CN220488289U - 组合式双面密封油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种组合式双面密封油封。该油封用于实现轴(110)与供轴***的孔(101)之间的密封。该油封包括第一密封部件(10)和在轴线(x)方向上与第一密封部件结合的第二密封部件(30)。第一密封部件包括：第一加强环(14)，是绕轴线呈环状的部件；以及第一弹性体部(15)，安装于第一加强环并由绕轴线呈环状的弹性体形成，具有第一密封唇(18)，该第一密封唇是与轴接触并绕轴线呈环状的部分。第二密封部件包括：第二加强环(34)，是绕轴线呈环状的部件；以及第二弹性体部(35)，安装于第二加强环并由绕轴线呈环状的弹性体形成，具有第二密封唇(38)，该第二密封唇是与轴接触并绕轴线呈环状的部分。

Description

组合式双面密封油封

技术领域

本实用新型涉及组合式双面密封油封。

背景技术

以往，例如，在车辆等的变速器中，使用密封装置将轴与容纳该轴的壳体的贯通孔之间密封。例如，如专利文献1所公开的那样，密封装置包括弹性体部，该弹性体部支承于壳体的贯通孔的内周面，并具有以能够滑动的方式与轴的外周面紧密接触的密封唇。通过密封唇的作用阻止润滑油等的漏出。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2022-038120号公报

实用新型内容

实用新型所要解决的课题

例如，在分别密封两种润滑油的情况下，上述的两个密封装置以在轴线方向上背向的状态被压入轴与贯通孔之间的空间。具体而言，在轴与贯通孔之间的空间中，在轴线方向上不同的位置分别压入密封装置。例如，在轴与贯通孔之间的直径之差较小的情况下(例如，3.75mm)，在轴线方向上不同的位置安装两个密封装置的作业非常费事。

本实用新型是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种使安装作业变得容易的组合式双面密封油封。

用于解决课题的手段

为了达到上述目的，本实用新型涉及的组合式双面密封油封用于实现轴与供所述轴***的孔之间的密封，所述组合式双面密封油封包括第一密封部件和第二密封部件，所述第二密封部件在轴线方向上与所述第一密封部件结合，所述第一密封部件包括：第一加强环，其是绕轴线呈环状的部件；以及第一弹性体部，安装于所述第一加强环，并由绕所述轴线呈环状的弹性体形成，且具有第一密封唇，所述第一密封唇是与所述轴接触并绕所述轴线呈环状的部分；所述第二密封部件包括：第二加强环，其是绕所述轴线呈环状的部件；以及第二弹性体部，安装于所述第二加强环，并由绕所述轴线呈环状的弹性体形成，且具有第二密封唇，所述第二密封唇是与所述轴接触并绕所述轴线呈环状的部分。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述第二密封部件与所述第一密封部件过盈配合。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述第一密封部件与所述第二密封部件在所述第一加强环与所述第二加强环在与所述轴线正交的径向上重叠的结合区域结合。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，在所述结合区域中，所述第一加强环的圆筒状的圆筒部与所述第二加强环的圆筒状的圆筒部在所述径向上对置。

本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封还包括排气槽，所述排气槽形成于所述结合区域，并从所述组合式双面密封油封与所述轴的外周面之间的空间连通至所述组合式双面密封油封与所述孔的内周面之间的空间。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，多个所述排气槽绕所述轴线形成。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述排气槽在所述结合区域形成于所述第一弹性体部或所述第二弹性体部中的任一者。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述排气槽在所述轴线方向上与所述第一密封部件的第一垫圈部和所述第二密封部件的第二垫圈部之间连通，所述第一垫圈部与所述孔的内周面接触，所述第二垫圈部与所述孔的内周面接触。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述第一密封部件规定由所述第一加强环和所述第一弹性体部的至少一部分形成的第一主体、内周侧部分和外周侧部分，所述内周侧部分从所述第一主体向所述轴线方向的一个方向延伸，并规定所述第一密封唇，所述外周侧部分从所述第一主体向所述轴线方向的另一个方向延伸，并规定与所述孔的内周面接触的第一垫圈部。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述第二密封部件规定由所述第二加强环和所述第二弹性体部的至少一部分形成的第二主体、另一侧部分和一侧部分，所述第二主体规定与所述孔的内周面接触的第二垫圈部，所述另一侧部分从所述第二主体向所述轴线方向的另一个方向延伸，并规定所述第二密封唇，所述一侧部分从所述第二主体向所述轴线方向的一个方向延伸。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述第一密封部件与所述第二密封部件在所述外周侧部分与所述一侧部分在与所述轴线正交的径向上重叠的结合区域结合。

