CN220450945U - 一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构 - Google Patents
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Abstract
一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,包括:复板、垫板、肘板、角件连接器、安装孔、安装槽和扭锁。复板设于上甲板上,复板与安装槽连接,安装槽和安装孔设于泵组底部上,复板与泵组底部之间设有垫板,角件连接器一端与泵组的侧板连接,角件连接器另一端与上甲板连接,肘板与角件连接器两侧连接,安装孔通过扭锁与上甲板连接。本实用新型与传统技术相比,通过增加橡胶垫块,以减少泵组的震动;通过角件连接器和肘板的组合,为泵组边缘提供足够的支撑力;通过在泵组的底部部位设置安装孔和槽,配合扭锁与上甲板固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种疏浚船舶结构,具体涉及一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构。
背景技术
在较硬的黏土等硬土工况下施工时,采用能力较弱的挖泥船进行作业时,常常挖掘困难,造成施工效率低。而调用能力强的大型挖泥船,一会造成成本增加,二是某些小型工地大型船舶难以操作。为了解决这个问题,提出用拖带工作船配套高压水射流疏浚装置,在常规挖泥船投入工作前,预先用高压水射流对疏浚土层进行预切割,从而减少挖泥船作业难度,提高疏浚效率,节省施工成本。
高压水射流技术作为一种高能束加工技术,以其高效、节能、便捷、安全等特点,广泛应用于材料切割加工、采矿等领域。目前,由于疏浚行业有切割疏浚土的需要,也开始采用水射流(冲水)技术进行辅助切削,但是目前的各种疏浚用水射流技术中,还没有一种采用高压射流、短靶距、同时又能够保护喷头的专用射流船。因此将高压射水疏浚泵组安装在疏浚船舶上的方法还有待开发。
但是想要在疏浚船舶上安装高压射水疏浚泵组这种大型设备,由于原本并不是为疏浚船舶设计的,因此其原有的固定结构无法使用。在尝试为其寻找船舶内壁位置对齐后,其仍然有部分边缘位置没有合适的固定结构。
除此之外,船舶上工作,需要对设备的抗风浪能力进行强化,同时避免震动给船员带来噪音污染等问题。
为了解决上述问题,我们做出了一系列改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。
一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,包括:复板、垫板、肘板、角件连接器、安装孔、安装槽和扭锁,所述复板设于上甲板上,所述复板与安装槽连接,所述安装槽和安装孔设于泵组底部上,所述复板与泵组底部之间设有垫板,所述角件连接器一端与泵组的侧板连接,所述角件连接器另一端与上甲板连接,所述肘板与角件连接器两侧连接,所述安装孔通过扭锁与上甲板连接。
进一步,所述复板上设有定位结构,所述定位结构与安装槽连接。
进一步,所述垫板为橡胶材料。
进一步,所述角件连接器为斜角连接器,所述角件连接器的垂直边分别与泵组和上甲板连接,所述角件连接器的两侧与肘板连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型与传统技术相比,通过增加橡胶垫块,以减少泵组的震动;通过角件连接器和肘板的组合,为泵组边缘提供足够的支撑力;通过在泵组的底部部位设置安装孔和槽,配合扭锁与上甲板固定。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
附图标记:
复板100和定位结构110。
垫板200、肘板300、角件连接器400、安装孔500、安装槽600、扭锁700、上甲板800和泵组900。
具体实施方式
以下结合具体实施例,对本实用新型作进步说明。应理解,以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
图1为本实用新型的结构示意图。图2为本实用新型的俯视结构示意图。
如图1-2所示,一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,包括:复板100、垫板200、肘板300、角件连接器400、安装孔500、安装槽600和扭锁700,复板100设于上甲板800上,复板100与安装槽600连接,安装槽600和安装孔500设于泵组900底部上,复板100与泵组900底部之间设有垫板200,角件连接器400一端与泵组900的侧板连接,角件连接器400另一端与上甲板800连接,肘板300与角件连接器400两侧连接,安装孔500通过扭锁700与上甲板800连接。
复板100上设有定位结构110,定位结构110与安装槽600连接。
垫板200为橡胶材料。
角件连接器400为斜角连接器,角件连接器400的垂直边分别与泵组900和上甲板800连接,角件连接器400的两侧与肘板300连接。
本实用新型是针对泵组900如何稳定与上甲板800的结构。泵组900重量大,其他领域它可以依靠自身重力与地面固定。但是如果将泵组900安装在船舶的甲板上,而没有稳定的连接结构,就容易发生位移等问题。因此,我们将泵组900的一些边缘与船舶边缘贴合,而没有贴合的结构就需要本实用新型进行固定。
首先,复板100上的定位结构110是用来与安装槽600防呆对位用的,同时起到一定的固定作用。复板100位于上甲板800和垫板200之间,起到安装稳定作用。但是复板100是坚固的材料,两者是硬性连接,因此我们增加了垫板200。垫板200为柔软的橡胶材料,其设于泵组900的下方。泵组900在工作时产生的震动噪音就可以被垫板200吸收。
另外,上甲板800和泵组900的侧向加固。本实用新型采用肘板300、角件连接器400的组合,角件连接器400为斜角连接器。通过直角三角形稳定的结构,配合两侧的肘板300实现纵向的泵组900与横向的上甲板800的固定。
最后是泵组900与上甲板800的直接连接,我们在泵组900的机架底部开设了安装孔500,然后利用扭锁700与上甲板800进行了固定。扭锁700既可以起到很好的固定效果,同时又不是纯粹的硬性连接,它具有一些可动的性质,避免大风浪等特殊情况将泵组900刮倒等情况。
本实用新型与传统技术相比,通过增加橡胶垫块,以减少泵组的震动;通过角件连接器和肘板的组合,为泵组边缘提供足够的支撑力;通过在泵组的底部部位设置安装孔和槽,配合扭锁与上甲板固定。
以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明,但本实用新型并不以此为限,只要不脱离本实用新型的宗旨,本实用新型还可以有各种变化。
Claims (4)
1.一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,其特征在于,包括:复板(100)、垫板(200)、肘板(300)、角件连接器(400)、安装孔(500)、安装槽(600)和扭锁(700),所述复板(100)设于上甲板(800)上,所述复板(100)与安装槽(600)连接,所述安装槽(600)和安装孔(500)设于泵组(900)底部上,所述复板(100)与泵组(900)底部之间设有垫板(200),所述角件连接器(400)一端与泵组(900)的侧板连接,所述角件连接器(400)另一端与上甲板(800)连接,所述肘板(300)与角件连接器(400)两侧连接,所述安装孔(500)通过扭锁(700)与上甲板(800)连接。
2.根据权利要求1所述的一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,其特征在于,所述复板(100)上设有定位结构(110),所述定位结构(110)与安装槽(600)连接。
3.根据权利要求1所述的一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,其特征在于,所述垫板(200)为橡胶材料。
4.根据权利要求1所述的一种疏浚船舶的高压射水疏浚泵组支撑结构,其特征在于,所述角件连接器(400)为斜角连接器,所述角件连接器(400)的垂直边分别与泵组(900)和上甲板(800)连接,所述角件连接器(400)的两侧与肘板(300)连接。
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