CN220615748U - 一种半挂车用骨架防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车用骨架防撞装置，涉及骨架防撞技术领域，包括骨架以及对称设置于骨架两侧的防撞梁和设置于骨架与防撞梁之间的缓冲组件，本实用新型解决了现有的半挂车骨架通过防撞梁抵挡撞击，但其无法提供较大的缓冲效果，导致防撞梁易变形和断裂的问题，本实用通过金属板以及橡胶垫的配合下能够吸收部分冲击能量，减缓防撞梁的速度变化，并通过套筒、套杆以及第一弹簧的配合下对防撞梁的外侧部位进行缓冲，而当防撞梁中部受到较大冲击时，通过中部缓冲件的作用下对冲击力进行分散，降低对防撞梁中部的直接冲击力，有效的避免了断裂的情况发生，相比于现有的防撞效果更好。

Description

一种半挂车用骨架防撞装置

技术领域

本实用新型涉及骨架防撞技术领域，具体为一种半挂车用骨架防撞装置。

背景技术

半挂车使用骨架防撞装置是为了增加车辆在发生碰撞或事故时的安全性和保护车身结构的强度。

目前的半挂车用骨架一般会在骨架的两侧加装防撞梁来抵挡撞击，而防撞梁与骨架之间一般通过硬性连接，当防撞梁遇到较大的撞击时，无法提供较大的缓冲效果，因此容易导致防撞梁变形并且容易出现断裂的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车用骨架防撞装置，解决了背景技术中现有的半挂车骨架通过防撞梁抵挡撞击，但其无法提供较大的缓冲效果，导致防撞梁易变形和断裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半挂车用骨架防撞装置，包括骨架以及对称设置于骨架两侧的防撞梁和设置于骨架与防撞梁之间的缓冲组件，所述缓冲组件包括：

金属板，安装于所述骨架的两侧，且各设置有两组，所述金属板呈弧形，且凸出面与防撞梁相抵触；

套筒，设置于所述骨架的外侧，且设置有四组，所述套筒的内部滑动设置有套杆，所述套杆的一端与所述防撞梁相连接，所述套杆的外侧套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与套筒和防撞梁相连接；

缓冲组件还包括用于对防撞梁中部位置进行缓冲的中部缓冲件。

优选的，所述中部缓冲件包括对称设置于防撞梁一侧的第一固定块以及对称设置于骨架一侧的第二固定块，两组所述的第一固定块之间固定设置有第一固定轴，两组所述的第二固定块之间固定设置有第二固定轴，所述第一固定轴的外侧对称滑动设置有第一滑块，所述第二固定轴的外侧对称滑动设置有第二滑块，所述第一滑块与第二滑块之间转动连接有连接杆，且两组所述的连接杆交叉转动连接，所述第一固定轴的外侧对称套设有两组的第二弹簧，所述第二固定轴的外侧对称套设有两组的第三弹簧。

优选的，所述第二弹簧的两端分别与第一固定块和第一滑块相连接，所述第三弹簧的两端分别与第二固定块和第二滑块相连接。

优选的，所述金属板的外侧固定设置有安装板，所述安装板通过螺栓安装于骨架的外侧。

优选的，所述四组所述的套杆分别位于防撞梁的四个角落处，所述金属板与防撞梁的抵触面设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的一种半挂车用骨架防撞装置，当防撞梁受到侧向的撞击时，通过金属板以及橡胶垫的配合下能够吸收部分冲击能量，减缓防撞梁的速度变化，并通过套筒、套杆以及第一弹簧的配合下对防撞梁的外侧部位进行缓冲，而当防撞梁中部受到较大冲击时，通过中部缓冲件的作用下对冲击力进行分散，降低对防撞梁中部的直接冲击力，有效的避免了断裂的情况发生，相比于现有的防撞效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲组件结构示意图；

图3为本实用新型的中部缓冲件结构示意图。

图中：1、骨架；2、防撞梁；3、缓冲组件；31、金属板；311、安装板；312、螺栓；32、套筒；321、套杆；322、第一弹簧；33、中部缓冲件；331、第一固定块；332、第二固定块；333、第一固定轴；334、第二固定轴；335、第一滑块；336、第二滑块；337、连接杆；338、第二弹簧；339、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1-图3，本实用新型的一种半挂车用骨架防撞装置，包括骨架1以及对称设置于骨架1两侧的防撞梁2和设置于骨架1与防撞梁2之间的缓冲组件3，缓冲组件3包括：

金属板31，安装于骨架1的两侧，且各设置有两组，金属板31呈弧形，且凸出面与防撞梁2相抵触；

套筒32，设置于骨架1的外侧，且设置有四组，套筒32的内部滑动设置有套杆321，套杆321的一端与防撞梁2相连接，套杆321的外侧套设有第一弹簧322，第一弹簧322的两端分别与套筒32和防撞梁2相连接；

缓冲组件3还包括用于对防撞梁2中部位置进行缓冲的中部缓冲件33。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