本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封还包括排气槽，所述排气槽形成于所述结合区域，并从所述组合式双面密封油封与所述轴的外周面之间的空间连通至所述组合式双面密封油封与所述孔的内周面之间的空间。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，多个所述排气槽绕所述轴线形成。

在本实用新型的一个方式涉及的组合式双面密封油封中，所述排气槽在所述结合区域形成于所述外周侧部分或所述一侧部分中的任一者。

实用新型效果

根据本实用新型，能够提供一种使安装作业变得容易的组合式双面密封油封。

附图说明

图1是概略地表示本实用新型一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1的、沿着轴线x的截面处的截面图。

图2是表示图1所示的组合式双面密封油封1的截面相对于轴线x的一侧的局部放大截面图。

图3是概略地表示一个具体例涉及的第二密封部件30的结构的立体图。

图4是用于说明组装本实用新型的一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1的情况的截面图。

图5是表示安装于作为应用对象的一例的机械、装置或机构的壳体100及轴110的使用状态下的组合式双面密封油封1的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。图1是概略地表示本实用新型的一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1的、沿着轴线x的截面处的截面图，图2是表示图1所示的组合式双面密封油封1的截面相对于轴线x的一侧的局部放大截面图。本实用新型的一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1是实现轴与供轴***的孔之间的密封的组合式双面密封油封。组合式双面密封油封1用于将例如绕车辆、通用机械等的轴线旋转的轴与供该轴***的壳体的贯通孔之间密闭。但是，组合式双面密封油封1的应用对象不限于该具体例，组合式双面密封油封1能够应用于各种机械、装置、机构等。

在图1中，以下，为了便于说明，将轴线x方向上的一个方向的那侧规定为一侧a，将轴线x方向上的另一个方向的那侧规定为另一侧b。在该实施方式中，如后所述，一侧a和另一侧b都是面向润滑油等密封对象物的一侧。另外，在与轴线x垂直的方向(以下称为“径向”)上，将远离轴线x的方向的那侧规定为外周侧c，将接近轴线x的方向的那侧规定为内周侧d。

如图1及图2所示，组合式双面密封油封1包括配置于一侧a的第一密封部件10和在轴线x方向上与第一密封部件10结合的第二密封部件30。如后所述，第一密封部件10及第二密封部件30相互通过过盈配合而牢固地结合。第一密封部件10包括第一主体11、从第一主体11向一侧a延伸的内周侧部分12、以及从第一主体11向另一侧b延伸的外周侧部分13。

第一主体11、内周侧部分12以及外周侧部分13均是绕轴线x呈环状的部分。在该例中，内周侧部分12从第一主体11的径向上的最内周侧d沿轴线x方向向一侧a延伸。另一方面，外周侧部分13从第一主体11的径向上的最外周侧c沿轴线x方向向另一侧b延伸。

另一方面，第一密封部件10包括：第一加强环14，是绕轴线x呈环状的部件；以及第一弹性体部15，安装于第一加强环14，并由绕轴线x呈环状的弹性体形成。第一加强环14是以轴线x为中心轴的环状的金属制部件。第一加强环14的沿着轴线x的截面的形状例如形成为L字形。第一加强环14具有：圆筒部16，是沿着轴线x延伸的圆筒状的部分；和圆环状的圆环部17，从圆筒部16的一侧a的端部朝向内周侧d延伸。圆筒部16的大部分配置于外周侧部分13，圆筒部16的一部分及圆环部17配置于第一主体11。

第一弹性体部15安装于第一加强环14。在该例子中，第一弹性体部15以覆盖第一加强环14整体的方式一体地形成于第一加强环14。即，第一弹性体部15作为整体构成前述的第一主体11、内周侧部分12以及外周侧部分13。第一弹性体部15具有第一密封唇18，第一密封唇18是与应用对象的轴接触的绕轴线x呈环状的部分。第一密封唇18相当于内周侧部分12。第一密封唇18从第一主体11的内周侧d的端部即基部沿轴线x方向朝向一侧a延伸。

