CN220591382U - 一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，涉及汽配生产装置技术领域，包括承接底座，所述承接底座的顶部设置有缓冲保护机构，所述承接底座的底部设置有位置微调机构，所述缓冲保护机构包括二级缓冲单元和便捷更换单元，所述位置微调机构包括滑动调节单元和定位单元，所述二级缓冲单元包括光滑支柱，所述光滑支柱的外壁与承接底座的内壁滑动连接，所述光滑支柱的顶部固定连接有承托顶板，所述承接底座的顶部固定安装有钢制弹簧。本实用新型通过光滑支柱的设计，可使得承托顶板在竖直方向上进行移动，工件与模具接触的瞬间，会促使承托顶板竖直下移，同时对橡胶垫和钢制弹簧进行压缩，以吸收工件受到的瞬间撞击力，保障工件的安全。

Description

一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及汽配生产装置技术领域，具体涉及一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，汽车是人们出行的常用工具，其包含的车身等配件是采用冲压成型的。

中国专利公开了一种汽车配件冲压机，公开号为CN 218134576 U，该专利文献所公开的技术方案如下：包括底座，所述底座顶部一端焊接有L型板，且L型板顶部通过预留孔及螺栓安装有液压缸，所述液压缸底部输出轴通过螺栓安装连接板，所述底座顶部表开设有限位槽，且限位槽内放置有限位块，所述底座内开设有与限位槽连通的空腔，且空腔内通过安装板及螺栓安装电动缸。

为了解决冲压件会与下模具紧密接触，导致人员难以便捷的将其取走的问题，现有技术是采用设置电动缸对工件进行自动推出的方式进行处理，但是还会出现不能对工件进行缓冲保护的情况，模具与工件接触的瞬间，工件会瞬间受到较大的撞击力，进而极易导致工件出现损坏的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括承接底座，所述承接底座的顶部设置有缓冲保护机构，所述承接底座的底部设置有位置微调机构。

所述缓冲保护机构包括二级缓冲单元和便捷更换单元，所述位置微调机构包括滑动调节单元和定位单元。

所述二级缓冲单元包括光滑支柱，所述光滑支柱的外壁与承接底座的内壁滑动连接，所述光滑支柱的顶部固定连接有承托顶板，所述承接底座的顶部固定安装有钢制弹簧，所述钢制弹簧的顶部固定连接有圆柱连接垫，所述圆柱连接垫的顶部与承托顶板的底部固定连接，所述圆柱连接垫的中部固定连接有橡胶垫，通过钢制弹簧和橡胶垫的设计，其可产生弹性形变，来对工件进行缓冲保护。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述便捷更换单元包括插接框体，所述插接框体固定安装在承托顶板的顶部，所述插接框体的外壁上螺纹连接有螺纹件，所述螺纹件的螺纹端转动连接有夹持垫，螺纹件可带动夹持垫对受压平台的位置进行锁定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述插接框体的内壁上活动插接有插接脚，所述插接脚的顶部固定安装有受压平台，插接脚和插接框体的设计，可对受压平台的位置进行临时锁定。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动调节单元包括固定座，所述固定座的数量设置为两个，两个所述固定座之间固定连接有圆柱滑轨，所述圆柱滑轨的外壁上滑动连接有滑动座，通过圆柱滑轨和滑动座的设计，便于用户对工件的位置进行左右微调。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑动座的顶部焊接有握柄，所述固定座的正面和背面均焊接有扩展框体，通过握柄的设计，便于用户对滑动座进行移动。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述定位单元包括基准座，所述基准座固定连接在滑动座的外壁上，所述基准座的内壁上滑动连接有滑杆，所述滑杆远离基准座的一端固定连接有贴合圆垫，所述基准座远离滑动座的一端固定安装有延伸座。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述延伸座远离基准座的一端固定安装有电磁铁，所述延伸座远离基准座的一端固定安装有弹性件，所述弹性件远离延伸座的一端与贴合圆垫的外壁固定连接，通过弹性件的弹力，促使贴合圆垫与扩展框体贴合，进而可对工件的左右位置进行固定。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，通过光滑支柱的设计，可使得承托顶板在竖直方向上进行移动，工件与模具接触的瞬间，会促使承托顶板竖直下移，同时对橡胶垫和钢制弹簧进行压缩，以吸收工件受到的瞬间撞击力，保障工件的安全。

