CN220662402U - 一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及折叠踏板技术领域，具体公开了一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，包括踏板组件和两组收折机构，每组收折机构包括支座、连接杆、限位板和多组固定组件，两组收折机构均与踏板组件相互配合，连接杆的一端与支座的一端相互配合，并通过固定组件进行连接，连接杆的另一端与踏板组件相互适配，支座的另一端与限位板相互配合，限位板的另一端与踏板组件相互配合，多组固定组件结构均相同，上述设置解决了轻型高机动型产品因重量轻、机动性高、越野性能好等优点深受客户的青睐，往往这种型号产品需要在车辆后尾部安装踏板梯以供人员登车操作，但配置踏板梯后会减小整车的离去角，从而影响车辆的越野性能的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及折叠踏板技术领域，尤其涉及一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置。
背景技术
目前底盘较高的车辆在使用时，由于车箱与地面的距离较高，从而导致驾驶乘坐人员不方便进行上下车辆。
在现有技术中，轻型高机动型产品因重量轻、机动性高、越野性能好等优点深受客户的青睐，往往这种型号产品需要在车辆后尾部安装踏板梯以供人员登车操作，但配置踏板梯后会减小整车的离去角，从而影响车辆的越野性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供，旨在解决现有技术中的轻型高机动型产品因重量轻、机动性高、越野性能好等优点深受客户的青睐，往往这种型号产品需要在车辆后尾部安装踏板梯以供人员登车操作，但配置踏板梯后会减小整车的离去角，从而影响车辆的越野性能的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，包括踏板组件和两组收折机构，每组所述收折机构包括支座、连接杆、限位板和多组固定组件，两组所述收折机构均与所述踏板组件相互配合，并对称设置在所述踏板组件的两侧，所述连接杆的一端与所述支座的一端相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述连接杆的另一端与所述踏板组件相互适配，并通过所述固定组件进行连接，所述支座的另一端与所述限位板相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述限位板的另一端与所述踏板组件相互配合并通过所述踏板组件相互配合，多组所述固定组件结构均相同。
其中，每组所述固定组件包括垫片、螺栓和螺母，所述垫片与所述螺栓活动连接，并套设在所述螺栓的外表壁，且与所述螺母相互适配。
其中，所述踏板组件包括踏板总成和插销，所述踏板总成上具有多个限位孔，所述踏板总成均与所述连接杆和所述限位板相互配合，并均通过所述固定组件进行连接，所述插销穿过所述限位板，并与所述支座相互配合。
本实用新型的一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，通过两组所述收折机构的设置，两组所述收折组件起到了带动所述踏板组件进行收折的作用，多组所述固定组件的设置起到了将所述踏板组件和所述收折组件进行连接的作用，同时也起到了辅助各个部件之间可以进行转动，并进行收折展开的作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的结构示意图。
图2是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的三维结构图。
图3是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的固定组件的结构示意图。
1-支座、2-连接杆、3-限位板、4-垫片、5-螺栓、6-螺母、7-踏板总成、8-插销、9-限位孔。
具体实施方式
请参阅图1～图3，图1是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的结构示意图，图2是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的三维结构图，图3是本实用新型的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置的固定组件的结构示意图。
本实用新型提供了踏板组件和两组收折机构，每组所述收折机构包括支座1、连接杆2、限位板3和多组固定组件，两组所述收折机构均与所述踏板组件相互配合，并对称设置在所述踏板组件的两侧，所述连接杆2的一端与所述支座1的一端相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述连接杆2的另一端与所述踏板组件相互适配，并通过所述固定组件进行连接，所述支座1的另一端与所述限位板3相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述限位板3的另一端与所述踏板组件相互配合，多组所述固定组件结构均相同。
在本实施方式中，通过所述支座1的设置，所述支座1起到了将所述连接杆2和所述限位板3进行连接的作用，所述限位板3起到了配合所述连接杆2来带动所述踏板组件进行收折的作用。
进一步地，每组所述固定组件包括垫片4、螺栓5和螺母6，所述垫片4与所述螺栓5活动连接，并套设在所述螺栓5的外表壁，且与所述螺母6相互适配。
在本实施方式中，通过所述垫片4的设置，所述垫片4起到了保证各安装件之间转动灵活，无卡滞的作用所述螺栓5和所述螺母6的设置起到了将各安装件连接到一起的作用。
进一步地，所述踏板组件包括踏板总成7和插销8，所述踏板总成7上具有多个限位孔9，所述踏板总成7均与所述连接杆2和所述限位板3相互配合，并均通过所述固定组件进行连接，所述插销8穿过所述限位板3，并与所述支座1相互配合。
在本实施方式中，通过所述踏板总成7的设置，所述踏板总成7可以在两组所述收折组件的带动下进行收折，从而起到可以便捷的使驾乘人员可以上下车辆，同时也不会影响到整车的离去角，也提高了车辆的越野性能。
通过所述收折组件的设置，在人员上车时可展开所述踏板总成7，并将所述插销8穿过合适的所述限位孔9，并进行固定，从而实现可以对所述踏板总成7进行展开，在车辆需要进行行驶时，将所述插销8调整到其他合适的所述限位孔9中，并实现带动所述踏板总成7进行收折，从而起到方便人员上下车，也不会影响到车辆的通过性。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (3)
1.一种轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，包括踏板组件，其特征在于，
包括两组收折机构；
每组所述收折机构包括支座、连接杆、限位板和多组固定组件，两组所述收折机构均与所述踏板组件相互配合，并对称设置在所述踏板组件的两侧，所述连接杆的一端与所述支座的一端相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述连接杆的另一端与所述踏板组件相互适配，并通过所述固定组件进行连接，所述支座的另一端与所述限位板相互配合，并通过所述固定组件进行连接，所述限位板的另一端与所述踏板组件相互配合，多组所述固定组件结构均相同。
2.如权利要求1所述的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，其特征在于，
每组所述固定组件包括垫片、螺栓和螺母，所述垫片与所述螺栓活动连接，并套设在所述螺栓的外表壁，且与所述螺母相互适配。
3.如权利要求2所述的轻高机底盘用可折叠踏板梯装置，其特征在于，
所述踏板组件包括踏板总成和插销，所述踏板总成上具有多个限位孔，所述踏板总成均与所述连接杆和所述限位板相互配合，并均通过所述固定组件进行连接，所述插销穿过所述限位板，并与所述支座相互配合。
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2023
- 2023-08-25 CN CN202322290589.0U patent/CN220662402U/zh active Active
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