第一密封唇18在一侧a的端部具有唇前端部19，唇前端部19是截面形状朝向内周侧d凸出的楔形状的环状部分。另外，在第一密封唇18的外周侧c，在与唇前端部19背向的位置嵌装有卡紧弹簧20。卡紧弹簧20将唇前端部19向内周侧d按压，以唇前端部19追随轴的位移的方式对唇前端部19施加对于轴的规定大小的紧迫力。唇前端部19在后述的使用状态下与轴的外周面接触而实现组合式双面密封油封1与轴之间的密封。

第一弹性体部15还具有第一垫圈部21，第一垫圈部21是在外周侧部分13中从外周侧c覆盖第一加强环14的圆环部17的部分。第一垫圈部21的径向厚度被设定为：在后述的使用状态下，当组合式双面密封油封1被压入壳体的贯通孔时，在该贯通孔与第一加强环14的圆筒部16之间沿径向被压缩，以规定的大小产生嵌合力，该嵌合力是朝向径向的力。第一弹性体部15还具有从一侧a、另一侧b、外周侧c以及内周侧d覆盖第一加强环14的圆环部17的第一罩部分22。第一罩部分22构成第一主体11。

第二密封部件30包括第二主体31、从第二主体31朝向一侧a延伸的一侧部分32、以及从第二主体31朝向另一侧b延伸的另一侧部分33。第二主体31、一侧部分32和另一侧部分33均是绕轴线x呈环状的部分。在该例子中，一侧部分32和另一侧部分33从第二主体31的径向上的最内周侧d向彼此相反的方向延伸。另外，第一主体11的内周侧d的端部与外周侧c的端部之间的差和第二主体31的内周侧d的端部与外周侧c的端部之间的差被设定为相同程度。

另一方面，第二密封部件30包括：第二加强环34，是绕轴线x呈环状的部件；和第二弹性体部35，安装于第二加强环34，并由绕轴线x呈环状的弹性体形成。第二加强环34是以轴线x为中心轴的环状的金属制部件。第二加强环34的沿着轴线x的截面的形状例如形成为L字形。第二加强环34具有：圆筒部36，是沿着轴线x延伸的圆筒状的部分；和圆环状的圆环部37，从圆筒部36的另一侧b的端部朝向外周侧c延伸。圆筒部36配置于一侧部分32，圆环部37配置于第二主体31。

第二弹性体部35安装于第二加强环34。在该例子中，第二弹性体部35以覆盖第二加强环34的整体的方式一体地形成于第二加强环34。即，第二弹性体部35构成前述的第二主体31、一侧部分32以及另一侧部分33。第二弹性体部35具有第二密封唇38，第二密封唇38是与应用对象的轴接触的绕轴线x呈环状的部分。第二密封唇38相当于一侧部分32。第二密封唇38从第二主体31的内周侧d的端部即基部沿轴线x方向朝向另一侧b延伸。

第二密封唇38在另一侧b的端部具有唇前端部39，唇前端部39是截面形状朝向内周侧d凸出的楔形状的环状部分。另外，在第二密封唇38的外周侧c，在与唇前端部39背向的位置嵌装有卡紧弹簧40。卡紧弹簧40将唇前端部39向内周侧d按压，以唇前端部39追随轴的位移的方式对唇前端部39施加对于轴的规定大小的紧迫力。唇前端部39在后述的使用状态下与轴的外周面接触而实现组合式双面密封油封1与轴之间的密封。

第二弹性体部35还具有第二垫圈部41，第二垫圈部41是在第二主体31中从外周侧c覆盖第二加强环34的圆环部37的部分。第二垫圈部41的径向厚度被设定为：在后述的使用状态下，当组合式双面密封油封1被压入壳体的贯通孔时，在该贯通孔与第二加强环34的圆环部37之间沿径向被压缩，以规定的大小产生嵌合力，该嵌合力是朝向径向的力。第二弹性体部35还具有第二罩部分42，第二罩部分42从一侧a、外周侧c以及内周侧d覆盖第二加强环34的圆筒部36。第二罩部分42构成一侧部分32。

