CN220467414U - 一种卷扬机的动力传输机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卷扬机的动力传输机构，包括机架、第一卷筒、第一卷筒轴、第二卷筒和第二卷筒轴。第一卷筒套设在第一卷筒轴上，且通过轴承连接，第二卷筒与第二卷筒轴之间固定连接，第一卷筒轴和第二卷筒轴平行设置，且分别通过轴座架设在机架上。本实用新型专可以根据第二卷筒的负载所需的动力，通过动力传输机构的齿轮组的传动比设计，能够将动力源较小的动力输出转化为较大的动力输出。此结构设计合理，各机械零部件的尺寸及体积得到有效的控制，便于在各种使用场合安装，解决了空间限制的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于卷扬机技术领域，具体涉及一种卷扬机的动力传输机构。
背景技术
卷扬机，又称绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物，目前的卷扬机大多为电动卷扬机，既能够单独使用，也可以作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移动方便而广泛应用。
传统卷扬机设计时，通常因为需要根据大吨位的负载而加大机械零部件体积、力度，导致卷扬机的整体体积很大，对使用场合的空间要求较高，这就会受限于导致某些使用场合的空间，安装不方便，因此需要重新设计一种卷扬机的动力传输机构成为首要任务。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卷扬机的动力传输机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种卷扬机的动力传输机构，包括机架、第一卷筒、第一卷筒轴、第二卷筒和第二卷筒轴。
第一卷筒套设在第一卷筒轴上，且通过轴承连接，第二卷筒与第二卷筒轴之间固定连接，第一卷筒轴和第二卷筒轴平行设置，且分别通过轴座架设在机架上。
第一卷筒轴的一端固定设有第二传动齿轮，第二卷筒轴的一端设有第四传动齿轮，第一卷筒靠近第二传动齿轮的一端固定设有第三传动齿轮，第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合；第二传动齿轮啮合有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮连接有动力源。
进一步的，动力源包括设置在机架上的驱动电机和减速箱，驱动电机的输出端与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端与第一传动齿轮连接。
进一步的，第一卷筒轴远离第二传动齿轮的一端设有离合机构，离合机构用于第一卷筒轴与第一卷筒之间的离合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以根据第二卷筒的负载所需的动力，通过动力传输机构的齿轮组的传动比设计，能够将动力源较小的动力输出转化为较大的动力输出。此结构设计合理，各机械零部件的尺寸及体积得到有效的控制，便于在各种使用场合安装，解决了空间限制的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图中：1-第一卷筒、2-第一卷筒轴、3-第二卷筒、4-第二卷筒轴、5-轴承、6-第一传动齿轮、7-第二传动齿轮、8-第三传动齿轮、9-第四传动齿轮、21-驱动电机、22-减速箱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1，本实用新型提供一种卷扬机的动力传输机构，包括机架(图中未画出)、第一卷筒1、第一卷筒轴2、第二卷筒3和第二卷筒轴4；第一卷筒1套设在第一卷筒轴2上，且之间通过轴承5连接、第二卷筒3与第二卷筒轴4之间固定连接，第一卷筒轴2和第二卷筒轴4平行设置，且分别通过轴座架设在机架上。
第一卷筒轴2的一端固定设有第二传动齿轮7，第二卷筒轴4的一端设有第四传动齿轮9，第一卷筒1靠近第二传动齿轮7的一端固定设有第三传动齿轮8，第三传动齿轮8与第四传动齿轮9啮合；第二传动齿轮7啮合有第一传动齿轮6，第一传动齿轮6连接有动力源。
动力源包括设置在机架上的驱动电机21和减速箱22，驱动电机21的输出端与减速箱22的输入端连接，减速箱22的输出端与第一传动齿轮6连接。
第一卷筒轴2远离第二传动齿轮7的一端设有离合机构，离合机构用于第一卷筒轴2与第一卷筒1之间的离合。
本实用新型的工作过程：当需要给第二卷筒的负载输出动力时，启动驱动电机21，驱动电机21通过减速箱22将动力传递给第一传动齿轮6，第一传动齿轮6将动力传输给第二传动齿轮7，第二传动齿轮7带动第一卷筒轴2转动，由于第一卷筒轴2与第一卷筒1之间为轴承连接，通过启动离合机构，实现第一卷筒轴2与第一卷筒1之间的动力传输；然后第一卷筒1将动力传递给第三传动齿轮8，第三传动齿轮8将动力传递给第四传动齿轮9，第四传动齿轮9与第二卷筒轴4的固定连接，将动力传递给第二卷筒3，实现了第二卷筒3大动力输出。
本实用新型可以根据第二卷筒的负载所需的动力，通过动力传输机构的齿轮组的传动比设计，能够将动力源较小的动力输出转化为较大的动力输出。此结构设计合理，各机械零部件的尺寸及体积得到有效的控制，便于在各种使用场合安装，解决了空间限制的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种卷扬机的动力传输机构，其特征在于：包括机架、第一卷筒、第一卷筒轴、第二卷筒和第二卷筒轴；
所述第一卷筒套设在第一卷筒轴上，且通过轴承连接，第二卷筒与第二卷筒轴之间固定连接，所述第一卷筒轴和第二卷筒轴平行设置，且分别通过轴座架设在所述机架上；
所述第一卷筒轴的一端固定设有第二传动齿轮，所述第二卷筒轴的一端设有第四传动齿轮，所述第一卷筒靠近第二传动齿轮的一端固定设有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮与第四传动齿轮啮合；所述第二传动齿轮啮合有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮连接有动力源。
2.根据权利要求1所述的一种卷扬机的动力传输机构，其特征在于：所述动力源包括设置在机架上的驱动电机和减速箱，驱动电机的输出端与减速箱的输入端连接，减速箱的输出端与第一传动齿轮连接。
3.根据权利要求1所述的一种卷扬机的动力传输机构，其特征在于：所述第一卷筒轴远离第二传动齿轮的一端设有离合机构，所述离合机构用于第一卷筒轴与第一卷筒之间的离合。
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2023
- 2023-06-20 CN CN202321570937.3U patent/CN220467414U/zh active Active
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