了不同时期、在不同地质条件和不同技术水平下修建的隧道，但是经过这么多年运营，经常发现存在裂缝及渗漏水病害，这些病害形成的隐患给运营安全造成了一定的威胁。
在申请号为202120117834.6，名称为高精度检测设备的实用新型专利中记载了一种检测设备，目前设备在运动时。但是该装置在使用的时候无法对装置进行缓冲，当装置在隧道中进行使用的时候，会因为车辆的经过对隧道内部进行震动，从而对装置造成影响，从而对检测结果造成影响；该装置在使用时对隧道内部进行检测的时候，方向较为单一，无法较为全面的进行检测，因此，目前市场上急需地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，以解决上述背景技术中提出现有的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，包括底板、第一装置外壳和缓冲气囊，所述底板的顶端安装有第一装置外壳，且第一装置外壳内部底端底板的顶端安装有缓冲气囊，所述缓冲气囊的顶端安装有第二装置外壳，且第二装置外壳的顶端安装有透明防护罩，所述第二装置外壳内部的顶端安装有第二电机，且第二电机输出端安装有贯穿至透明防护罩内部的转板，所述转板的顶端安装有安装板，且安装板两端的顶端皆铰接有铰接板，所述铰接板远离安装板的一端皆安装有检测探头，所述铰接板的底端皆开设有第二滑槽，且第二滑槽的内部皆设置有第一铰接滑块，所述第一铰接滑块底端铰接有与安装板两端底端相铰接的电动伸缩杆，所述第一装置外壳内部两端的顶端皆开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部皆竖直安装有导向杆，所述导向杆外侧皆套设有第二铰接滑块，且第二铰接滑块底端皆交接有与第一滑槽内部底端相铰接的第一弹簧板，所述第二铰接滑块的一端铰接有第三装置外壳，且第三装置外壳内部设置有贯穿第三装置外壳与第二装置外壳相铰接的铰接连杆，所述铰接连杆两端顶端皆铰接有与第三装置外壳内部底端相铰接的第二弹簧板。
优选的，所述第二装置外壳两端顶端皆开设有贯穿至第二装置外壳内部的通孔，且通孔内部的一端安装有散热风扇，所述通孔内部远离散热风扇的一端皆设置有磁吸滤板。
优选的，所述第二装置外壳顶端的两端皆安装有固定块，且固定块的一端安装有第一电机。
优选的，所述第一电机输出端安装有贯穿至固定块内部的罩板，且罩板的内部安装有擦拭块。
优选的，所述底板底端的四角位置处皆安装有万向轮，所述第一装置外壳内部的顶端安装有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过第二装置外壳受到震动的时候的带动铰接连杆在第三装置外壳的内部对第二弹簧板进行挤压，当第三装置外壳受到拉动的时候带动第二铰接滑块进行移动，同时通过第二铰接滑块对第一弹簧板进行挤压，使得装置在使用的时候可以对装置进行缓冲，提高装置检测数据的准确性；
2、本实用新型通过第二电机带动安装板驱动检测探头进行转动，当检测探头转动的时候通过电动伸缩杆顶动铰接板带动检测探头进行角度的调整，使得装置在使用的时候可以对不同角度的进行检测。
附图说明
图1为本实用新型主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型主视结构示意图；
图3为本实用新型图1部A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1部B处放大结构示意图。
图中：1、底板；2、第一装置外壳；3、缓冲气囊；4、第一滑槽；5、导向杆；6、橡胶垫；7、磁吸滤板；8、第二装置外壳；9、转板；10、擦拭块；11、检测探头；12、铰接板；13、透明防护罩；14、第二滑槽；15、安装板；16、第一铰接滑块；17、电动伸缩杆；18、转板；19、第一电机；20、固定块；21、第二电机；22、散热风扇；23、第三装置外壳；24、第一弹簧板；25、铰接连杆；26、万向轮；27、第二弹簧板；28、通孔；29、第二铰接滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备实施例：地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，包括底板1、第一装置外壳2和缓冲气囊3，底板1的顶端安装有第一装置外壳2，底板1底端的四角位置处皆安装有万向轮26，第一装置外壳2内部的顶端安装有橡胶垫6；
且第一装置外壳2内部底端底板1的顶端安装有缓冲气囊3，缓冲气囊3的顶端安装有第二装置外壳8，第二装置外壳8两端顶端皆开设有贯穿至第二装置外壳8内部的通孔28，且通孔28内部的一端安装有散热风扇22，通孔28内部远离散热风扇22的一端皆设置有磁吸滤板7；
第二装置外壳8顶端的两端皆安装有固定块20，且固定块20的一端安装有第一电机19，第一电机19输出端安装有贯穿至固定块20内部的罩板9，且罩板9的内部安装有擦拭块10；