第一密封部件10及第二密封部件30在径向上重叠的外周侧部分13与一侧部分32的结合区域A相互结合。结合区域A中，第一加强环14与第二加强环34在径向上至少局部重叠。即，在径向上，第一加强环14的圆筒部16的内周面与第二加强环34的圆筒部36的外周面至少局部对置。在该例子中，一侧部分32的外周面32a由第二罩部分42规定，另一方面，外周侧部分13的内周面13a由第一加强环14的圆筒部16的内周面规定。

如上所述，第二密封部件30与第一密封部件10结合。第二密封部件30的一侧部分32的外周面32a的直径设定为比第一密封部件10的外周侧部分13的内周面13a的直径大。其结果是，在结合区域A中，第二密封部件30的一侧部分32的外周面32a与第一密封部件10的外周侧部分13的内周面13a过盈配合。另外，外周侧部分13的另一侧b的端部与第二主体31的侧面31a接触。

图3是概略地表示一个具体例涉及的第二密封部件30的结构的立体图，能够看到第二主体31的侧面31a以及另一侧部分32的外周面32a。一并参照图3，组合式双面密封油封1还包括排气槽43，排气槽43形成于结合区域A，从组合式双面密封油封1与轴的外周面之间的空间连通至组合式双面密封油封1与孔的内周面之间的空间。在该例子中，排气槽43在结合区域A中形成于第二弹性体部35。由图3可知，多个排气槽43绕轴线x以规定的间隔排列。即，第二罩部分42在排气槽43以外的圆筒表面42a与圆筒部16的内周面接触。如图2所示，排气槽43与第一垫圈部21及第二垫圈部41之间连通。

图4是用于说明组装一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1的情况的截面图。如图4所示，在组装组合式双面密封油封1之前，分别制造第一密封部件10和第二密封部件30。第二密封部件30从第一密封部件10的另一侧b朝向一侧a与第一密封部件10结合。具体而言，第二密封部件30的一侧部分32与第一密封部件10的外周侧部分13的内周侧d过盈配合。在该实施方式中，第二密封部件30嵌合于第一密封部件10内，直至外周侧部分13的另一侧b的端面13b与第二主体31的侧面31a接触。

另外，第一加强环14及第二加强环34由金属材料形成。作为金属材料，例如有不锈钢、SPCC(冷轧钢)。另外，第一弹性体部15以及第二弹性体部35由各种橡胶材料形成。作为各种橡胶材料，例如有丁腈橡胶(NBR)、氢化丁腈橡胶(H-NBR)、丙烯酸橡胶(ACM)、氟橡胶(FKM)等合成橡胶。

第一加强环14和第二加强环34例如通过冲压加工、锻造来制造，第一弹性体部15和第二弹性体部35使用成形模具通过交联(硫化)成形来成形。例如，在该交联成形时，第一加强环14(或第二加强环34)配置于成形模具中，第一弹性体部15(或第二弹性体部35)通过交联粘接而粘接于第一加强环14(或第二加强环34)，第一弹性体部15(或第二弹性体部35)与第一加强环14(或第二加强环34)一体成形。另外，第一加强环14和第二加强环34不限于金属制，也可以由树脂等其他材料制成。另外，第一弹性体部15和第二弹性体部35的弹性体不限于上述橡胶材料。

接着，对一个实施方式涉及的组合式双面密封油封1的作用进行说明。图5是表示安装于作为应用对象的一例的车辆的变速器的壳体100及轴110的使用状态下的组合式双面密封油封1的截面图。具体而言，图5是将壳体100以及轴110的组合式双面密封油封1的附近放大表示的沿着轴线x的局部放大截面图。如图5所示，在与壳体100的贯通孔101之间形成有环状的空间102。组合式双面密封油封1从轴线x方向的一侧a或另一侧b的任一侧压入空间102内。轴110在壳体100内被支承为能够以轴线x为旋转轴线旋转。另外，轴110的轴线与组合式双面密封油封1的轴线x一致。