2、本实用新型提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，通过插接脚和插接框体的设计，使得受压平台活动连接在承托顶板的顶部，通过螺纹件的设计，可借助固定的插接框体来驱动夹持垫移动，完成对插接脚的固定处理，由此设计，便于用户在承托顶板的顶部对不同规格的受压平台进行拆卸更换处理。

3、本实用新型提供一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，通过固定座和圆柱滑轨的设计，可使得滑动座在人力的驱动下进行左右位移，同时带动受压平台顶部的工件进行左右位移，完成对工件的位置进行微调的功能，便于冲压工作的进行，提升本结构的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型圆柱连接垫的结构示意图；

图3为本实用新型受压平台和承托顶板的分解结构示意图；

图4为本实用新型位置微调机构的结构示意图；

图5为本实用新型定位单元的结构示意图。

图中：1、承接底座；

2、缓冲保护机构；21、光滑支柱；22、承托顶板；23、钢制弹簧；24、圆柱连接垫；25、橡胶垫；26、插接框体；261、螺纹件；262、夹持垫；263、插接脚；264、受压平台；

3、位置微调机构；31、固定座；32、圆柱滑轨；33、滑动座；34、握柄；35、扩展框体；36、定位单元；361、基准座；362、滑杆；363、贴合圆垫；364、延伸座；365、电磁铁；366、弹性件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括承接底座1，承接底座1的顶部设置有缓冲保护机构2，承接底座1的底部设置有位置微调机构3，缓冲保护机构2包括二级缓冲单元和便捷更换单元，位置微调机构3包括滑动调节单元和定位单元36，二级缓冲单元包括光滑支柱21，光滑支柱21的外壁与承接底座1的内壁滑动连接，光滑支柱21的顶部固定连接有承托顶板22，承接底座1的顶部固定安装有钢制弹簧23，钢制弹簧23的顶部固定连接有圆柱连接垫24，圆柱连接垫24的顶部与承托顶板22的底部固定连接，圆柱连接垫24的中部固定连接有橡胶垫25，外接冲压机与工件接触的瞬间，会促使承托顶板22竖直下移，同时对橡胶垫25和钢制弹簧23进行压缩，实现对工件进行缓冲保护的功能，橡胶垫25首先产生弹性形变，对力进行初级缓冲，紧接着钢制弹簧23被压缩对力进行二级缓冲，提升缓冲的效果。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，便捷更换单元包括插接框体26，插接框体26固定安装在承托顶板22的顶部，插接框体26的外壁上螺纹连接有螺纹件261，螺纹件261的螺纹端转动连接有夹持垫262，插接框体26的内壁上活动插接有插接脚263，插接脚263的顶部固定安装有受压平台264，通过插接脚263和插接框体26的设计，使得受压平台264活动连接在承托顶板22的顶部，插接脚263插接至插接框体26内之后，用户手动旋转螺纹件261，可借助固定的插接框体26来驱动夹持垫262移动，完成对插接脚263的固定处理，由此设计，便于用户在承托顶板22的顶部对不同规格的受压平台264进行拆卸更换处理，方便用户的使用。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，滑动调节单元包括固定座31，固定座31的数量设置为两个，两个固定座31之间固定连接有圆柱滑轨32，圆柱滑轨32的外壁上滑动连接有滑动座33，滑动座33的顶部焊接有握柄34，固定座31的正面和背面均焊接有扩展框体35，定位单元36包括基准座361，基准座361固定连接在滑动座33的外壁上，基准座361的内壁上滑动连接有滑杆362，滑杆362远离基准座361的一端固定连接有贴合圆垫363，基准座361远离滑动座33的一端固定安装有延伸座364，延伸座364远离基准座361的一端固定安装有电磁铁365，延伸座364远离基准座361的一端固定安装有弹性件366，弹性件366远离延伸座364的一端与贴合圆垫363的外壁固定连接，贴合圆垫363的材质设置为铁合金，用户控制电磁铁365通电可对贴合圆垫363进行吸附，促使贴合圆垫363与扩展框体35之间解除贴合状态，用户随之可人力驱动滑动座33进行位移，以调整工件的左右位置，调节到位后，控制电磁铁365断电，通过弹性件366的初始弹力带动贴合圆垫363复位并贴合扩展框体35，对工件的左右位置进行限定处理。

