CN220564984U - 一种新型低噪音路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型低噪音路面结构，包括排水基层，所述排水基层上设置有支撑层和吸音层，所述吸音层上设置有消音层；所述支撑层呈梯形设置于排水基层上，所述吸音层呈倒梯形设置于相邻两个所述支撑层之间，所述吸音层与排水基层相接触，所述吸音层中部设置有用于支撑的支撑体，通过消音层可以对车辆的胎噪进行减小，然后利用支撑层的设置可以对整个路面进行主要的支撑，期间利用吸音层的设置，利用吸音层为吸音石与细沙混合，可是对上部消音层处传输的胎噪进行吸取，进一步的降低了噪音，并且利用吸音层中的细微缝隙进行排水，直至滴落至排水基层内部，然后利用排水基层将水自排水基层两侧排出至排水腔处，然后排出至排水***中。
Description
技术领域
本实用新型属于路面技术领域，具体涉及一种新型低噪音路面结构。
背景技术
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度和稳定性等要求也随深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，路面结构采用分层铺筑的方法。按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺筑具有不同功能要求的面层、基层和垫层等结构层，前，国内的沥青路面结构行车噪音较大，在日益加重的交通压力下，行车舒适性、安全性与环保性也显得尤为重。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型低噪音路面结构，以解决上述的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型低噪音路面结构，包括排水基层，所述排水基层上设置有支撑层和吸音层，所述吸音层上设置有消音层；
所述支撑层呈梯形设置于排水基层上，所述吸音层呈倒梯形设置于相邻两个所述支撑层之间，所述吸音层与排水基层相接触，所述吸音层中部设置有用于支撑的支撑体。
优选的，所述排水基层包括支撑金属网和基座层，所述支撑层和吸音层设置于基座层上，所述支撑金属网设置于基座层两端用于堵塞两侧。
优选的，所述消音层两侧设置有侧壁，所述侧壁与消音层之间形成有排水腔。
优选的，所述排水腔上的侧壁一侧固定设置有金属钢网。
优选的，所述消音层具体为乳化沥青层，所述基座层和吸音层均为吸音石与细沙的混合，所述支撑层和支撑体均为水泥。
本实用新型的技术效果和优点：通过消音层可以对车辆的胎噪进行减小，然后利用支撑层的设置可以对整个路面进行主要的支撑，期间利用吸音层的设置，利用吸音层为吸音石与细沙混合，可是对上部消音层处传输的胎噪进行吸取，进一步的降低了噪音，并且利用吸音层中的细微缝隙进行排水，直至滴落至排水基层内部，然后利用排水基层将水自排水基层两侧排出至排水腔处，然后排出至排水***中，整体利用消音层和吸音层的设置可以对噪声进行降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的排水腔结构示意图。
图中：1、支撑层；2、吸音层；3、支撑体；4、消音层；5、排水基层；501、支撑金属网；502、基座层；6、侧壁；7、金属钢网；8、排水腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图中所示的一种新型低噪音路面结构，包括排水基层5，排水基层5上设置有支撑层1和吸音层2，吸音层2上设置有消音层4；
支撑层1呈梯形设置于排水基层5上，吸音层2呈倒梯形设置于相邻两个支撑层1之间，吸音层2与排水基层5相接触，吸音层2中部设置有用于支撑的支撑体3。
具体的，排水基层5包括支撑金属网501和基座层502，支撑层1和吸音层2设置于基座层502上，支撑金属网501设置于基座层502两端用于堵塞两侧。
具体的，消音层4两侧设置有侧壁6，侧壁6与消音层4之间形成有排水腔8。
具体的，排水腔8上的侧壁6一侧固定设置有金属钢网7。
具体的，消音层4具体为乳化沥青层，基座层502和吸音层2均为吸音石与细沙的混合，支撑层1和支撑体3均为水泥。
工作原理：在使用本实用新型时，通过消音层4可以对车辆的胎噪进行减小，然后利用支撑层1的设置可以对整个路面进行主要的支撑，期间利用吸音层2的设置，利用吸音层2为吸音石与细沙混合，可是对上部消音层4处传输的胎噪进行吸取，进一步的降低了噪音，并且利用吸音层2中的细微缝隙进行排水，直至滴落至排水基层5内部，然后利用排水基层5将水自排水基层5两侧排出至排水腔8处，然后排出至排水***中，整体利用消音层4和吸音层2的设置可以对噪声进行降低；
然后再利用支撑金属网501的设置，可以对基座层502进行堵塞，可以在进行渗水的同时对排水基层5整个形状进行稳定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型低噪音路面结构，包括排水基层(5)，其特征在于：所述排水基层(5)上设置有支撑层(1)和吸音层(2)，所述吸音层(2)上设置有消音层(4)；
所述支撑层(1)呈梯形设置于排水基层(5)上，所述吸音层(2)呈倒梯形设置于相邻两个所述支撑层(1)之间，所述吸音层(2)与排水基层(5)相接触，所述吸音层(2)中部设置有用于支撑的支撑体(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型低噪音路面结构，其特征在于：所述排水基层(5)包括支撑金属网(501)和基座层(502)，所述支撑层(1)和吸音层(2)设置于基座层(502)上，所述支撑金属网(501)设置于基座层(502)两端用于堵塞两侧。
3.根据权利要求1所述的一种新型低噪音路面结构，其特征在于：所述消音层(4)两侧设置有侧壁(6)，所述侧壁(6)与消音层(4)之间形成有排水腔(8)。
4.根据权利要求3所述的一种新型低噪音路面结构，其特征在于：所述排水腔(8)上的侧壁(6)一侧固定设置有金属钢网(7)。
5.根据权利要求2所述的一种新型低噪音路面结构，其特征在于：所述消音层(4)具体为乳化沥青层，所述基座层(502)和吸音层(2)均为吸音石与细沙的混合，所述支撑层(1)和支撑体(3)均为水泥。
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