且第二装置外壳8的顶端安装有透明防护罩13，第二装置外壳8内部的顶端安装有第二电机21，且第二电机21输出端安装有贯穿至透明防护罩13内部的转板18，转板18的顶端安装有安装板15，且安装板15两端的顶端皆铰接有铰接板12，铰接板12远离安装板15的一端皆安装有检测探头11，铰接板12的底端皆开设有第二滑槽14，且第二滑槽14的内部皆设置有第一铰接滑块16，第一铰接滑块16底端铰接有与安装板15两端底端相铰接的电动伸缩杆17，第一装置外壳2内部两端的顶端皆开设有第一滑槽4，且第一滑槽4的内部皆竖直安装有导向杆5，导向杆5外侧皆套设有第二铰接滑块29，且第二铰接滑块29底端皆交接有与第一滑槽4内部底端相铰接的第一弹簧板24，第二铰接滑块29的一端铰接有第三装置外壳23，且第三装置外壳23内部设置有贯穿第三装置外壳23与第二装置外壳8相铰接的铰接连杆25，铰接连杆25两端顶端皆铰接有与第三装置外壳23内部底端相铰接的第二弹簧板27。
工作原理：使用该装置时，首先通过底板1底端的万向轮26辅助装置进行移动，使得装置可以更加便捷的移动，当装置移动到既定位置的时候通过检测探头11对隧道进行检测，当检测探头11在检测的时候通过第二电机21驱动转板18进行旋转，当转板18在旋转的时候驱动安装板15带动铰接板12进行转动，同时通过铰接板12带动检测探头11进行转动，对不同位置进行检测，再通过电动伸缩杆17驱动第一铰接滑块16在铰接板12的内部进行移动，当电动伸缩杆17带动第一铰接滑块16进行移动的时候带动铰接板12进行角度的调整，再通过铰接板12调整角度的时候通过检测探头11对隧道环境进行检测，当检测探头11在长时间进行检测的时候通过散热风扇22对第二装置外壳8内部的电路板进行降温，同时通过磁吸滤板7对灰尘进行过滤，当装置在使用的时候受到震动的时候通过第二装置外壳8对缓冲气囊3进行挤压，同时带动铰接连杆25在第三装置外壳23的内部进行移动对第三装置外壳23内部的第二弹簧板27进行挤压，当第二弹簧板27受到挤压的时候的对第二装置外壳8进行移动的缓冲，再通过第三装置外壳23受到带动的时候驱动第二铰接滑块29在第一滑槽4内部的导向杆5的外侧进行移动，当第二铰接滑块29在移动的时候对第一弹簧板24进行挤压，使得装置在使用的时候可以对装置进行一定缓冲，当装置长时间进行使用的时候通过第一电机19带动罩板9进行旋转，当罩板9在旋转的时候驱动擦拭块10对透明防护罩13的外侧进行清理，提高检测的精度，以上为本实用新型的全部工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，包括底板(1)、第一装置外壳(2)和缓冲气囊(3)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有第一装置外壳(2)，且第一装置外壳(2)内部底端底板(1)的顶端安装有缓冲气囊(3)，所述缓冲气囊(3)的顶端安装有第二装置外壳(8)，且第二装置外壳(8)的顶端安装有透明防护罩(13)，所述第二装置外壳(8)内部的顶端安装有第二电机(21)，且第二电机(21)输出端安装有贯穿至透明防护罩(13)内部的转板(18)，所述转板(18)的顶端安装有安装板(15)，且安装板(15)两端的顶端皆铰接有铰接板(12)，所述铰接板(12)远离安装板(15)的一端皆安装有检测探头(11)，所述铰接板(12)的底端皆开设有第二滑槽(14)，且第二滑槽(14)的内部皆设置有第一铰接滑块(16)，所述第一铰接滑块(16)底端铰接有与安装板(15)两端底端相铰接的电动伸缩杆(17)，所述第一装置外壳(2)内部两端的顶端皆开设有第一滑槽(4)，且第一滑槽(4)的内部皆竖直安装有导向杆(5)，所述导向杆(5)外侧皆套设有第二铰接滑块(29)，且第二铰接滑块(29)底端皆交接有与第一滑槽(4)内部底端相铰接的第一弹簧板(24)，所述第二铰接滑块(29)的一端铰接有第三装置外壳(23)，且第三装置外壳(23)内部设置有贯穿第三装置外壳(23)与第二装置外壳(8)相铰接的铰接连杆(25)，所述铰接连杆(25)两端顶端皆铰接有与第三装置外壳(23)内部底端相铰接的第二弹簧板(27)。
2.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，其特征在于：所述第二装置外壳(8)两端顶端皆开设有贯穿至第二装置外壳(8)内部的通孔(28)，且通孔(28)内部的一端安装有散热风扇(22)，所述通孔(28)内部远离散热风扇(22)的一端皆设置有磁吸滤板(7)。
3.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，其特征在于：所述第二装置外壳(8)顶端的两端皆安装有固定块(20)，且固定块(20)的一端安装有第一电机(19)。
4.根据权利要求3所述的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，其特征在于：所述第一电机(19)输出端安装有贯穿至固定块(20)内部的罩板(9)，且罩板(9)的内部安装有擦拭块(10)。
5.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，其特征在于：所述底板(1)底端的四角位置处皆安装有万向轮(26)。
6.根据权利要求5所述的地铁盾构隧道病害快速高精度检测设备，其特征在于：所述第一装置外壳(2)内部的顶端安装有橡胶垫(6)。
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