CN220475409U - 一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块，包括；分压电阻R1，分压电阻R2，稳压二极管D，NMOS管Q；分压电阻R1包括1引脚、2引脚；分压电阻R2包括1引脚、2引脚；稳压二极管D包含引脚1正极、引脚2负极；NMOS管Q包含引脚1栅极、引脚2漏极、引脚3源极；电源正极连接电阻R1的1引脚；电阻R1的2引脚同时连接电阻R2的1引脚、NMOS管Q引脚1栅极、稳压二极管D引脚2负极；NMOS管Q引脚3源极同时连接电阻R2的2引脚，稳压二极管D引脚1正极；NMOS管Q引脚2漏极连接电源负极。本实用新型，通过采用两个电阻，一个稳压二极管，一个N沟道MOS管，可实现电源输入防反接，又可以消耗极低功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域，具体涉及一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块。
背景技术
现有的车载设备电源输入大多数没有防反接功能，只有输入过流保护功能，电源接反，导致保险丝烧坏。
现在并没有单独防反接模块，只是有些高端电源模块自带防反接功能，但这样成本会显著增加。
现在常用方法就是在电源输入端串联一个二极管，因为二极管具有单向导通性，接反后续电路不会有电。对于二极管的防反接电路中，由于二极管的特性，其存在一定的压降。以压降比较低的肖特基二极管SS14来说，其在负载电流为1A时的正向压降有550mV，则二极管损失的功耗就是550mW。但是在大功率车载设备中，如果输入电流达到10A,这个损耗更加明显,并且二极管选型更加困难。
为此，设计一种能解决上述问题的输入电源防反接模块，已成为一个重要方向。
实用新型内容
基于上述现状，本实用新型的主要目的在于提供一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块，通过采用两个电阻，一个稳压二极管，一个N沟道MOS管，可实现电源输入防反接，又可以消耗极低功率。
一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块，包括；分压电阻R1，分压电阻R2，稳压二极管D，NMOS管Q；
分压电阻R1包括1引脚、2引脚；
分压电阻R2包括1引脚、2引脚；
稳压二极管D包含引脚1正极、引脚2负极；
NMOS管Q包含引脚1栅极、引脚2漏极、引脚3源极；
电源正极连接电阻R1的1引脚；
电阻R1的2引脚同时连接电阻R2的1引脚、NMOS管Q引脚1栅极、稳压二极管D引脚2负极；
NMOS管Q引脚3源极同时连接电阻R2的2引脚，稳压二极管D引脚1正极；
NMOS管Q引脚2漏极连接电源负极。
本实用新型的有益效果是：
(1)大功率车载设备电源防反接；
(2)消耗功率低；
(3)所用元件少，体积小；
附图说明
图1为本实用新型的电路原理示意图；
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
在本说明书中，“上”、“下”、“左”、“右”等指示方向的用词仅为表述方便，而非是限制性的。
一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块，包括；分压电阻R1，分压电阻R2，稳压二极管D，NMOS管Q；
分压电阻R1包括1引脚、2引脚；
分压电阻R2包括1引脚、2引脚；
稳压二极管D包含引脚1正极、引脚2负极；
NMOS管Q包含引脚1栅极、引脚2漏极、引脚3源极；
电源正极连接电阻R1的1引脚；
电阻R1的2引脚同时连接电阻R2的1引脚、NMOS管Q引脚1栅极、稳压二极管D引脚2负极；
NMOS管Q引脚3源极同时连接电阻R2的2引脚，稳压二极管D引脚1正极；
NMOS管Q引脚2漏极连接电源负极。
其主要工作原理为：当电源接入正确时，NMOS管体二极管导通，R1、R2串联分压，R2为Vgs两端提供正向的压降，MOS管DS两端沟道导通，体二极管被短路，为负载提供电流回路。其中D为过电压保护二极管，保护MOS管，防止MOS管Vgs电压过高对MOS管产生损坏。当MOS管完全导通时，对于一般的NMOS管来说，其Rds可以选用几mΩ的，其在1A负载电流时的损耗大约在几mW左右。相对于二极管的550mW的功耗，使用MOS管，能够有效的降低电源输入的损失。当电源反接时，栅源两极并不存在正向电压差，所以漏源两极无法形成导电沟道，MOS管电阻值Rds很大，相当于开路状态，电路无法形成电流回路，故而起到防止反接的作用。
以上内容仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不脱离本实用新型的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (1)
1.一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块，其特征在于，包括；分压电阻R1，分压电阻R2，稳压二极管D，NMOS管Q；
分压电阻R1包括1引脚、2引脚；
分压电阻R2包括1引脚、2引脚；
稳压二极管D包含引脚1正极、引脚2负极；
NMOS管Q包含引脚1栅极、引脚2漏极、引脚3源极；
电源正极连接电阻R1的1引脚；
电阻R1的2引脚同时连接电阻R2的1引脚、NMOS管Q引脚1栅极、稳压二极管D引脚2负极；
NMOS管Q引脚3源极同时连接电阻R2的2引脚，稳压二极管D引脚1正极；
NMOS管Q引脚2漏极连接电源负极。
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ID=89796629
Family Applications (1)
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| CN202321912905.7U Active CN220475409U (zh) | 2023-07-20 | 2023-07-20 | 一种基于大功率车载设备输入电源防反接模块 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN220475409U (zh) |
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2023
- 2023-07-20 CN CN202321912905.7U patent/CN220475409U/zh active Active
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