结合图2和图3，中部缓冲件33包括对称设置于防撞梁2一侧的第一固定块331以及对称设置于骨架1一侧的第二固定块332，两组的第一固定块331之间固定设置有第一固定轴333，两组的第二固定块332之间固定设置有第二固定轴334，第一固定轴333的外侧对称滑动设置有第一滑块335，第二固定轴334的外侧对称滑动设置有第二滑块336，第一滑块335与第二滑块336之间转动连接有连接杆337，且两组的连接杆337交叉转动连接，第一固定轴333的外侧对称套设有两组的第二弹簧338，第二固定轴334的外侧对称套设有两组的第三弹簧339，第二弹簧338的两端分别与第一固定块331和第一滑块335相连接，第三弹簧339的两端分别与第二固定块332和第二滑块336相连接，在防撞梁2的中部位置受到冲击时，两组交叉的连接杆337发生转动，使得两组的第一滑块335与第二滑块336分别在第一固定轴333和第二固定轴334的外侧滑动，并将第二弹簧338和第三弹簧339进行挤压，以此对冲击力进行分散，能够起到很好的缓冲效果，金属板31的外侧固定设置有安装板311，安装板311通过螺栓312安装于骨架1的外侧，四组的套杆321分别位于防撞梁2的四个角落处，通过位于防撞梁2四个角落处的套杆321以及套筒32和第一弹簧322的配合下能够对防撞梁2所受到的冲击力进行分散，以此来起到缓冲效果，金属板31与防撞梁2的抵触面设有橡胶垫，当防撞梁2受到撞击时，通过橡胶垫与金属板31的配合下能够起到缓冲效果，减缓防撞梁2的速度变化，降低对其的冲击力。

综上所述：当防撞梁2的外侧受到撞击时，防撞梁2向骨架1的一侧挤压，通过金属板31外侧的橡胶垫起到一定缓冲，而又因金属板31呈弧形，且为金属材质，其自身有一定的弹性，在碰撞过程中能够吸收部分冲击能量，有助于减缓防撞梁2的速度变化，并降低对防撞梁2的冲击力，并且防撞梁2在挤压的过程中带动套杆321向套筒32的内部移动，使得第一弹簧322被挤压，通过四组的第一弹簧322能够对防撞梁2的四个边角处位置进行缓冲，当防撞梁2的中间部位置冲击较大时，防撞梁2向骨架1一侧移动的过程中带动第一固定轴333向第二固定轴334的一侧移动，使得两组的连接杆337交叉转动，并带动第一滑块335向第二弹簧338的一侧挤压，同时第二滑块336向第三弹簧339的一侧挤压，第二弹簧338和第三弹簧339可以提供一定的吸能特性，从而将冲击力进行分散，通过将冲击力分散到更大的表面积上，可以降低对防撞梁2中部位置的直接冲击力，减少断裂的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种半挂车用骨架防撞装置，包括骨架(1)以及对称设置于骨架(1)两侧的防撞梁(2)和设置于骨架(1)与防撞梁(2)之间的缓冲组件(3)，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括：

金属板(31)，安装于所述骨架(1)的两侧，且各设置有两组，所述金属板(31)呈弧形，且凸出面与防撞梁(2)相抵触；

套筒(32)，设置于所述骨架(1)的外侧，且设置有四组，所述套筒(32)的内部滑动设置有套杆(321)，所述套杆(321)的一端与所述防撞梁(2)相连接，所述套杆(321)的外侧套设有第一弹簧(322)，所述第一弹簧(322)的两端分别与套筒(32)和防撞梁(2)相连接；

缓冲组件(3)还包括用于对防撞梁(2)中部位置进行缓冲的中部缓冲件(33)。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车用骨架防撞装置，其特征在于：所述中部缓冲件(33)包括对称设置于防撞梁(2)一侧的第一固定块(331)以及对称设置于骨架(1)一侧的第二固定块(332)，两组所述的第一固定块(331)之间固定设置有第一固定轴(333)，两组所述的第二固定块(332)之间固定设置有第二固定轴(334)，所述第一固定轴(333)的外侧对称滑动设置有第一滑块(335)，所述第二固定轴(334)的外侧对称滑动设置有第二滑块(336)，所述第一滑块(335)与第二滑块(336)之间转动连接有连接杆(337)，且两组所述的连接杆(337)交叉转动连接，所述第一固定轴(333)的外侧对称套设有两组的第二弹簧(338)，所述第二固定轴(334)的外侧对称套设有两组的第三弹簧(339)。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车用骨架防撞装置，其特征在于：所述第二弹簧(338)的两端分别与第一固定块(331)和第一滑块(335)相连接，所述第三弹簧(339)的两端分别与第二固定块(332)和第二滑块(336)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车用骨架防撞装置，其特征在于：所述金属板(31)的外侧固定设置有安装板(311)，所述安装板(311)通过螺栓(312)安装于骨架(1)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车用骨架防撞装置，其特征在于：四组所述的套杆(321)分别位于防撞梁(2)的四个角落处，所述金属板(31)与防撞梁(2)的抵触面设有橡胶垫。