组合式双面密封油封1嵌装于在壳体100形成的贯通孔101。在贯通孔101中，轴110的外周面111与贯通孔101的内周面103之间被组合式双面密封油封1密闭。具体而言，组合式双面密封油封1嵌合于贯通孔101，在第一加强环14的圆筒部16及第二加强环34的圆环部37与贯通孔101的内周面103之间，第一垫圈部21及第二垫圈部41被压缩，第一垫圈部21及第二垫圈部41与贯通孔101的内周面103接触。其结果，在外周侧c，实现了组合式双面密封油封1与贯通孔101之间的密封。

另外，第一弹性体部15的第一密封唇18的唇前端部19以及第二弹性体部35的第二密封唇38的唇前端部39以能够滑动的方式与轴110的外周面111接触。其结果是，在内周侧d，实现了组合式双面密封油封1与轴110之间的密封。组合式双面密封油封1的第一密封部件10在一侧a面向润滑油、润滑剂等密闭对象物，另一方面，组合式双面密封油封1的第二密封部件30在另一侧b面向润滑油、润滑剂等密闭对象物。在该实施方式中，在组合式双面密封油封1的一侧a以及另一侧b填充有例如不同的两种润滑油。因此，组合式双面密封油封1能够分别密封两种润滑油。

另一方面，在组合式双面密封油封1的内周侧d，在第一密封唇18的唇前端部19以及第二密封唇38的唇前端部39之间，存在使得润滑油、润滑剂等密闭对象物不存在的大气侧。该大气侧的空间与形成于第二密封部件30的一侧部分32的排气槽43连通。这些排气槽43与沿径向形成在壳体100的排气孔104连通。该排气孔104与大气连通。因此，组合式双面密封油封1的内周侧d的大气侧的空间经由排气槽43与大气连通。根据这样的结构，例如在轴110高速旋转的情况下，即使在第一密封唇18的唇前端部19与第二密封唇38的唇前端部39之间生成负压，也能够经由排气槽43排出负压。

根据以上那样的组合式双面密封油封1，组合式双面密封油封1在第一密封部件10及第二密封部件30预先通过过盈配合结合的状态下被压入轴110与贯通孔101之间的环状的空间102。与在轴线x方向上在环状空间的不同位置压入两个组合式双面密封油封的现有技术相比，组合式双面密封油封1的安装作业非常容易。另外，第一密封部件10以及第二密封部件30的结合在第一加强环14以及第二加强环34在径向上至少对置的位置实现。根据这样的结构，在第一密封部件10及第二密封部件30之间实现紧密的过盈配合。同时，也能够实现第一加强环14及第二加强环34的形状的简化。

此外，在上述实施方式的组合式双面密封油封1中，排气槽43形成于第二密封部件30的第二弹性体部35，但也可以形成于第一密封部件10的第一弹性体部15。具体而言，第二加强环34的外周面露出，另一方面，第一加强环14的内周面被第一弹性体部15覆盖即可。此时，在第一加强环14的内周侧d，在第一弹性体部15形成排气槽43。另外，第一密封部件10及第二密封部件30也可以具有与上述结构相反的结构。具体而言，也可以是，第一密封部件10具有第二主体31、一侧部分32以及另一侧部分33，第二密封部件30具有第一主体11、内周侧部分12以及外周侧部分13。

以上，通过上述实施方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型的技术范围并不限定于上述实施方式所记载的范围。本领域技术人员应该明白，可以对上述实施方式施加各种变更或改良。根据权利要求书的记载可知，施加了这样的变更或改良的方式也包含在本实用新型的技术范围内。

以上说明的实施方式用于使本实用新型容易理解，并不用于对本实用新型进行限定解释。另外，上述的实施方式并不限定利用本实用新型的利用对象，本实用新型能够包含所有的利用对象作为其利用对象。上述实施方式所包括的各构成要素及其配置、材料、条件、形状以及尺寸等并不限定于例示的内容，能够适当变更。例如，本实用新型包含制造上的公差等在实施中产生的差。另外，在技术上不矛盾的范围内，能够将在不同的实施方式中示出的构成要素彼此局部地置换或者组合。另外，为了实现上述的课题以及效果的至少一部分，能够适当选择性地组合各结构。