下面具体说一下该用于汽车车身冲压机的缓冲装置的工作原理。

如图1-5所示，预先将本结构安装在外接冲压机伸展端的底部，使用时，将工件移动至受压平台264的顶部，控制冲压机工作，对工件进行冲压处理，外接冲压机与工件接触的瞬间，会促使承托顶板22竖直下移，同时对橡胶垫25和钢制弹簧23进行压缩，实现对工件进行缓冲保护的功能，若需对工件的位置进行左右微调，控制电磁铁365通电对贴合圆垫363进行吸附，促使贴合圆垫363与扩展框体35之间解除贴合状态，用户随之可人力驱动滑动座33进行位移，以调整工件的左右位置。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，包括承接底座(1)，其特征在于：所述承接底座(1)的顶部设置有缓冲保护机构(2)，所述承接底座(1)的底部设置有位置微调机构(3)；

所述缓冲保护机构(2)包括二级缓冲单元和便捷更换单元，所述位置微调机构(3)包括滑动调节单元和定位单元(36)；

所述二级缓冲单元包括光滑支柱(21)，所述光滑支柱(21)的外壁与承接底座(1)的内壁滑动连接，所述光滑支柱(21)的顶部固定连接有承托顶板(22)，所述承接底座(1)的顶部固定安装有钢制弹簧(23)，所述钢制弹簧(23)的顶部固定连接有圆柱连接垫(24)，所述圆柱连接垫(24)的顶部与承托顶板(22)的底部固定连接，所述圆柱连接垫(24)的中部固定连接有橡胶垫(25)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述便捷更换单元包括插接框体(26)，所述插接框体(26)固定安装在承托顶板(22)的顶部，所述插接框体(26)的外壁上螺纹连接有螺纹件(261)，所述螺纹件(261)的螺纹端转动连接有夹持垫(262)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述插接框体(26)的内壁上活动插接有插接脚(263)，所述插接脚(263)的顶部固定安装有受压平台(264)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述滑动调节单元包括固定座(31)，所述固定座(31)的数量设置为两个，两个所述固定座(31)之间固定连接有圆柱滑轨(32)，所述圆柱滑轨(32)的外壁上滑动连接有滑动座(33)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述滑动座(33)的顶部焊接有握柄(34)，所述固定座(31)的正面和背面均焊接有扩展框体(35)。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述定位单元(36)包括基准座(361)，所述基准座(361)固定连接在滑动座(33)的外壁上，所述基准座(361)的内壁上滑动连接有滑杆(362)，所述滑杆(362)远离基准座(361)的一端固定连接有贴合圆垫(363)，所述基准座(361)远离滑动座(33)的一端固定安装有延伸座(364)。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车车身冲压机的缓冲装置，其特征在于：所述延伸座(364)远离基准座(361)的一端固定安装有电磁铁(365)，所述延伸座(364)远离基准座(361)的一端固定安装有弹性件(366)，所述弹性件(366)远离延伸座(364)的一端与贴合圆垫(363)的外壁固定连接。