符号说明

1组合式双面密封油封

10第一密封部件

11第一主体

12内周侧部分

13外周侧部分

13a内周面

13b端面

14第一加强环

15第一弹性体部

16圆筒部

17圆环部

18第一密封唇

19唇前端部

20卡紧弹簧

21第一垫圈部

22第一罩部分

30第二密封部件

31第二主体

32一侧部分

32a外周面

33另一侧部分

34第二加强环

35第二弹性体部

36圆筒部

37圆环部

38第二密封唇

39唇前端部

40卡紧弹簧

41第二垫圈部

42第二罩部分

42a圆筒表面

43排气槽

100壳体

101贯通孔

102空间

103内周面

110轴

111外周面

a一侧

b另一侧

c外周侧

d内周侧

x轴线

A结合区域。

Claims (14)

1.一种组合式双面密封油封，用于实现轴与供所述轴***的孔之间的密封，其特征在于，所述组合式双面密封油封包括第一密封部件和第二密封部件，所述第二密封部件在轴线方向上与所述第一密封部件结合，

所述第一密封部件包括：

第一加强环，其是绕轴线呈环状的部件；以及

第一弹性体部，安装于所述第一加强环，并由绕所述轴线呈环状的弹性体形成，且具有第一密封唇，所述第一密封唇是与所述轴接触并绕所述轴线呈环状的部分；

所述第二密封部件包括：

第二加强环，其是绕所述轴线呈环状的部件；以及

第二弹性体部，安装于所述第二加强环，并由绕所述轴线呈环状的弹性体形成，且具有第二密封唇，所述第二密封唇是与所述轴接触并绕所述轴线呈环状的部分。

2.如权利要求1所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述第二密封部件与所述第一密封部件过盈配合。

3.如权利要求1所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述第一密封部件与所述第二密封部件在所述第一加强环与所述第二加强环在与所述轴线正交的径向上重叠的结合区域结合。

4.如权利要求3所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

在所述结合区域中，所述第一加强环的圆筒状的圆筒部与所述第二加强环的圆筒状的圆筒部在所述径向上对置。

5.如权利要求3所述的组合式双面密封油封，其特征在于，还包括：

排气槽，所述排气槽形成于所述结合区域，并从所述组合式双面密封油封与所述轴的外周面之间的空间连通至所述组合式双面密封油封与所述孔的内周面之间的空间。

6.如权利要求5所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

多个所述排气槽绕所述轴线形成。

7.如权利要求5所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述排气槽在所述结合区域形成于所述第一弹性体部或所述第二弹性体部中的任一者。

8.如权利要求5所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述排气槽在所述轴线方向上与所述第一密封部件的第一垫圈部和所述第二密封部件的第二垫圈部之间连通，所述第一垫圈部与所述孔的内周面接触，所述第二垫圈部与所述孔的内周面接触。

9.如权利要求1所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述第一密封部件规定由所述第一加强环和所述第一弹性体部的至少一部分形成的第一主体、内周侧部分和外周侧部分，

所述内周侧部分从所述第一主体向所述轴线方向的一个方向延伸，并规定所述第一密封唇，

所述外周侧部分从所述第一主体向所述轴线方向的另一个方向延伸，并规定与所述孔的内周面接触的第一垫圈部。

10.如权利要求9所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述第二密封部件规定由所述第二加强环和所述第二弹性体部的至少一部分形成的第二主体、另一侧部分和一侧部分，

所述第二主体规定与所述孔的内周面接触的第二垫圈部，

所述另一侧部分从所述第二主体向所述轴线方向的另一个方向延伸，并规定所述第二密封唇，

所述一侧部分从所述第二主体向所述轴线方向的一个方向延伸。

11.如权利要求10所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述第一密封部件与所述第二密封部件在所述外周侧部分与所述一侧部分在与所述轴线正交的径向上重叠的结合区域结合。

12.如权利要求11所述的组合式双面密封油封，其特征在于，还包括：

排气槽，所述排气槽形成于所述结合区域，并从所述组合式双面密封油封与所述轴的外周面之间的空间连通至所述组合式双面密封油封与所述孔的内周面之间的空间。

13.如权利要求12所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

多个所述排气槽绕所述轴线形成。

14.如权利要求12所述的组合式双面密封油封，其特征在于，

所述排气槽在所述结合区域形成于所述外周侧部分或所述一侧部分中的任一者。